Coś dla nadgroliwców którzy zmieniają paski co 40tys i trzy lata.

Mam znajomego który użytkuje golfa II 1.6 po ojcu. Auto z rocznika 85.

Od roku 90 lub 91 w rodzinie. Auto prawdopodobnie nigdy nie mialo zmienianego rozrzadu a juz na pewno od tego 90 roku. Kupione z przebiegiem okolo 100tyś (nikt juz nie pamieta dokladnie). Dzis ma 780tyś. Przez ojca pasek nie był zmieniany bo nie wiedzial że trzeba. Syn dostał auto przy przebiegu prawie 400tyś kilka lat temu i zainteresowal sie tematem. Ale ponieważ nie opłaca sie dokładać do starego trupa (rdza już go dobija) to tak jeździ dalej i śrubuje rekord :D Autko jeździ na wsi jako rozwoziciel lżejszych warzyw po bazarach. Robi rocznie ponoć 40tyś. Czasami nawet z przyczepką :D Serwisowany jest w stodole jak padnie coś takiego co kosztuje mniej niż 50zł i mozna to naprawić samemu a na razie tak było... Ktoś pobije ten przebieg na jednym pasku ?

P.S. Ten silnik jest chyba bezkolizyjny ale różne opinie słyszałem.

Ja widziałem C15 1.9D Citroena - 350 padł pasek podobno nigdy nie wymieniany. Założenie nowego paska i silnik smiga dalej. Pancerna technika.

Jedna Astra 1.4 z 99 r. nie miała jeszcze zmienianego paska - przebieg poniżej 100 000 km.

Ech, a w moim Nissanie nie ma paska, mało tego nie ma nawet łańcucha.

 

Coś dla nadgroliwców którzy zmieniają paski co 40tys i trzy lata.

W moim Golfie strzelił dokładnie po 60 tysiacach od poprzedniej wymiany. Są silniki, w których rozrząd rzadko kiedy wytrzymuje tyle ile stoi w serwisówce/instrukcji obsługi.

Daleki byłbym od jakichkolwiek wniosków w tym temacie.

Ech, a w moim Nissanie nie ma paska, mało tego nie ma nawet łańcucha.

to co jest??

 

to co jest??

 

Zapewne koła zębate  

W moim Golfie strzelił dokładnie po 60 tysiacach od poprzedniej wymiany. Są silniki, w których rozrząd rzadko kiedy wytrzymuje tyle ile stoi w serwisówce/instrukcji obsługi.

Daleki byłbym od jakichkolwiek wniosków w tym temacie.

 

Opona nowa tez moze strzelic po tygodniu uzywania ale to zdarza sie niezwykle rzadko. Tak samo rzadko jak zerwany pasek po 50-60tyś. Zdecydowana wiekszosc, pozywej 99% wytrzymuje grupo ponad 100tyś.

to co jest??

 

 

Oby nie elektronika jak w VW V10 5.0 diesel. Jak to pada a lubi padać to nowe w aso kosztuj 20 kpln lub wymiana silnika na inną używkę.

to co jest??

 

na Wi-fi ma sterowanie

Ech, a w moim Nissanie nie ma paska, mało tego nie ma nawet łańcucha.

 

to tak jak w zaporożcu

Opona nowa tez moze strzelic po tygodniu uzywania ale to zdarza sie niezwykle rzadko. Tak samo rzadko jak zerwany pasek po 50-60tyś. Zdecydowana wiekszosc, pozywej 99% wytrzymuje grupo ponad 100tyś.

Tak samo jak rzadko zdarza się przejechać na rozrządzie tyle co w opisywanym Golfie. Powtórzę, nie wyciągałbym na tej podstawie żadnych wniosków.

Ktoś pobije ten przebieg na jednym pasku ?

 

 

Czy to jest konkurs na największą głupotę?

Proponuję kolejne - kto najwięcej km zrobił na kpl opon/klockach/tarczach, etc.

 

Coś dla nadgroliwców którzy zmieniają paski co 40tys i trzy lata.

Mam znajomego który użytkuje golfa II 1.6 po ojcu. Auto z rocznika 85.

