Nie wiem jaką ma barwę, bo nie widziałem by świeciła.

Wypatrzyłem ją dzisiaj w Fiacie Idea.

Znajduje się pomiędzy wskaźnikami paliwa i temperatury chłodziwa silnika.

Pierwsze co mi przyszło na myśl to kierunkowskazy przyczepy ale nie jestem pewny, bo myli mnie kształt przekroju opony.

ciśnienie w kołach

Kontrolka ciśnienia powietrza w oponach. Jak będzie za mało to zaświeci.

Wygląda na ciśnienie w oponach...

> Kontrolka ciśnienia powietrza w oponach. Jak będzie za mało to zaświeci.

Skąd wiesz że jego wersja ma czujniki?

> Kontrolka ciśnienia powietrza w oponach. Jak będzie za mało to zaświeci.

Kontrolki na desce to jedno, a systemy pod to, drugie. Deski są częśto mocno na wyrost - w Polonezie zdaje się były kontrolki podgrzewanych siedzeń czy zapiętych pasów

> Skąd wiesz że jego wersja ma czujniki?

Nie musi mieć... Zegary były robione "z zapasem". Ową kontrolkę mam i ja, a czujników brak...

Co najciekawsze, kontrolka świeci podczas testu zegarów...

> Nie musi mieć... Zegary były robione "z zapasem". Ową kontrolkę mam i ja, a czujników brak...

> Co najciekawsze, kontrolka świeci podczas testu zegarów...

Włosi chyba mają tak do siebie- w stilo jest taka ilość kontrolek tylko sporo rzeczy brak

> Nie musi mieć... Zegary były robione "z zapasem". Ową kontrolkę mam i ja, a czujników brak...

Fiat mnie zawsze zadziwia

> Nie musi mieć... Zegary były robione "z zapasem". Ową kontrolkę mam i ja, a czujników brak...

U mnie swego czasu w Fabii po wymianie akumulatora zaświeciła się kontrolka ESP, mimo iż żadnego ESP tam nie było Po miesiącu zgasła, myślę, że żarówka się spaliła

> Skąd wiesz że jego wersja ma czujniki?

Nie wiem, niech sprawdzi

> Fiat mnie zawsze zadziwia

Ale to normalne w większości aut, szczególnie tych tańszych...

> Nie wiem, niech sprawdzi

To bym se musiał luftu upuścić.

> Włosi chyba mają tak do siebie- w stilo jest taka ilość kontrolek tylko sporo rzeczy brak

nie tylko włosi -

w starym swifcie byla np kontrolka rezerwy - niepodlaczona

> Ale to normalne w większości aut, szczególnie tych tańszych...

Nie to nie jest normalne. Powinny swiecic tylko te kontrolki ktore pokazuja prawde. A np nie masz esp i co tez podczas uruchamiania swieci? To jest totalnie bez sensu.

> Nie to nie jest normalne. Powinny swiecic tylko te kontrolki ktore pokazuja prawde. A np nie masz

> esp i co tez podczas uruchamiania swieci? To jest totalnie bez sensu.

Jest bez sensu. Z drugiej strony sens świecenia kontrolek po przekręceniu kluczyka jest chyba taki, żeby wychwycić przepalenie żaróweczki.

Może któryś użytkownik auta włożył niepotrzebnie żaróweczkę np. przy okazji wymiany innej, jak już miał zegary w ręku? No i świeci podczas testu, bo jest.

Kontrolka od TPMS

> Kontrolki na desce to jedno, a systemy pod to, drugie. Deski są częśto mocno na wyrost - w

> Polonezie zdaje się były kontrolki podgrzewanych siedzeń czy zapiętych pasów

Pewnie dla uproszczenia produkowana jest jedna wersja zestawu wskaźników. Może tez producenci wzięli sobie do serca narzekania klientów, którzy mieli zestawy np. bez obrotomierza a koniecznie chcieli go mieć - np. w Skodzie Felicji czy Lanosie występowały własnie 2 wersje zegarów

> Kontrolka od TPMS

A coś bliżej? Co to znaczy?

> A coś bliżej? Co to znaczy?

TPMS – Tire Pressure Monitoring System, to system monitorujący ciśnienie w oponach.

> Jest bez sensu. Z drugiej strony sens świecenia kontrolek po przekręceniu kluczyka jest chyba taki,

> żeby wychwycić przepalenie żaróweczki.

> Może któryś użytkownik auta włożył niepotrzebnie żaróweczkę np. przy okazji wymiany innej, jak już

> miał zegary w ręku? No i świeci podczas testu, bo jest.

Aktywne funkcje powinny byc podswietlone podczas przekrecenia kluczyka poniewaz jak spali sie to nie bedziesz wiedzial np czy ABS dziala.

> Pewnie dla uproszczenia produkowana jest jedna wersja zestawu wskaźników. Może tez producenci

> wzięli sobie do serca narzekania klientów, którzy mieli zestawy np. bez obrotomierza a

> koniecznie chcieli go mieć - np. w Skodzie Felicji czy Lanosie występowały własnie 2 wersje

> zegarów

No jasna sprawa. Często nawet wymiana samych zegarów na takie z obrotkiem wystarczyła, żeby działał (tak było np w Micrze K11).

