Ranking

Na fb piszą ze 6 do 100 plus tylko jako hybryda plugin. IMO dobra opcja do miasta. Plus zegary na swoim miejscu nie po środku.

Z moich porównań klas B i C różnych marek wynika, że różnica jest zawsze duża i to pod każdym względem.

Cena godna. Ale po chipie myślę, że Wujek wyciśnie z niej 4s do setki żeby była szybsza od Porsche.

Nie. Mandat i punkty sprawią, że będzie jeździć uważniej, zacznie używać narzędzi i technik unikania, tudzież zmieni strategię pokonywania "niebezpiecznych" (w sensie fiskalnym) miejsc. Z jeżdżeniem wolniej ma to niewiele wspólnego. Ponadto poziom wykrywalności stoi na tak wysokim poziomie już od lat - a nawet stwierdziłbym subiektywnie, że od kilku lat jest gorzej, że w zasadzie nie ma się czego obawiać, więc całe to pierdolamento o poprawianiu bezpieczeństwa w polskim wykonaniu można sobie w bajki włożyć. Goście nie mają pojęcia, co należy systemowo zrobić i jak, więc wpadli na pomysł, że można nie robić nic tylko podnieść kwotę mandatu.

Zasięg elektryczny ma mieć 100km! Dla mnie Priusy 2 i 3 też były ładne, tylko Gen 4 przerysowali makabrycznie... Ale ten to jest petarda! Świetnie wygląda IMHO czarny dach z panelami słonecznymi.

Kierowcy mają głęboko w poważaniu przepisy, ot co. Zero myślenia przed przejściem dla pieszych.

Po pierwsze to warto się wyposażyć w jakieś OBD i aplikację LeafSpy, jak planujesz Leafa, to i tak się przyda. ASO bym raczej w ostateczności odwiedzał, bo większość nie ma pojęcia o EV, a teraz najlepsze, ASO samo wgrywa podkręcony BMS, by nie realizować gwarancji 😄 Realny test pojemności jest najlepszy, ale LeafSpy już dużo powie. Znajdź na fb grupę NIssan Leaf Polska i tam najlepiej dopytuj, jest już spore wyedukowane chętne do pomocy grono. Są też oferty sprzedaży aut z Norwegii choćby.

Z tymi przejściami dla pieszych to jest problem. Bo z jednej strony to bardzo dobrze, że wreszcie się ktoś zabrał za temat ustępowania pieszym bo to co się do tej pory tam odbywało to wołało o pomstę do nieba i nie miało nic wspólnego z cywilizacją. Z drugiej jednak strony w dzikim kraju niemającym nic wspólnego z cywilizacją dzikusami musiały się oczywiście okazać też służby i zamiast strzec faktycznego bezpieczeństwa pieszych urządzają polowania na mandaty gdy auto na jednym pasie przejeżdża przez zupełnie puste przejście 0.5km/h szybciej niż drugie na sąsiednim. Tak koncertowy pokaz jak sp.dolić zmiany w dobrym kierunku to tylko w Polsce jest chyba możliwy.

Tak, ale Ty VANem jeździsz Sam rozumiesz

Chyba logiczne… jak i to, ze jednocześnie posiadają i zalety jednych i drugich w jednym i drugim przypadku nie wszystkie

Ostatni weekend sezonu przed nami. Kubica w piątek za sterami.

Chory przepis. Ot, taka sytuacja. Pusta droga, jadę tylko ja. Przejście dla pieszych i pieszy zbliżający się do pasów. I teraz zdrowy rozsądek podpowiada, że powinienem przejechać, a pieszy na spokojnie (bo przecież nic za mną nie jedzie) przechodzi przez ulicę. No ale nie. Muszę uwolnić pył z klocków hamulcowych, zużyć paliwo na ponowne rozpędzenie pojazdu, tudzież puścić w atmosferę trochę cząstek stałych.

Tez wole SUVopodobne, ale roznica miedzy Priusem a RAVka czy w ogole innymi tego rodzaju autami jest taka, ze Prius byl od samego poczatku tworzony z mysla o byciu hybryda i im to sie znakomicie udalo. Wszystkie pozostale sa robione przy okazji, raz lepiej raz gorzejsie to sprawdza. A teraz zrobili calkiem ladne auto do kompletu, wiec ja jestem na tak.

I pomyśleć, że luksusem będa kiedyś aż cztery cylindry...

Brać jest na tyle duża ze w zupełności wystarczy. Choć ja bym brał 1.0 z automatem i wrzucić czipa na 130.

Wszystko się da. Tylko trzeba umieć i chcieć. Ale jak się nie umie, tudzież chce się co innego, to jest jak jest. To jest nasz systemowy problem, którego nie da się rozwiązać tak bardzo u nas lubianymi metodami. Trzeba wdrożyć inne, tylko to wymaga czasu i konsekwencji. Ale po co wdrażać inne, skoro ważniejsze jest trzymanie się partyjnych stołków, żeby co chwila przewalać sobie gdzieś kasę? Nasz system wymaga reformy myślenia. Od góry do dołu. Wówczas takie przyziemne sprawy jak 0.3 promila na wiosce czy niby wyprzedzanie dostrzeżone z drona na środku pola kukurydzy przestaną się pojawiać. Tylko, że do tego trzeba po pierwsze chcieć, a po drugie o tym konstruktywnie myśleć. Gadaniem pierdół w mediach i pozorowanymi działaniami na krótką metę jeszcze nikt niczego systemowo nie naprawił.

