http://otomoto.pl/hyundai-i40-comfort-1-7-crdi-115-km-C31483714.html

auto za 100 tyś z 115 ps przecież to jakiś żart, kto to kupuje ? bo 100 tyś nie tak łatwo zarobić

Hyundai i Kia są niedrogie tylko w podstawowych wersjach, jeśli wybierzemy średnią lub wyższą wersję to robi się masakra cenowa.

To samo jeśli chodzi o skrzynię automatyczną.

no tak ale 115ps w limuzynie ?

> no tak ale 115ps w limuzynie ?

Do Superba tez cos podobnego montuja

W sumie na taxi wiecej nie potrzeba

To już zależy od osobistych upodobań, miałem 2 tygodnie Fabię 1.2HTP 60KM z wypożyczalni i stwierdziłem że także da się tym bezpiecznie jeździć. Co prawda nie w PL, lecz w Hiszpanii. U nas warunki jazdy są bardziej dzikie (ciągłe wyprzedzanie).

Więc IMO nie deficyt mocy jest problemem lecz ogólna polityka cenowa Kia/Hyundai.

Moim zdaniem taki i40 1.7D 115KM moc ma wystarczającą do normalnej jazdy. Sporo aut klasy D (Mondeo, Insignia, C5) maja silniki 1.6-1.8 diesla a nawet benzynowe o mocach 100-120KM i można tym IMO normalnie jeździć.

> Do Superba tez cos podobnego montuja

> W sumie na taxi wiecej nie potrzeba

nie widziałem jeszcze i40 na taxi , a sporo jednak tych aut widać. Śmiało mogę stawać z nimi w szranki moim stilo 1.4

> To już zależy od osobistych upodobań, miałem 2 tygodnie Fabię 1.2HTP 60KM z wypożyczalni i

> stwierdziłem że także da się tym bezpiecznie jeździć. Co prawda nie w PL, lecz w Hiszpanii.

> Więc IMO nie deficyt mocy jest problemem lecz ogólna polityka cenowa Kia/Hyundai.

> Moim zdaniem taki i40 1.7D 115KM moc ma wystarczającą do normalnej jazdy. Sporo aut klasy D

> (Mondeo, Insignia, C5) maja silniki 1.6-1.8 diesla a nawet benzynowe o mocach 100-120KM i

> można tym IMO normalnie jeździć.

pewnie że można , tylko wydać sporo kasy na taki silnik ? kompletnie tego nie rozumiem. Auto za 60 tyś spoko ale 100 000 pln

> http://otomoto.pl/hyundai-i40-comfort-1-7-crdi-115-km-C31483714.html

> auto za 100 tyś z 115 ps przecież to jakiś żart, kto to kupuje ? bo 100 tyś nie tak łatwo zarobić

Trochę za drogie wg mnie.. mimo bogatego wyposażenia..

> Hyundai i Kia są niedrogie tylko w podstawowych wersjach, jeśli wybierzemy średnią lub wyższą

> wersję to robi się masakra cenowa.

Ale robi się też masakra jakościowa! Niemiecka czy japońska konkurencja w tej klasie cenowej to jest dno! Wszystko zależy od upodobań - dobrze jadę, albo jestem dobrze widziany . Passaty i Aurisy też są dla ludzi .

> pewnie że można , tylko wydać sporo kasy na taki silnik ? kompletnie tego nie rozumiem. Auto za 60

> tyś spoko ale 100 000 pln

Silnik moze ma niewiele mocy, ale ma tez niewielka emisje CO2 i niskie spalanie.

I to sie liczy dla wielu ludzi, zwlaszcza w krajach gdzie podatki sa zalezne od emiscji CO2.

> Do Superba tez cos podobnego montuja

> W sumie na taxi wiecej nie potrzeba

Ale w Suberbie masz wybór w góre, a w koreańcach to lipa

> Silnik moze ma niewiele mocy, ale ma tez niewielka emisje CO2 i niskie spalanie.

> I to sie liczy dla wielu ludzi, zwlaszcza w krajach gdzie podatki sa zalezne od emiscji CO2.

Niestety w PL tego nie rozumieja. Swoja droga ten samochod jest zdecydowanie za drogi. Hyundai oszalal Kia z Optima tez. Chociaz to nie jest target dla tego modelu. Wogole nie wiem dlaczego to wprowadzili do oferty. W USA sprzedaje sie bardzo dobrze. Szczerze za 100k to juz jest w czym przebierac.

