Ranking

Odbralim... Nic Was nie posłuchała 😄

Sporo jest nowych aut za 95 kzł i spokój na wiele lat.

Nie znam się na X5 ale dokladnie takie coś:

Nie, ale wdział w mediach że są słabe bo ciągle wypadają z drogi i rozpadają sie na pół.

Takie Clio 1,0 z fabrycznym LPG i jeszcze zostanie na wakacje Spokojnie da się tym pojechac w trasę.

Elo

Dziś premiera MG3 Czekamy na cenę i zobaczymy czy w toyocie japońcom skoczy ciśnienie. https://autogaleria.pl/mg-3-hybrid-premiera-test-mg3-cena

Kto w dobie komórek i Internetu używa jeszcze manipulatora?

Ja przeszłam trzech "instruktorów" a że nie jestem już dzieciakiem tak jak wtedy gdy zdawałam B to gdy widziałam, że gość mnie olewa, daje rozklekotany sprzęt i mówi to weź sobie pokręć kółeczka to, kończyłam współpracę. Do tego stopnia, że zwracali mi kasę i szłam do innej szkoły. Niestety mieszkam w małym mieście to opcje się skończyły i trafiłam na dziewczynę, która ledwo zdała egzamin na instruktora. Jak zwykle musiałam się sama doktoryzować z techniki jazdy i metoda prób i błędów z pomocą filmów że Szkoły Turbo poszło za 1 razem. Więc się nie martw, to nie jest takie straszne jak opisują. Trzeba się skupić na jazdach i to poprostu poczuć. Jak masz wybór szkół to poczytaj opinię o instruktorach i życzę abys trafił na kogoś sensownego.

Manipulator dotykowy 10 cali Satela, w pełni konfigurowalny, niestety autoryzacja za pomocą kodu. Obsługa kamer, domofonu, bram i wiele, wiele innych. Fotka na szybko robiona żelazkiem.

To Ci powiem, że we wspomnianym Ranault od 116kzł policzyli 3kzł i tylko dlatego, że powiedziałem im, że za 3,6kzł to pierdzielę tą zabawę i wolę wydać 400zł na zgodę leasingu (akurat w tym czasie nie było akcji typu 1-2% wartości). Na wolnym rynku zakres jak u nich kosztowałby 2600zł.

Tylko że jest mało prawdopodobne, że silnik mazdy nie przejedzie kolejnych 150kkm, oraz bardzo mało prawdopodobne, że 1.2pt przejedzie 😄

Śmierdzi z tych zajechanych i z wyciętymi filtrami. Na to jest jedna rada strefy czystego powietrza, wysokie podatki za złomy, zmiana przepisów odnośnie kontroli i eliminacji złomów z naszych ulic. Gdzieś już ktoś pisał , że nowy TDI jest mniej szkodliwy od PB.

Nieee, no skąd...

Raczej standard, bo taki pakiet to ok 2,5-3% wartosci... Czasem w pierwszym roku jest taniej, bo importer dotuje czesc skladki.

Olałem rok temu, bo drożej miał niż mdirect. Może od dilera zależy, nie wiem.

Ale to będzie słaby pakiet jak cholera.

Zawsze zarabialem pomiedzy minimalną a srednią. Żona tylko kilka lat pracowała na cały etat. Mamy własne mieszkanie, kolejne auto z salonu. Nie mamy kredytów, nie wygraliśmy w Lotto, nie odziedziczyliśmy mieszkania. Mamy też znajomych, którzy zawsze zarabiali sporo więcej od nas, sporo dostali od rodziców. Dzisiaj mieszkają na wynajmie i jeżdżą kilkunastoletnimi autami. Zarobki są ważne, ale jak ktoś jest gapa, to i tak nic nie będzie miał. Oczywiście jak ktoś ma dzisiaj 20-25 lat to się jeszcze nie dorobił, ale tutaj raczej rozmawiamy o naszych rówieśnikach 40+

O, fajne autko. Kupię se. Dzięki za cynk

UOKiK to w najlepszym wypadku zasądzi kare dla importera i tyle... Obawiam sie, ze to temat na lata + pozniejsze odwolania.

Tak, to można napisać o całym Fiacie. Skrzynia jak skrzynia. Wiesz jaki jest jej największy problem ? Taki, że każdy jej się boi i powtarza bzdury. Największy to, że nie wymienia się w niej płynu hydraulicznego. Jak to powiedział mi warsztat specjalizujący się w naprawie takich skrzyń dzięki temu mają pracę. W moim przypadku po spuszczeniu po wielu latach był to żur, jak to ma działać ? Główną wadą tej skrzyni jest jej powolna praca, co dla niektórych może przeszkadzać.

To miło, oby jak najdłużej 👍

Przy założeniu, że kwadrat kupiłeś z wygranej w lotto, albo dostałeś w spadku po babci. Szwagry płacą ponad 4k raty hipo i pomimo że oboje zarabiają sporo powyżej średniej to na nowe auto ich nie stać.

