Ranking

Cos bym chcial sensownego napisać, ale boję się że rozmawiam z botem

Niezły kołpax A błotnik blacharz wyklepie, poszpachluje i polakieruje. Szkoda ciąć i spawać

No oczywiście, że się nie nadaje. Nic nie daje i jest do niczego.. ;D

No masz pełną kontrolę nad autem.[emoji106] Tak samo jak z tym wstrętnym abs. [emoji16]

Na takie to ja mogę 20 letnim busem jeździć, przynajmniej dach mi umyje osobówki za cholerę nie. Pomijam, że te szczoty nie domywają w załamaniach. Jeżdżę od kilku lat na bezdotykową pod domem i nie wiem od czego to zależy ale chemia jest nierówna. Raz brud rozpuszcza aż miło, innym razem wcale. Osobowe też tam myję ale jadę ze swoją chemią, pianownicą, wiaderkami, rękawicą i szmatami.

Blacharz to jeszcze wyciągnie, zaszpachluje, a lakiernik będzie malował cały bok auta, aż po przedni błotnik, bo to srebrny kolor i musi cieniować. 3-4 tys trzeba liczyć.

Ale nie na ogólnie dostępnych myjniach. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

duperela ale trzeba samemu się z tym bujać, mechanik nie chce tego robić, blacharz tym bardziej, każdy ma to gdzieś a cieknąca woda do auta... jest strasznie upierdliwa, łatwiej naprawić m32 z fiata niż to

Nawet najlepszy manual, niewiele pomoze jak ktos spedza godzine dziennie w korkach Inna kwestia, ze automaty juz stanowia zdecydowana wiekszosc wsrod nowokupowanych aut a lewarek odchodzi do lamusa: https://www.motor1.com/news/694709/manual-transmissions-rarity-industry-world/

w temacie hybrydy w trasie i zużycia paliwa. Klocek Nissan Qashqai, hybryda szeregowa ePower. Małe doświadczenie autostradowe z wczoraj. Zatankowane na Orlenie przy A1 koło Łodzi, potem zdjęcie zrobione gdzieś przed Toruniem. 150km daje już jakiś w miarę obiektywny obraz. Trzymane na tempomacie prawie cały czas jak na zdjęciu 131km/h, kilka spowolnień za wyprzedzającymi się wolniejszymi, więc średnia trochę mniejsza. Wyżłopał całe 6,4 litra/100km. Komputer podaje raczej dobrze, ewentualnie zaniża o jakieś 0,1-0,2 litra. Wiatr był mocny, ale raczej boczny, ciężko powiedzieć czy bardziej pomagał czy przeszkadzał. czy to znaczy że się nadaje w trasę czy nie?

Znowu szukasz auta? 🙃

Nim się człowiek obejrzał a tu pierwszy rok z hybrydą zza nami. jak widać na załączonym obrazku przejechane 23 tysiące km, z tego na prądzie - prawie 9800 - czyli prawie 43% przejechaliśmy "na prądzie" średnie zużycie benzyny to jak komputer pokazuje to 7,1 litra PLUS 11,5 kWh /100 km ( licząc prąd po 0,85 zł / kWh to jest 9,78 zł) wychodzi zużycie w litrach około 8,7 litra / 100 km. Co przy tak dużym aucie jest chyba wynik ciekawy. Kosztów innych poza paliwem i ubezpieczeniem nie poniosłem żadnych, autko się sprawuje idealnie. W zakres tych 23 tysięcy wchodzi około 18 wyjazdów do pracy na Słowację, gdzie jedno kółko to około 1000 km w większości autostrad -i wtedy to jazda tylko wspomagana prądem. z ciekawostek - zazwyczaj auto pokazuje dojazd - czysto na prądzie około 70-80 km i tyle zazwyczaj robi, ale raz się mi udało ( styl jazdy i warunki ) osiągnąć super wynik - 130 km. Z tego wyniku zrobiłem 100 km na prądzie. Zimą zasięg spadał do około 60km ale jak było zimno i chodziło ogrzewanie to po 5o km brakło "prundu". Aha dopiszę - po wyczerpaniu baterii - na autostradzie (oczywiście niemieckiej - czyli bez ograniczeń) pokazuje około 11,5 - 12 l, na naszej ( do 140 to pokazuje około10 -1 1, na SK autostradzie ( max 130) do 10,5 Cały system ogrzewania działa jak w elektrykach - czyli wszystko na prąd. W momencie jak się wyczerpie bateria do 0, to działa tak sama jak każda inna hybryda - czyli nadwyżkę wkłada do baterii, na tak zwane późniejsze wykorzystanie. Ogólnie jestem z tego autka zadowolony. tak wygląda z "zimowymi bucikami" a tak z "letnimi" z powodu zadowolenia zagościła u mnie też cała elektryczna beemka - i4 zdjęcia z niemiecką drogerią w tle to na Słowacji

Wiem, w Gdyni też wiecznie narzekają na stanie w korkach i stoją barany. Inaczej ich nazwać nie mogę, bo wiedząc, że są alternatywne drogi, to oni codziennie jadąc z centrum w kierunku mojej dzielnicy ładują się w tą samą drogę. Ludzie potrafią z autobusów tam wysiadać i iść na piechotę, żeby być szybciej w domu. Ja wczoraj wracałem z centrum od lekarza o 17:10 i zamiast stać ponad godzinę przez 11 km, pojechałem dłuższą drogą 18 km w 21 minut Omijam miejsca zakorkowane. Jak nie muszę na już, to nie jadę i staram się minimalizować wyjazdy do np Gdańska w godzinach szczytu. Dla mnie więc zalety, zdaje się jedyne, w posiadaniu ASB nie mają racji bytu, bo zalet MT widzę zdecydowanie więcej.

