Ranking

Już od dawna nie zwracam uwagi na głębokość bieżnika 👍

Chcesz kupić zapasowe auto za 20k żeby wozić 2 szafki 43x23x50cm?

Otóż dostałem ostatnio na tydzień Haval Jolion 1.5 HEV i powiem wam ze w sumie całkiem spoko autko, nie jeździłem wcześniej żadnym 🇨🇳 chińczykiem 🇨🇳 (tzn. poza moim Made in China Volvo 😄 ) i muszę przyznać, że jestem pozytywnie zaskoczony, wyposażenie bazowe (rental), jedzie całkiem ok (ponoć ma ok 200 koni z obu silników w tej wersji), przy nieautostradowej jeździe (tj. max 90kmh, bo więcej się nie dało) jest przyzwoicie pod względem hałasu i prowadzenia... Co ciekawe auto miało bug software (a mówią, że 🇨🇳🇨🇳🇨🇳 Chińczyki 🇨🇳🇨🇳🇨🇳 w software umieją super), a mianowicie pomimo że jest w 'UI' ustawiony na 🇺🇸 ANG 🇬🇧 i wszystko po 🇦🇺 ANG 🇳🇿 było to... nawigacja pozostawała w lokalnym języku i za nic na 🇰🇪 ANG 🇬🇧 nie chciała się przełączyć!. Ogólnie, puenta jest taka ze trudno się dziwić ze chińczykom dobrze z autami idzie. ps. Flagi na cześć klasycznego stylu @OZI A i 2 fotki owego cuda (a i ciekawostka, wszystkie szyby przyciemnione, łącznie z przednia): Można wpisywać co się jadło na śniadanie.

Te regulacje były w opracowaniu od dekady. Są zaprojektowane tak, żeby wywalić z rynku badziewie. Każda opona szanującego się producenta już dzisiaj spełnia wymagania.

Znamy, podoba się, obserwujemy od długich miesięcy. Niestety cena zabija.

Omlet z warzywami👍

Tylko co to obchodzi przecietnego uzytkwnika takiego Yarisa? To nie jest sztuka nowoczesna, tylko lodowka na kolach... Ma dojechac z punktu A do B, malo palic i sie nie psuc Wszystkie 3 funkcje spelnia doskonale.

Z jakich publicznych sieci ładowania korzystacie i dlaczego ? U mnie tak: Wolne AC: :: Elocity - bo jest bardzo tanio (0,80 PLN za ładowarkę 11kw - 35kW tyle samo) :: Equay - bo mam bardzo blisko i cena znośna 1,61 Szybkie DC (głownie w trasie) GreenWay - bo mają świetne lokalizacje, choć cena w najwyższym abonamencie na granicy bólu 2,10 Polenergia - bo mam blisko (pod domem, w trasie też w fajnych miejscach są) i fajne promki weekendowe z zenami od 1.39 do 1,75 Co ciekawe - nie ładuję się na SuperChargerach (bardzo mi nie po drodze) ani na Orlenach (zakodowało mi się że tam drogo jest, chociaż teraz widzę że poniżej 2 PLN - ale to zapewne od lokalizacji zależy)

Nawet nie wiedziałem ze coś takiego istnieje. Ineos Grenadier - samochód który powstał bo Land Rover przestał produkować Defendera i jeden z bogatych miłośników się na to wkurzył. Żeby było śmieszniej robiony we Francji. Silnik od BMW. Reszta wzorowana na Defenderze ale nie na tyle żeby Land Rover mógł wygrać proces o podróbkę (a próbowali). Tanie to nie jest ale podobno zbudowane lepiej niż Defender (w co trudno uwierzyć).

Rozwiązałeś zagadkę. Nie da rady dostosować opony do 1,6mm to zróbmy tak żeby żadna do tylu nie dojechała, celowo je "postarzając".

DC W Polsce: SC, GW, Elocity, Ekoen Poza Polską: SC AC W Polsce: Noxo, Elocity Poza Polską: Cotamsiętrafi GmbH

To tak, jak ja. Używki za bezcen można dostać.