Mnie też kusiło, ale... wybrałem rower Ślisko jeszcze, brud na ulicy, ludzie w zimowym transie.

Uspokujcie się jeszcze nie skończyłem skanować całej papierologi i im wysylac

Odważny wniosek. 😁

Ta jego Vitara to najlepsze auto pod słońcem

Za kilka miesięcy będę się brał za remont domu na wsi, więc chętnie podpatruję co dzieje się w tym wątku

Oczywiście samochodem z przyspieszenie 9.1 do 100km/h nie da się jeździć

obstawiam, że dealer ma planach niedługo się z nimi pożegnać dlatego taki cwany albo oni z nim kończą współpracę. Z drugiej storny jak UOiK dobierze się do dupy to na pierwszej linii właśnie są dealerzy. Ludzie pierwsze kroki do nich skierują.

Mam podobne spostrzeżenie o szkole Turbo i materiałach zamieszczanych w necie. Naprawdę rewelacja.

Tam w środku rzadko jest rdza, psikniesz brake cleanerem i syf po starym smarze wypłynie. Sworznie tylko wyczyść i nasmaruj na nowo.

nie lubi chodzić w dresie ? 😂

Czyby sie zaczelo palic kolo dupy, skoro diler kreci taki film? Ciekawe co na to importer

Na mocy tajemniczych ustaw.

może tak, ale jednak auta realnie potaniały weźmy minimalną i te zarobki na poziomie półtorej jak założyłeś 4242 w 2024 x 1,5 = 6360zł 700zł w 2000 x 1,5 = 1050zł w 2020 matiz kosztował 24-26tyś /1050zł = 23,8 pensji w 2024 weźmy tego mitsu (pewnie i tak o niebo lepiej wyposażony i większy) 58tys /6360 = 9,1 pensji wychodzi że w 2000r na matiza zarabiając 1.5 min krajowej trzeba było robić 2 lata ! dziś zarabiając również 1.5 min krajowej tylko 9 miesięcy astra F, można ją dziś chyba porównać do jogger'a w 2019 kupowaliśmy astre F kombi, kosztowała 42tyś (golas, z 1.4 60KM) trzeba było na nią 40miesięcznych pensji (1,5 x min krajowa) dziś jogger lepiej wyposażony (np ma klimę i inne obowiązkowe systemy) kosztuje 80tyś można sobie pozwolić odkładając 12.6, czyli trochę ponad rok, na astre ponad 3lata ! niestety był okres gdzie auta realnie były chyba jeszcze tańsze ws do zarobków i do tego się odnosimy i przede wszystkim powyższe nie uwzględnia dużo wyższych kosztów życia ile przez ten czas wzrosła cena jedzenia czy m2 mieszkania w okolicy 2010 kupowałem C-max'a 5latka, kosztował chyba koło 25tyś, a ja zarabiałem słabo - na poziomie 4tyś netto, czyli za 6wypłat miałem kompakta 5letniego, dziś taki c-max 6letni ok 70tyś, trzeba by mieć 12tyś na rękę żeby odłożyć w 6m nie ma szans, na tym samym stanowisku dziś zarabia się 7-8tyś max, a wszystko podrożało i mimo że zarabiam dzis sporo więcej (doświadczenie/kilka awansów), to wcale nie jest łatwiej kupić tego 5letniego kompakta, nie mówiąc o nowym jest jeszcze jedna kwestia w 2000r minimalną zarabiało raczej niewiele osób, była dość duża szara strefa umowa była na te 700zł brutto, a na rękę brało się 1500zł dziś przez podniesienie minimalnej niby zarabiamy więcej, ale do ręki dostaje się trochę więcej niż minimalna teraz minimalna 4200zł brutto a na rękę 4000-5000zł

dziś o ile się nie mylę najtańszym nowym autem jest Mitsubishi Space Star startujące od 57.990zł , ato auto klasy A/B , raczej większe A albo mniejsze B . Suzuki Swift podobne gabaryty , cena od 67.400 za rocznik 2023 ( 2004- 70.900 ) gdzie 3 lata temu Vitara na wyprzedaży rocznika była za niecałe 81kzł , dziś ta sama Vitara na wyprzedaży za 97kzł ( nowa 2024- za 106kzł - Premium + lakier metalik jak poprzednie ) . Jeśli dziś zarabiasz 2x więcej niż w 2000r to wszystko się zgadza . Auta nie podrożały 4x tylko 2-2,...x . Fabię w 2003r kupowałem za 40kzł z tylko klimą i ABS + 2x PP , szyby na korbki . dziś za 80kzł lepiej wyposażona

A teraz idź i wyspowiadaj się z tego pomysłu albo na nauki Z ekonomii.

Badania za mną😇. Kolejne za 10 lat. Ponoć kilkanaście lat wstecz mógłbym tylko pomarzyć o kat. A

W duzej mierze to efekty durnej polityki sprzedazowej Stellantis, gdzie ceny katalogowe sa z kosmosu i urealniaj je wysokimi rabatami.

