> Ostatnio też robiłem taką trasę swoim Bravolotem i przebieg 1374km prędkość średnia z trasy 76km/h,

> po autostradach 140km/h + i spalanie 5.9l/100km. Nie lubię diesla ale spalanie ma dobre.

to jest dobre spalanie na diesla? Ja mam Bravo T-Jet i podobne spalanie w trasie. Tutaj przykład z lata:

Żeby być dokładnym to komp trochę zaniża, o jakieś 0,2-0,3 litra, więc realne spalanie z tej trasy to max 6.3 l/100km. Co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że diesle są bez sensu

> to jest dobre spalanie na diesla? Ja mam Bravo T-Jet i podobne spalanie w trasie. Tutaj przykład z

> lata:

> Żeby być dokładnym to komp trochę zaniża, o jakieś 0,2-0,3 litra, więc realne spalanie z tej trasy

> to max 6.3 l/100km. Co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że diesle są bez sensu

cała autostrada 95km/h na tempomacie?

Bravo 1.6 JTD 105 by zszedł pewnie ponizej 5 litrow na spokojnie

> cała autostrada 95km/h na tempomacie?

> Bravo 1.6 JTD 105 by zszedł pewnie ponizej 5 litrow na spokojnie

Nie nie zszedlby.

> Nie nie zszedlby.

jak moje 1.9 jtd schodzi ponizej 5 przy 100km/h to czemu słabsze i nowoczesniejsze bravo z mniejszym motorem mialby nie zejsc ?

> jak moje 1.9 jtd schodzi ponizej 5 przy 100km/h to czemu słabsze i nowoczesniejsze bravo z

> mniejszym motorem mialby nie zejsc ?

masa robi swoje

> Wyrośniętym, spasionym hatchbackiem

Sprzedaj. Powinien przy 130 km/h palić nie więcej niż 4-5 litrów paliwa. To auto cię rujnuje.

> Sprzedaj. Powinien przy 130 km/h palić nie więcej niż 4-5 litrów paliwa. To auto cię rujnuje.

To auto pali tyle, ile wleję - aby jeździć, trzeba lać

Kosztowało niewiele, a daje sporo komfortu, jest praktyczne i fajnie wygląda (jak dla mnie).

Spala śr. tyle, ile poprzednie auto - 8,2 - więc jestem zadowolony.

http://rwicik.republika.pl/GM_C.xls

http://rwicik.republika.pl/GM_L.xls

Szkoda, że Chevy wycofał się z Europy

> u mnie średnia z trasy wg kompa to 97kmh

Ja robiłem śniadanie w pierwszą stronę w Wrocku a z powrotem obiad. W wakacje jechałem nad Polskie piękne morze i średnią prędkość miałem wg kompa 95km/h a spalanie 5,9l/100km

> to jest dobre spalanie na diesla? Ja mam Bravo T-Jet i podobne spalanie w trasie. Tutaj przykład z

> lata:

> Żeby być dokładnym to komp trochę zaniża, o jakieś 0,2-0,3 litra, więc realne spalanie z tej trasy

> to max 6.3 l/100km. Co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że diesle są bez sensu

Wszystki zależy jaką drogą jedziesz. Średnia ta jest wzięta z trasy mieszanej i z przejazdów przez większe miasta. Przy przejeździe czysto autostradowym, Warszawa - Gdańsk i średniej 95km/h spalanie średnie wyniosło 5,9l/100km co nie jest złym wynikiem.

> Sprzedaj. Powinien przy 130 km/h palić nie więcej niż 4-5 litrów paliwa.

Tak przy 90 km/h powinno palic zero a jadąc wolniej produkuje paliwo...

Dlaczego nie widzę jeszcze spalania jakiegoś TSI ?

