Użytkownicy ASB: jak często korzystacie z trybu manualnego?

[donpedro]

Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

(Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

[Gość]

Jeszcze nie miałem potrzeby. Pewnie tak jak większość ludzi kupujących automat kupiłem po to zeby nie zmieniać biegów a nie po to zeby zmieniać. Pobawilem sie chwile tym po zakupie trybem ręcznym i teraz tylko D

[Florydzialski]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

Bardzo często.

[Joki]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

Zawsze, kiedy tylko się da. Chyba, że chcę zjeść kanapkę za kierownicą.

[r1sender]

podobnie jak eMdzeJ Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N". Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

[donpedro]

> Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N".

> Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

A to ciekawe, bo większość specjalistów od ASB twierdzi coś dokładnie odwrotnego...

[StreetRacer]

ja sie czasem bawie tymi manetkami jak w F1 ale to sie szybko nudzi

[r1sender]

> A to ciekawe, bo większość specjalistów od ASB twierdzi coś dokładnie odwrotnego...

nie mam powodu, żeby chłopu nie wierzyć od ponad 30 lat tylko automaty robi tym bardziej, że pokazywał na poszczególnych elementach skrzyni

[Rejmi]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

przy parkowaniu (P) i/lub zmianie kierunku jazdy (R,D)

po co automat gdy i tak mialbys machac jakimis dzwigniam czy innymi paletkami

[Luki]

> nie mam powodu, żeby chłopu nie wierzyć od ponad 30 lat tylko automaty robi tym bardziej, że

> pokazywał na poszczególnych elementach skrzyni

Im więcej ludzi będzie tak robić tym więcej będzie miał roboty

[Rejmi]

> podobnie jak eMdzeJ Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N".

> Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

bzdura i mozesz odpuscic sobie ten zwyczaj i zaczac uzywac skrzyni tak jak ma byc uzywana

[AkuQ]

> bzdura i mozesz odpuscic sobie ten zwyczaj i zaczac uzywac skrzyni tak jak ma byc uzywana

Dokładnie. Na światłach czy na jakimś krótkim postoju nie wrzuca się na N.

[donpedro]

> nie mam powodu, żeby chłopu nie wierzyć od ponad 30 lat tylko automaty robi tym bardziej, że

> pokazywał na poszczególnych elementach skrzyni

Większość dokumentów dostępnych w sieci mówi o tym, że przy klasycznych automatach (planetarnych) należy unikać zbędnych przełączeń z D na N.

W skrócie to samo jest napisane w wikipedii:

Quote:

---

Przy krótkich zatrzymaniach (światła, skrzyżowania, itp) należy używać do zatrzymania wyłącznie pedału hamulca głównego, nie należy przestawiać wybieraka z pozycji D na N czy podobne – nie daje to żadnych oszczędności ani nie odciąża skrzyni czy silnika, zwiększa tylko zużycie sprzęgieł skrzyni

---

[walczy]

Rzadko, może ze 2 razy w miesiącu - gdy trzeba szybko wyprzedzić, a z naprzeciwka "gęsto" jadą.

Zbliżam się do wyprzedzanego pojazdu; przełączam na manual; dobieram odpowiedni bieg; robię cały manewr wyprzedzania na tym biegu (najczęściej jest to 2-gi bieg).

Pozwala to zaoszczędzić dość dużo czasu w warunkach dużego ruchu ponieważ moja ASB dość wolno redukuje a silnik benzynowy z 4-biegowym automatem mistrzem elastyczności nie jest.

[Jay]

Nigdy

Uwielbiam automaty i często nimi jezdze i używam tylko D i R czasem P jak nie zapomnę chyba ze zapomnę to zdarzylo mi się pare razy zgasic silnik na D

[Twister74]

> podobnie jak eMdzeJ Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N".

> Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

a magik wytłumaczył, że elektrozawory i układ hydrauliczny siadają od częstych zmian ciśnienia w układzie przy przełączaniu z D na N i odwrotnie?

Nie? No to ten magik chyba z cyrku jest

[HelixSv]

> Nigdy

> Uwielbiam automaty i często nimi jezdze i używam tylko D i R czasem P jak nie zapomnę chyba ze

> zapomnę to zdarzylo mi się pare razy zgasic silnik na D

Mój na D nie zgaśnie.

A trybu manualnego używam tylko do zabawy.

[Jay]

> Mój na D nie zgaśnie.

Mi niektóre gasły, jak się zapominałem. Ale nie sprawdzałem czy odpalą na D , przelaczalem na P

[Gość]

> Mi niektóre gasły, jak się zapominałem. Ale nie sprawdzałem czy odpalą na D , przelaczalem na P

Zgasić we większości możesz ale odpalić juz nie.

[Jay]

> Zgasić we większości możesz ale odpalić juz nie.

