Ranking

@torelek 2 lata temu znalazłem dla żony Mito z najsłabszym silnikiem benzynowym 1.4 16V. Korozji brak, podwozie rzekłbym bardzo zdrowe, części tanie, bo praktycznie wszystko podobnie, jak w Grande Punto i Corsie D. Przez te dwa lata zrobiła jakieś 21 kkm, jedyna awaria, to alternator (wiadomo, ale nowy chińczyk kosztował 165 zł), dmuchawa wnętrza (oryginał 180 zł), oraz pękł króciec na obudowie termostatu (wymieniłem termostat pod blokiem w 20 minut). Auto świetnie się prowadzi, mocy mało, ale można spokojnie autostradą jechać 140, no i kobietom się podoba. 2 lata temu kosztowała 12,5 tys., nie wiem, jak dzisiaj.

W jakiś się pewnie wpisuje, bo jakby mi dziołcha przyjechała czymś takim na randkę to z miejsca bym się oświadczył

Tak. Córka uparła się na Mini Cooper'a R56, a potem chętniej jeździła Vectrą i Laguną 2 kombi - nie dogodzisz I tak jak piszą koledzy <10k & >2010 będzie ciężko z niezajeżdżonym egzemplarzem

Moja córka wybrała sobie takie coś i co poradzisz? W żaden schemat ten samochód się nie wpisuje.

Od lat we wszystkich autach mam dwustrefową i na palcach mogę policzyć te przypadki, gdy te strefy były nastawione z jakąkolwiek różnicą między nimi.

IMO lepiej wykonane niż Toyota, np. Corolla. Ale dla mnie lepiej wykonana od Toyoty jest też Kia, każdy ma swoje spostrzeżenia. Nie ma szans na zabłyśnięcie na rynku bez zmiany nazwy i jakiejś większej kampanii.

Wierzę, spokojną jazdą drogami krajowymi 1.2 schodzi poniżej 6 luźno ale brakuje właśnie tego 6 biegu na autostradzie

No własnie jakos jedzie ale głowa spokojna w razie kosztów. W sumie praktycznie od 2015r jak go mam tylko eksploatacja,klocki ,olej ,czy rozrząd,tłumik to sa grosze...Wczoraj zrobiłem traskę 150km i przy średniej 63km/h spalił 5,9l ale jechałem 90-95km/h .tak aby tir mnie nie wyprzedził,aby.)) w sumie,z jednej strony bym go zostawił ,iz znam troche auto ,(8 rok) a z drugiej...chęć zmiana jest tez duża. Jeżeli focus to szukałbym 1,6 125KM spokojna głowa.Co do innych marek szczególnie tych uturbionych to sam nie wiem..Wszystko jest dobre ,dopuki sie nie psuje.. Z tego co wiem ,to w mk4 silniki sa bardziej dopracowane,ten 1,0 czy 1,5 .niz w mk3..

Wyszło tak. Jeszcze mokre po impregnacie.

Co tu się rozpisywać. Kupując olej takich producentów, jak Total, Shell, Mobil, Castrol, Lotos, czy Texaco, mamy pewność, że w środku jest gotowa receptura, którą producent deklaruje na opakowaniu. Problemy z syfem w silniku robią się z zaniedbania, albo użytkowania auta niezgodnie z jego przeznaczeniem.

Tak wyglada cala ta pseudoekologia IMHO utrzymanie takich aut w wieku 10+ to bedzie jedna wielka druciarnia. Z ciekawostek, w Mazdzie 2.0 od rocznika chyba 2019 jest montowany termostat fazowy za 3 klocki, gdzie wczesniej byl zwykly za 100PLN Oszczednosci w spalaniu pewnie homeopatyczne.

Dobrze gadasz. Też uważam, że małe samochody to zło dla młodych kierowców. Współczesny segment B czyli taki powiedzmy po 2015 to minimum minimorum. Najlepszy byłby segment C kombi albo D.