Od roku 90 lub 91 w rodzinie. Auto prawdopodobnie nigdy nie mialo zmienianego rozrzadu a juz na pewno od tego 90 roku. Kupione z przebiegiem okolo 100tyś (nikt juz nie pamieta dokladnie). Dzis ma 780tyś. Przez ojca pasek nie był zmieniany bo nie wiedzial że trzeba. Syn dostał auto przy przebiegu prawie 400tyś kilka lat temu i zainteresowal sie tematem. Ale ponieważ nie opłaca sie dokładać do starego trupa (rdza już go dobija) to tak jeździ dalej i śrubuje rekord :D Autko jeździ na wsi jako rozwoziciel lżejszych warzyw po bazarach. Robi rocznie ponoć 40tyś. Czasami nawet z przyczepką :D Serwisowany jest w stodole jak padnie coś takiego co kosztuje mniej niż 50zł i mozna to naprawić samemu a na razie tak było... Ktoś pobije ten przebieg na jednym pasku ?

P.S. Ten silnik jest chyba bezkolizyjny ale różne opinie słyszałem.

 

Kiedyś czytałem o pewnym bodajże szwedzie, który to w swoim volvo nigdy nie wymienił oleju. Auto grubo ponad 20 lat, przebieg był dość spory a grat śmigał dalej

Czy to jest konkurs na największą głupotę?

Proponuję kolejne - kto najwięcej km zrobił na kpl opon/klockach/tarczach, etc.

Opon to nie, ale w konkursie z klockami i tarczami mógłbym stanąć w szranki.

Opona nowa tez moze strzelic po tygodniu uzywania ale to zdarza sie niezwykle rzadko. Tak samo rzadko jak zerwany pasek po 50-60tyś. Zdecydowana wiekszosc, pozywej 99% wytrzymuje grupo ponad 100tyś.

U mnie wg instrukcji jest co 120kkm ale ASO zaleca co 100. Ciekawe jaki interwał zaleca Volkswagen.

Kiedyś czytałem o pewnym bodajże szwedzie, który to w swoim volvo nigdy nie wymienił oleju. Auto grubo ponad 20 lat, przebieg był dość spory a grat śmigał dalej

Ale chyba filtr zmieniał...

Czy to jest konkurs na największą głupotę?

Proponuję kolejne - kto najwięcej km zrobił na kpl /klockach/tarczach, etc.

od  zero  do  140kkm   przez  15  lat  :D 

to co jest??

Nic nie ma, kiedys byl pasek, ale sie urwal i auto stoi pod plotem

od zero do 140kkm przez 15 lat

Od zera do 150tys. w trzy lata.

Kiedyś czytałem o pewnym bodajże szwedzie, który to w swoim volvo nigdy nie wymienił oleju. Auto grubo ponad 20 lat, przebieg był dość spory a grat śmigał dalej

Ja w Polonezie, który brał pół litra oleju na tys. km, też przestałem zmieniać olej - tylko dolewki - butelkę z olejem woziłem w bagażniku i co 2 tankowania kupowałem nową

Ja w Polonezie, który brał pół litra oleju na tys. km, też przestałem zmieniać olej - tylko dolewki - butelkę z olejem woziłem w bagażniku i co 2 tankowania kupowałem nową

ja w skodzie 105 po przegrzaniu silnika wlewalem zuzyty olej z busow.miala i tak isc na zlom a ze brala tak 2-3l na 1000km to nie oplacalo sie kupowac nowego. dala rade do samego konca -zuzylem cala 20 l beczke

Ech, a w moim Nissanie nie ma paska, mało tego nie ma nawet łańcucha.

W mojej Hondzie tak samo

Prawdziwe silniki mają rozrząd napędzany kołami zębatymi, a ten jęk ...

to co jest??

 

 

Rozrząd realizowany tłokiem, czyli poczciwy dwusuw...

Prawdziwe silniki mają rozrząd napędzany kołami zębatymi, a ten jęk ...

 

Masz wałek królewski?

Prawdziwe silniki mają rozrząd desmo...

Współcześnie montują szerokie paski, które nie rwą się i mają zalecenia wymiany dopiero po 150 kkm.