Fiat za 50k ?

Akurat gmina to za dużo chyba na tym nie zarabia tylko firma ascenizacyjna i od odpadów komunalnych. Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

Od zdania egzaminu kat. A nie siedziałem na motorze

To ciekawe czy byście teraz te slalomy zaliczyli, Panowie Weterani

Z takiego tworu ostatnio korzystałem w aucie małżonki. Materiał odpadowy, ale konstrukcyjnie sądzę, że wytrzyma więcej niż ten Auris.

Dealer nie ma warunków. Ludzie myślą, że to polega na zdarciu folii ale zakres jest dużo większy. Pierwsza rzecz to uszkodzenia mechaniczne. Większość z nich jest wyłapywania na przyjęciu pojazdu na plac bo powstają w czasie transportu ale jak się trafi coś drobnego ale jednak wymagającego lakierowania to jesteśmy przygotowani na taki rodzaj naprawy w krótkim czasie. Robimy update softu. Samochody stoją a w międzyczasie wychodzą kampanie przywoławcze. Jest kilka komputerów z pełnymi licencjami, którymi możemy przerabiać spore ilości aut na dobę. Licencja na używanie każdego z laptopów sporo kosztuje, dealer nie będzie miał na to pieniędzy. Trafiają się uszkodzenia powstałe na skutek długotrwałego trzymania na storage. Najczęściej padnięte baterie ale też np korozja hamulców w istotny sposób ograniczająca sprawność układu. Montujemy też wyposażenie dodatkowe czyli indywidualizujemy pojazd pod wymagania klienta. Pewne rzeczy robimy sami a pewne zlecamy specjalistom. Ale zawsze jesteśmy w stanie zapewnić montaż wyposażenia dodatkowego w sposób w miarę powtarzalny i dość szybki. A samo PDI w przypadku Stellantis wygląda mniej więcej tak: - wzięcie samochodu, który został przez wewnętrznych kierowców przestawiony z placu na linię, z której pobieramy. Jest już zatankowany- 7 litrów. Wzrokowa, szybka kontrola jakiś uszkodzeń mechanicznych i ewentualnego braku części. Kontrola działania ustawień fotela kierowcy, kolumny kierowniczej, szyb, lusterek itp - jazda próbna, podczas której sprawdzamy mechanikę podwozia -wjazd na halę, kontrola stanu naładowania akumulatora specjalnym przyrządem. - wyjście z trybu parkingowego, wejście w tryb użytkownika poprzez zmianę pozycji bezpiecznika. Następnie przejście w tryb użytkownika poprzez aktywację funkcji za pomocą Diagboxa, wygenerowanie raportu z przygotowania pojazdu wraz z nazwiskiem mechanika, które zostaje w pamięci samochodu już na zawsze. Od tej pory samochód ma aktywowane funkcje, które zżerają energię akumulatora i których nie potrzebowaliśmy do tej pory. - Sprawdzenie pod maską: olej, płyny, poprawność montażu, potencjalne uszkodzenia - dokręcenie kół, kontrola stanu opon, ciśnienia, montaż kołpaczków, kołpaków itp - kontrola stanu zawieszenia, zamocowania nadkoli - kontrola poprawności montażu podwozia, ewentualnych uszkodzeń. - montaż tablic rejestracyjnych. - dokładniejsze obejrzenie powłoki lakieru. Wychwycenie drobnych uszkodzeń i wad lakieru - poprawne ustawienie tabletu lub wyświetlacza- jednostki miary, czas, reset TPMS, programowanie stacji radiowych, działanie nawigacji - kontrola działania pasów bezpieczeństwa i pozostałych elementów wyposażenia. - kontrola obecności i kondycji czegoś, co ratuje kierowcę w przypadku przebicia opony- koła zapasowego i kompletu narzędzi bądź zestawu naprawczego - sprawdzenie działania kluczy i zamków - sprawdzenie działania świateł. To by było chyba tyle. Każdy mechanik ma swój własny sposób sprawdzania ale finalnie wszyscy mamy checklist, gdzie potwierdzamy kontrolę. Następnie samochód trafia na myjnię, gdzie poddawany jest czyszczeniu na zewnątrz i wewnątrz. Dodatkowo stellantis wymaga aby pojazd na maksimum 48h przed opuszczeniem nas miał zrobioną ponowną kontrolę stanu akumulatora. Urządzenie do kontroli kosztuje majątek i wysyła dane do serwera. Na tej podstawie wiadomo czy ewentualną reklamacja akumulatora z późniejszym czasie będzie zasadna. OD momentu pobrania samochodu, do podstawienia na myjnię mija godzina z minutami, powiedzmy, że 1h 15min jest fajnym wynikiem.

Żuk😆

Tam z Toyoty to jest chyba tylko znaczek