Bo wszystkie w ASO na podnośniku pewnie

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

podam obok Golf 1,6TDICR

> 110km/h : 6-7 4-5

> 130km/h : 8-9 5.5-6.5

> 150km/h : 10-11 6.5-7.5

l/100km

150 licznikowe to 143/h , na autostradzie normalna rzecz - przepisowa jazda bez mandatu (to do tych, co w Polsce tych prędkości nie osiągają (widziałem taki post...)

miasto 16

trasa 16

> miasto 16

> trasa 16

Ja podobnie: miasto 9, trasa też 9. Chyba, że jedzie (zamula) żona, to litr mniej

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

> 110km/h : 6-7

> 130km/h : 8-9

> 150km/h : 10-11 l/100km

> Chwilę męczyłem jadąc 110km/h , ale odpuściłem, przełączyłem wyświetlacz na zasięg i pomknąłem

> dalej

110 siakos ~8

130 ~9

150 ~10

więc jaki jest sens posiadania wolnossącej, słabej benzyny?

> więc jaki jest sens posiadania wolnossącej, słabej benzyny?

Po pierwsze primo- w stosunku do czego? - nie podałeś punktu odniesienia,

Po drugie primo- słabej czyli jakiej?

Poza tym nie mam uwag.

> 150 licznikowe to 143/h ,

Zdziwił byś się...... obecnie jeżdżę samochodem, w którym licznokowe 140km/h to 139km/h według GPSa. Można się zdziwić, zero "zapasu" na fotoradary.

Bartek

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

> 110km/h : 6-7

> 130km/h : 8-9

> 150km/h : 10-11 l/100km

> Chwilę męczyłem jadąc 110km/h , ale odpuściłem, przełączyłem wyświetlacz na zasięg i pomknąłem

> dalej

tak sobie oglądam google i czytam opinie i muszę stwierdzić że chyba bajerujesz z tym spalaniem

> Po pierwsze primo- w stosunku do czego? - nie podałeś punktu odniesienia,

> Po drugie primo- słabej czyli jakiej?

> Poza tym nie mam uwag.

no tak, trzeba by kliknąć w profil, sorry Mazda 3 MPS (2.3 turbo) podłubana z 260 na 360KM tyle paliła w podanych przez niego warunkach czyli jednostajna jazda z podanymi prędkościami. Jedyna różnica że 98mki.

Oczywiście przy niedelikatnym obchodzeniu się z gazem wartości będą znacząco wyższe ale zgoła odmienne będą również wrażenia z jazdy

> 110 siakos ~8

> 130 ~9

> 150 ~10

> więc jaki jest sens posiadania wolnossącej, słabej benzyny?

Wtedy nie miałem kasy na 1,4T a tym bardziej na 2,0D

To auto kosztowało 52 tys. zł - silnik słaby (do tej budy), ale bluetooth na pokładzie jest

> tak sobie oglądam google i czytam opinie i muszę stwierdzić że chyba bajerujesz z tym spalaniem

Tzn.? Zawyżam, zaniżam?

Podaję to co odczytałem z wyświetlacza

Więcej danych http://rwicik.republika.pl/GM_C.xls

> Zdziwił byś się...... obecnie jeżdżę samochodem, w którym licznokowe 140km/h to 139km/h według

> GPSa. Można się zdziwić, zero "zapasu" na fotoradary.

> Bartek

W Citroenie to chyba standard, bo u mnie tez roznica to max 2km/h wzgledem GPS

> W Citroenie to chyba standard, bo u mnie tez roznica to max 2km/h wzgledem GPS

U mnie GPS wskazuje 133km/h przy licznikowych 140km/h .

> Wszystki zależy jaką drogą jedziesz. Średnia ta jest wzięta z trasy mieszanej i z przejazdów przez

> większe miasta. Przy przejeździe czysto autostradowym, Warszawa - Gdańsk i średniej 95km/h

> spalanie średnie wyniosło 5,9l/100km co nie jest złym wynikiem.

No właśnie miałem zakładać żal-wątek dot. spalania.

