Kolega w 2014 roku kupił sobie nowiutki samochód Skoda Octavia.

Silnik benzynowy 1.2.

Spokojnie eksploatowany, rodzinne wyjazdy, dojazd do pracy.

I co?

Przy przebiegu około 100000km posypały się wszystkie łożyska w skrzyni biegów. Pokazywał mi te łożyska. Wyglądały jakby pracowały bez oleju. Ale olej był, właściwy olej, właściwy poziom.

Rozumiałbym coś w zawieszeniu, w silniku, jakiś osprzęt. Ale skrzynia biegów?

moze zmienial biegi bez sprzegla ???

12 minut temu, fred77 napisał(a):

Kolega w 2014 roku kupił sobie nowiutki samochód Skoda Octavia.

Silnik benzynowy 1.2.

Spokojnie eksploatowany, rodzinne wyjazdy, dojazd do pracy.

I co?

Przy przebiegu około 100000km posypały się wszystkie łożyska w skrzyni biegów. Pokazywał mi te łożyska. Wyglądały jakby pracowały bez oleju. Ale olej był, właściwy olej, właściwy poziom.

Rozumiałbym coś w zawieszeniu, w silniku, jakiś osprzęt. Ale skrzynia biegów?

U mnie auto troche nowsze, ale przebieg 125 kkm i też już się zepsuło  Pies nie może czytać książek na tylnym siedzeniu w nocy, bo się żarówka przepaliła 

Standard w Vagach. Kiedyś podobała mi się Octavia I i jak sprawdzałem opinie to odechciało mi się właśnie ze względu na skrzynie. Miały jakąś wadę, już nawet nie pamiętam jaką.

Przebijam: szwagierce w Polo 1.2 TSI z 2016roku skrzynia rozsypała się przy przebiegu chyba 28kkm.

51 minut temu, Citric napisał(a):

Standard w Vagach. Kiedyś podobała mi się Octavia I i jak sprawdzałem opinie to odechciało mi się właśnie ze względu na skrzynie. Miały jakąś wadę, już nawet nie pamiętam jaką.

Może chodzi o nitowane koło talerzowe w mechanizmie różnicowym-nity z czasem puszczały ale to raczej nie ma związku z tematem w wątku...

12 godzin temu, fred77 napisał(a):

Rozumiałbym coś w zawieszeniu, w silniku, jakiś osprzęt. Ale skrzynia biegów?

swego czasu to był już element doprowadzony do perfekcji pod kątem trwałości więc weszli księgowi i zaczęli ciąć koszta... także nic mnie nie zdziwi

11 godzin temu, pejus1982 napisał(a):

Przebijam: szwagierce w Polo 1.2 TSI z 2016roku skrzynia rozsypała się przy przebiegu chyba 28kkm.

Przebijam u kolegi w Golfie GTI po miesiącu od odebrania auta z salonu .

7 minut temu, sherif napisał(a):

Przebijam u kolegi w Golfie GTI po miesiącu od odebrania auta z salonu .

Czyli naprawę/wymianę ma za darmo a w przykładach wyżej nie bardzo

1 minutę temu, volf6 napisał(a):

Czyli naprawę/wymianę ma za darmo a w przykładach wyżej nie bardzo

Taaa. Dwa miesiące jazda autem zastępczym ;), chyba nie po to się GTI kupuje

5 minut temu, sherif napisał(a):

Taaa. Dwa miesiące jazda autem zastępczym ;), chyba nie po to się GTI kupuje

2 miesiące na prostą wymianę skrzyni?

25 minut temu, volf6 napisał(a):

2 miesiące na prostą wymianę skrzyni?

Pewnie próbowali naprawiać, bo pamiętam że skończyło się na wymianie całości. Sprowadzenia, autoryzacje, niestety tyle trwało.

13 godzin temu, fred77 napisał(a):

Rozumiałbym coś w zawieszeniu, w silniku, jakiś osprzęt. Ale skrzynia biegów?

 

I co w tym takiego dziwnego?

To dosc skomplikowany mechanizm i moze sie popsuc jak kazdy inny.

