Ranking

Witam wszystkich i pozdrawiam. Po 18 latach nie jeżdżenia niczym. W końcu motor. Może nie taki jak chciałem ale przyjemna hulajnoga. Yamaha drag star 125. Chyba największa 125 oprocz aquilli na rynku. Narazie nie mam kat A więc tej klasy motor musi mi wystarczyć

Emalia Olkusz Limited Edition

Generalnie do większych płytek, dobrze aby klej był ten z lepszych tzn: miał ograniczone "zasysanie" po wyschnięciu i też ładnie pozwalał poziomowac. Wspomniany Ceresit na ścianę jest spoko, na podłodze go używałem i już tak rewelecyjnie nie było(nie używałem żadnych pomocników poziomowania). Generalnie w kleju nie chodzi o to czy odpadnie, a o to jak się na nim kładzie, czy nie spływa, nie zasysa itp.. na ścianie jak masz na dolnej krawędzi listwę, lub lecisz od podłogi to przy prawidłowej konsystencji kleju Ceresit cm16 spokojnie pozwala lecieć pod sufit. Jak cos, to przerwa na kawę i już jest w miarę stabilnie. Sugeruje sprawdzić czy płytki są na pewno proste i nie tylko katy cięcia ale także czy nie są wygiete

Sam Duster został poniekąd wymyslony jako alternatywa do dłuzszego jeżdzęnia drozszym samochodem - przedtem ujeżdzana była skoda Yeti - z jakims benzynowym silnikiem. Ale po mniej więcej 120 kkm zaczeły się w sumie drobne lecz dośc liczne (oraz składajace się na ładną sumkę awarie/exploatacje ) Stąd pomysł na tańsze auto i zmianę co 5 lat i powiedzmy 120-130 kkm.

Chyba 1.4 benzyna ta Vitara. Ja mam średnie 6.2 w Golfie, szwagier podobny styl jazdy i około 6.0

Ale jeśli te 25kkm to trasy, to s-cross będzie lepszy od vitary.

Podoba mi sie nowa reklama Jeden będzie hehe Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Słuchamy o tych konsekwencjach w ubezpieczeniu OC-śmiało dawaj

Zamontowane 😀 Było roboty, kombinowania. Wyłącznik na kierownicę z pięcioma przewodami i żaden nieopisany i brak żadnego schematu więc rozkminianie który do czego. Plus po kluczyku podłączony pod oświetlenie tablicy rejestracyjnej (światła włączają się zawsze) Przekaźnik zasilony z akumulatora przez bezpiecznik i sygnał do przekaźnika z przełącznika. Odpuściłem tylko podświetlenie włącznika bo biło po oczach. Ładowarka we włączniku działa. Wszystkie łączenia przewodów lutowane Zajęło mi to 4h i 2 browary 😆

Można 😂

Stary, on zrezygnował z Tesli żeby mógł się umartwiać w tym VW.

Zdaje się, że temat modeli został wyczerpany. Decyzja i tak nie zapadnie na forum. Niech zainteresowany przymierzy się do propozycji, bo to bardzo często zawęża listę i rozwiązuje problem wyboru.

tak jak pisałem , przy 140km/h , podchodzi pod 12l gazu

1.0 z lpg w trasie pali dużo. Nie wiem dokładnie ile ale przy znacznych prędkościach autostradowych spalanie jest wysokie.

Oczywiście, zwłaszcza jak jest mandat czy notatka z policji i albo grubsza sprawa W sumie jak się nie zgodzisz z wyceną to wstawiasz do ASO i przyjeżdża rzeczoznawca sprawdzać papiery od haka ? Zwłaszcza że z AC to chyba strzał w tył nieczęsto się robi, jak już to coś drobnego np przy cofaniu Masz mocno rozwalony przód i odmówią odszkodowania bo był hak nie wbity w DR Mnie się to nie klei Już kiedyś były podobne dyskusje o hakach wypijanych, że niby jak jeździsz z kulą to też ubezpieczenie się wypnie

