U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później od taiło

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

Bez problemu, w garazu mam obecnie +3

Odpukać nadal haraszo

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

-18*C zero problemów

A są jakieś mrozy?

Minus 11, po dwóch dniach odpalił za pierwszym razem.

Rano -9*, wsunąłem kartę, nacisnąłem przycisk i dosłownie w ułamek sekundy silnik pracował. Nawet nie było słychać pół obrotu rozrusznika. Fajne to, ale już zastanawiam się jak to będzie funkcjonowało za kilka lat, albo przy kończącym się akumulatorze .

> Rano -9*, wsunąłem kartę, nacisnąłem przycisk i dosłownie w ułamek sekundy silnik pracował. Nawet

> nie było słychać pół obrotu rozrusznika. Fajne to, ale już zastanawiam się jak to będzie

> funkcjonowało za kilka lat, albo przy kończącym się akumulatorze .

wsunąłem kartę

Minis 21 stopni odpala od dotkniecia

-17 i bez większych sensacji.

A najlepsze że zanim odmroziłem szybę to już chodzil na LPG

> A najlepsze że zanim odmroziłem szybę to już chodzil na LPG

A swoją drogą - czy wszystkie france tak mają jak w Clio, że dosłownie pół minuty po odpaleniu silnika z nawiewów leci ciepłe powietrze? . Pamiętam w samochodach z jakimi się w życiu spotkałem różnie z tym było, lepiej lub gorzej, ale tutaj . Lanosem trzeba było przejechać dobre kilka km .

minus 14 - odpał bez problemu

pomimo problemów w ostatnich 2 latach jedno mu muszę przyznać, niezależnie od temperatury pali od ćwierćobrotu.

> A swoją drogą - czy wszystkie france tak mają jak w Clio, że dosłownie pół minuty po odpaleniu

> silnika z nawiewów leci ciepłe powietrze? . Pamiętam w samochodach z jakimi się w życiu

> spotkałem różnie z tym było, lepiej lub gorzej, ale tutaj . Lanosem trzeba było przejechać

> dobre kilka km .

Oj, ot Clio to chyba w specyfikacji skandynawskiej, z nagrzewnicą elektryczną

Mój GS tak ma. Prawie od razu ciepło i pomimo dużego mrozu szybciutko na LPG. Laguna I tak nie miała.

> Oj, ot Clio to chyba w specyfikacji skandynawskiej, z nagrzewnicą elektryczną

Nie sądzę. Kolega chyba miał takie coś w Stilo, tam szło od pierwszych sekund. Ale żeby nie było za dobrze - mimo że ciepło jest bardzo szybko, to nie jest gorąco. Trzeba dać pokrętło na max. Tutaj chyba rządzą "japończyki", w Toyocie i Hondzie przy ustawieniu grzania na max. nie da się utrzymać ręki przy nawiewie bo parzy. Z drugiej strony - klimy jeszcze nie miałem okazji przetestować, nawet nie wiem czy działa . Ale boję się co to będzie, jak sprężarka jeszcze obciąży silnik .

Żeby grzało od razu, pojemność małego obiegu musiała by być mikroskopijna. Takie grzanie od razu to zasługa albo elektrycznego dogrzewania płynu, albo nagrzewnicy oporowej w układzie przewietrzania.

> Mój GS tak ma.

Jestem tutaj dopiero miesiąc i ciągle się uczę . Jednak często wpadam na jakieś dziwne kody w postaci MII, GS itp. Macie gdzieś jakiś rozkminiacz do tych skrótów?

> Jestem tutaj dopiero miesiąc i ciągle się uczę . Jednak często wpadam na jakieś dziwne kody w

> postaci MII, GS itp. Macie gdzieś jakiś rozkminiacz do tych skrótów?

M II to takie 2-pokojowe mieszkanie. GS to Gminna Spółdzielnia.

Megane II i Grand Scenic.

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

W domu garaż, w pracy garaż... Strach toto zostawić pod chmurką. Akumulator mam fabryczny

> A swoją drogą - czy wszystkie france tak mają jak w Clio, że dosłownie pół minuty po odpaleniu

> silnika z nawiewów leci ciepłe powietrze?

W mojej Megance ciepło jest tylko wtedy jak Ci ktoś nagle wyjedzie przed maskę

Albo latem

> Megane II i Grand Scenic.

Idąc tym tropem CXP to będzie Citroen Xsara Picasso, a ja jeżdżę RCf4? Zaczynam kumać .

> M II to takie 2-pokojowe mieszkanie. GS to Gminna Spółdzielnia.

> Megane II i Grand Scenic.

A ja wpierw pomyślałem "o, ktoś ma GS-a" .

Ale zaraz spojrzałem w podpis i emocje opadły

> A ja wpierw pomyślałem "o, ktoś ma GS-a" .

> Ale zaraz spojrzałem w podpis i emocje opadły

Dlatego albo robimy ściągę do skrótów w podwieszonym wątku, albo nazywamy rzeczy po imieniu .

jutro ide próbowac, ale nie nastawiam się na sukces. Xsara więcej stoi póki co jak jeździ aku tez pewnie kilka lat ma, więc wyjme naładuje i schowam do piwnicy

> Dlatego albo robimy ściągę do skrótów w podwieszonym wątku, albo nazywamy rzeczy po imieniu .

nie będzie wtedy zabawy

u mnie MII ciepełko po 1 min, w MI QP gorzej bo po 1,2 km

Moja XP nie powiem że bez problemu ale odpaliła ( -16 C). Aku fabryczny 09.2002 i 270 kkm.