Na autostradzie WAW<-->GD miałem 8.2 w jedną i 8.9 w drugą stronę. Prędkość utrzymywana na poziomie 120km/h - średnia 107km/h. Tryb jazdy - "kapelusz".

I to wszystko dla auta 1300kg z silnikiem 1.6 ~130KM - wtrysk bezpośredni, bez doładowania rzecz jasna. Obciążenie 2+1 i jeden podręczny bagaż. Jestem rozczarowany, ba nawet chyba załamany. Auto nie oferuje żadnej frajdy z jazdy - muł totalny w porównaniu do jego poprzednika o tej samej mocy napędzanego gnojówką. Poprzedni nie dość, że bardziej dynamiczny to jeszcze bardziej oszczędny. I jak tu jeździć autem w noPB

To i ja dla kontrastu podam - żabojad 3.0 V6 wolnossąca benzyna

> 110km/h : 6-7 ~8,2

> 130km/h : 8-9 ~9,0

> 150km/h : 10-11 l/100km ~9,5

A przy 90km/h: ~7,5l/100km

Z kolei miasto to inna bajka - od 12l/100km

> 110 siakos ~8

> 130 ~9

> 150 ~10

> więc jaki jest sens posiadania wolnossącej, słabej benzyny?

Taki, ze jak ma sie T to w momencie wejscie na doladowanie spalanko idzie w gore nie o litr a o 4 Pytanie tylko jak mocna sie ma ta turbobenzyne i przy jakiej predkosci ten efekt wystapi

> Nie cierpię klekotów

> Czasem wezmę jakąś służbówkę na turbo-gnojówkę i przekonuję się na NIE

Ja też nie lubie, chyba że korzystam z autostrady

Wtedy Twoje 11 u mnie zmienia się w 6.5 - 7

A o hałasie nie wspomnę

Trzeba było kupić diesla jak chcesz marudzić na spalanie albo założyć LPG

> Ja też nie lubie, chyba że korzystam z autostrady

> Wtedy Twoje 11 u mnie zmienia się w 6.5 - 7

> A o hałasie nie wspomnę

> Trzeba było kupić diesla jak chcesz marudzić na spalanie albo założyć LPG

Nie marudzę - podaję dane spisane z natury

Co do diesla, to stare TDI w służbowym Toledo przy 150km/h pali 9, a przy 110 4,5 .

> 110 siakos ~8

> 130 ~9

> 150 ~10

> więc jaki jest sens posiadania wolnossącej, słabej benzyny?

podobnie żłopała moje Megane TCE180 (tak powiedzmy 0,5l mniej).

Pug ma idiotycznie długie biegi, w takim wypadku pali ok 1l mniej (co uwazam za rewelacyjny wynik jak na gabaryt).

za to 1.8TDCI w Focusie palił ok 6,5 przy 110, za to ok, 8,7 przy 150 (tak - ja wiem, że diesel przy 150 spali 4,5litra - każdemu AKowiczowi, ale to znaczy zez jest popsuty, mój palił tyle ile powinien)...

> (tak - ja wiem, że diesel przy 150 spali 4,5litra - każdemu AKowiczowi, ale to znaczy zez jest popsuty, mój palił tyle ile powinien)...

Heh, przypomniało mi się bajkopisarstwo jednego z moich byłych przełożonych, który regularnie podróżując między biurami w DE i PL z prędkościami oscylującymi wokół 200kmh (byłem świadkiem jego jazdy i od razu powiem, że 90% trasy było bez ograniczeń) zarzekał się, że E klasa 320CDI pali wówczas 6 litrów / 100km

> Mazda 3 MPS (2.3 turbo) podłubana z 260 na 360KM tyle

> paliła w podanych przez niego warunkach czyli jednostajna jazda z podanymi prędkościami.

> Jedyna różnica że 98mki.

> Oczywiście przy niedelikatnym obchodzeniu się z gazem wartości będą znacząco wyższe ale zgoła

> odmienne będą również wrażenia z jazdy

Zacnie

> podobnie żłopała moje Megane TCE180 (tak powiedzmy 0,5l mniej).