napiszę tak z wszystkim ww wymienionych Suzuki Vitara jak i S-cross będą najbardziej alternatywne dla Dustra -S-cross deko większe od Vitary -oba mają podobnie miejsca w środku -w Dusterze bardziej leżysz na fotelach nie ja w Suzuki , tu bardziej krzesełko -1.4T 140kmw Suzuki , zdecydowanie lepsza opcja pod względem dynamiki -1,4T ma zdecydowanie niższe obroty przy wyższych prędkościach niż 1.0 w Daci ( Suzuki - 170km/h = niecałe 3.5kpm ) -spalanie po mieście jak delikatnie to 6-6,5l , na trasie do 120 to ok. 6l. , poza trasą do 5l , przy 140 7,5-7,8l, , w Duster na gazie po mieście 8-9 , delikatna trasa 8-9 , autostradowo 10-12l LPG - znajomy ma , sprawdzone info -bagażnik większy w Duster -Virata - archaiczne wnętrze -Vitara jak I S-cross mają aktywny tempomat, mega fajna opcja na trasie jak i poza miastem , nie wyobrażam sobie następnego auta bez tego . Kamiq fajny , ładne wnętrze , mało pali przy 1.0 Captur najładniejszy w środku ale wg mnie najmniejszy , ale no cóż, dynamiki przy 1,0 100km to raczej nie ma

Teraz jest 1,4 i z tego co wiem jest to udana jednostka napędowa. Zdaje się, że @wladmarma (bez hybrydy jeszcze) i nie sprawia problemów. Ja też mam ten silnik i narazie ok. 107 kkm bez problemów. Spalanie +/- 6 l/100km (zależnie od trasy i stylu jazdy). Czyli porównując do dacii kolegi @Camelkoszty paliwa wyjdą chyba podobne (nie wiem po ile teraz gaz i ile benzyny dolicza do każdych 100 km).

hehehe miałem to samo ze skodami. Mam teraz dustera od nowości 2019, przebieg obecnie znikomy bo mało jeździmy - właściwie nim żona, około 40 000. Mam SCE w fabrycznej gazowni. Łyka 10 LPG czy to trasa czy miasto, nie używam ECO bo paliła więcej Wszyscy się w głowę pukali jak to kupiłem, a ja patrzę na nich jak wkładają co miesiąc chore sumy na naprawy swoich "szrotów". Szacunku u sąsiadów nie będziesz miał, dup też rwał na to nie będziesz, ale "taczka" dowiezie Cię zawsze

Pod warunkiem, ze nie bedzie to 1,2T Puretech od PSA

Układaj z minimalną fugą, 1mm nie jest tak widoczny. Nie muszą być specjalne, ale ceresit cm16 jest w dobrej cenie w stosunku do jakości, a jak chcesz mieć lux, to ceresit cm17, po tym to nawet ciężko narzędzia umyć. Możesz lecieć pod sufit jeśli masz ścianę w pionie i dajesz cienką warstwę kleju, bo i tak zanim gorę będziesz robił, to dół już zacznie twardnieć. tak do 1cm kleju powinno dać rade lecieć bez czekania tylko nie na placki a na sporą powierzchnię płytki kleju powinno być, żeby się nie gibało. Ogólnie z gresem jest tak, że to niezła franca do wiercenia, więc dobre wiertła, albo z udarem, ale trzeba pamiętać, żeby pod miejscami wiercenia był klej bez przestrzeni powietrznych, bo może popękać płytka.

Nie rozumiem Twojej złośliwości pracownik wk musi ustalić czy tablice są czytelne czy nie. U mnie był taki przypadek że pracownik dopuścił auto do ruchu a kilka dni później policja podczas kontroli stwierdziła że tablica jest nieczytelna i zabroniła jazdy i do kogo właściciel auta miał pretensje? Do urzędnika.

Dla mnie ciasno. Ale każdy ma swoje potrzeby

Albo Vitara, będzie nawet tańsza

Ale nikt nie mówi, że OC nie zadziała z powodu haka Wszyscy mówią, że masz auto poddane modyfikacją bez formalnego potwierdzenia tego i w razie WU ubezpieczyciel chętnie odzyska część wypłaconej kwoty z Twojego portfela Oczywiście jak będziesz miał dobrego papuge i założyłeś hak dzień wcześniej jakiegoś renomowanego producenta z odpowiednimi certyfikatami to może łatwiej będzie się wyłgać, że ta śmierć kolesia przez hak którą Ci się zarzuca to tak nie do końca w takim zakresie jaki Ci sie próbuje udowodnić.... Jak jaśnie Pan sobie życzy

Absolutnie się nie zgadzam. Te najbardziej turbo żarówki to tak, ale w dobie samochodów ze światałmi dziennymi plus te żarówki: https://allegro.pl/oferta/philips-h7-white-vision-ultra-4200k-2x-w5w-new-7995302038 Po roku i 22kkm świeciły dalej, poszły z samochodem. :ok:

Lata temu miałem przypadek że koleś mi wjechał w auto ktore miało zamontowany hak lecz nie wbity w dowód. Z racji ubezpieczalni to jakoś nic nie zrobili bo byłem poszkodowanym jedynie. Oczywiście policja zabrała mi dowód mimo że nie miałem nic połamane. Jednak gdybym był sprawcą już wtedy nie jest fajnie. Naprawiasz furę gościa za swoje i własną wedle uznania. Jak cię nie stać wchodzi fundusz gwarancyjny i sicagaja z ciebie. Oczywiście ani grosza nie dostałem za to że byłem poszkodowanym gdyż poruszałem się autem teoretycznie z racji zmian konstrukcyjnych nie dopuszczonym do ruchu.