Wystarczy wada materialowa albo blad konstrukcyjny.

 

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

I co w tym takiego dziwnego?

To dosc skomplikowany mechanizm i moze sie popsuc jak kazdy inny.

Wystarczy wada materialowa albo blad konstrukcyjny.

 

A to w tym dziwnego, że z reguły zawsze skrzynie biegów były po prostu pancerne i jedynie nieumiejętne obchodzenie się z nimi lub zła obsługa doprowadzały do uszkodzeń.

Oczywiście, że może się popsuć ale nie przy takich niskich przebiegach.

52 minuty temu, fred77 napisał(a):

A to w tym dziwnego, że z reguły zawsze skrzynie biegów były po prostu pancerne i jedynie nieumiejętne obchodzenie się z nimi lub zła obsługa doprowadzały do uszkodzeń.

Oczywiście, że może się popsuć ale nie przy takich niskich przebiegach.

Były pancerne, bo silniki miały przy 1800 rpm 100 Nm, a teraz mają 200+ Nm.

Godzinę temu, fred77 napisał(a):

A to w tym dziwnego, że z reguły zawsze skrzynie biegów były po prostu pancerne i jedynie nieumiejętne obchodzenie się z nimi lub zła obsługa doprowadzały do uszkodzeń.

Oczywiście, że może się popsuć ale nie przy takich niskich przebiegach.

 

To jaki odsetek tych skrzyn ulegal awarii? Podziel sie danymi

Bo wyciaganie wnioskow na bazie pojedynczego egzemplarza nie ma zadnego sensu.

15 godzin temu, Citric napisał(a):

Standard w Vagach. Kiedyś podobała mi się Octavia I i jak sprawdzałem opinie to odechciało mi się właśnie ze względu na skrzynie. Miały jakąś wadę, już nawet nie pamiętam jaką.

W 1. 4 i 1.6 PB były problemy, natomiast diesle są niezniszczalne 

16 godzin temu, fred77 napisał(a):

Rozumiałbym coś w zawieszeniu, w silniku, jakiś osprzęt. Ale skrzynia biegów?

 

mnie we Fiacie oplowska skrzynia rozsypała się przy 90 tys. km przebiegu. I to był i tak niezły wynik. Co ciekawe teraz mam opla i na razie oplowska skrzynia w oplu jeszcze się trzyma przy 108 tys. przebiegu

3 minuty temu, maro_t napisał(a):

 

mnie we Fiacie oplowska skrzynia rozsypała się przy 90 tys. km przebiegu. I to był i tak niezły wynik. Co ciekawe teraz mam opla i na razie oplowska skrzynia w oplu jeszcze się trzyma przy 108 tys. przebiegu

Ano, były przypadki że i po 30kkm... moja 170kkm przekulała i poszła w świat. Ale w fiacie to tylko część zamienna  a skoda to pewnie na złom 

3 godziny temu, fred77 napisał(a):

A to w tym dziwnego, że z reguły zawsze skrzynie biegów były po prostu pancerne i jedynie nieumiejętne obchodzenie się z nimi lub zła obsługa doprowadzały do uszkodzeń.

 

Nie dotyczy fiata

15 minut temu, komandos80 napisał(a):

Nie dotyczy fiata

I Opla!

Godzinę temu, maro_t napisał(a):

 

mnie we Fiacie oplowska skrzynia rozsypała się przy 90 tys. km przebiegu. I to był i tak niezły wynik. Co ciekawe teraz mam opla i na razie oplowska skrzynia w oplu jeszcze się trzyma przy 108 tys. przebiegu

 

Ta skrzynia nie jest oplowska, tylko produkowal dla nich Getrag.

Po prostu Opel dluzej z niej korzystal, Fiat szybciej zmienil na inna.

3 godziny temu, kaczorek79 napisał(a):

Były pancerne, bo silniki miały przy 1800 rpm 100 Nm, a teraz mają 200+ Nm.

No ok, ale sam tutaj pisales o nagminnie padajacych skrzyniach mq281 i dq200 .  Mozna dac lepsze łożyska, koszt zapewne 10 -15 dolarów czy euro na etapie produkcji. 

