Konkretnie.

Auto będzie do jeżdżenia w dużej mierze po miejsce, w miejsce focusa, ale i na trasy. Zależy mi na jakości, przyjemności z prowadzenia oraz na dobrym wyciszeniu. Po 1.6 tdci mam uraz do diesli, w szczególności z dpf. Rocznie robię ok 20 kkm.

Co istotne, zawsze miałem negatywny stosunek do lpg, ake teraz nie wykluczam założenia instalacji, o ile autem będę jeździł dłużej niż rok.

Moje typy:

1. Passat, przed wszystkimi wersja highline, 1.6 100 - nie będzie za słaby ale idealne do lpg? 2.0 fsi 150. Jak się faktycznie sprawują te silniki?

2. Bmw e91. 320 150 km- jakieś opinie?

3. Audi a4 b7 1.8 t- z gazem nie ma problemów?

4. Seat Exeo 1.8 t.

5. Ford Mondeo 2.0 145.

Ewentualnie jeszcze biorę pod uwagę astre 4 1.4 t oraz focusa 3 1.6 benz.

Chcę jak najbardziej bezproblemowy silnik. W Focusie 1.6 dynamika jest znośna i doceniam fakt, że nie muszę się martwić o żadne turbiny, dwumasy,itd. Tylko odpalanie i gaszenie. O tsi staram się dbać, także chciałbym auto z silnikiem jak najmniej upierdliwym.

Najbardziej podoba mi się passat w wersji hl,ake jest ich bardzo mało w benzyniakach. A4 z kolei tylko w wersji S line wygląda nadal dobrze. Pozytywnie zaskakuje exeo, ake aut jak na lekarstwo. Mondeo jest bardzo dużym samochodem i pytanie jak się tym będzie kręciło po mieście i co z lpg?

Będę nudny, ale w tej cenie tylko Mondeo 2.0 pb. Silnik bezproblemowy, dobry komfort jazdy, znakomicie się prowadzi.

Unikaj FSI. To bubel. 

Unikaj FSI. To bubel.

Oprócz nagaru i rozrządu jeszcze coś?

Będę nudny, ale w tej cenie tylko Mondeo 2.0 pb. Silnik bezproblemowy, dobry komfort jazdy, znakomicie się prowadzi.

Jak ze spalaniem i możliwością założenia gazu? Tam jakieś problemy z egr o klapami są?

Konkretnie.

 

 

Laguna 3 2.0 noPB, wg mnie nic lepszego za 30kPLN nie znajdziesz.

Laguna 3 2.0 noPB, wg mnie nic lepszego za 30kPLN nie znajdziesz.

Francuzy odpadają, ale dzięki

Jak ze spalaniem i możliwością założenia gazu? Tam jakieś problemy z egr o klapami są?

Spalanie w cyklu miesznym 8.9 pb. Nie mam u siebie gazu, z tego co wiem z dobrą instalacją sprawdza się dobrze. Z klapkami nie miałem żadnych problemów. Silnik na łańcuchu.

Może ktoś cis więcej napisać o audi a4 b7 i exeo z silnikiem 1.8 t?

Tak samo mocno interesuje mnie bmw e91 z silnikiem 2.0 150 km. Nadaje się to do gazu?

Jeszcze insignia w benzynie.

Unikaj FSI. To bubel. 

przecież w żadnym z tych aut nie ma tego silnika

O,nie zauważyłem 2.0 FSI-sorki

Może ktoś cis więcej napisać o audi a4 b7 i exeo z silnikiem 1.8 t?

Tak samo mocno interesuje mnie bmw e91 z silnikiem 2.0 150 km. Nadaje się to do gazu?

Jeszcze insignia w benzynie.

 

Za 30kPLN to raczej zapomnij o b7 z 1,8t lub e91...

Insignia to tez bedz trup.

E91 interesuje mnie z roczników 2005-2007. Dopłata kilku tys zł nie stanowi problemu.

Oprócz nagaru i rozrządu jeszcze coś?

