Ranking

Nie jeden [emoji51]

Nie podpowiem marki żarówek, ale moze rozwiąże Twój problem podpowiedzią, ze więcej czasu i pieniędzy poświecisz na szukanie niż na kupowanie i wymianę zwykłych żarówek które są tanie i na pewno działają

Ja trochę inaczej patrzę na takie wyliczenia. Uwzględniam cenę zakupu i sprzedaży, resztę pomijam bo zawszę kupuję AC, zawsze spalam paliwo, serwis wyjdzie podobnie zakładając, że obydwa auta serwisujemy podobnie lub w miarę podobnie. Wtedy nowy wychodzi jeszcze korzystniej przy aktualnych spadkach wartości. Tak czy inaczej, zaczniesz kupować nowe i stać cię na nowe to raczej do używek nie wrócisz. Wolę nowe klasę niżej niż używane. Przerabiałem to i to, żeby nie było, że nie wiem o czym piszę.

nie do końca. U mnie drugi samochód w rodzinie, który mamy od nowości przejechał w tym roku mniej niż 5 tys. km. Żona do pracy nie jeździ, tyle co do sklepu, szkoły i koleżanki, czasem ja się przejadę żeby go przepalić. Pozbywać się szkoda, bo dla niej to jednak ważne, że nie jest zależna ode mnie, a samochód pewny, ale z drugiej strony dziś bym raczej nowego nie kupował na takie potrzeby, tylko używany.

Przy małych przebiegach niestety, ale utrata wartości i koszty utrzymania biorą górę nad kosztami paliwa. Wtedy albo kupujemy nowy na co najmniej 10 lat, albo idziemy w używkę.

Jak kogos stac zeby kupic nowy, to raczej nie ma sensu Podobnie jest z autami klasy B w bardziej podstawowych wersjach... Ja licze, ze na C3 zony przez 5 lat strace ok 20-25kPLN, wiec koszt jazdy nowym autem to ok 400PLN/msc. Ogolnie to coraz czesciej dochodze do wniosku, ze na auto trzeba patrzec przez pryzmat ile kosztuje w skali roku, a nie cene wyjsciowa.

Wymienić uszkodzony element. Przy odpowiednim sprzęcie stopień trudności nie jest większy od wymiany gniazda zasilania w smartfonie. A sprzęt do tego będzie coraz tańszy. Nie demonizował bym tego tak. Były gaźniki, potem weszły komputery z wtryskiwaczami. Ludzie ogarnęli to, ogarną i bardziej skomplikowaną elektronikę. Zrobi się najwyżej problem opłacalności. Niestety nie unikniemy tego.

Pomaga przy cofaniu [emoji16]

Każdy ma swój gust ale zamówiłem TM3P. Spoko będzie wyglądać koło P508.

Ja zostawiłem starego a dostałem nowego. I nie dołożyłem ani zł. W następnym miesiącu zaczęły spływać faktury To chyba fałszywy trop.

Pomijając fakt ze za 45k obecnie ciężko nowe auto kupic to te założenia sa z pupy i ustawione tak by potwierdzić teze autora. Kupowanie nowego auta zeby robic 6k km rocznie nigdy nie bedzie finansowo bardziej korzystne od używki za 20k zl. Chyba ze sie kupi zajechanego gruza.

Przede wszystkim kupując nowe kupujemy sobie tzw. "święty spokój". Oczywiście różnie bywa, ale mamy gwarancję. Płacimy więcej, ale koszty eksploatacji są bardziej przewidywalne. No i oczywiście im większe przebiegi, tym zakup używanego bardziej traci sens. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Toś wyczekał momentu, jak rasowy AKowicz. Rabat na nową serie 5 jest taki jak nowa seria 5. Niedostępny.

Serwis Golfa do 4 lat lub 60km to 0pln Pewnie jest taki pakiet i dla mniejszych vw. Kiedys sprawdzałem Dacie i tam serwisy były chyba za 300, w tym był już olej i filtry. Moze się coś zmieniło. Nowe auto najpewniej tez mniej pali niż to 10 letnie. Moim zdaniem w wyliczeniu przekłamana jest kwota za ubezpieczenie. W nowym wyjdzie dużo drożej, w starym od biedy można samo oc płacić za kilka stówek.