Dzisiaj rano minus 14 na termometrze, poszedłem sprawdzić czy franca ma zamiar współpracować. O dziwo zaskoczyła bez problemu za drugim razem.

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

Za pierwszym razem -16 nie zrobiło wrażenia

Ciekawe jak będzie na dłuższą metę

W razie Niemca nie zaciagam ręcznego

Tak jak wczoraj -20 odpalenie na dotyk auto pod blokiem.Jazdy po miescie i dzisiaj zonk zamarzła doma.Wywaliło bagnetem troche oleju w pore zobaczyłem i szkody minimalne.W poniedziałek na czyszczenie .

wszystkie zapalają tip top zwłaszcza diesle

mój w te mrozy łapie chyba za 8 razem

i jednak zapaliła, lekko nie było ale za pierwszym razem - stała tydzień nie ruszana, pochodziła ok 30 min zanim odrapałem ją z lodu i zostawiłem aku.

> wszystkie zapalają tip top zwłaszcza diesle

> mój w te mrozy łapie chyba za 8 razem

uu no to słabo

> uu no to słabo

a jak wam powiem, że francuski japończyk w postaci yarisa nie odpalił to uwierzycie ?

> a jak wam powiem, że francuski japończyk w postaci yarisa nie odpalił to uwierzycie ?

to teraz ten francuski japończyk z rosyjskim prostownikiem nie ugnie się przy -30

a tak to bez problemowo-renia stała nockę pod chmurką było -10 odpaliła po połowie obrotu wału,lanos stoi non top pod chmurką aku w marcu będzie obchodziło 7urodziny i dziś przy -16 odpala od strzała tu szacuneczek dla aku trafił się dobry,dziś trudno o tani wytrzymały aku

> A swoją drogą - czy wszystkie france tak mają jak w Clio, że dosłownie pół minuty po odpaleniu

> silnika z nawiewów leci ciepłe powietrze?

Benzyniaki często gęsto - ale tylko te robione na zimne klimaty (Skandynawia, te sprawy).

Diesle robione na nasz, krajowy klimat? Bardzo często. Mój 307 polskosalonowy z 2.0Hdi ma nagrzewnicę elektryczną w obudowie zespołu wentylatora kabiny. Pierwszy rocznik 307 i wiele ówczesnych Berlingo/Partnerów miały dogrzewacz silnika oparty na świecach żarowych.

> a jak wam powiem, że francuski japończyk w postaci yarisa nie odpalił to uwierzycie ?

francuski japończyk z niemiecką bateria ładowany polskim prądem przy pomocy radzieckiego prostownika - nie dziwię sie

ten wątek powinien się nazywać: "W jakim staniej jest twój akumulator?"

ten prostownik jest nie do zdarcia

odpalił od strzała - 17 pozdrawiam

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

Moje C4 zgłupiało i wyłączyło lampkę podgrzewania świec po około 1 sekundzie (mniej więcej tyle czasu co w okolicach 0st). Odruchowo włączyłem rozrusznik i odpalił od strzała, tylko przez kilka sekund czuć było strasznie nie równą pracę.

> ten prostownik jest nie do zdarcia

Ja w to nie watpie, ojciec ma jakas samorobke a moze i nie, niezniszczalna i pewnie starsza ode mnie.

Przy -20 zmierzyłem napięcie na akumulatorze. Miał 11,85 V, po włączeniu stacyjki komunikat o przejściu w tryb oszczędzania energii, więc nie próbowałem odpalać. Podłączyłem dodatkowy i nie było problemu. Akumulator ma trzy lata i niestety chyba pójdzie na złom.

XP stała od środy w dniu dzisiejszym odpaliła za pierwszym razem

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

Moje auto bez problemu, natomiast żony Pug 307 się poddał. Przy -17 nie odpalił

Kable, odpalił, ale szarpał jakby miał motor wyskoczyć. Chyba któraś ze świec nie grzeje W każdym razie serwis, kontrola aku - padnięty. Nowy akumulator i mam nadzieję, że już nie będzie problemu Jeszcze tylko muszę z tymi świecami powalczyć w wolnej chwili.

za pierwszym strzałem

Nowy aku odpala bez problemu , stary aku jakie było miało datę z 2004 roku i już nie dawało rady

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

stary aku padł w październiku, a ten (mocniejszy) o dziwo odpala ale jakoś ciężkawo. planuję oddać rozrusznik do regenereacji może w tym tkwi problem. Teraz stał jakies 4 dni (mrozy były spore) i z trudem ale odpalił. rozrusznik ciężko kręci.

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

Mój 307 ma tak, że przy mrozach odpala jak by chciał... a nie mógł

Ale to jest taki ściemniacz, bo i tak zawsze odpali A "stęka" tak samo przy -17 jak i przy -5

> U mnie -17*C i odpalił bez problemu tylko że HF zastrajkowało i nie chciało zamknąć auta później

> od taiło

jak na razie mój pali na dotyk już uraotwał Audi A3 1.9 TDI Golfa , Corse i Forda

> jak na razie mój pali na dotyk już uraotwał Audi A3 1.9 TDI Golfa , Corse i Forda

hehe, ja też ratowałem wczoraj golfa