 

Nie wiem jak tam z rozrządem, ale nagar w dolocie dyskwalifikuje ten silnik. Zwłaszcza w używce, gdzie będziesz miał znacznie obniżoną przez to moc, a po kosztownym wyczyszczeniu będziesz miał powtórkę z rozrywki bardzo szybko. Nie idź tą drogą 

E91 interesuje mnie z roczników 2005-2007. Dopłata kilku tys zł nie stanowi problemu.

Był tu kiedyś pewien wątek o b7 i bmw e91+gaz a w zasadzie brakiem miejsca na butle.  Ale za dużo o tym silniku nie wiem oprócz tego, że jest dość delikatny. (valvetronic) " W tych silnikach padają servomotory i czujniki wałka mimośrodowego."

 

Za 30 tyś da radę kupić z początków produkcji zdrowe e91 ale może to trochę zająć jeśli chodzi o wypadkowość auta.

Laguna 3 2.0 noPB, wg mnie nic lepszego za 30kPLN nie znajdziesz.

 

Ewentualnie C5 III ale ciężko o 2.0 Benzyna

Tak samo mocno interesuje mnie bmw e91 z silnikiem 2.0 150 km. Nadaje się to do gazu?

 

Wszystkie silniki BMW do 2008r nadają się do gazu, ale w e90/91 silniki benzynowe są już zrobione na zasadzie: wytrzymać 200 kkm i później rób Pan remont.

Spalanie w cyklu miesznym 8.9 pb. Nie mam u siebie gazu, z tego co wiem z dobrą instalacją sprawdza się dobrze. Z klapkami nie miałem żadnych problemów. Silnik na łańcuchu.

Ale mowa o mondeo 4? To ten silnik jest nie taki sam jak w mk3. Dobra instalacja to taka, z dotryskiem benzyny na wolnych obrotach. Bez tego beda problemy

Wszystkie silniki BMW do 2008r nadają się do gazu, ale w e90/91 silniki benzynowe są już zrobione na zasadzie: wytrzymać 200 kkm i później rób Pan remont.

@@kaczorek79

No właśnie coś, gdzieś czytałem, że słabo z ich trwałością. O co dokładnie chodzi? 2.0 170 jest podobno jeszcze gorsze

Ewentualnie C5 III ale ciężko o 2.0 Benzyna

Nie przekonują mnie francuzy, ale dzięki.

Nie wiem jak tam z rozrządem, ale nagar w dolocie dyskwalifikuje ten silnik. Zwłaszcza w używce, gdzie będziesz miał znacznie obniżoną przez to moc, a po kosztownym wyczyszczeniu będziesz miał powtórkę z rozrywki bardzo szybko. Nie idź tą drogą

Wyczyszczenie kosztuje ok 500 zl. Auto pewnie znowu na rok, no chyba, że bardzo mi podpasuje

Honda Accord VII 2.0? Ewentualnie 2.2 d.

Ale mowa o mondeo 4? To ten silnik jest nie taki sam jak w mk3. Dobra instalacja to taka, z dotryskiem benzyny na wolnych obrotach. Bez tego beda problemy

Tak mowa o mk4.

Honda Accord VII 2.0? Ewentualnie 2.2 d.

VII bardzo starawo juz wygląda. VII to minimum 40 tys zł za sensowny egzemplarz.

Accorda za 30 tysiecy to albo zlom albo taki co nie istnieje

Mój ojciec w kwietniu szukał przy podobnych założeniach następcy Octavii 1 2.0 + LPG z którą tak na marginesie przez 300 kkm nie działo się nic ponad standardową eksploatację. .

W poszukiwania byłem zaangażowany więc podzielę się spostrzeżeniami.

Astra 1.4 T ma wadliwą skrzynię.

Exeo 1.8 T baaardzo mało na rynku (braliśmy pod uwagę również 1.6). Moim zdaniem, bliżej mu do Octavii niż do Audi (mam porównanie wszystkich trzech). Mimo wszystko bardzo sensowny.