Widzialem tego troche na zywo we Wloszech Ciezko bo o bardziej bezsensowne auto chyba

Załóż magnetyzer, lepszy filtr powietrza i olej wymień na jakiś markowy!

Już w latach 60, Ford miał prowadził ewidencję / bazę danych. Dzięki czemu można dojść do wielu ciekawych szczegółów a nawet odtworzyć dokument sprzedaży:

Też się kiedyś nad tym zastanawiałem, jedni zasłaniają, podginają tablice, a inni podświetlają na maxa Nawet widziałem nocą takiego agenta z ledami nad rejestracją, to świeciły tak mocno, że oświetlały asfalt.... W swoim aucie grzecznie zmieniałem tradycyjne żarówki nad tablicą - raz, drugi, trzeci.... A że wymiana była upierdliwa, bo dostęp słaby i trzeba było ściągać plastiki na spinkach, które wkrótce by się połamały pewnie, to sam włożyłem tam ledy 😄 Ale takie o normalnej jasności i mocy.

Wytłumacz mi po co to sobie robisz?...

Jaka jest różnica w czasie zapalania? 0.07 sekundy? Szukasz powodu do kupienia żarówek LED

U mnie budowlańcy przykleili na piankę styropian

Tak, to jest zalane ale pamietam, ze jak mialem C4 VTS to magicy jakos w tym grzebali Oby ta uzywka pasowala, bo tych modulow BSM/BSI to jest mnogosc wersji, w zaleznosci od wyposazenia.

ależ jest, ale nikt nie mówił, że to tańsze i proste do stosowania w starych typach lamp. Ba, żeby oszukać CANBUS to nie zyskasz prawie nic w ogólnym poborze prądu. W starszych autach z CANBUS LED ma IMVHO sens tylko we wnętrzu gdzie faktycznie chcesz więcej światła.

To jeszcze tylko fotka i do Ameryki możesz lecieć 😁

Tam gdzie nie masz kontroli (środek) zastosuj LEDy. Tam gdzie jest potrzebna homologacja zostaw żarówki zgodnie z instrukcją obsługi.

Gdy widze jakies prawie nowe Audi [z tych po 2000 roku] gdzie tablica rejestracyjna swieci jakby byla neonem a swiatla glowne jak swieczki to zastanawiam sie co autor mial na mysli.Skad wzial sie ten kult oswietlenia tablic rejestracyjnych diodami?

Ja kupiłem ładowarki podpinaną pod złącze obd. Odłącza zasilanie automatycznie jak spadnie napięcie w akumulatorze do jakiegoś tam volta. Tak więc masz pewność, że auto odpali.

Mi się Tesla model S z elektryków podoba jedynie na tyle, ze kupiłbym dla wyglądu. Jest tez dobra. Model 3 od biedy ujdzie, ale jako coś co bym przełknął a nie coś co bym chciał. Inne przykłady mi do głowy nie przychodzą. Same dziwadła.

Służę uprzejmie- rejestrator VIOFO A139- normalna praca to jest 1,0-1,4A. W trybie parkingowym, w opcji czuwania na zdarzenia i oczywiście zasilany przez dodatkowy adapter HK3-C, pobiera ok. 0,65A. To jest pomiar przy 3 pracujących kamerach (przód+tył+wnętrze). Ja używam tylko opcję przód+tył, więc pobór wynosi średnio ok. 0,5-0,53A. Adapter odcina zasilanie kamerki przy spadku napięcia poniżej ustawionej wartości, więc całkowicie zabezpiecza akumulator przed ewentualnym zgonem. U mnie takie wyłączenie następuje po ok. 2 dobach, ale to wynika z oszczędnego systemu ładowania Renault, ze stanu 4-letniego akumulatora EFB i ogólnie sporego spoczynkowego poboru prądu w samochodzie.