> Ale w Suberbie masz wybór w góre, a w koreańcach to lipa

Zobacz jak sprzedawal sie stary ceed a jak nowy Nowego nie kupuja raz, ze gwarancja, dwa, ze jest za drogi. Nowy Soul po FL jest droszy o 9k od poprzedniej wersji. Pytanie kto to kupi? Z drugiej strony Sportage sprzedaje sie dobrze, choc wnetrze traca myszka w porownaniu do konkurencji. Ale jest moda i mozna miec SUVA wygladajacego na 100k za 65k. Rio jest beznadziejna i droga. Ale picanto to dobra oferta. Nie wiem kto ustala ta polityke KIA/Hultaj zobaczymy jak na tym wyjda.

Co ciekawe droga Astra okazuje sie tansza od Ceeda Z silnikiem 1.4T Wersja L ceeda za 65k Troszku duzo.

> Hyundai oszalal Kia z Optima tez ...

Akurat w przypadku Optimy cena transakcyjna mocno odbiega od katalogowej

> http://otomoto.pl/hyundai-i40-comfort-1-7-crdi-115-km-C31483714.html

> auto za 100 tyś z 115 ps przecież to jakiś żart, kto to kupuje ? bo 100 tyś nie tak łatwo zarobić

Passat 1.6TDI ma 105KM a cena startuje od prawie 97tys zł

> Passat 1.6TDI ma 105KM a cena startuje od prawie 97tys zł

Ale Passatem jedziesz godnie w komforcie i prestizu. A kia czy hyundai?

> Ale Passatem jedziesz godnie w komforcie i prestizu. A kia czy hyundai?

A zwracasz uwagę na passaty na ulicy? Gdzie ten prestiż jak nikt nie zauważa

> A zwracasz uwagę na passaty na ulicy? Gdzie ten prestiż jak nikt nie zauważa

Wiekszosc to floty. Na co tu zwracac uwage. Chyba, ze B6 albo B5 wtedy godnie i w prestizu.

> Wiekszosc to floty. Na co tu zwracac uwage.

No właśnie

> Chyba, ze B6 albo B5 wtedy godnie i w prestizu.

Jay pan do ciebie

> pewnie że można , tylko wydać sporo kasy na taki silnik ? kompletnie tego nie rozumiem. Auto za 60

> tyś spoko ale 100 000 pln

Ale nie każdemu jest potrzebne 200KM, jak się nie lata po trasach to nie widzę potrzeby

> Ale Passatem jedziesz godnie w komforcie i prestizu. A kia czy hyundai?

Ja wiem, że Passat dostał już w Polsce nową nazwę - Prestiż, ale zawsze zastanawia mnie o jakim prestiżu mowa . To przecież zwyczajny, totalnie nijaki samochód klasy średniej (i to jeszcze w dodatku z widłami na grillu ) Dlaczego za prestiżowe nie uważa się zatem również Mondeo, Insignii, Laguny, 507 - rzecież to też podobnej wielkości, zwyczajne samochody klasy średniej . Prestiżowy tzn. budzący szacunek, poważanie. No tak. Jak do mnie przyjeżdżają klienci Passatem, to są to generalnie dwie grupy:

- pracownicy korporacji smyczą (BT) w uchu, którym dobry Pan dał pojeździć. Generalnie oni budzą raczej współczucie niż poważanie.

- przedsiębiorcy, którzy sciągnęli z reichu 10 letniego Prestiża B5/B6 w tedeiku, po 3 niemcach i 2 turkach. To już takie natężenie prestiżu że się w żadnym garażu nie zmieści

Prestiżowe to mogą być RR, Bentley, Porsche, ostatecznie w miarę nowe S-klasa/A8/7-series.

Passat to może nie jest zły samochód, ale na pewno nie jest prestiżowy. Pewno paru właścicielom Passata dziś podpadłem. Amen

> Ale nie każdemu jest potrzebne 200KM, jak się nie lata po trasach to nie widzę potrzeby

ja mam na odwrót, właśnie w mieście mam potrzebę, żeby nie rwać włosów z głowy jak się trzeba włączyć dynamicznie do ruchu, na trasie to WWA-KRK dawniej robiłem w 3h Ładą 2106 i się dało

> Passat to może nie jest zły samochód, ale na pewno nie jest prestiżowy.

Pasek to taki sam prestiż jak 30 metrowy "apartament" w nowoczesnym blokowisku, ale wujek użył raczej tego prestiżu w ironicznym zabarwieniu.