> Pug ma idiotycznie długie biegi, w takim wypadku pali ok 1l mniej (co uwazam za rewelacyjny wynik

> jak na gabaryt).

> za to 1.8TDCI w Focusie palił ok 6,5 przy 110, za to ok, 8,7 przy 150 (tak - ja wiem, że diesel

> przy 150 spali 4,5litra - każdemu AKowiczowi, ale to znaczy zez jest popsuty, mój palił tyle

> ile powinien)...

Ciekawe ...

mi tyle nie chce palić a średnie z wyjazdów do Chorwacji mam zawsze ok 6

W 4-5 osób, załadowany na maxa i jadąc stałe 130-145 km/h

> Ciekawe ...

wcale nie. normalne.

> mi tyle nie chce palić a średnie z wyjazdów do Chorwacji mam zawsze ok 6

> W 4-5 osób, załadowany na maxa i jadąc stałe 130-145 km/h

tak tak. stałe 145 tzn masz taką średnią? i to 6,5 to chwilowe spalanie przy 150?

> wcale nie. normalne.

> tak tak. stałe 145 tzn masz taką średnią? i to 6,5 to chwilowe spalanie przy 150?

a napisałem coś o średniej ?

Jadąc stale tzn. utrzymując prędkość na tym poziomie tam gdzie nie ma ograniczeń. Czasem zwalnia się na chwilę do 120 km/h, czasem trzeba się zatrzymać po winietę i siku, to chyba proste.

Przy średniej 150 km/h to przecież spalanie było by ok. 8/100 km

I przy średniej 150 km/h musiałbym jechać stale ok. 180 km/h

BTW raz sprawdzałem ile pali po przejechaniu równych 100 km po autostradzie:

5 osób, box 430L na dachu i przez 70 km A4 utrzymywane ciągłe 155-160 km/h a reszta to już krajówka 110 km/h

Wyszło równe 8,03, także chyba dalej nie muszę nic pisać

u mnie z autostrad z jazdy do i z powrotem do CRO (czyli prędkości rzędu 140km/h licznikowe) wychodziło 5,8-5,9l/100km...

jak leciałem w maju do Torunia s8/a2/a1 na tempomacie mając 150km/h licznikowe i przed Toruniem kawałek starą 1ką to wyszło 7,2l/100km...fakt spory ruch był i trzeba było co jakiś czas zwolnić i później rozpędzać się do tych 150 czego nie miałem przez większość trasy do CRO...

avensis 2.0 d4d 126KM

spalanie nie licznikowe tylko z tankowania...

nie ma siły...spalić musi...im szybciej tym więcej i powyżej realnych 120-130km/h będą to już spore różnice...

> avensis 2.0 d4d 126KM

> spalanie nie licznikowe tylko z tankowania...

Pewnie , że musi ale akurat avensisem z tym silnikiem osiągam najniższe spalania życia

Hitem było dla mnie trasa Opole - Żuromin - Opole + kręcenie się po budowie przez 3 dni i dowożenie sprzętu. na S8 na tempomacie nieskromne 150 km/h i na innych drogach też nie oszczędzałem paliwa a wyszło <6.1

Spalić musi, ale ten silnik jest oszczędny ponad miarę.

Moim 1.8 TDCi pewnie miałbym tu co najmniej 6.5 mimo mniejszej masy auta.

> a napisałem coś o średniej ?

> Jadąc stale tzn. utrzymując prędkość na tym poziomie tam gdzie nie ma ograniczeń. Czasem zwalnia

> się na chwilę do 120 km/h, czasem trzeba się zatrzymać po winietę i siku, to chyba proste.

no proste. a ja piszę o konsumpcji przy danej prędkości, a Ty piszesz, że "Tobie tyle nie chce palić" i podajesz dane z innej bajki do porównania? to o czym piszemy w końcu?

o spalaniu zgodnie z tematem wątku - przy danej prędkości? czy o jakiś usrednieniach z przerwami na siku?