Może to trochę rozjaśni

AC zdarza mi się gdzieś w miejscach docelowych i najczęściej jest to NOXO. DC: Ionity, Ekoen, Orlen.

Super, tylko ja nie mam pojęcia, na co ja na tym zdjęciu patrzę Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

Czyimi? Niestety jest to sport trochę nieobliczalny i Max nie ma pole position Zobaczymy co się będzie działo w czasie wyścigu. Czekam niecierpliwie

Może zaczną je w końcu robić z gumy bo niedawno 3 letnie nokiany wyrzucałem całe spękane. Micheliny climaty wytrzymały 5 lat i na bokach zaczęły się rozłazić...

Moim zdaniem , zła idea. Stojący dłuższy czas samochód, gdy już będzie potrzebny, może okazać się nie do końca sprawny. Zwłaszcza hamulce nie lubią długiego stania i potrafią się gdzieś przyblokować. Idea zapasowego auta, jak najbardziej ma swój sens, ale trzeba to auto równolegle z innymi, regularnie użytkować.

Ja mam Pirelli Sotto Zero 3, są bardzo dobre. Narazie zrobione raptem kilka kkm bo zdjąłem je już w lutym ze względu na brak śniegu u nas na południu

Auto nie dojechało nawet 100km od wyjazdu z salonu i powtórka z rozrywki. Jutro laweta

Widzę, że z Warszawy jesteś - podjedź do Autohero, zdaje się że wrócili na Jagiellońską. Stoi tam Astra K, kombi, 1.6 z 2019 z przebiegiem 130kkm za 45kpln i z wymianą "paska rozrządu" w warsztacie Autohero 09.2024 -> można podrąźyć ten temat.

Nie do zdarcia. Tylko z pewnej ręki trzeba kupić Aurisa.

Się działo

Sprint i po sprincie. US GP Sprint. Sainz

Dzisiaj uzylem tego co masz na zdjeciu. Kiedys to kupilem i dzisiaj sie przydało. Opona 235/45/18. Do sezonu dojezdze a potem zalatam. Zdaje to egzamin chociaz troche sie namęczylem.

Ojciec ma taką Astrę 1.6 cdti, ja mam Insignie tyle ze 2.0 cdti a nie 1.5 noPb. Astra zgrzyta od czasu do czasu rozrzadem przy porannym rozruchu , ale robi to już ze 4 lata. Na pierwszy ogień można próbować wymienić napinacz na taki udoskonalony który zatrzymuje olej. Cena rozrządu w tej Astrze porownywalna z rozrzadem w 2.0 cdti, który jednak jest nie od strony skrzyni, a też kosztuje. Astra jest b.cicha, w Insignii kuleje wyciszenie kutra. O tym który bym wybrał, zadecodwaloby zużycie i wyposażenie.

Nie wiem, czy pomogę, ale jak obserwowałem ogłoszenia na Otomoto z filtrami wg. rocznika, automatu i ceny to Insignia była zadziwiająco tania w porównaniu do innych aut z młodszych roczników. Wg. moich obserwacji Citroen(różne modele) oraz właśnie Insignia najszybciej tracą na wartości. Goni ich Peugeot.

To utarguj na wymiane rozrzadu, wymien po zakupie i nie bedziesz musial sie martwic

Masz w tej samej cenie auto mniejsze, starsze, słabsze i z większym przebiegiem vs większe, nowsze, mocniejsze i z mniejszym przebiegiem? Co skłania Cię do rozważania tego pierwszego?

Jeżdżę PT opisywałem tutaj na forum swoje przeboje z tym gównem. Mój wpierdzielał litr na 120-150 km ... Natomiast wiem, że są "szczęściarze", którzy przy 60 kkm przebiegu mają już trzeci silnik...