Ale za to wcześniej może zajść konieczność wymiany kół zmiennych faz rozrządu

Kiedyś czytałem o pewnym bodajże szwedzie, który to w swoim volvo nigdy nie wymienił oleju. Auto grubo ponad 20 lat, przebieg był dość spory a grat śmigał dalej

Taaa, sciagalem pare lat temu pokrywe zaworow w seicento do regulacji zaworow.

Auto po totalnym neptyku, wowczas 9 letnie, od 5ciu bez wymiany oleju.

Ilosc nagaru, kleistego smaru na klawiaturze mnie przyprawila o mdlosci.

wolalem juz miski nie sciagac i nie patrzec w czym zanurzony jest smok.

Ktoś pobije ten przebieg na jednym pasku .

Nie przebiję,ale u mnie planowo rozrząd robi się co 180kkm.

@@dwaoczka a nie utopił się jeszcze ten pasek w oleju? 

Przez prawie 800kkm i 30 lat nie było potrzeby zmieniać uszczelniacza na wale korbowym i rozrządu?

A może naprawa mieściła się w tych 50 złotych, bo przecież pasek do tego auta droższy nie będzie

 Prawdziwe silniki mają rozrząd napędzany kołami zębatymi, a ten jęk ...

Czyli silnik żuka/warszawy się zalicza do porządnych?

Choć akurat jęku od strony napędu rozrządu to tam raczej nie ma, bo koło na rozrządzie jest z teksolitu czy tam innego tworzywa

Ja w Polonezie, który brał pół litra oleju na tys. km, też przestałem zmieniać olej - tylko dolewki - butelkę z olejem woziłem w bagażniku i co 2 tankowania kupowałem nową

Szacun polonezem 1000 km na jednym tankowaniu....

 

Coś dla nadgroliwców którzy zmieniają paski co 40tys i trzy lata.

Mam znajomego który użytkuje golfa II 1.6 po ojcu. Auto z rocznika 85.

Od roku 90 lub 91 w rodzinie. Auto prawdopodobnie nigdy nie mialo zmienianego rozrzadu a juz na pewno od tego 90 roku. Kupione z przebiegiem okolo 100tyś (nikt juz nie pamieta dokladnie). Dzis ma 780tyś. Przez ojca pasek nie był zmieniany bo nie wiedzial że trzeba. Syn dostał auto przy przebiegu prawie 400tyś kilka lat temu i zainteresowal sie tematem. Ale ponieważ nie opłaca sie dokładać do starego trupa (rdza już go dobija) to tak jeździ dalej i śrubuje rekord :D Autko jeździ na wsi jako rozwoziciel lżejszych warzyw po bazarach. Robi rocznie ponoć 40tyś. Czasami nawet z przyczepką :D Serwisowany jest w stodole jak padnie coś takiego co kosztuje mniej niż 50zł i mozna to naprawić samemu a na razie tak było... Ktoś pobije ten przebieg na jednym pasku ?

P.S. Ten silnik jest chyba bezkolizyjny ale różne opinie słyszałem.

 

roomster 330 000 

jeszcze lancucha nie ruszalem...

Szacun polonezem 1000 km na jednym tankowaniu....

 

 

500km na jednym wychodzi , bo 0,5l /1000km oleju

500km na jednym wychodzi , bo 0,5l /1000km oleju

Widziałes butelki z olejem póllitrowe?

Współcześnie montują szerokie paski, które nie rwą się i mają zalecenia wymiany dopiero po 150 kkm.

Ale za to wcześniej może zajść konieczność wymiany kół zmiennych faz rozrządu

20 lat temu japończycy wymieniali paski po 150 tys. I nie były specjalnie szerokie.

Opon to nie, ale w konkursie z klockami i tarczami mógłbym stanąć w szranki.

 

Przebiją Cię taksówkarze, bo wezmą Twoje po wymianie i dojeżdża na taxi.

 

Przebiją Cię taksówkarze, bo wezmą Twoje po wymianie i dojeżdża na taxi.

 

 

Nooo, szach mat. Ciekawe jak to musi hałasować przy hamowaniu.

Nooo, szach mat. Ciekawe jak to musi hałasować przy hamowaniu.

Toz to specjalna nacinana tarcza sportowa

Przebiją Cię taksówkarze, bo wezmą Twoje po wymianie i dojeżdża na taxi

to 20 letni prestiz?