Od tego jest policjant. Ale jak wielokrotnie udowodniono, to jeśli mandaty poprawiają bezpieczeństwo to przypadkiem, bo istotne są wpływy do budżetu, a nie to czy mandat jest sensowny. Dawaj, sytuacja z filmu z konkretnej sekundy. Gość nawet przyhamował, ale szybciej jechał może kilka km/h, sensowności karania żadnej, co więcej wywoła to co najwyżej frustrację i następnym razem kupić CB, zwolni przy policji a resztę przepisów oleje jeszcze bardziej.

Mialem Priusa 2 przez 4 lata dawno temu. Dla mnie to bylo jedno z lepszych aut jakie mialem i totalnie bezawaryjne (jak ev :)) Powiem szczerze, ze tego nowego moglbym przytulic, mimo ze nie SUV. Imo, idealny do miasta na codzien (100km zasiegu starczy az nadto), a jak bedzie trzeba w trase jechac, to mamy paliwo. I zona tez bylaby na tak, bo takze byla mega zadowolona z Priusa. I uprzedzajac, taka hybryda na trasie tez sie sprawdza i pali mniej jak benzyna, wielokrotnie przetestowalem i mialem porownanie ze beznyniakami jadacymi razem ze mna. I nie, CVT mi nie przeszkadzalo 😋 Tylko obawiam sie, ze cena bedzie mocno zniechecajaca, pewnie ponizej 200k nie bedzie czego szukac.

Ale dokładnie o to mi chodzi. Albo kierujemy się pewnym duchem stanowionego prawa (bo ponoć prawo jest dla ludzi, a nie ludzie dla prawa), albo też szukamy haczyków i wykluczeń oraz innych norek w przepisie, bo przepis przecież ponoć u nas jest Najważniejszy. I dochodzimy do sytuacji, kiedy zamiast rozumieć, kombinujemy (czy tak zwani janusze, czy tak zwane służby z planami biznesowymi) jak tu wydymać drugą stronę na kasę pod płaszczykiem.

IMHO to zależy co, kto używa i do czego. Bardziej ogólnie to najbardziej jestem zadowolony z tablicy na narzędzia, którą powiesiłem nad stołem. W końcu jest porządek i nie szukam już po szufladach Z samych narzędzi: - 3-cia ręka do lutowania, łączenia przewodów, itd .. ma lupę ale nie korzystam - kombinerki wszelkiej maści: małe, duże, wygięte, cienkie i proste. - szlifierka stołowa, nawet mała - zawsze jest gotowa do działania, nie trzeba nic wyciągać - mała wkrętarka, taka co mieści się w dłoni, też jest zawsze pod ręką w stacji ładowania - dobra latarka, mam taką Parkside'a - wszelkiej maści zestawy: uszczelek, podkładek, nakrętek i śrubek - nieraz uratowały mi sytuację - oczywiście miernik + często używam szukacz przewodów - imadło, nawet małe

Tak zupełnie serio, to jest twierdzenie ludzi których można nazwać "petrolhead", nawet jeśli jeżdżą elektrykami Moja żona sobie chwali jazdę elektrykiem, ale ostatnio oświadczyła, że jakbym się chciał zamienić na tą hybrydę którą jeżdzę, to ona by była chętna Człowiek który tylko używa auto i nie myśli jak to działa, nie widzi tych wad, więc się na nich nie skupia.

U mnie sprężyna ręczna nie dawała rady. Przyjechał specjalista ze sprężyną elektryczną i dopiero przepchał. 200 PLN mnie to kosztowało.

Albo jest tak ładna albo ja taki stary. Innych opcji nie widzę dlaczego mi się Prius podoba

A można po prostu jechać wolniej spojrzeć czy są piesi, rowerzyści, dzieci i nie omijać, wyprzedzać itd. 1,5k uspokoi ułana na jakiś czas.

I minął roczek temu EViemu. Jeździ, skręca, hamuje Od poprzedniego Hultaja robi wszystko x2. Zasięg x2, zużycie prądu x2, i sumaryczny koszt za każdy km, też x2 😅 Zrobione 35.000 km. Średnie zużycia od ok. 15-30 kWh, realne z gniazdka wyszło ok. 23,5 kWh na 100 km. Styl jazdy YOLO. Koszt za 100 km wliczając energię, opony, ubezpieczenie, przegląd po 30 kkm, i jakieś tam pierdoły: 40 zł/100 km. Sama energia: 14,50 zł / 100 km. Wg. ubezpieczalni utraty wartości brak, rynkowo zyskało z 50.000 zł 🙃 Ogólnie nie polecam, Subaru lepsze 😎

2CV szybsze niż Ferrari

Kkmoon https://a.aliexpress.com/_EHkwKkd

Lepsza opcja ale tu jest podejrzanie za dużo kresek Tak 10-11 byłoby realnie Prawdopodobnie coś było polepszane softem. W takiej sytuacji trzeba fizycznie sprawdzić ile kWh wejdzie do baterii. Okolice 19-20 kWh to bdb wynik dla tego rocznika i przebiegu. Jak więcej to cud lub BMS podkręcony, jak mniej to oby jak najmniej

Nie bywam w miastach, więc nie zwracam na to uwagi ale jest to faktycznie spore auto i parkuje się tak jak większym autem Natomiast sama jazda to po przyzwyczajeniu bardzo przyjemna i nie czuć wielkości, zwinny klocek. Choć promień zawracania ma jakiś kiepski.