> Przy średniej 150 km/h to przecież spalanie było by ok. 8/100 km

no a co ja napisałem?

> I przy średniej 150 km/h musiałbym jechać stale ok. 180 km/h

a guzik. wystarczy dobra autostrada, w nocy i przerwa na siku jak się bak kończy, a nie co 2h mi się udało zrobić srednią 153km/h lecąc na tempomacie 160 między Berlinem a Monachium.

> BTW raz sprawdzałem ile pali po przejechaniu równych 100 km po autostradzie:

> 5 osób, box 430L na dachu i przez 70 km A4 utrzymywane ciągłe 155-160 km/h a reszta to już krajówka

> 110 km/h

> Wyszło równe 8,03, także chyba dalej nie muszę nic pisać

czyli jednak moje dane nie są "ciekawe" a realne:)

> Do 1,4T była 6 Wtedy auto z 11s schodzi do 9 s do 100km/h

To raczej zasługa optymalniejszego przebiegu momentu w 1.4 i mniejszej masy.

> u mnie z autostrad z jazdy do i z powrotem do CRO (czyli prędkości rzędu 140km/h licznikowe)

> wychodziło 5,8-5,9l/100km...

7.0 w benzyniaku - łącznie z jadą po mieście, parkowaniem itp. Wyjazd do Włoch i z powrotem, średnia z całego przejazdu 89 km/h.

Jakoś ten litr oszczędności mnie nie przekonuje.

> To raczej zasługa optymalniejszego przebiegu momentu w 1.4 i mniejszej masy.

Masa całego auta pewnie podobna.

Ale moment dużo wyższy i niższym zakresie obrotów

niestety nie sprawdzałem średniej v bo nie miałem takiej potrzeby...i ciekawe ile ten twój przy takiej samej średniej jak przy moim przejeździe by wypił

poza tym nikt cie do niczego nie przekonuje...

mnie z kolei nie przekonasz, że diesel jest be...

jest to mój pierwszy diesel niejako z przypadku...jest oszczędniejszy niż benzyna...mnie nie boli bo jeżdżę głównie trasy...generalnie też wole silniki zasilane noPB ale diesel w trasie jak widać ma swoje zalety...poza tym przyjemniej się jedzie niż słabym wolnossącym noPB w trasie...po mieście mnie męczy...

ten sam samochód z 1.8 147KM pali na autostradzie w polsce ok. 9 litrów więc różnica jest ok 2l z mojego punktu widzenia...

> i ciekawe ile ten twój przy takiej samej średniej jak przy moim przejeździe by wypił

Niecałe 8. Miałem średnią 7, bo wiadomo że cały czas 140 nie jechałem. Za mała różnica dla mnie, żeby się opłacało diesla kupować.

> poza tym przyjemniej się jedzie niż słabym wolnossącym noPB w trasie...po mieście mnie męczy...

A czy ja kogoś namawiam do wolnossaków? Po ostatnim obiecałem sobie uroczyście, że szlifierki, która raczy jechać tylko przy piłowaniu, nigdy więcej nie kupię.

a widzisz a dla mnie na miasto wolnossąca benzyna jest bardzo dobrym rozwiązaniem...na trase już słabiej...

a i doładowaną benzyną nie potrafię spokojnie na trasie jeździć...

moje t4 nie schodziło w trasie pon. 10l...przelotową utrzymywałem w normie - ok. 100km/h licznikowych...ale kilka innych elementów wpływało na to spalanie

> Dzisiaj z ciekawości włączyłem wyświetlacz na chwilowe spalanie

A ja akurat dzisiaj po trasie, to podam obok 1.4 TSI 140 KM w Octavii.

> 110km/h : 6-7 ok. 5,5-5,8 l

> 130km/h : 8-9 6,5-6,7 l

> 150km/h : 10-11 l/100km 7,5-8,0 l

Ogólnie jest bardzo przyzwoicie.