Albo Seata Leona [emoji106] Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

Jak Ci "padnie" to się nie zdziw jak Ci odmówią naprawy gwarancyjnej. Produkt używany niezgodnie z przeznaczeniem 😁😉

Brak wniosków jako takich. Wnioski każdy wyciągnie sobie jakie chce. Jeden wyciągnie takie że się opłaca bo robi tylko miasto. Tylko że jeśli robi tylko miasto, to dlaczego nie EV? Inny stwierdzi że się nie opłaca, bo robi tylko trasy, a wtedy spaliniak może chlać mniej* A jeszcze inny może mieć jak ja, dwa auta, a ktoś tylko jedno. Trudno wyciągać jakieś obiektywne wnioski, bo w grę wchodzą tylko subiektywne. Jest jeden obiektywny minus hybrydy, przynajmniej patrząc na Golfa. W normalnym Golfie bak to 50 litrów, a w hybrydzie 40 litrów. To bardzo zmniejsza zasięg. Upierdliwe na długich trasach, bo te jedzie się szybciej, więc zużycie większe. A już szczególnie bolesne jak się jedzie z trumną na narty. Jeden obiektywny plus hybrydy. Hamowanie silnikiem jest zayebiste. Faktycznie to nie silnik spalinowy hamuje, ale elektryczny zwraca prąd do baterii. Tak czy siak "one pedal driving" działa jak w elektryku i to jest dla mnie mega naturalne. A nawet jak ktoś tak nie jeździ to w górach doceni. *Golf GTI będzie zawsze palił więcej niż GTE (+30% ? ), a to jest chyba najbardziej realne auto do porównania. Golf GTD by palił mniej (ale nie w mieście), jednak osiągi nieco gorsze i komfort "dyskusyjny".

Jasnogórska

Trudne do porównania, ale spróbuję. Jeżdzę Golfem 8 GTE, który ma silnik 1.4T 150KM + elektryk, a wcześniej jeździłem Golfem 7 1.0TSI 115KM. Sam spaliniak w nowym aucie chla więcej niż w poprzednim. Nie wiem nawet jak liczyć, czy średnio, czy z miasta, czy z trasy, więc spróbuję to jakoś podzielić 1. Miasto to w 1.0TSI było około 6, a w hybrydzie to około 20kWh/100km (miasto to tylko prąd z gniazdka w płaskie taryfie G11). Jeśli przyjąć cenę paliwa po 6.5, to 1.0TSI kosztował po mieście ~40PLN, a hybryda ~20PLN (przyjąłem cenę za kWh około 1PLN, ale w poprzednim roku było mniej, w tym po przekroczeniu będzie więcej) 2. Trasa, to zależy jak długa, bo jeśli tak jak do teściów jeździmy, to tak około 1.3 trasy w jedną stronę jadę na prądzie Ale przyjmijmy pesymistycznie, że to długie trasy i na prądzie nie jadę. To 1.0TSI palił 5/100, a GTE pali 6/100. Zaokrąglam, ale to nie apteka. 1.0TSI to wynik ~32PLN, a GTE ~40PLN 3. Średnio 1.0TSI palił średnio 5.5 z około 50kkm gdy go miałem, więc wychodzi ~36PLN GTE około 2l/100 benzyny i 17kWh prądu, czyli 30PLN Dla GTE wartości zużycia średnie prądu są moim zdaniem zawyżone, bo on liczy ile zużył prądu nie tylko tego co był naładowany z gniazdka, ale też i tego który odzyskał np z hamowania czy zjazdu z górki, a ten jest za darmo. W trasie pomimo już dawno pustej baterii nadal widzę czasem zużycie prądu Realnie średnio bym obniżył z 1-2PLN w przypadku tego auta. Samochody są moim zdaniem kiepsko porównywalne, bo GTE jedzie na wielkich walcach, a 1.0TSI miał koła rodem z lat 90tych, 15tki i szerokość 185. No i ja czasem korzystam z osiągów GTE, których w 1.0TSI nie było wcale.

2 lata temu toto kupił tivoli z tym silnikiem. Spala całkiem przyzwoicie ale i tivoli jest dużo lżejsze. Te silniki ponoć montowane są w mercach. Zresztą kiedyś SsangYong współpracował z mercedesem. Marka jak na taki budżet trochę niedoceniana.

To powinieneś był kupić damskie auto! Jakieś Porsche wolniejsze od Skody czy coś...

U mnie pełny automat - oczywiście lekko czuć, że w strefie obok jest cieplej

Czerwone i niebieskie też😱 białych najwięcej bo jest ich najwięcej🤣

Przerobiłem różne i RAM zostaje. https://rammount.com/collections/ram-x-grip-phone-mounts

A co to ma do rzeczy ? Różne zastowania, różne potrzeby i różny sprzęt.