> Pasek to taki sam prestiż jak 30 metrowy "apartament" w nowoczesnym blokowisku, ale wujek użył

> raczej tego prestiżu w ironicznym zabarwieniu.

dokładnie... pasek nabiera prestiżu z wiekiem... nowy to lipa - bo nudny, brzydki i korba wyjdzie bokiem... ale taki 10 latek, to jak wino...

> http://otomoto.pl/hyundai-i40-comfort-1-7-crdi-115-km-C31483714.html

> auto za 100 tyś z 115 ps przecież to jakiś żart, kto to kupuje ? bo 100 tyś nie tak łatwo zarobić

Jedna dość spora firma na Opolszczyźnie kupiła flotę i40 sedan i kombi.

Nie jest to 100 samochodów, ale kilkanaście prawdopodobnie, zapewne musieli dostać dobrą cenę bo zawsze VW, Audi i Skody śmigały u nich.

Więc jednak ktoś kupuje, ale poza tym widuje pojedynczy przypadki takich aut

z magentisa dałem 60 tyś za optimę z dieslem mógłbym dać max 70 tyś.

Nowym Ceedem jeździłem , diesel chyba 115 ps . Dynamiki zero , spalanie poza miastem prawie 8 litrów .

> Dlaczego za prestiżowe nie uważa się zatem również Mondeo,

> Insignii,

Oczywiście że niektórzy uważają Insygnię za prestiżową. Jeden tutaj niedawno przy porównaniu Insigni z jakimś Chevroletem stwierdził że ten drugi to za mały prestiż

> Oczywiście że niektórzy uważają Insygnię za prestiżową. Jeden tutaj niedawno przy porównaniu

> Insigni z jakimś Chevroletem stwierdził że ten drugi to za mały prestiż

Progi na nasze nogi... Drapacze chmur, basen narodowy - to i prestiż ma taki sam poziom...

> Ja wiem, że Passat dostał już w Polsce nową nazwę - Prestiż, ale zawsze zastanawia mnie o jakim

> prestiżu mowa . To przecież zwyczajny, totalnie nijaki samochód klasy średniej (i to jeszcze w

> dodatku z widłami na grillu )

Jak ktoś jeździł w życiu tak jak ja F126p, SC, Punto II i teraz Stilo,

to jak wsiadam jako pasażer do VW Passata nawet B6, to jest naprawdę

ciszej, estetyczniej i ogólnie bardziej komfortowo.

> Jak ktoś jeździł w życiu tak jak ja F126p, SC, Punto II i teraz Stilo,

> to jak wsiadam jako pasażer do VW Passata nawet B6, to jest naprawdę

> ciszej, estetyczniej i ogólnie bardziej komfortowo.

Każde z aut segmentu D w której jest Passat jest wygodniejsze od aut które podałeś. Takie np. Citroen C5 to już w ogóle super komfort- ale czy C5 jest prestiżowe?

> Każde z aut segmentu D w której jest Passat jest wygodniejsze od aut które podałeś. Takie np.

> Citroen C5 to już w ogóle super komfort- ale czy C5 jest prestiżowe?

Zależy jak definiujesz prestiż i komfort. Dla w.w. mnie samego,

to już jest komfort, prestiż może nie, ale komfort jak najbardziej.

Dlatego gadanie że auto segmentu D jest nijakie i pospolite, w jakim

świetle stawia ludzi, jeżdżących całe życie niższymi segmentami?

Ktoś, kto przyjedzie do nas z kraju komunistycznego, odczuwa podniesienie

poziomu życia o co najmniej klasę, jak w przypadku aut... I co, też

mamy mu mówić, że u nas jest kijowo? Dlatego walczę z tym,

żeby auta segmentu D określać tak jak Ty to m.in. robisz. Czy wszyscy

muszą jeździć Bentley'ami czy innymi Lincolnami, żeby móc poczuć

się komfortowo, bo wszystko reszta to badziewie, pospolite i nijakie?

> Ale nie każdemu jest potrzebne 200KM, jak się nie lata po trasach to nie widzę potrzeby

Nie każdemu. Ale co to auto daje w zamian innego? Bo skądś ta cena musi się brać. Jeśli nie moc, nie design, nie jakość materiałów, nie prestiż (hahaha), to co? Jaki jest argument żeby to kupić? Ani nie jedzie ani nie wygląda...

> Oczywiście że niektórzy uważają Insygnię za prestiżową. Jeden tutaj niedawno przy porównaniu

> Insigni z jakimś Chevroletem stwierdził że ten drugi to za mały prestiż

Z Chevroletem Malibu właśnie, który od rzeczonej Insigni różni się wyłącznie znaczkiem.