Passatów 1.6 bardzo mało.

Czego byś nie szukał to w większości przypadków rozmowa jest z zaklinaczami węży czyli hanlarzami w typie mirka. Przykład: "ja nie musze tego sprzedać, bo jest tak dobry, że wywiozę go spowrotem do Niemiec i tam sprzedam" - osobiście po tekstach tego typu wygaszam rozmowę.  Długo by opowiadać, ale .... skończyło się na Octavii 2. Tyłka nie urywa, ale największe prawdopodobieństwo znalezienia dobrego egzemplarza.

@@DamU, dzięki za wiadomość. Domyślam się, że znalezienie fajnego egzemplarza nie będzie takie proste. Chciałem coś zapewniającego triche więcej komfortu niż focus 2, w szczególności auto lepiej wyciszone. Takie exeo , bmw 3 byłyby idealne wielkościowo. Na octe patrzyłem, ake tam znowu jest problem z silnikami i tak naprawdę tylko 1.6 jest pewnikiem jakie uzywka. Mondek z kolei jest bardzo dużym samochodem. Insignia nawet by mi się podobała.

 

2. Bmw e91. 320 150 km- jakieś opinie?

3. Audi a4 b7 1.8 t- z gazem nie ma problemów?

 

 

Rozważałbym tylko te dwa. BMW jest mlodszą konstrukcją i nowocześniejszą, ale Audi jest tańsze w utrzymaniu. 1.8T bardzo dobry silnik. W s-line jak znajdziesz to auto bajka. 

Rozważałbym tylko te dwa. BMW jest mlodszą konstrukcją i nowocześniejszą, ale Audi jest tańsze w utrzymaniu. 1.8T bardzo dobry silnik. W s-line jak znajdziesz to auto bajka.

Tylko, że ten 2.0 od bmw jest średnio udany? Passat b6 w wersji highline mi się najbardziej podoba, ake silniki lipne...

Exeo 1.8 T baaardzo mało na rynku (braliśmy pod uwagę również 1.6). Moim zdaniem, bliżej mu do Octavii niż do Audi (mam porównanie wszystkich trzech). Mimo wszystko bardzo sensowny.

Przecież Exeo jest Audi. Ma np. identyczne wymiary, identyczne silniki, skrzynie (np. niesławny multitronic) itd. Silniki też montowane podłużnie. Inne są pojedyncze elementy we wnętrzu (np. inne nawiewy) i odrobinę stylistyka na zewnątrz.

Bliżej Audi jest tylko inne Audi.

Fakt, B7 jest dość ciasne w środku...

Rozważałbym tylko te dwa. BMW jest mlodszą konstrukcją i nowocześniejszą, ale Audi jest tańsze w utrzymaniu. 1.8T bardzo dobry silnik. W s-line jak znajdziesz to auto bajka.

Nie wiem w czym takie audi albo bmw może być lepsze od np mondeo mk4? Śmiem twierdzić że mondziak jest dużo lepszą alternatywa, zresztą wczoraj miałem okazję jako pasażer jeździć trzyletnim bmw X1 i powiem szczerze, że byłem bardzo mocno rozczarowany, ogólnie za taką kasę nigdy takiego czegoś bym nie kupił.

Nie wiem w czym takie audi albo bmw może być lepsze od np mondeo mk4? Śmiem twierdzić że mondziak jest dużo lepszą alternatywa, zresztą wczoraj miałem okazję jako pasażer jeździć trzyletnim bmw X1 i powiem szczerze, że byłem bardzo mocno rozczarowany, ogólnie za taką kasę nigdy takiego czegoś bym nie kupił.

Nie no, nie oszukujmy się. Jest spora różnica jakości pomiędzy bmw, a Fordem. Tak samo jak między golfem, a focusem widać spora różnice. Wyciszenie, jakość wnętrza, materiały, audio, czuć zs ma się do czynienia z czymś lepszym. W Fordzie jakość odpowiada cenie, co nie znaczy, że jest to źle samochód. Na plus Mondeo i Focusa ma pewno jest wielkość wnętrza.