Ja mam ustawiona klime zeby wiala na nogi, szybe i na twarz jednoczesnie i czuc roznice w strefach jak zona sobie temp zmieni. Czyli cos tam dziala.

ciekawe czy jak masz 19-20'C a żona 24'C to z podłogi wysuwa się magiczna plexa by rozdzielić strefy w aucie

W clio mam jednostrefową i mi styka,bo jeżdżę sam😆

Ja często kręcę, bo wolę cieplej,a kobieta zimniej.

Jako że niebawem stanę przed podobnym dylematem to zapytam od innej strony Czy lepiej kierować się gustem młodej osoby (też mam córkę) i kupic małe auto typu fiata 500 (ładny, mały, łatwy w parkowaniu) czy jakiegoś dużego grzmota który jednak z każdej strony będzie miał kawał blachy i będzie bezpieczniejszy. Mam takie przekonanie że jednak duże auto jest bezpieczniejsze od małego skoro s przodu masz kawał maski a z tyłu kawał bagażnika to ma co się giąć w razie W. I mam na myśli auta z podobnej epoki technologicznej. Jest powszechne przekonanie że dla świeżych kierowców najlepsze sa małe auta bo łatwo nimi zaparkować. Mam gdzieś problemy z parkowaniem - jak obetrze to obetrze albo stanie tam gdzie więcej miejsca ale auto musi być bezpieczne skoro kierowca niedoświadczony. Tak się mądrze a jak za kilka miesięcy wyszkoczę z propozycją zakupu Volvo S80 czy innego kloca to nie wiem co mnie czeka bo koleżanki mają fancy pięćsetki 😆

lubię takie wyraźne kolory . Wkurza mnie wszechobecna szarość na ulicach. Fajny jest też czerwony, mieliśmy dylemat. Stanęło na tym że czerwone samochody już mieliśmy a takiego jeszcze nie

Z jednej strony to źle, ale z drugiej sugeruje, że silnik zrobiony trochę "po staremu" z odpowiednim zapasem materiałowym, a nie poszli w jakieś ultra cienkie pierścienie i inne technologie redukujące tarcie, które z czasem i przebiegiem będą problematyczne.

10k i nie starsze niż 2010. Optymistyczne założenia.

Golf miałem 4 i 5, ergonomia super, pakowny, części kupisz nawet w mięsnym

w kwesti "po gwarancji" - tym bardziej nie potwierdzam :-( Szukaj mojego watku na Francowatych

nie potwierdzam :-(

Ja używam coś takiego:

to pokazuje ze taka duza korpo jak WV wystarczy ze cos tam zrobi i idzie jak cieple buleczki, nie wazne co

Toyota dzielnie walczy z Tatą o 12 miejsce. Pasjonująca walka!

Nie wiedziałem że jest az 100 elektryków

narazie kupilem taki bajer: https://pl.aliexpress.com/item/1005004848353179.html

No cóż. Premium kosztuje swoje.😆

To juz kolejna akcja na te paski, ktore rzekomo mialy byc poprawione od 2018 Niestety jak pasek juz narobil szkod w silniku to wymiana nic nie pomoze... PS. Robia akcje bo nie maja wyjscia, w silnikach turbo dochodzi ryzyko zapchania pompy prozniowej od hamulcow kawalkami paska i utrate hamowania. W wersjach wolnossacych, ten sam gowniany pasek nie podlega akcji bo pompy prozniowej nie ma Od tego roku wchodzi wersja na lancuchu.

I to jest rozwiązanie godne AK-owicza, a nie jakieś doklejane pierdolniki, bo się panu 20 sekund na windę nie chce czekać

nie wiem jak suzuki pali, ale golfem 1.5 TSI po mieście jeździłem jak Dusterem i nigdy mi nie spalił w okolicach 6 a w okolicach 8. Samo miasto. A w zimę szło 10 lekko.

A po 5 latach odda za czapke sliwek, szczegolnie jesli marka zwinie sie z rynku PL Takie wynalazki to raczej trzeba brac na dozywocie.

Hmm, pasek osprzetu, to nie to samo co pasek rozrzadu

Oczywiście, jeśli ktoś ma jakieś pytania związane z samochodami Kia, to zapraszamy do wołania nas lub pisania na PW. Zawsze staramy się pomóc. Słuchanie naszych Klientów to jedna z naszych podstawowych zasad, dlatego staramy się śledzić co w trawie piszczy Nasi mechanicy rozwiązali problem z głośnego filmu "Nabitym w Sorento", więc czas na kolejne wyzwania Zapraszamy! Mamy nadzieję, że obędzie się bez wcześniejszej wizyty! Pozdrawiamy wszystkich!