Chyba można jeszcze kupić większe 2T z homologacją. Znajomi rok temu kupowali nowe Bety Xtrainer z homo. Mój były KTM miał fabrycznie katalizator, restryktor na filtrze powietrza, odpowiednie dysze i iglicę ze względu na homologację. W takim setupie ma 7KM z 250ccm. Prawda jest taka, że już od dealera wyjeżdża bez kata i z kompletem dysz określonym w instrukcji "for competition use only". Moja Beta też z fabryki wyjechała z dyfuzorem, który ma katalizator w komorze i odpowiednio zestrojonym gaźnikiem, podobnie jak nowe, sprzedawane obecnie. To ma podobno około 10KM z 300ccm. Do nowej Bety i tak dostajesz w komplecie dyfuzor FMF bez katalizatora. Od 2017 2T od KTMa jest na wtrysku więc tu już w ogóle jest łatwiej o spełnienie normy. Co do wspomnianych 50ccm 2T to też osiągami nie grzeszą jeśli mają spełniać normy. Miałem za to okazję serwisować Rieju MRT 50 po lekkich modach i pomimo zerowej elastyczności, po wejściu w rezonans fajnie to jedzie jak na sprzęt dla nastolatka.

U daci i renault się sprawdza

W przypadku 1 agregatu raczej niemożliwe, by w chłodziarce temperatura była ok a w zamrażarce powódź. Zawsze jest odwrotnie-najpierw przestaje chłodzić chłodziarka a zamrażarka może jeszcze działać tygodniami np. przy niewielkiej nieszczelności układu

Płytki 60x120, krzyżyki 2mm nawet przy rektyfikowanych dają w praktyce fugę 3mm i wygląda to bardzo o.k. Przy węższej fudze nawet najlepsze płytki położone przez mistrza uwydatniają nierówności i różnice na rogach. System na kliny działa doskonale.

Akurat Dedra to nie noname, tylko polska marka. Edit: Padło tu kilka pytań: do czego to ma być. Nie wiem jak tam uważa autor tematu, ale ja miałem już akumulatorowe wkrętarki, a teraz mam już drugą sieciową i następna pewnie też będzie sieciowa. Do amatorskich zastosowań wystarczy i w przeciwieństwie do akumulatorowej zawsze działa. Dwubiegowa 300W w zupełności wystarczy do wiercenia w metalu, drewnie i do wkręcania też. Jest przy tym poręczniejsza niż wiertarka. Do ścian mam młotowiertarkę i nie widzę potrzeby zakupu wiertarki.

zmierz ile to zre oradu na dobe.... naprawde bardziej sie przysłużysz srodowisku wymieniajac na nowa niz naprawiajac

Ja mam blachodachówkę i 20 cm wełny i faktycznie jak mocno pada to słychać - ale daleko od tego, żeby to było jakoś uciążliwe.

Zakładam że wentylator ma za zadanie chłodzić radiator diody. Najtańszy zasilacz 12V, na allegro około 5,- pln , przykładowy link https://allegro.pl/oferta/zasilacz-stabilizowany-motorola-12v-1a-12w-do-led-7725710345 Zasilanie diody spięte równolegle z zasilaczem wentylatora rozwiązuje problem startu diody bez wentylatora. Szeregowo z diodą termostat bimetaliczny, przymocowany do radiatora, allegro, koszt około 5,- pln https://allegro.pl/listing?string=termostat bimetaliczny W przypadku awarii wentylatora wzrasta temperatura radiatora i termostat odcina zasilanie diody, temperaturę termostatu trzeba dobrać do parametrów diody. Proste, bez zbędnej elektroniki, przekaźników i mechaniki, koszt do 10,- pln +wysyłki.

Sprawdź w hydraulicznym. Ja tam kupiłem lepszy zaworek z końcówką mosiężną.

Gadanie, żony Twingo nie idzie go zgubić na parkingu 🤣

Raczej jak to Lucek wyrokował, że PV się "nigdy nie zwrócą" czyli przestaną działać a darmowe ładowarki w ok zaorają.

