Ranking

Masz racje, ja w zbiorniku mam pewnie 0,0000000000000000000000000000000000000001% paliwa, ktore zatankowano po odebraniu z salonu Ciekawe jak jutro odpale

Kumplowi wczoraj w reno rozpuścił się wąż na ciśnieniu który mu mechanik założył rok wcześniej. Fontanna benzyny pod maska na rozgrzanym silniku. Wąż do paliw i olejów Fagumit Wolbrom. Nie jest to pierwszy tego typu przypadek jaki znam. Mechaników którzy to zakładają omijajcie z daleka tak jak i wyroby tej firmy.

hej, Uważam, że jazda do momentu zaświecenia się rezerwy jest ryzykowna i może prowadzić do uszkodzenia samochodu, zwłaszcza że współczesne pojazdy są bardziej wrażliwe na niski poziom paliwa..

Smok pompy paliwa jest zamontowany na dnie zbiornika. Paliwo jest zasysane zawsze z dna. Powrót miesza zawartość zbiornika dość dokładnie. W jeżdżącym aucie nic się nie odstoi. Jeżeli auto długo stoi to może się coś wytrącić.

No przecież wiadomo, że pierwsze pytanie do mechanika to nie o cenę, termin, jakie oleje używa, "co może być zepsute", tylko "Fagumita zakładasz?"

Można też jechać 2 tygodnie po terminie-wtedy jest się na plus

Ja też nie lubię jak mi jakieś żółte kontrolki się palą, z wielkim trudem akceptuję S&S, a jak jeszcze na dodatek rezerwa to robię się opryskliwy i zatroskany

widzę że ciekawy temat się rozwinął. Jest jeszcze strona psychologiczna tego zadagnienia. Ja tankuję jeszcze zanim rezerwa się zaświeci, albo zaraz jak już się zaświeci zwyczajnie dlatego, że mnie ona stresuje!

Dlatego ASO wymyślają jak na nich zarobić. Ostatnio byłem na przeglądzie Skody i dowiedziałem się np, że cena roboczogodziny jest znacznie wyższa niż zwykłego auta bo wymaga specjalistów . Nie chcieli mnie tez z hali wypuścić bo mam "cieknące" cylinderki hamulcowe które zagrażają życiu. Sładów wycieku ani ubytku płynu pan nie skomentował. Cylinderków w ASO na stanie nie ma - bo są specjalne do wersji EV !!! Oczywiście nie dałem im zarobić. Cylinderki wg kodu są od całej gamy 1.6 (Golf, A4, Octavia, itd), wymienione u mechanika, który skwitował że jest to bezsensu skoro nie widać uszkodzeń ... Auta oczywiście nawet nie podładowali .

A jak masz wielki zbiornik na paliwo w płockiej rafinerii to tam już w ogóle paliwo z 1970 roku magazynują i nie wiedzą co z nim zrobić, bo przecież na nim już nie pojedziesz... Jakie to straty.

Co mamy kupić żeby temu zapobiec?

U mnie w zbiorniku atomy, z których składa się paliwo mają taki sam wiek. Większość około 4.6 miliarda lat, a niektóre starsze, ok. 18 miliardów (głównie atomy wodoru) i nie nie wiem jak się pozbyć tych starszych.

Nienormalny, żeby od razu auto wyrzucać, bo skończył się termin przeglądu...

Jak by nie patrzec, 2 tyg wczesniej, to ok 4 PLN w plecy

Mazda.

@Marko33 Ale w czym problem: 1. Odcinasz tylną część podstawy, tak żeby słupek ładnie doszedł do ściany. Jak masz podmurówkę to nawet bez odcinania. 2. Przystawiasz słupek do ściany i wiercisz 2 lub 1 otwór w słupku no wylot 3. Stawiasz słupek przykręcasz do ściany 4. Ewentualnie można wykorzystać jeszcze te 2 fasolki w stopie do przykręcenia do podłoża. 5. Otwierasz piwko

Lepiej napisz jakiej firmy zakładać🤪 Coś jak osłony przegubów-fabryczne wytrzymują 20 lat a potem co by nie kupił to nie potrafi kilku lat wytrzymać

E10 jest dobrym wytłumaczeniem awarii we wszystkich starych gratach.