> Nie każdemu. Ale co to auto daje w zamian innego? Bo skądś ta cena musi się brać. Jeśli nie moc,

> nie design, nie jakość materiałów, nie prestiż (hahaha), to co? Jaki jest argument żeby to

> kupić? Ani nie jedzie ani nie wygląda...

u mnie firma stawia na ekologicznosc.do tej pory miala jako auta firmowe 2 hondy civic hybrid,teraz kupila i40 hybrid.jak na razie od roku po prostu jezdzi

jest to wersja kombi i jak dla mnie jest bardzo

> Nie każdemu. Ale co to auto daje w zamian innego? Bo skądś ta cena musi się brać. Jeśli nie moc,

> nie design, nie jakość materiałów, nie prestiż (hahaha), to co? Jaki jest argument żeby to

> kupić? Ani nie jedzie ani nie wygląda...

Pytaj tych co kupują

Ja bym nie kupił tego auta nawet za sporo mniej ale jak ktoś coś widzi w tym aucie to jego sprawa. Chodziło mi tylko o to że nie każdemu jest potrzebne mocne auto a nie że bronię hultaja, w swoim aucie mam 140 kucyków i do jazdy po mieście nie potrzebuję więcej

> u mnie firma stawia na ekologicznosc.do tej pory miala jako auta firmowe 2 hondy civic hybrid,teraz

> kupila i40 hybrid.jak na razie od roku po prostu jezdzi

> jest to wersja kombi i jak dla mnie jest bardzo

U nas nie ma hybryd. Dwa benzynowce (135 i 177KM) i dwa diesle (117 i 136KM).

> Pasek to taki sam prestiż jak 30 metrowy "apartament" w nowoczesnym blokowisku, ale wujek użył

> raczej tego prestiżu w ironicznym zabarwieniu.

Wreszcie ktos zrozumial.

> Jak ktoś jeździł w życiu tak jak ja F126p, SC, Punto II i teraz Stilo,

> to jak wsiadam jako pasażer do VW Passata nawet B6, to jest naprawdę

> ciszej, estetyczniej i ogólnie bardziej komfortowo.

Przesiadka z powyższych do i40 będzie takim samy skokiem jakościowym jak przesiadka od Passata. Ani tu ani tu za gram prestiżu, ale w obu komfort i cisza nieosiągalna dla SC czy Punto.

Przesiądź się z Passata do Mercedesa - też poczujesz różnicę.

> Ale Passatem jedziesz godnie w komforcie i prestizu. A kia czy hyundai?

kia czy hyundai to dla plebsu i nic tego nie zmieni

> Zależy jak definiujesz prestiż i komfort. Dla w.w. mnie samego,

> to już jest komfort, prestiż może nie, ale komfort jak najbardziej.

W tym zdaniu zawarłeś clue problemu. Czyli komfort to nie prestiż. Albo -chociaż każde auto z segmentu D jest komfortowe to tylko kilka z nich jest prestiżowe. Dla mnie prestiż jest raczej bliższy aut segmentu premium, czyli Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes,. Chociaż sam jezdże Laguną nie uważam jej za auto prestiżowe.

> kia czy hyundai to dla plebsu i nic tego nie zmieni

A Passat to dla elit

> W tym zdaniu zawarłeś clue problemu. Czyli komfort to nie prestiż. Albo -chociaż każde auto z

> segmentu D jest komfortowe to tylko kilka z nich jest prestiżowe. Dla mnie prestiż jest raczej

> bliższy aut segmentu premium, czyli Audi, BMW, Mercedes. Chociaż sam jezdże Laguną nie uważam

> jej za auto prestiżowe.

Prestiż nie jest pojęciem absolutnym, tylko względnym... To, co jest wyjątkowe, to, na co sobie 99% śmiertelników nie może pozwolić - to jest prestiż. Zatem to co gdzieś jest prestiżowe, w innym miejscu może być "gułanem".

E-Klasse to już chyba pod prestiż w Polsce podpada... W Dubaju - nie wydaje mnie się

> A Passat to dla elit

Dla celebrytów

> E-Klasse to już chyba pod prestiż w Polsce podpada... W Dubaju - nie wydaje mnie się

Bez gwiazdy nie ma jazdy

Co do I40 to z tego co widzę to głównie firmy kupują pewnie dobre rabaty dla flot ... nawet moja ma 3 w kombi .. przyznam, ze tyłeczki maja bardzo dynamicznie zarysowane