Ale czy takie gaszenie na D szkodzi skrzyni? Odpalac to nawet bym nie probowal, tyle ze jak się przesiadam dużo miedzy autami manual/automat to czasem się zapomnę i zgaszę na D

[AkuQ]

> Ale czy takie gaszenie na D szkodzi skrzyni? Odpalac to nawet bym nie probowal, tyle ze jak się

> przesiadam dużo miedzy autami manual/automat to czasem się zapomnę i zgaszę na D

Nie odpali na D.

Nie szkodzi skrzyni, bo skoku ciśnienia nie ma, i tak przed odpałem musisz dać na P.

[Jay]

> Nie odpali na D.

> Nie szkodzi skrzyni, bo skoku ciśnienia nie ma, i tak przed odpałem musisz dać na P.

Ok

[michuu]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

manualnie na kierownicy używam:

do wyprzedzania,

dla zabawy przy szybszej jeździe

[Rejmi]

> Dokładnie. Na światłach czy na jakimś krótkim postoju nie wrzuca się na N.

sa tacy co lubi sobie utrudniac uzywanie automatu i albo wrzucaja na N albo wrzucaja na P gdy stoja na swiatlach

[COffin]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

co chwila ...

może dlatego że mam bmwową odmianę DSG i 8 przełożeń

no i prawie 250 koni

napęd na tył

i twinturbo

[HanYs]

> podobnie jak eMdzeJ Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N".

> Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

Jesteś w błędzie.

HanYs

[fin323]

Przy hamowaniu silnikiem z górki plus dojazd do świateł, ewentualnie jak mi się nudzi.

[HanYs]

> Jak często i w jakich sytuacjach

Zimą jak jest ślisko.

HanYs

[zet]

typowe zastosowanie innych pozycji niz D i R to np górskie serpentyny - ustawia sie 3 bieg (żeby aut. nie włączał nadbiegu), albo ciągniecie przyczepki. Co do zjazdów ze wzniesień, to zazwyczaj jest przycisk zjazdowy hamujący. Są skrzynie w których lockup dziala od 3 biegu w zwyz, wówczas warto pomachac tym przy wyprzedzaniu - bez tego imo brak podstaw.

[Twister74]

> Nie odpali na D.

> Nie szkodzi skrzyni, bo skoku ciśnienia nie ma, i tak przed odpałem musisz dać na P.

na N też niektóre odpalają

[kubol_]

> Jak często i w jakich sytuacjach

Jak jadę z jakimś znajomym i chcę pokazać, że w manualu też mogę jak chcę

jednak z racji, że zmiana biegu przez automat po mojej "komendzie" trwa tyle, że mogę się w tym czasie ogolić i nagrzać zaplaniczkę jednocześnie odpalając papierosa to nie używam tego wcale

Bardziej się przydaje kickdown w przypadku chęci nagłej redukcji -2

[ppmarian]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

zawsze w gorach

czasami podczas wyprzedzania

[Luki]

> Zgasić we większości możesz ale odpalić juz nie.

Kolega kiedyś odpalił auto na "D" i wyjechał z garażu razem z solidnymi drzwiami bo to było W126

[YarooS]

Prawie w ogóle, czasami do hamowania silnikiem. Ale ma to niewiele wspólnego z prawdziwie manualną zmianą więc nie ma większego sensu.

[Gość]

Mówiąc szczerze nie widziałem nowej skrzyni gdzie był górny ogranicznik biegu na wybieraku. W jakiś starych tak ale w nowych?

[walczy]

> podobnie jak eMdzeJ Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N".

> Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

ten magik od ASB nie zna podstaw działania skrzyni

[Waldek40]

> ten magik od ASB nie zna podstaw działania skrzyni

dokładnie tak ,nigdy nie przerzucam na N lub P na światłach , i koledze co tak czyni zalecam zmianę procedury na właśnie taką

[ppmarian]

> typowe zastosowanie innych pozycji niz D i R to np górskie serpentyny - ustawia sie 3 bieg (żeby

> aut. nie włączał nadbiegu), albo ciągniecie przyczepki. Co do zjazdów ze wzniesień, to

> zazwyczaj jest przycisk zjazdowy hamujący. Są skrzynie w których lockup dziala od 3 biegu w

> zwyz, wówczas warto pomachac tym przy wyprzedzaniu - bez tego imo brak podstaw.

U mnie lockup wl/wy sie na każdym biegu podczas zjazdow (jest czujnik nachylenia) ale mimo to zeby nie męczyć hamulcow redukuje biegi ręcznie

[Kiwal]

Przeciez w nowych automatach mozesz sobie z poziomu komputera wybrac czy ma hamowac silnikiem czy jechac na luzie...

[ArekMiz]

Jak byłem w górach, to używałem przy zjazdach z większych wzniesień. Poza tym używam np. przy jeździe ekspresówką 120 km/h przy włączonym tempomacie. Przełączam na manual, żeby skrzynia czasami na wzniesieniu nie redukowała biegu.