Lata temu do wyżyłowanego malucha dolewałem jakieś 10% metanolu do paliwa (mniej się grzał) i nic się z przewodami paliwowy i nie działo. A to były jakiś zwykłe dziadostwo rodem jeszcze z PRLu, więc w te informacje o rozpuszczaniu gumy przez nowe paliwo jakoś mi się nie chce wierzyć. Chyba, że za PRLu przypadkowo udało się zrobić odporne na to przewody.

Z drugiej strony zbyt szybkie uzupełnianie paliwa (np. zawsze przy połowie baku) skutkuje tym ze część paliwa w baku jest coraz starsza. Tankując co miesiąc takim sposobem po pół roku ponad 1,5% paliwa (a więc ponad 0,75 litra przy 50 litrowym zbiorniku) będzie wciąż tym zatankowanym pół roku temu: "Trwałość benzyny wynosi według ekspertów około 3 do 6 miesięcy, a termin graniczny przydatności to 2 lata."

"Stany Zjednoczone są jedynym militarnym supermocarstwem świata: wydają na siły zbrojne więcej niż dziesięć kolejnych krajów łącznie. Chiny natomiast stały się jedynym na świecie supermocarstwem w przetwórstwie przemysłowym (manufacturing). Produkcja Chin przewyższa produkcję dziewięciu następnych krajów na liście razem wziętych." Sam jestem zaskoczony. https://www.obserwatorfinansowy.pl/tematyka/makroekonomia/trendy-gospodarcze/chiny-jedyne-supermocarstwo-przemyslowe-zarys-drogi-na-szczyt/

Elegancji, Biznatyjski [emoji16] Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

Dobry czy za skromny

Tu zrobiłem fotkę, jak mijałem stację benzynową na Obwodnicy Trójmiasta i pomyślałem, że jeszcze dojadę 10 km i tam zatankuję koło domu. Udało się

Planujesz użytkować ten samochód 30 lat, że te dwa tygodnie coś zmienią?

Jest jeszcze opcja że sieje jakieś obce urządzenie bezprzewodowe, stacja pogodowa, elektroniczna niania, dzwonek bezprzewodowy, itp, może być nawet u sąsiadów. Przy zalewie chińskich produktów i ich jakości wszystko jest możliwe

Podjedź na jakiś kemping w PL czy EU to zobaczysz, ew w wakacje na kierunkach turystycznych Półwysep to nie jest wyznacznik trendów w karawaningu Tego typu auta są idealne do holowania, a jak mają jeszcze napęd 4wd, to już w ogóle

W sumie ciekawe jak to na hamowni wygląda Toyota podaje mniejsza moc max, niż wynika to z sumowania silników Elektryk fajnie uzupełnia dół, zwłaszcza w wolnossącym spaliniaku

Kamery w satelitach potrafią czytać gazety ludziom siedzącym na ławkach w parku, a muru nie widzą 😉

Jest, jest. W poprzednim aucie dzięki temu dowiedziałem, się że mam dwa poziomy rezerwy. Pomarańczowa kontrolka i zasięg ok 100km, a jak już wskazuje 0km to rezerwa zmienia kolor na czerwony .

Paliwo.

Oby ten ułamek promila nie został wessany przez pompę paliwa, bo tylko laweta. A to wszystko dlatego, że te frakcje stsrego i nowego paliwa są absolutnie ze sobą nie mieszalne. 🤣

to elektryk, tesla by to szybciej przeplynela.

paliwo...

a jak mój samochód nie ma rezerwy to co mam robić ?

W tej chwili większość elektryków jest na tyle młoda, że nie zdążyła się jeszcze popsuć specjalnie, do tego jest ich tak mało, że poza hobbystami nikt się nie bawi. Ale jeśli rzeczywiście będzie rósł ich udział w rynku, to i firmy się znajdą. Jadąc do mamy mijam baner Przezwajanie Silników - być może z czasem jakieś firmy zaczną regenerować i silniki samochodów, pojawią się też zakłady regenerujące baterie. Jak będzie jakiś popyt na części, to te pojawią się na rynku. W spalinowych samochodach, jak trzeba robić silnik czy skrzynie, to w ASO też kosztuje to perdyliard, a w warsztatach niezależnych jest taniej i wychodzą na swoje. Ale fakt, w elektrykach jest mniej potencjalnych drobnych/średnich awarii, które ogarnie garażowy warsztat przysłowiowego pana Miecia. Ech, zobaczymy jak to będzie ....