Przebiją Cię taksówkarze, bo wezmą Twoje po wymianie i dojeżdża na taxi.

 

Ta tarcza to raczej nie jest dojechana w wyniku przebiegu, przecież widać, że jeden klocek się skończył i tarcza szybko się zjechała w wyniku tarcia blachą po żeliwie...

Ta tarcza to raczej nie jest dojechana w wyniku przebiegu, przecież widać, że jeden klocek się skończył i tarcza szybko się zjechała w wyniku tarcia blachą po żeliwie...

Może tak być

Ale jakby do takiej tarczy załozyc nowy klocek to przypadkiem nie zużyje się b szybko?

I jak poznać co było pierwsze - jajko czy kura?

Ale jakby do takiej tarczy załozyc nowy klocek to przypadkiem nie zużyje się b szybko?

I jak poznać co było pierwsze - jajko czy kura?

Założył byś do tak zniszczonej/uszkodzonej tarczy nowe klocki

Jeśli tak to jesteś jedynym, który tak by postąpił

Założył byś do tak zniszczonej/uszkodzonej tarczy nowe klocki

Jeśli tak to jesteś jedynym, który tak by postąpił

Niepotrzebnie robisz wycieczki osobiste...

Wiec tylko wyraże podziw ze potrafisz rozstrzygnąc  co było pierwsze i czy np ktos tego nie spreparował - w celu zrobienia fotki.

Ta tarcza to raczej nie jest dojechana w wyniku przebiegu, przecież widać, że jeden klocek się skończył i tarcza szybko się zjechała w wyniku tarcia blachą po żeliwie...

 

Zatem drugi jest jeszcze dobry!!!

Można latac dalej!

Zatem drugi jest jeszcze dobry!!!

Można latac dalej!

Jak ktoś jest głuchy, nie czuje różnicy przy hamowaniu oraz nie wymienia klocków na czas to taki efekt może osiągnąć, w normalnym postępowaniu taka sytuacja nie może mieć miejsca

Jak ktoś jest głuchy, nie czuje różnicy przy hamowaniu oraz nie wymienia klocków na czas to taki efekt może osiągnąć, w normalnym postępowaniu taka sytuacja nie może mieć miejsca

 

Ekhm, kolego - wyjaśnię, że fotka była przypadkowym dodatkiem do żartobliwego w swej formie komentarza. 

Jak ktoś jest głuchy, nie czuje różnicy przy hamowaniu oraz nie wymienia klocków na czas to taki efekt może osiągnąć, w normalnym postępowaniu taka sytuacja nie może mieć miejsca

 

Byłem zdumiony, kiedy w bagażniku mojego świeżo zakupionego bolidu znalazłem 1 (słownie: jeden) nowy klocek hamulcowy   

Zdumienie przerodziło się w zrozumienie, kiedy okazało się, że poprzedni właściciel nie założył go, bo... nie mógł młotkiem (wyraźne ślady na zacisku i tłoczku, zacisk opierany na wahaczu ! ! ! ) "wsunąć" tłoczka, to go wrzucił do bagażnika... tłoczek stał na dębowo. 

Od momentu, gdy wystawiony od 1zł klocek znalazł nabywcę, uwierzę już prawie we wszystko, co związane z utrzymaniem auta w przyzwoitym stanie technicznym.

Tłumaczę to sobie tym, że takich aukcji było więcej i nabywca skompletował komplet klocków...    

@@dwaoczka a nie utopił się jeszcze ten pasek w oleju? 

Przez prawie 800kkm i 30 lat nie było potrzeby zmieniać uszczelniacza na wale korbowym i rozrządu?

A może naprawa mieściła się w tych 50 złotych, bo przecież pasek do tego auta droższy nie będzie

Tak, jak mówisz. Moim zdaniem były zmieniane simmeringi w przeszłości i pasek był nowy przy okazji, bo to koszt jakieś 25-30zł w zakupie dla mechanika.

W oleju to tylko w Fordzie paski chodzą, bo tam pasek na stałe jest w kąpieli.

wystawiony od 1zł klocek znalazł nabywcę, uwierzę już prawie we wszystko

Mnie się kiedyś po 30 km odkleiła okładzina - chetnie zmieniłbym tylko jeden w takim wypadku....