Najbardziej z tych wszystkich aut przemawia do mnie Bmw 3 i seat exeo.

Jak to jest z tym silnikami benz w tych bmw?

Hehehe ale heca

Kolego chyba nigdy nie siedziałes w e90, na która tak jestes napalony. 30 koła raczej nie starczy Ci na pełną wersję z dużą navi a na plastika z pokretlami. Co w porównaniu z tym mk4 wypada co najmniej słabo. Niemniej jednak życzę powodzenia w zakupie.

Ależ starczy na takie z przebiegiem 600 tysięcy  i drugim silnikiem. 

 

Ale premium to premium - za miekkie plasticzki, znaczek i wątpliwej trwałości mechanike warto dołożyć

Francuzy odpadają, ale dzięki

A to szkoda, bo ten silnik jest bardzo dobry.

Ostatnio taksówkarz w L2 chwalił go pod niebiosa - przebieg 460 tys., z czego 330 tys. na gazie.

Hehehe ale heca

Kolego chyba nigdy nie siedziałes w e90, na która tak jestes napalony. 30 koła raczej nie starczy Ci na pełną wersję z dużą navi a na plastika z pokretlami. Co w porównaniu z tym mk4 wypada co najmniej słabo. Niemniej jednak życzę powodzenia w zakupie.

I drive nie jest mi potrzebny. Dołożenia kilku tys nie stanowi problemu.

Ależ starczy na takie z przebiegiem 600 tysięcy i drugim silnikiem.

Ale premium to premium - za miekkie plasticzki, znaczek i wątpliwej trwałości mechanike warto dołożyć

Jak zwykle bardzo merytorycznie

Przecież Exeo jest Audi. Ma np. identyczne wymiary, identyczne silniki, skrzynie (np. niesławny multitronic) itd. Silniki też montowane podłużnie. Inne są pojedyncze elementy we wnętrzu (np. inne nawiewy) i odrobinę stylistyka na zewnątrz.

 

 

Nawiewy są te same co w Audi, cała deska jest z Audi

 

 

Nie wiem w czym takie audi albo bmw może być lepsze od np mondeo mk4?

 

Przejedz się BMW a potem Mondeo to się przekonasz w czym

 

Ja bym Mondeo nie stawiał obok BMW e90. Ale fakt ze za 30 tys to BMW bedzie w najtanszej wersji - jak wyżej ktoś wspomniał. A Mondeo wypasione.

Tak jak wspominałem wyżej X1 jechało mi się gorzej niż mondeo, także taka trójka szalu nie robi. Może przejedz się Mondeo to zmienisz zdanie.

Tak jak wspominałem wyżej X1 jechało mi się gorzej niż mondeo, także taka trójka szalu nie robi. Może przejedz się Mondeo to zmienisz zdanie.

 

1 czy X1 to nie BMW. Tak samo jak Mercedes A-Class to nie Mercedes. Przejedź się 5 lub od biedy 3, zobaczysz różnicę. Potężną różnicę. 

Tak jak wspominałem wyżej X1 jechało mi się gorzej niż mondeo, także taka trójka szalu nie robi. Może przejedz się Mondeo to zmienisz zdanie.

 

Ale nie mówimy o X1 , a o e90. X1 to crossover, a ogólnie crossovery to lipa.

Ale nie mówimy o X1 , a o e90. X1 to crossover, a ogólnie crossovery to lipa.

Teraz wiem, że lipa. Dałem tylko porównanie, że praktycznie dwa razy droższe bmw według mojego odczucia jeździ gorzej niż mondziak.

Nawiewy są te same co w Audi, cała deska jest z Audi

Przejedz się BMW a potem Mondeo to się przekonasz w czym

Ja bym Mondeo nie stawiał obok BMW e90. Ale fakt ze za 30 tys to BMW bedzie w najtanszej wersji - jak wyżej ktoś wspomniał. A Mondeo wypasione.