Wiek atomów nie ma znaczenia, ważny jest wiek cząsteczek, ale też nie wszystkich, bo te z destylacji ropy naftowej są raczej trwałe, natomiast biokomponenty już znacznie mniej i dlatego wraz z rosnąca ilością biokomponentów trwałość paliwa (a właściwie jego jakość) spada w czasie gdyż biokomponenty się rozkładają "Czy paliwo się psuje? Otóż: tak. Chociaż na forach internetowych możesz spotkać się z opinią, że ani ropie, ani benzynie nie szkodzi “odstanie” nawet przez dekadę, rzeczywistość jest zupełnie inna. Trwałość benzyny wynosi według ekspertów około 3 do 6 miesięcy, a termin graniczny przydatności to 2 lata. W przypadku oleju napędowego termin przydatności wynosi 5 lat, ale tylko w przypadku olejów fabrycznie zamkniętych, pochodzących prosto od sprawdzonego producenta. Ropa zakupiona na stacji również posłuży bez zarzutu około pół roku. Dlaczego tak się dzieje? Przede wszystkim ze względu dodawane do paliw biokomponenty (alkohol w benzynie oraz estry etylowe kwasów tłuszczowych w oleju napędowym), które mogą spodowować między innymi zawodnienie, rozwój bakterii, rozwarstwienie, utlenianie się paliwa itd. Paliwa przechowywane właściwie, w odpowiednich pojemnikach i warunkach, w których nie zaszkodzą mu chociażby zmiany temperatury, będą trwalsze. Dłużej postoją też paliwa premium, z mniejszą zawartością biokomponentów. Warto jednak przestrzegać terminu rekomendowanego przez specjalistów – stare paliwo nie tylko może być mniej efektywne, ale też zaszkodzić silnikowi chociażby z powodu rozwarstwienia oleju i wody." https://www.bricoman.pl/jak-dlugo-mozna-przechowywac-paliwo

Ale co Cię konkretnie śmieszy? Jeśli nie spalamy wcześniej zatankowanego paliwa do końca to po prostu stare paliwo jest wciaz rozcieńczane nowym i nie da się spalić starego paliwa w pierwszej kolejnosci

Ty sam to wymysliles?

Zbyt zajęty jestem spamowaniem w Internetach żeby zajeżdżać na stację jak rezerwa się nie świeci.

Zawsze tankuję jakieś 40-50 km po zaświeceniu się rezerwy i nigdy nie miałem problemu z silnikiem. Właśnie częstsze tankowanie powoduje, że na dnie coś się może zbierać. A tak wypalam to, lub wyłapuje to filtr.

Jak została ćwiartka, to tankuję. Stosowane od lat w prywatnym i służbowym.

No to szkoda... będę dwa tygodnie w plecy.

To drugie... Znaczy można wszystko, bo raczej takie eksperymenty śmiercią nie grożą ale jednak coś się uwalić może🤪

I jest 🤪

Dacia i Chińczycy się cieszą.

Jezusmaria jaka wieś

Widziałem już dziury na wylot w progach przez źle zaprojektowane odpływy wody z podszybia, tylne zawieszenie aluminiowe i wszystko się utlenia dwa razy szybciej niż z przodu. Praktycznie żadna śruba z tylnych wahaczy jest nie do ruszenia, a tuleje się wyrabiają przez utlenione alu. Potem leci geometria, okazuje się, że nie można ustawić, śruby trzeba ciąć, dojścia nie ma, ech... tanio nie jest.

vaga już mam obcykanego;:) bardziej pasuje mi buda connecta, najlepiej couriera.... vag nie ma odpowiednika poza roomster, altea może, ale to stare auta... dozbierać trzeba może do sportsvana