Ranking

To błąd a Ty powtarzasz te bzdury z przed pół wieku. Żółte światła nie pomagały, też miałem okazję z tego badziewia korzystać. Czas się obudzić! UE działa na całym świecie z tym zakazem?😏

Dla klimatu, ciszy i odczucia ciepła którego żadna klima nie da - o to chodzi w letniskowych domkach.

120 400zł. Pełna hybryda 4x4. Suzuki Vitara 113 200zł Pełna hybryda, ale AWD-i Yaris Cross

Ale wiesz że to nie koniecznie jest wina turbiny Jeśli tuner podniósł ciśnienie doładowania a nie zmienił tego parametru w tabeli błędów to będzie wywalało błąd właśnie geometrii. Przerabiałem to na identycznym silniku w Alfie.....

napisal gosciu wlasciciel 400KM leona, chipujacy kazde swoje auto

Volvo dziś poszło na 60k mil przegląd. Zmienili świece w silniku, nie wiem po co, ale niech im będzie. Ilość problemów od poprzedniego serwisu = 0. Jak dotąd to najbardziej niezawodny samochód jaki mialem. Z uwagi na brak problemów potrzymamy go pewnie jeszcze ze dwa-trzy lata.

C3, czyli >3.5

sa oleje 5w40

W samochodzie do jazdy na codzień takie oleje to zabójstwo. Zwłaszcza w dieslu, gdzie silnik zimą pracuje bardzo długo poniżej temperatury roboczej. To są oleje typowo do upalania latem na torze, w mocno zmodyfikowanych silnikach.

Najlepszej infrastrukturze EV 🤩 Najlepszej efektywności EV 🤩 A jak jeszcze będzie wentylacja pupy... 😍

jesli EGT wzrosło i temp oleju wzrosły a pewnie wzrosły to raczej nalezy przejsc na wyzsza klase lepkosci Czasem drifterzey i inni upalacze montuja dodatkowe chłodnice oleju i zalewaja silnik olejem 10w50 czy 10w60

Bo program jest źle zrobiony. Poprawnie zrobiony soft (realne parametry zadane, dopasowane limitery, itd.) nie powinien powodować takich sytuacji, nieważne czy jeździsz spokojnie czy gnieciesz samochód na torze. Co z tym zrobisz to już Twoja sprawa.

Ale to dalej 150 nie 500

Raczej powinne być klocki. A to wydech, a to napęd, wahacze i plastiki odstają. Ale mojego passata jak podnoszą czymś takim, to są to bardziej 2 najazdy i pod autem jest raczej bezpiecznie. (w sensie między prawą a lewą stroną) Tak. Można też psiknąć jakimś dezodorantem /plakiem i podpalić. Efekt ten sam A nie zakupiłeś opon asymetrycznych? Bo kiedyś odkupiłem od szwagra fabię 1 i ona od dłuższego czasu ściągała. Mówił, że po zmianie opon się zaczęło. Okazało się, że kupił asymetryczne i sam kazał sam przekładać, bo jodełka nie w tę str 😂

5W30 różnych producentów może się różnić maksymalną temperatura pracy - warto poszukać. Ja stosowałem taki w Miniaku i było OK: https://allegro.pl/oferta/millers-oils-ee-longlife-5w30-1l-504-507-00-ll-04-8886517493

Jeden aku jest obciążony połową prądu, a pojemność się sumuje.

Inaczej Jak ceniowali to nie powinno być widocznej różnicy w kolorach jak nie cieniowali to dopuszczalne są jakieś małe różnice

Też mi się wydaje że to bliżej 100 kg niż 500.

Nie tylko, mamy jeszcze plynnosc jazdy, cisza...o miejskich benefitach nie wspominam. Nie zgodze sie. Akurat czesto korzystam z kopa skody na starcie, jak trzeba sie szybko wlaczyc do ruchu czy wcisnac w luke tudziez utrzec nosa cziperom

A gdzie się pomyliłem? Obecnie elektryk może przyciągnąć tylko osiągami.

ja zawsze miałem wrażenie przy hamowaniu, że próbuję wyhamować pociąg. Raz, że prędkości bywały sporo wyższe niż ośką (bo w końcu ruszałem jak ośką na suchym asfalcie), dwa masa pod 2t to też średni 500kg więcej jak w ośkach. Jednak fun z jazdy q po śniegu ogromny. Kiedyś próbowałem podjeżdżać pod taką dość stromą górkę w okolicy. FWD nawet nie byłem w stanie zjechać w tą boczną drogę, ponieważ od razu był podjazd. quattro z kolei ruszałem niezależnie od tego w którym miejscu wzniesienia byłem 🙂 Rewelacja 🙂

Kiedyś te 4x4 w daci było fajne bo płaciłeś za napęd + 10tys, mogłeś wziąc wersje gołodupiec z 4x4 i firmy były zadowolone. Te te 4x4 robi się premium, tylko z mocniejszym silnikiem i pewnie wersja wyposażenia też bardziej bogata...