Indywidualny, zapewnie chodzi o ten zapis w umowie, jeśli przekroczysz umowne 0.4 biernej do czynnej nie wywiązujesz się z umowy a to znaczy ze poniesiesz karę

Po prostu jest to wliczone w cene auta i tyle

Taki duzy i ciagle wierzy w swietego Mikolaja

Nie to ładne, co ładne a co się komu podoba... lub inaczej Gust jak dupa - każdy ma swój.

Dokładnie z tym mi się to auto kojarzy. Był jeszcze jeden bezsensowny kabriolet.

Wiekszosc marek ma 2 lata gwarancji, wiec de facto dla utrzymania gwarancji robisz 1 przeglad w ASO. W przypadku C3 to jakies 500-600PLN i tyle.

Brak szyberdachu, brak świateł matrixów, mniejsza bateria, wygląd środka nie mój gust.

Skoro technicznie to samo to pewnie albo "się mniej podoba", albo Kia się korzystniej finansuje (ew. po prostu była dostępna 😄)

Nie sądziłem, że może być coś jeszcze bardziej fryzjerskiego od Audi TT cabrio 1gen.

Apropo T-Roca, takiego widzieli? Trochę pokraka

to jest odpowienik ioniqa 5 ? to pytanie z ciekawosci czemu nie ioniq 5 ?

No nie mów że aż 3.5kWh na 10km!

Tesla na pierwszy montaż wkłada Pilot Sporty 4 dla małych kółek (18,19") i Pilot Sporty 4s do dużych (20")

Odezwij się na priv, to może coś się uda zdziałać z tematem.

W sumie to miałem dwie meganki, teraz fluenca i berlingo... każde ostatnie

tak, szczególnie w takiej Skodzie

A ja w 2018 roku zrobiłem sobie coś takiego. Kilka listewek z odzysku, płyta z poliwęglanu coś koło 250 PLN z pocięciem. Na potrzeby domowe dla kogoś kto nigdy nic nie sadził sprawdza się

Mój Voltmaster piąty rok w dieslu chodzi.Wody do niego i ja musiałem raz czy dwa dolewać.Oby chodził jak najdłużej.

konwencja dotyczy wyposażenia pojazdów ale nie przepisów ruchu drogowego danego kraju .jeżeli w przepisach ruchu drogowego jest zapis o zdemontowaniu haka to należy go zdemontować . jeżeli w przepisach ruchu drogowego danego kraju jest zapis o kamizelkach odblaskowych to wjeżdżając do danego kraju musimy je mieć .

Wersja totalna prowizorkę i za grosze: - kupujesz w jakiejś lokalnej hurtowni pasek ledowy (jak najgęściej ledy i jak najmocniejsze - doradzą, bierz 4000K) - wtedy kleisz bezpośrednio do szafek pasek ledowy i końcówkę lutujesz kabelkami i prowadzisz do zasilacza (w hurtowni doradzą jakiej mocy), włącznik za zasilaczem. Zakręt zrobisz po łuku odpowiednio naginając pasek. Koszt przy 2,4mb to będzie ok. 60 PLN Wersja ładnie: - kupujesz profil aluminiowy z transparentnym lub mlecznym plastikiem, docinasz w rogu kąt 45 stopni w skrzynce uciosowej, przyklejasz/przywiercasz do dołu szafek. Wklejasz pasek ledowy, na zakręcie albo naginasz pasek, albo przecinasz i kabelkami robisz mostek, podłączasz do zasilacza, znajdujesz miejsce na przełącznik i wbudowujesz go w szafkę Koszt ok. 200-250 PLN Zamiast mechanicznego włącznika można dać włącznik zbliżeniowy (na machnięcie) - ok. 50 PLN. Wersja profi: - jak wyżej, ale profil aluminiowy wpuszczony dół szafek - wymagane już narzędzie do zrobienia nacięcia/podfrezowania rowka. Koszt jak wyżej + robota osoby, która wykona rowek. Praca dość prosta, wymagane podstawowe narzędzia + umiejętność lutowania.