Gdy kwas żre zator wydziela się ciepło. I to jest problem w badziewnych rurach syfonów. Po zaaplikowaniu trzeba zalać zimną wodą. Śmierdzi też zbukiem solidnie. Ale działa.

Teść kupił 1.0 81kW 7 DSG. Generalnie pozytywnie oceniam tą generację. Sporo urosła i jak na auto klasy B, ma już systemy spotykane w wyższych modelach. Przyspieszenie 8,9do 100 też niczego sobie. Skrzynia fajnie działa ale w trybie S, w D jest ospała no ale ja do manuala jestem przyzwyczajony. Zawieszenie dość sztywno zestrojone, ale dla mnie to na plus. Niestety wersja ambition albo style (nie wiem którą dokładnie ma teść) jest na kółkach 15" - dopiero na przyszły sezon założy coś normalnego więc prowadzenie powinno się poprawić bo teraz na balonowych 15" trochę pływa w zakrętach. Plastiki - trochę jakby taniość pomieszać z "luksusem " czyli black piano. W zakupionej wersji brak podłokietnika to wg mnie duży minus. No, ale auto było brane z placu takie jakie było.

To na pewno, dobrze widac to na przykladzie VW, ktory tez ma podwyzszony odpowiednik praktycznie dla kazdego modelu.

Jeżeli coś z tego planu powstanie, to będzie to fabryka chińczyków, ewentualnie kogoś innego jeżeli z chińczykami politycznie będzie nie po drodze.

Kwas solny jest przechowywany w plastikowych pojemnikach (siarkowy zresztą też) i niczego nie przepala więc jak ktoś nie ma rurek czy syfonów z cienkiej stali to bez obaw...

Jeszcze nie. Będą kupować jak skończy się produkcja yarisów i corolli 😄

Był taki film kiedyś ze Schwarzeneggerem i Dannym DeVito, w którym DeVito kupił vana i chyba udowadniał, że to najbardziej męski samochód bo dowodzi dużej sprawności właściciela w pewnym istotnym dla mężczyzn zakresie.

To jednak klasa B. Nie chodzi o samą wielkość, ale o przeznaczenie auta (czyli miejskie), w związku z tym są kiepskie fotele, kiepskie wyciszenie, zawieszenie nie bardzo nadające się na trasy i tak dalej. Jeżeli kupujemy auto na miasto, to super, ale za prawie 100 kzł są ciekawsze miejskie.

2gen juz nie taka zla, szczegolnie na tle 1.

Ale przepis wyprzedzania bezpośrednio przed przejściem dla pieszych nie dotyczy samych pieszych i ich obecności na przejściu,a tylko i wyłącznie samego manewru. Przejście może by puste bez pieszego w okolicy kilometra od tegoż przejścia. A sam przepis to po to aby w każdej sytuacji tego nie robić .bo jak stosujesz to na pustyni to i automatycznie w mieście będziesz stosował gdzie pieszych i sytuacji niebezpiecznych jest od cholery.

ostatnio się nad tym zastanawiałem i argumentem przeciwko plug-in było nadmierne skomplikowanie (często tu prezentowane na kąciku). Ale czy na koniec dnia plug-in to nie właśnie taka hybryda jak Prius rozbudowania o moduł ładowania i może z ciut większą baterią? Przecież taki Prius to naprawdę sprawdzona i wytrzymała konstrukcja?

A docelowo powinien być zakaz organizowania przejść dla pieszych, bez sygnalizacji świetlnej, na drogach o wielu pasach w jedną stronę.

I czyja wina - ustawodawcy? Jakbyś sformułował ten przepis? jakieś wyjątki?

w VAGu cewki często są problemem...

Zaraz a gdzie ten pieszy? Daj link do całego filmu. Dobra już znalazłem, ale pieszego nadal nie ma.

co roku :-)

Nie wiem czy jeszcze kogoś to zainteresuje 🙂 auto przeleciało kolejny sezon ok 5tys. km, odpoczywa w garażu. przebieg zbliża się do trzech stówek. skrzynia zaczyna lekko śpiewać na piątym biegu, i co ciekawe, usztywnił się prawy przedni amortyzator, mały pryszcz na progu przy tylnym nadkolu tym razem z lewej strony.

No skłaniałbym odrobinę, miałem majstra na budowie

Jeszcze nie ma.

Mery bezawaryjnie zaliczyła kolejny sezon, do wymiany klocki przód.

Zawsze wierni Bravo 1.6 GT 240 kkm