Po pierwsze to caly czas jest konfigurator starego modelu. Po drugie, automat w tej klasie aut znaczaco podnosi cene koncowa, spokojnie +10%. Jak ktos szuka taniego auta, to nie bedzie chetny dorzucac ponad 10k PLN, szczegolnie jak nie stoi dzien w dzien w korkach.

czemu? Dla mnie manaul to żaden problem. Właśnie taką wersję rozważałem: 1.3 150KM 4x4 manual. To nie jest samochód do robienia dużych przebiegów, ręka mi się nie zdąży zmęczyć.

Jak miał oryginalnie 2.2Ah a teraz 1.5Ah to jest trochę mniej niż 3/4 pojemności, także na spokojnie do latarki się nadaje. Ja na 2/3 pojemności swoje stare Sony na 40W obciążam i jest ok. Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Zależy, do czego chcesz użyć. Gdybyś miał dwie sztuki, to do tej linkowanej czołówki idealne, bo dzięki temu, że jest na dwa akumulatorki równolegle połączone, prąd się dzieli przez dwa, a pojemność mnoży przez dwa. Ja na przykład używam nadal do tej latarki akumulatorków, które we wkrętarce już nie dawały rady.

Czuć że się zapominasz Nawet dziś wjechałem na jakąś gminną drogę, biało, gaz i jadę, trochę ESP pomrugało ale jedzie ale jak wcisnąłem hamulec to już tylko ABS słuchać i auto ledwo zwalnia 😁 Na drodze szklanka

no i to w sumie kończy rozmowę o byciu fajną alternatywą.

to teraz miernikiem przeleć całe auto. Prawdopodobnie w ASO Mitsubishi podmienili mi jedne drzwi i maskę (Pajero IV). Naprawa gwarancyjna (bak paliwa) dziwnie się przedłużała.

Quattro to nazwa handlowa. Może hyc to zarowno haldex jak i torsen.

Tak to wygląda. U mnie też jest Aquarea all-in-one. Grzałki ma włączone, ale przy defrostach jak dotąd z nich nie korzystała jeszcze (przynajmniej w menu widzę, że czas pracy na grzałkach wynosi 0). Hydraulik mówił, że załączy sobie grzałkę dopiero jak zabraknie jej ciepła z podłogi przy defroście. Przy normalnej pracy widzę 27 stopni na wyjściu, przy defroście spada do 22. Pompa odpalona miesiąc temu. W domu 23 stopnie, więc musiałem się rozbierać do t-shirta jak coś robiłem. Także zjechałem o -2 stopnie i zobaczymy czy będzie chłodniej. CWU jeszcze nie odpalone, bo na razie nie mam nawet umywalki w domu .

Niedoczekanie, znam się z dyrektorem fabryki robiącym tablety do aut i to świetny biznes jest. Przycisk fizyczny musiał być wytrzymały, pomalowany itp. To więcej kosztowało.

Ja od lat używam grzejników elektrycznych , panelowych , olejowych. Włączam w kuchni, łazience i pomieszczeniu, gospodarczym. Dodaję w salonie gdy mróz. Utrzymuję 12 st. gdy nas nie ma. Jakieś 3-4 kW, termostaty na 1/3 skali

Poziom Toyoty, ale dwa razy taniej.

Ta zaciskarka z końcówkami przydaje się dużo bardziej niż zakładałem. Za cienki drut i się nie trzyma? Tulejka na koniec i z głowy. Jest problem z cieniutkim przewodem typu linka gdzie wchodzi do płytki drukowanej? Patrz rozwiązanie wyżej.

Zobaczymy. Za 100k już trochę jest konkurencji. Capture 2, vitara, arona, juke, tivoli,taigo,kamiq. Tu już nie wystarczy trochę większy kufer. Wcześniej duster był sam w tym pułapie cenowym. Teraz się pcha do gry. Szkoda bo był fajna tanią alternatywą. A teraz będzie po prostu alternatywą. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Nie ma co ogłaszać tak to działa, popsuje się skrzynia do wymiany , popsuje się silnik do wymiany itd….

Faktycznie ładna Ale wiatr będzie w nią nieźle napierał...