W obecnym aucie też jest tak, że już modele z 2006 roku miały kontrolki pod systemy, wprowadzone dopiero w 2009 roku po lifcie.

Patrzą chłopaki mocno na wyrost a i koszty mniejsze

> Włosi chyba mają tak do siebie- w stilo jest taka ilość kontrolek tylko sporo rzeczy brak

E tam w Skodzie też mam dżilion kontrolek, a sporo z nich to atrapy do wykorzystania w bogatszych wersjach.

> Nie to nie jest normalne. Powinny swiecic tylko te kontrolki ktore pokazuja prawde. A np nie masz

> esp i co tez podczas uruchamiania swieci? To jest totalnie bez sensu.

A czy ja pisałem, że normalnie świeci się zawsze wszystko? Test zegarów robisz narzędziem diagnostycznym, w codziennym użytkowaniu nigdy nie ujrzysz wszystkich naraz...

> A coś bliżej? Co to znaczy?

jak już napisano ; czujnik ciśnienia pow. w ogumieniu - UE pracuje nad obowiązkiem montowania tego. Z jednej strony fajna sprawa - widać jak jest coś nie tak, z drugiej przy zmianie kpl kół w sezonie trzeba by mieć 2 takie zestawy a to generuje koszty rzędu 600-1000 zł. Jeszcze jeden wielki minus to zasilanie - czujniki są zazwyczaj nierozbieralne ,a niestety mają wewnątrz bateryjkę która po 3-4 latach padnie.

Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą ilością powietrza w którymś z kół?

> Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą

> ilością powietrza w którymś z kół?

W autach PH i tych prowadzonych przez kobiety - często

> Fiat mnie zawsze zadziwia

A co w tym zadziwiającego? Widać taniej im robić jedną deskę do każdej wersji wyposażenia i tyle.

> jak już napisano ; czujnik ciśnienia pow. w ogumieniu - UE pracuje nad obowiązkiem montowania tego.

> Z jednej strony fajna sprawa - widać jak jest coś nie tak, z drugiej przy zmianie kpl kół w

> sezonie trzeba by mieć 2 takie zestawy a to generuje koszty rzędu 600-1000 zł. Jeszcze jeden

> wielki minus to zasilanie - czujniki są zazwyczaj nierozbieralne ,a niestety mają wewnątrz

> bateryjkę która po 3-4 latach padnie.

Niektórzy producenci bez problemu rozwiązują ten problem be3z czujników montowanych w kołach.

> Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą

> ilością powietrza w którymś z kół?

Gadżet zbędny czy nie - kwestia umowna. I nie tyle chodzi o spotkanie na parkingu ile o fakt, że coraz więcej samochodów jeździ na oponach "runflat" a dyrektywa jest wymyślona głównie z myślą o nich.

> A co w tym zadziwiającego? Widać taniej im robić jedną deskę do każdej wersji wyposażenia i tyle.

tak jak liczniki.moj jest wyskalowany do 260km/h a auto w/g katalogu osiaga 177km/h

> tak jak liczniki.moj jest wyskalowany do 260km/h a auto w/g katalogu osiaga 177km/h

Się śmiejesz, a jest to zrobione celowo: "mały" zapas na błąd wskazań prędkościomierza...

> Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą

> ilością powietrza w którymś z kół?

problem taki ze tego wizualnie nie widac.

U mnie sa dwa stany. Pojawia sie komunikat "skontroluj ilosc powietrza w kole" lub "przebita opona" (czy jakos podobnie).

Pierwszy jak cisnienie spadnie ponizej zadanego progu a drugi jak faktycznie zlapiesz gume.

I teraz tak. Spadku ponizej progu wizualnie nie wylapiesz. Ostatnio mialem srube w kole i powietrze schodzilo bardzo powoli. Pojawil sie komunikat, dopompowalem. Po 3 dniach to samo. Dopompowalem i obejrzelem kolo. Skonczylo sie spokojnym przejazdem do wulkanizatora a nie wymiana kola posrodku niczego w momencie jak sie tego najmniej spodziewasz.

Drugi komunikat jest o tyle dobry, ze nie zastanawiasz sie czy ten dziwny dzwiek to kapec. Moze Ci uratowac opone a juz na pewno przydaje sie jak jezdzi autem ktos kto za bardzo techniczny nie jest. Gadlem z sasiadem wulkanizatorem i masa ludzi przyjezdza z opona w rozsypce bo "zona nie zauwazyla ze zlapala gume"

> Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą

> ilością powietrza w którymś z kół?

Nawet wizualnie co 4-5! A faktycznie pewnie co drugi. Ja zawsze pilnuję ciśnienia i sprawdzam co miesiąc, a ostatnio miałem w jednym kole 1,7 zamiast 2,4. Wizualnie było OK.