Gdzie tu ekologia? Naprawa lub wymiana na nowa skrzynie to ogromny ślad węglowy

2 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Ta skrzynia nie jest oplowska, tylko produkowal dla nich Getrag.

Po prostu Opel dluzej z niej korzystal, Fiat szybciej zmienil na inna.

 

tak, pamiętam. A same łożyska były amerykańskiej firmy Timken wyprodukowane we Francji. Wszyscy byli wtedy winni złej jakości tylko nie Włosi

Godzinę temu, bielaPL napisał(a):

Ano, były przypadki że i po 30kkm... moja 170kkm przekulała i poszła w świat. Ale w fiacie to tylko część zamienna  a skoda to pewnie na złom 

M32?

5 minut temu, maro_t napisał(a):

 

tak, pamiętam. A same łożyska były amerykańskiej firmy Timken wyprodukowane we Francji. Wszyscy byli wtedy winni złej jakości tylko nie Włosi

to przeciez normalne, zadna awaria w fiacie nie jest wina fiata

 

27 minut temu, maro_t napisał(a):

I Opla!

ale czy w Oplach tez tak czesto padala i po tak niewielkich przebiegach?

jakos mnie o tym slyszalem
kolega mial astre z ta skrzynia, dojezdzil do ok 200km, psulo sie tam wszystko, ale nie skrzynia

Godzinę temu, deszczowyRoman napisał(a):

No ok, ale sam tutaj pisales o nagminnie padajacych skrzyniach mq281 i dq200 .  Mozna dac lepsze łożyska, koszt zapewne 10 -15 dolarów czy euro na etapie produkcji. 

Gdzie tu ekologia? Naprawa lub wymiana na nowa skrzynie to ogromny ślad węglowy

Nadinterpretacja. Pisałem, że mq281 hałasują i ludzie się skarżą, ale serwis każe im eksploatować. To są nowe skrzynie z 2019r, ostatnio czytałem wpis gościa, który Passatem 2021 1.5 tsi i mq281 dobił właśnie do 300 kkm, wymieniali mu skrzynię po 17 kkm i po 34 kkm z powodu nadmiernego hałasu. Kolejne ponad 260 kkm zrobił bez problemu, pomimo, że hałas występował. Jeździ dalej. 

Dq200, to inna historia, zużywają się sprzęgła, czasem mechatronika pada. 

Mamy tu też efekt skali, wszystkie skrzynie mq200 i dq200 produkuje Skoda. Od 2012r do 2020r wyprodukowali 13 mln szt skrzyń biegów, więc nie sposób nie usłyszeć, że się któraś wysypała.

6 godzin temu, fred77 napisał(a):

A to w tym dziwnego, że z reguły zawsze skrzynie biegów były po prostu pancerne i jedynie nieumiejętne obchodzenie się z nimi lub zła obsługa doprowadzały do uszkodzeń.

Oczywiście, że może się popsuć ale nie przy takich niskich przebiegach.

Ale czekaj, w Hondach nie narzekam 2.0 manual 308kkm i 1 zmiana oleju w skrzyni, sprzęgło fabryczne przy tym przebiegu. Automat z 2.0 292kkm przelotu i olej co 40-60kkm zmieniany i teraz dopiero pierwszy filtr. Śmiga pięknie. Vag już dawno przestał imponować trwałością. Znajoma co 12kkm wymieniała na przeglądach olej w ASO wraz z łańcuszkiem rozrządu w 1.2tsi. Po gwarancji była całka i spokój z pojazdem. 

6 godzin temu, fred77 napisał(a):

A to w tym dziwnego, że z reguły zawsze skrzynie biegów były po prostu pancerne i jedynie nieumiejętne obchodzenie się z nimi lub zła obsługa doprowadzały do uszkodzeń.

Oczywiście, że może się popsuć ale nie przy takich niskich przebiegach.

M32 była mega pancerna. 

8 minut temu, sdss napisał(a):

M32 była mega pancerna. 