Paaaaanieeee - ekspertem nie jestem i nie udzielam się na latarkowym forum, ale do czego to potrzebujesz? Jak się zaświeci, to ma rzepak dojrzewać czy po prostu chcesz widzieć daleko. Bardziej daleko czy bardziej szeroko? Ważne jest odwzorowanie barw czy niekoniecznie. Jak długie wyprawy z tą latarką planujesz? Kupowałem ostatnio trzy - dla siebie (uniwersalny Convoy S2+) i dla dzieciaków dwa różne Sofirny (SC18 i SP40). Wszystkie dają radę, ale każda dopasowana pod indywidualne potrzeby. U mnie istotny był też budżet.

ale mozna zatankować. Nalewak wejdzie

Nie sugerowałbym się tak bardzo tą wyszukiwarką, przykład dla Toyoty Avensis: Silniki D-4D oraz D-CAT są dieslami.

W Maluchu z prądnicą miałem takie atrakcje

trochę aut objeździłem ale w żadnym takich cudów nie było, po to są wszelakie regulatory napięcia aby funkcjonalność urządzeń była na tym samym poziomie niezależnie od okoliczności ( obroty alternatora w stosunku do obrotów silnika )

Sprawdź regulator napięcia, żadne inteligentne ładowanie nie powinno powodować, że światła świecą jaśniej, a wentylator dmucha bardziej.

Właśnie, miałeś podoczepione światła to szukali dziury w całym. Zresztą trochę im się nie dziwię. Bez doczepek wątpię, żeby zatrzymali auto i sprawdzali źródło światła względem himologacji.

ale sprawdzał jak świecą czy porównywał źródło światła z oznaczeniem na reflektorze ?

Dlaczego klosze po rozklejeniu i ponownym sklejeniu miałyby tracić homologację?

Ja nieczęsto jadę gdzieś dalej swoim elektrycznym wehikułem, ale wczoraj akurat tak się zdarzyło. Myślałem że dojadę bez ładowania gdzieś tam, ale jednak by zabrakło z 10km. Swoją drogą to dlatego że deszcz zaczął padać ostro i chodziły wycieraczki. Nie, nie żart Ale do rzeczy. Wczoraj padło na Orlen okolice Żabiej Woli. Podjeżdżam, stacja wolna, podpinam, odpalam apkę, wybieram stację i która ładowarka, włączam ładowanie. Apka mieli jakiś czas po czym stwierdza że jakaś autoryzacja czy cholera wie co przebiegała zbyt długo i lipa. Odpinam, podpinam ponownie...znowu to samo Karta podpięta była, ważność karty 2026 rok W między czasie podjeżdża już drugi elektryk i kierowca się pyta czy dopiero zaczynam. Mówię że tak, ale ładowanie tylko 3-5min bo mi zabrakło niewiele kilometrów. Poszedł na hotdoga zatem. Ja dalej walczę z apką i lipa. Z 10 prób i nic. Żona powiedziała że może z jej apki na telefonie spróbujemy. O dziwo.....poszło szybko!!! I teraz tak. Jedyną różnicę jaką zauważyłem pomiędzy apką żony i moją (obie na iPhonach) to że u niej ładowarka z największą mocą była na dole listy z tej stacji, a u mnie na samej górze. Naładowaliśmy z apki żony. 3.3kWh, 8,99PLN. Okazja Ja swoją apkę skasowałem i zainstalowałem ponownie. Tym razem u mnie na tej stacji ta najmocniejsza ładowarka pojawiła się na górze. Dopowiadam sobie tutaj, że może trzeba było zrobić aktualizację apki, ale......na iPhone aktualizacje się same ciągną. Nigdy nic nie ustawiałem w tym zakresie. Nawet widać czasem że leci aktualizacja jakieś apki, bo ikonka apki zmienia się jakby w zaciemnioną i idzie na niej jakby tarcza zegarka. Koniec końców, ładowałem to auto ze 4-5x może w jego karierze na szybkich ładowarkach w plenerze i prawie zawsze były problemy Raz jeden problem był (też na Orlen) taki, że nic nie musiałem robić. Włączanie ładowania było długie, czekałem ze 2-3 minuty, ale samo zaskoczyło. Problemów nie było tylko na Lidlu, gdzie kilka razy ładowałem, ale tam apki żadnej akurat nie ma. I raz na GreenWay zadziałało od strzała. A tak, to albo niedziałająca stacja (a widoczna jako działająca) albo stacja która padła podczas ładowania albo problemy z apką która nawet nie zgłasza że trzeba aktualizować. Jaki z tego wniosek? Żeby ze mną nie jeździć, bo ja mam zwyczajnie pecha