Czyli mówisz, że Zdanowska się wykazała?

To ja coś może opowiem o Captivie, bo mam od 3 lat. Z rodziny 2+0, zrobiła mi się w szybkim tempie 2+2 (no wiecie, śliczna sporo młodsza żona i takie tam...) w związku z tym rozejrzelismy się za SUVem. Bałem się Captivy ze względu na opinie, ale żonie się spodobała i ..... okazała się moim jak dotąd najmniej kłopotliwym i najmniej awaryjnym autem. Mam wersję po drugim lifcie 2013+, do tego diesel 2.0 163KM znany m.in z Cruze, Orlando. Zrobiłem nim już prawie 60kkm od zakupu i nic się nie dzieje. Na dzień dobry wymieniłem 3 tuleje w zawieszeniu i 1 piastę oraz akumulator. Gdzieś tam w międzyczasie zauważyłem że tylny amorek lekko zapocony, więc wymieniłem za kwotę poniżej 400zl za parę i to wszystko. Captiva śmiga, wszystko działa, wymieniam tylko płyny i filtry. Pali sporo ale bez tragedii jak na 2tony. W mieście 9-10, w trasie 7-8. DPF wypala się systematycznie co ok. 700km, a w dbaniu o niego pomaga darmowa apka w telefonie. Zdecydowanie polecam, choć pewnie coraz trudniej znaleźć egzemplarz z salonu PL od 1 właściciela z niskim przebiegiem.

mechanior bierze nadrozszy slupek na Allegro za 8 kola i klade mechanikowi 3 na wymiane..... ja nie zamierzam nic mechanior mowi ze nie ma sensu ekonomicznego czegokolwiek naprawiac w tych jednostkach jesli zre 1L/ 1000km przy spokojnej jezdzie mieszanej ( na A i S sie zaczyna dwusuw robic) tak pewnie etap rozbiorki i zastanawiania/ modle ia sie bedzie- tylko co to da?

Wg mnie nienaprawialne. Można coś tam lepić ale pęknie ponownie i to dość szybko

Ma całą masę plusów. Po pierwsze nie bywam na stacji benzynowej, a niespecjalnie lubię tam bywać. Zwyczajnie zawsze trafiam akurat na kolejkę do dystrybutora lub/i do zapłaty. Po drugie elektrykiem jeździ się przyjemniej niż spaliniakiem. I to dużo przyjemniej. Wszystko w tej jeździe jest lepsze i tyle. Po trzecie, jazda jest jednak tańsza, bo ładuję się w domu. Po czwarte buspasy i darmowe parkowanie (te dwa punkty zdecydowały u nas sprawę kupna elektryka, bo żona miała jeździć do roboty do samego centrum Wawy). W elektryku dla mnie, szczerze , nie jest problemem zasięg, ale wątpliwa bezawaryjność stacji ładowania, rozwiązania z ładowaniem (apki, a nie zwykłe terminale) i mała ilość stacji ładowania. Gdyby na każdej stacji benzynowej były ze 3 stanowiska, nawet jakieś powiedzmy po 50kW, to ja od jutra mogę jeździć tylko elektrykiem. Na wakacje najwyżej polecę samolotem lub od biedy pożyczę Fabię w TDI.

Ja na ten przykład rozumiem Ostatnio wracałem bez ogrzewania Miałem do przejechania 40km w jedną stronę, większość ekspresówką. I byliśmy na styk z czasem. Jak wyjeżdżałem to zasięg pokazywało 120km, więc jechałem dosyć żwawo. Wróciłem z zasięgiem 4km i od kilkunastu km już było zimno. A oczywiście wyjechałem bez kurtki, bo po co?

Zapomniałem dopisać że będzie używane tylko poza drogami publicznymi.

Przecież to niezgodne z prawem-temat do zamknięcia

w moim przypadku wystarczyło pojeździć chwilę autem aby silnik rozgrzał się do 90 stopni i dogrzewacz się wyłączył po około 2 minutach po wyłączeniu samochodu. Sterownik "zgłupiał" bo często przestawiałem latem auto w garażu ze względu na rowery. Zapewne chciał dogrzać auto które było zimne cały czas, nawet po wyłączeniu silnika. W tych autach jest za dużo elektroniki. Czasem wystarczy zrobić czynność lub nie robić nic. To samo miałem z radiem. Niby się zepsuło a po kilku uruchomieniach auta zaczęło działać.....

I całe szczęście 😎