Pewnie troche powypychane od srodka, zeby lepiej wygladalo Rant blotnika i lakier wyglada OK, wiec raczej niz powaznego tam nie bylo...

Twierdzi sprzedawca, że jakaś parkingowa…

Po jakiej szkodzie takie odkształcenia?

Coś to odpicowane jest ...

Do ceramiki są specjalne szampony i piany o neutralnym pH.

@kaczorek79 ?

Może wewnętrzny?

Nie jest. Mieszkam w mieście i pracuję w mieście (Gdynia, to takie średnie miasto), do pracy mam 13 km najkrótszą drogą, ale jeżdżę "dookoła" 14 km, bo jest szybciej. Przy dobrych wiatrach w godzinach szczytu jadę do pracy 10 minut, zazwyczaj 12 minut, rzadko powyżej 15 minut. Powrót do domu analogicznie +5 minut, bo trafiam w okno końca pracy Wojska Polskiego i jest więcej aut na drodze. Gdybym miał stać w korkach regularnie, to zmieniłbym: A - miejsce pracy B - środek transportu C - godziny pracy zależnie od tego, co byłoby najkorzystniejsze.

Aktywna piana na myjniach samoobslugowych. Lejesz piane, czekasz 2-3 min i schodza elegancko. Nugdy nic innego nie uzywalem.

Jeśli mówisz o korkach w mieście, to chyba nie jest to patologia, a naturalna kolej rzeczy.

Cała przyjemność po mojej stronie. Dawniej, gdy automaty to były w 1% samochodów na drogach, faktycznie skrzynią ciężko było się jarać, ale dziś to jak Polonez na żółtych blachach. Zresztą pamiętajmy, że automat, którego jestem fanem i mam w obu Suzuki jest tylko(!) lekarstwem na patologiczne warunki jazdy, w których przyszło nam się poruszać, a dobra skrzynia M/T to składnik radości z jazdy. Pzdr

Jak średnią zrobił 123, to nie jest istotnie mniejsza.

Wg przepisów w PL jak masz przyczepę lekka o DMC 500kg a samochód w DR ma O2 400kg to wg przepisów nie możesz ciągnąć takiej przyczepy. Już widzę policjanta który pójdzie na tłumaczenie o RMC. Nie ważne czy wieziesz pszczoły luzem i RMC takiej przyczepy w chwili kontroli masz 250kg. Wysłane z mojego RMX3771 przy użyciu Tapatalka

Tak , dziennie w korkach z manualem to jak ktos wcześniej pisał, noga cierpi od wbijania sprzęgła.

Na kamerkach geniuszu tylko czarny polar z kapturem, niebieskie spodnie dupozwisy, czarne okulary i maseczka Covidowa

No to też prawda. Z mazdowską skrzynią nie miałem do czynienia, ale wiem o czym mowa z racji użytkowania hondowskiej skrzyni w swojej type r 😁

Oczywiście, też mam automat bo to wygoda ale nie dziwie sie że ktoś też kupuje np. mazde z manualem dla frajdy wbijania biegow, a mazda ma nietypowy mamual. Oczywiście w manualu auto też tańsze. Nie rozumieja ci co nie jechali takim manualem

No wlasnie widac jak sa czerwone światła , w manualu jedziesz jak masz zielone w automacie np z dsg taki lag ze po 2 sec koles w manualu juz odjechał bo dsg mysli co zrobic.

Golf 7.5 z DSG i 1.4T powinien spełniać założenia. Tylko felgi muszą być mniejsze, maks 16"

i gada przez telefon. Jak widzę kogoś w starszym samochodzie nawijającym przez telefon to podjeżdżam i przyhamowuję przed nim żeby zobaczyć czy odłoży telefon do zmiany biegu. Czasem się sprawdza. PS. Tak wiem, jestem złośliwy.

Pamiętam akurat dokładnie jak to było w przypadku Golfa PlugIna. Odebrałem z baterią naładowaną jakos do połowy. Gościu z salonu przepraszał za to i twierdził że dopiero się ładuje, bo ja przyjechałem 2h wcześniej niż się umówiliśmy. Faktycznie byłem o tyle wcześniej i jak poszliśmy na odbiór auta, to było podłączone do ładowarki. Zakładam, że bym odebrał na 100% naładowany. Co do Golfa elektryka, to już nie pamiętam przyznam. Do domu miałem ze 30km i tyle pamiętam, że nie było żadnego problemu dojechać i chyba nie jechałem jakoś na rezerwie. Czy był naładowany na full, to już kompletnie mi wyleciało z głowy. A co do tego, że auta spalinowe wydają z pustym bakiem. Jak odbierałem pierwszego swojego Golfa w 2018, to mi gość z salonu powiedział dlaczego tak jest. Chodzi o jakieś tam aspekty koncesyjno prawne. Jakby wydawali z pełnym to by tego paliwa przechodziło przez salon tyle, że by podchodziło pod handel paliwem, na który trzeba mieć jakieś papiery. Ja wiem że to może być wymówka dobra jak każda inna, ale takie info dostałem.