 

20MB52 montowana w dostawczakach Toyota Proace czy Pugu Expert rowniez

 

 

9 godzin temu, kaczorek79 napisał(a):

Były pancerne, bo silniki miały przy 1800 rpm 100 Nm, a teraz mają 200+ Nm.

Rozmawiacie o manualu teraz chyba, ale dorzucić można do tego dsg (nie wiem jak inne) dq250 i usilne dobijanie jak najszybciej do 6tego biegu przy 1000 obr/min 😁

11 godzin temu, 4thelement napisał(a):

W 1. 4 i 1.6 PB były problemy, natomiast diesle są niezniszczalne 

 

Nie pasują mi diesle w osobówkach.

Tak jak @kaczorek79 pisze, skrzynie przenoszą coraz większą moc i moment obrotowy silnika na koła. Mocniejsze łożyska wiążą się z ich większymi rozmiarami i masą. Raz, że koszty dla producentów, dwa trzeba znaleźć miejsce na większe bebechy. Zarówno w skrzyni jak i miejsca w budzie auta. Kiedyś kompakt miał 60 KM i 100nM a obecnie wszystko trzeba razy 2 liczyć. Pomijam wzrost przełożeń upchanych w skrzynię.

a mój stary focus bez problemów nadal ze skrzynią😅.Co oni teraz robia za auta ,ze kazda pierdoła ,swieci sie na desce i jedz na serwis .Przeciez te auta 15 lat i 300tys nie wytrzymają.Wiadomo trzeb iść z postępem ,no ale.. technologia.

Skoro 3/4 nowych aut idzie do flot (leasing, najem) to po co robić auta na dłużej niż 3-5 lat?

Poczekajcie, aż na dobre wejdą elektryki... Zaraz coś wymyślą, że auto może być maksymalnie używane 3 lata i trzeba będzie kupić nowe.

W dniu 8.12.2023 o 15:23, komandos80 napisał(a):

jakos mnie o tym slyszalem

 

U Ojca w Astrze H 1.7 CDTI padła - znaczy się, zaczęła rzęzić.

Dla znajomych kupowaliśmy pierwsze auto, padło na Bravo II 1.4 turbo. Jazda testowa, ten sam dźwięk skrzyni co u Ojca - podziękowaliśmy sprzedającemu.

 

Co ciekawe w żadnym z tych 2ch aut nie ruszał się drążek biegów przy zmianach obciążenia skrzyni, choć to niby podstawowa oznaka awarii.

Bywa. Czasy aut na których można polegać dawno minęły. 

11 minut temu, Vadero napisał(a):

Bywa. Czasy aut na których można polegać dawno minęły. 

Obecnie należy polegać na wypasionym pakiecie assistance. 

1 godzinę temu, Vadero napisał(a):

Bywa. Czasy aut na których można polegać dawno minęły. 

 

Ciekawe czy podobne zdanie maja zarzadzajacy wiekszymi flotami. 

W dniu 8.12.2023 o 14:54, maro_t napisał(a):

I Opla!

I Hondy.

Kolega w 2014 roku kupił sobie nowiutki samochód Skoda Octavia.
Silnik benzynowy 1.2.
Spokojnie eksploatowany, rodzinne wyjazdy, dojazd do pracy.
I co?
Przy przebiegu około 100000km posypały się wszystkie łożyska w skrzyni biegów. Pokazywał mi te łożyska. Wyglądały jakby pracowały bez oleju. Ale olej był, właściwy olej, właściwy poziom.
Rozumiałbym coś w zawieszeniu, w silniku, jakiś osprzęt. Ale skrzynia biegów?

Fabia 2
2012
To samo. Po chyba 80 tys


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W dniu 8.12.2023 o 11:52, kaczorek79 napisał(a):

Były pancerne, bo silniki miały przy 1800 rpm 100 Nm, a teraz mają 200+ Nm.

 

To trochę jednak zbyt duże uogólnienie bo choćby w autach z usa nie jest to prawda. Duże v8 potrafiły mieć i prawie 400Nm przy 1000 obr i manuala który żył

Oczywiście ma się to nijak do skody ale jednak