Jazda typu tempomat i 140 km/h to ok. 7l/100km.

Po wjeździe na autostradę udało się jechać bez zwalniania przez 27 km, średnia 140 km/h, spalanie 6,9 l.

Potem 2 zjazdy na parkingi i jakieś roboty 3x i po 189 km, średnia 125 km/h, spalanie 6,8 l.

Ogólnie przez 98% czasu tempomat 140 km/h.

Ogólnie po całym dniu; 742 km, 85 km/h średnia, 6,6 l.

W tym 70% autostrady, 20% poza zabudowanym, 10% zabudowany i łącznie 30 minut korków.

Komputer zaniża o ok. 0,2l

> A ja akurat dzisiaj po trasie, to podam obok 1.4 TSI 140 KM w Octavii.

> Ogólnie jest bardzo przyzwoicie.

> Jazda typu tempomat i 140 km/h to ok. 7l/100km.

> Po wjeździe na autostradę udało się jechać bez zwalniania przez 27 km, średnia 140 km/h, spalanie

> 6,9 l.

> Potem 2 zjazdy na parkingi i jakieś roboty 3x i po 189 km, średnia 125 km/h, spalanie 6,8 l.

> Ogólnie przez 98% czasu tempomat 140 km/h.

> Ogólnie po całym dniu; 742 km, 85 km/h średnia, 6,6 l.

> W tym 70% autostrady, 20% poza zabudowanym, 10% zabudowany i łącznie 30 minut korków.

> Komputer zaniża o ok. 0,2l

Spalanie naprawde bardzo dobre

Przy takich wynikach, nawet nie ma sensu rozwazac diesla

Dla auta z podpisu, ćwierć miliona na blacie, 195/50/15:

> 110km/h : 5,5-6

> 130km/h : 7

> 150km/h : 8,5-9

W ostatnim miesiącu zrobiłem ponad 3kkm autostradami + kilkaset kilometrów bocznymi, starając się utrzymywać 140-150km/h na autostradzie, średnie spalanie wyszło 8l/100km ( bez klimy).

Każde spowolnienie na autostradzie poniżej 140km/h skutkowało redukcją do 4 i butem w podłogę, więc raczej kwalifikuje się na "dynamicznego" kierowcę

> Komputer zaniża o ok. 0,2l

a ile licznik klamie?

> a ile licznik klamie?

Niedużo w sumie, ok. 5-6 km/h.

> no proste. a ja piszę o konsumpcji przy danej prędkości, a Ty piszesz, że "Tobie tyle nie chce

> palić" i podajesz dane z innej bajki do porównania? to o czym piszemy w końcu?

> o spalaniu zgodnie z tematem wątku - przy danej prędkości? czy o jakiś usrednieniach z przerwami na

> siku?

> no a co ja napisałem?

> a guzik. wystarczy dobra autostrada, w nocy i przerwa na siku jak się bak kończy, a nie co 2h mi

> się udało zrobić srednią 153km/h lecąc na tempomacie 160 między Berlinem a Monachium.

> czyli jednak moje dane nie są "ciekawe" a realne:)

Chwile przy 150 km/h licznikowych mam 6.5-7.5 w zależności od ukształtowania itp. Przy takich przelotach to srednia wychodzi mi jakoś ze 120 km/h

W każdy razie ... po co się kłócić ile komu pali, spali tyle i spali

Zawsze można PKP wybrać, wtedy tylko węgiel spali

> Tzn.? Zawyżam, zaniżam?

> Podaję to co odczytałem z wyświetlacza

> Więcej danych http://rwicik.republika.pl/GM_C.xls

Podstawowe pytanie - na ile wskazania miernika chwilowego spalania są miarodajne? Spróbuj porównać te wyniki z obliczeniami wg przejechanych kilometrów i cyferek na dystrybutorze. Z obserwacji wskazań miernika mojego samochodu wynika, że jest różnica.