Albo żeby sprawdzić, czy jakikolwiek prąd płynie, bez otwierania instalacji.

Powinien, tylko dobierz gęstość wkładu.

Wosk będzie się trzymał pod warunkiem mycia szamponem o neutralnym Ph. Jak ktoś myje agresywną chemią to każdy wosk zejdzie szybciej niż później.

Fusso Coat polecony wyżej jest mega trwały ale też cholernie ciężki w aplikacji. Potrafi tworzyć jakieś mazy i cienie po dotarciu na ciemnych lakierach i w sumie diabli wiedzą jaka jest tego przyczyna. Z łatwych wosków to polecone wyżej: Collinite 476s Finish Kare hi-temp Oba przy dobrym przygotowaniu lakieru posiedzą 6 miesięcy, aplikacja z tych prostszych, ciężko coś spaprać. Z "letnich" wosków 2tyg temu kładłem Funky Witch paradise gloss. Aplikacja bajeczna- wosk się kładzie jak masełko. Spokojnie aplikujemy na pół auta i dopiero docieramy, pylenie prawie zerowe. Sama przyjemność i wosk pachnie owocami leśnymi Niby 3 miesiące ma poleżeć, zobaczymy. Na razie moje wrażenia są takie, że look i zrzut wody na tym wosku są świetne.

A jako amator zrobisz przed woskiem Mycie Deironizacje Glinkowanie Odtluszczenie Czyli masz jakieś 4h lekko licząc na szmaci. ? Jak nie to kup jakiś quickdetailer. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Leapmotor to nie jest najlepszy przykład pod tym kątem bo Leapmotor tu wszedł dlatego, ze przytargał go tu Stellantis, mający tam 20% udziałów i spółkę JV To kolejny przykład, że Chińczycy to zło* * nie dotyczy tych Chińczyków z którymi Europa robi 💰💸🤑

sytuacja może być o tyle ciekawa, że china chce produkować w EU, już mówi się o kilku lokalizacjach w tym PL Tychy i przejęciu zamykanych linii, więc dla pracowników automotive może niewiele się zmienić, co najwyżej zamiast u fiat'a będą składać leapmotor'a gorzej będzie z tymi na górze drabinki

Doradzono mi kiedyś Finish Kare Hi-Temp i jestem bardzo zadowolony. Nakłada i dociera się bardzo łatwo. Nie brudzi, nie przysycha a jest bardzo trwały. Na klasyku mam go już 3-sezon położonego . Na aucie żony, którym jeździ codziennie trzyma się ponad pół roku. Oczywiście przed położeniem trzeba auto dobrze wyczyścić i odtłuścić. Na wosk często kładę detailera, aby pogłębić efekt.

lubie te Twoje malownicze opisy, prosimy czesciej ale zeby sie jarac w 2024 skrzynia manualna to jednak w zyciu poszlo cos nie tak...

Jeśli Ci się tak bardzo słowo dumping nie podoba to nazwijmy to wojną gospodarczą czy jakkolwiek inaczej. Wojną, ktorej efek będzie niezależny od nazwy - jeśli nic z tym nie zrobimy to przegramy i czeka nas kryzys. Ale mam nadzieję, że wtedy będziesz zadowolony, grunt że nazywać się to będzie tak jak lubisz Nie rozumiem ludzi, którzy krytykują jedyną instytucję chcącą chronić ich dobrobyt. Ale historia chinskiej dominacji zawsze opierała się na wykorzystywaniu głupoty ich przeciwników.

Kurcze już dwie osoby namówiłem do zobaczenia, potestowania i finalnie zakupu MG. Jestem złym człowiekiem

No ba

Pompa uruchomiona 29.01 czyli po największych mrozach. Wg danych z aplikacji do teraz zużyła 1552 kWh. Na CO 1290 kWh i 262 kWh na CWU. Na ten moment jestem bardziej niż zadowolony. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Na 4 wymiany akumulatorów, 13 wymian silnika więc nie klep głupot. https://otoev.pl/2-miliony-kilometrow-tesla-model-s--to-rekord-swiata.html Należy zauważyć, że w trakcie swojej podróży wynoszącej prawie 2 miliony kilometrów Model S otrzymał kilka wymian akumulatorów i silników elektrycznych. Jak zauważył Gemmingen-Hornberg w listopadzie w jednym z wywiadów, jego Model S jeździ obecnie na czwartym akumulatorze i trzynastym silniku elektrycznym. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Az dziwne, ze producent nie zaleca wymiany co sezon.

Kolejne