> Nawet wizualnie co 4-5! A faktycznie pewnie co drugi. Ja zawsze pilnuję ciśnienia i sprawdzam co

> miesiąc, a ostatnio miałem w jednym kole 1,7 zamiast 2,4. Wizualnie było OK.

zgadza sie.jesli nie brac tego zerojedynkowo[kapec albo OK] to sporo aut ma niedopompowane opony.u mnie jedna juz od kilku tygodni dopomina sie o dopompowanie-nie ma czasu ,no nie ma czasu

> Niektórzy producenci bez problemu rozwiązują ten problem be3z czujników montowanych w kołach.

True. Honda zlicza prędkość obrotową kół - co i tak się dzieje na potrzeby VSA

> Według mnie to zbędny gadżet. Ile razy w życiu spotkałeś na drodze lub parkingu samochód z małą

> ilością powietrza w którymś z kół?

Zbędny, gdy wszystko jest w porządku. Jesienią zmieniłem opony na nowe i wychodzi na to, że tylne powoli puszczają, prawa szybciej, lewa wolniej. Przy poprzednich jeżeli raz na pół roku musiałem wyrównać ciśnienie, to było dużo i góra o dwie dziesiąte. Tutaj napompowane do 2 atmosfer po 3-4 tygodniach mają odpowiednio 1,4 i 1,6, a to spadek mogący doprowadzić do sporego poślizgu przy awaryjnym hamowaniu na suchym i mocniejszym hamowaniu na mokrym asfalcie. Na dniach pojadę te kapcie reklamować.

> Zbędny, gdy wszystko jest w porządku. Jesienią zmieniłem opony na nowe i wychodzi na to, że tylne

> powoli puszczają, prawa szybciej, lewa wolniej. Przy poprzednich jeżeli raz na pół roku

> musiałem wyrównać ciśnienie, to było dużo i góra o dwie dziesiąte. Tutaj napompowane do 2

> atmosfer po 3-4 tygodniach mają odpowiednio 1,4 i 1,6, a to spadek mogący doprowadzić do

> sporego poślizgu przy awaryjnym hamowaniu na suchym i mocniejszym hamowaniu na mokrym

> asfalcie. Na dniach pojadę te kapcie reklamować.

Czy wulkanizatorzy wymienili Ci "kominki" zwane też wentylami ? jeśli nie to pewnie w nich tkwi przyczyna uchodzenia powietrza.

> Po miesiącu zgasła, myślę, że żarówka się spaliła

Raczej nie, bo tam są diody.

> Według mnie to zbędny gadżet.

póki nie miałem, też byłem takiego zdania

> Czy wulkanizatorzy wymienili Ci "kominki" zwane też wentylami ? jeśli nie to pewnie w nich tkwi

> przyczyna uchodzenia powietrza.

Kominki są nowe. Co ciekawe - tydzień temu napompowałem w garażu zimne koła na 2 atmosfery, a dziś kilka godzin po powrocie z miasta było w nich pod 3 Ten sam garaż, ten sam kompresor i manometr. Cuda?

> Kominki są nowe. Co ciekawe - tydzień temu napompowałem w garażu zimne koła na 2 atmosfery, a dziś

> kilka godzin po powrocie z miasta było w nich pod 3 Ten sam garaż, ten sam kompresor i

> manometr. Cuda?

jak jest ciepło to jest większa zawartość powietrza w powietrzu dlatego latem pompować powinno się z rana i nie na nagrzanych hamulcach

> jak jest ciepło to jest większa zawartość powietrza w powietrzu dlatego latem pompować powinno się

> z rana i nie na nagrzanych hamulcach

Tak było pompowane, w garażu mam koło 23 stopni. Ale skok ciśnienia o 50%?

> Tak było pompowane, w garażu mam koło 23 stopni. Ale skok ciśnienia o 50%?

Z tego co pamiętam jest chyba 0.2-0.3 bar na każde 10 stopni różnicy temp. czyli żeby była różnica 1bar to musi być około 40 stopni różnicy. Ciśnienia nigdy nie sprawdza się po jeździe, ale przed albo zaraz na początku.

> Tak było pompowane, Ale skok ciśnienia o 50%?

Na ile masz wiarygodny manometr? Dokonałeś pomiaru kontrolnego na innym kole? Może jego czas już minął...

> Na ile masz wiarygodny manometr? Dokonałeś pomiaru kontrolnego na innym kole? Może jego czas już

> minął...

Sprawdzałem trzema, poza tym w przednich kołach było OK, tylko z tylnych schodziło. Co ciekawe, dziś rano po nocy w garażu (chłodnym) było dalej 2,2, do którego spuściłem wczoraj ciśnienie z blisko 3 atm.

> True. Honda zlicza prędkość obrotową kół - co i tak się dzieje na potrzeby VSA

Na szczescie calkiem sporo producentow tak robi. Czujniki w kolach to glownie domena francuska.

> True. Honda zlicza prędkość obrotową kół - co i tak się dzieje na potrzeby VSA

a czy to zadziala przy oponach RunFlat?

> Tak było pompowane, w garażu mam koło 23 stopni. Ale skok ciśnienia o 50%?

Jako opony na lato mam komplet 205/45R16. Jak są zimne to pompuje je do 1,8 bar. Po rozgrzaniu przednich bywa i 2,8 bar a w tylnych 2,5.

> a czy to zadziala przy oponach RunFlat?

tak.