[JokerJoker]

Korzystam bardzo rzadko.

Moje subiektywne wrażenie jest takie, że podczas "zabawowego" przyśpieszania, komputer lepiej dobiera zmiany biegów - bardziej optymalnie dla tejże zabawy

Najczęściej wymuszam kolejny bieg jadąc na tempomacie, w celu osiągania subiektywnej ekonomiki spalania (prędkości 50-60 oraz 70-80). W mojej skrzyni manualne redukowanie rzadko ma sens przy wyprzedzaniu na drodze dwukierunkowej, jeśli robię to zgodnie z klasyczną zasadą,wyprzedzania i nie startuję manewru zza zderzaka auta poprzedzającego

Jest jeszcze tryb W jak winter, który pomaga na przykład przy wyjeździe z zaspy parkingowej.

[Mike_wwl]

> Kolega kiedyś odpalił auto na "D" i wyjechał z garażu razem z solidnymi drzwiami bo to było W126

Chwila, jak wjechał do garażu i zostawił na D to powinien wyjechać ze ścianą, no chyba, że wjechał tyłem, przełączył na D i tak zgasił - pytanie po co przełączał na D?

[Luki]

> Chwila, jak wjechał do garażu i zostawił na D to powinien wyjechać ze ścianą, no chyba, że wjechał

> tyłem, przełączył na D i tak zgasił - pytanie po co przełączał na D?

Kolega grzebał w elektryce i zdjął blokadę rozruchu na pozycji innej niż P/N. Myślał że lewarek jest na N a był troszeczkę dalej.

[AkuQ]

> Kolega kiedyś odpalił auto na "D" i wyjechał z garażu razem z solidnymi drzwiami bo to było W126

A smok tam był? Jak wyjął kluczyk po zgaszeniu na D i jak potem odpalił?

[Luki]

> A smok tam był? Jak wyjął kluczyk po zgaszeniu na D i jak potem odpalił?

Odpowiedź wyżej. Całą sprawę zapamiętałem bo drzwi trafiły fiacika 126p który musiał z tego powodu dostać kolejny raz nowe życie

[sherif]

> Jak często i w jakich sytuacjach (w praktyce, a nie na jeździe testowej) używacie trybu ręcznej

> zmiany biegów prowadząc samochód z automatyczną skrzynią biegów?

> (Zakładam, że chodzi o automat który umożliwia taką zmianę, a takich jest obecnie większość.)

> Teoretycznie może być to potrzebne np. do hamowania silnikiem na zjazdach, ale w praktyce wiele

> skrzyń ma specjalny tryb (np. sportowy) który sam dąży do redukcji przełożenia.

Na codzien uzywam , tzn jezdze w trybie auto, ale czesto uzywam manetek do wymuszenie zmiany biegu

[kojdus]

Mam drugi z rzędu samochód w automacie z opcją trybu sekwencyjnego.

W fordzie bawiłem się tym dwa dni,w oplu sprawdziłem tylko czy działa.

Nie korzystam z tego wcale,jakoś mi nie sparawia to przyjemności. W końcu ,chyba po to się kupuje automat żeby nie zmieniać biegów.

Podsumowując,jak dla mnie to bezużyteczny gadżet.

[kojdus]

Mam drugi z rzędu samochód w automacie z opcją trybu sekwencyjnego.

W fordzie bawiłem się tym dwa dni,w oplu sprawdziłem tylko czy działa.

Nie korzystam z tego wcale,jakoś mi nie sparawia to przyjemności. W końcu ,chyba po to się kupuje automat żeby nie zmieniać biegów.

Podsumowując,jak dla mnie to bezużyteczny gadżet.

....ale mozna się pochwalić przed sąsiadem

[A_Kras]

> Mam drugi z rzędu samochód w automacie z opcją trybu sekwencyjnego.

> W fordzie bawiłem się tym dwa dni,w oplu sprawdziłem tylko czy działa.

> Nie korzystam z tego wcale,jakoś mi nie sparawia to przyjemności. W końcu ,chyba po to się kupuje

> automat żeby nie zmieniać biegów.

> Podsumowując,jak dla mnie to bezużyteczny gadżet.

> ....ale mozna się pochwalić przed sąsiadem

Jesli dziala naprawde szybko to jest ok, jesli z opoznieniem to faktycznie, od razu sie odechciewa zabawy.

[kojdus]

> Jesli dziala naprawde szybko to jest ok, jesli z opoznieniem to faktycznie, od razu sie odechciewa

> zabawy.

Jak dla mnie to bez różnicy czy będzie zmieniał szybko czy powoli. Jak jadę po bułki do sklepu, to tak czy siak nie chce mi sie tych biegów zmieniać.