Nie potrzebuję I drive, bo e razie jego awarii jest klapa na całego. Interesuje mnie tylko wersja 318 i 320. Czy ktoś coś więcej może powiedzieć o tym samochodzie?

1 czy X1 to nie BMW. Tak samo jak Mercedes A-Class to nie Mercedes. Przejedź się 5 lub od biedy 3, zobaczysz różnicę. Potężną różnicę.

Przede wszystkim w jakości, bo mondziak nieźle się prowadzi. Jakościowo jest jednak dużo gorszy od Passata i to widać i czuć. Dzięk zamykanych drzwi jest tak samo tandetny jak w Focusie

Exeo mocno trąci myszką.

Exeo mocno trąci myszką.

On trącił myszką w chwili jego wprowadzenia do produkcji

Exeo mocno trąci myszką.

Widać lubię takie myszki

A to szkoda, bo ten silnik jest bardzo dobry.

Ostatnio taksówkarz w L2 chwalił go pod niebiosa - przebieg 460 tys., z czego 330 tys. na gazie.

 

Akurat w L2 byl inny silnik wolnossacy 2.0 niz w L3

Aczkolwiek oba sa godne polecenia.

Dobra, czy ktoś jest w jakiś merytoryczny sposób opisać e90/91 z silnikami benz? Czy faktycznie są tak problematyczne?

Dobra, czy ktoś jest w jakiś merytoryczny sposób opisać e90/91 z silnikami benz? Czy faktycznie są tak problematyczne?

Jak dobrze pamiętam w 2008 benzyniaki dostały bezpośredni wtrysk, i to im nie wyszło na dobre.

Dobra, czy ktoś jest w jakiś merytoryczny sposób opisać e90/91 z silnikami benz? Czy faktycznie są tak problematyczne?

Którymi, bo troche ich było...

 

Słuchaj, jak masz 30kpln i chcesz iśc w premium i myslisz o problematyczności, to mam wrażenie że nie ogarniasz tematu zakupu audi/BMW.

Te silniki nie są problematyczne jako takie, tyle że na niektóre rzeczy należy zwrócić w nich uwagę - na jakie - na forum bmw-klub.pl wszystko masz opisane ze szczegółami, wystarczy ich szukajki użyć.

Tylko że jako że to są BMW, to jeździ sie nimi super, silniki pięknie mruczą i oddają moc, ale to wszystko jest nie z kosmosu, tylko z tego że to są po prostu zaawansowane technicznie samochody - np zamiast jednego termostatu masz dwa, niektóre silniki mają łańcuch rozrządu od strony skrzyni, żeby poprawić wyważenie, przez co w razie awarii rozebranie takiego auta zajmuje kilka dni (widziałem rozgrzebane X6, jego kawałki zawaliły każdą półeczkę i kąt w sporej hali warsztatowej), a koszt tego jest duży. No i przechodzimy do clue tematu - koszty. Tych aut nie ogarnie ci Zenek zza miedzy, tylko ktoś kto siedzi w tej konkretnej marce, więc sobie za to policzy. Premium wcale nie znaczy trwały, ani bezawaryjny - więc te auta będą i owszem się psuć, a że stopień skomplikowania większy, to i rzeczy które mogą paść więcej. A uwierz mi przy awarii niektórych rzeczy wywalić 10kpln na naprawę to żadna sztuka.

 

Mimo tego po moim obcowaniu z BMW, mimo tego że auto było zadbane i fajne, musialem w niego troche kasy wpakować, jak i każdy znany mi użytkownik dbający o swoje BMW. Sprzedałem i teraz tylko liczę czas, kiedy będę mógl sobie znowu pozwolić na beemkę... strasznie za nią tęsknię i na pewno znowu sobie kupię, bo żadne auto nie sprawiło mi tyle frajdy, nie dawało takiej radości z jazdy i nie dopasowywało się do moich potrzeb

 

Moim zdaniem - masz ograniczony budżet - idź w budżetowe marki - fordy, vw, czy inne ople.