Na francuskie.pl jest artykuł, (zastanawiałem się czy nie podkoloryzowany, bo może hejtem na 1.2 pt nabijają sobie wyświetlenia) i opisują puga 208 z greckiej wypożyczalni, gdzie na każde 1kkm trzeba dolać 1.5 - 2l oleju... Samochód z 2020 - 100kkm przebiegu. Tego nawet nie da się skomentować... Nawet w kontekście tego co wyżej, zwyczajnie by mi się nie chciało żyć w wiecznym dyskomforcie, że muszę dolewać oleju w hurtowych ilościach i/lub kopać się z leasingodawcą/zastępczym autem i innymi problemami z serwisem takiego bubla, gdybym jednak tego oleju zapomniał sprawdzić/dolać przed trasą. Nie po to kupuje się nowy samochód, żeby się na dzień dobry nim przejmować i latać wokół miarki oleju jak wokół dziecka specjalnej troski- i nawet jeśli wyeliminowali tą wadę już, to zawsze będzie ten niepokój, że może jednak nie... A tak mi się podobają te nowe peugeoty i astra też...

Panowie, podepnę się trochę pod temat. Szukamy dla syna jakiegoś 'nowszego' auta i akurat koleżanka ma na sprzedaż Golfa 2016, rejestracja początek 2017 rok. Ok. 90 tys przebiegu, jeden właściciel od początku. Specyfikacja jak niżej. Możecie coś napisać? Silnik jakiś bezproblemowy? Na coś należy szczególnie uważać?

A coś ponad 200kkm ? Bo sam silnik, to ćwierć miliona powinien zrobić bez zająknięcia. I wiem, że trzycylindrowe, małe, doładowane benzyniaki, to nie to co jakieś tam tdi, ale jednak 250kkm powinny zrobić

Nie zdążyły się jeszcze zepsuć 😆 Cierpliwości...

Ze względu na cenę i wyposażenie jeśli nie zamierzasz wykupić tego pojazdu po leasingu tak. Dwa trzy lata użytkowania samochód wraca do leasingodawcy ma pakiet serwisowy nie jest to Twój problem. W przeciwnym wypadku odradzam stanowczo. Sprzedać może być ciężko a mogą Cię spotkać wszystkie przyjemności jakie spotkały mnie i kolegę @Fili_P przy kontakcie z serwisami, importerem i samym samochodem wyprodukowanym przez Stellantis...

Za dużo tekstu i nie chce mi się cytować wybiórczo. Napiszę to co zapamiętałem Jakość o której pisałeś nie jest taka jak ją opisałeś. Może odstępy między blachami są ok, ale sam dalej wspomniałeś o tym że to auto jest głośne. Otóż, zdziwię Cię bardzo, ale to auto jest bardzo ciche. A Twoje akurat było głośne, właśnie przez tą jakość. Pewnie uszczelki nie były założone jak trzeba. Ja taką głośną Teslą 3 jechałem też na teście kiedyś i było dosłownie jak w Żuku. Miałem wrażenie że są drzwi otwarte. Co do ACC i Tesla Vision. To g00wno jest jedno wielkie. Zwyczajnie nie działa. Na trasie mam to hamowanie z 10x na odcinku powiedzmy 400-500km. Zastanawiam się nad zaklejeniem kamery na szybie taśmą Wycieraczki mam na stałe wyłączone. Zwyczajnie już mnie znudziło losowe się ich włączanie w ładny słoneczny dzień. Dopiero jak zaczyna padać, zaczynam grzebać po ekranie i je włączam na auto. Wtedy działają przyzwoicie. Zawieszenie to nie wiem gdzie jeździłeś, ale jest beznadziejne. Zachowuje się jakby tam wsadzili mega twarde sprężyny bez amortyzatorów. Jest jednocześnie i twardo i podskakująco. Co do rekuperacji. Też mi to przeszkadzało po przesiadce z VW, ale szczerze, to jest to rzecz do której się najszybciej przyzwyczaiłem i nie mam ochoty zmieniać. Taka cecha i tyle. Brak wyświetlacza z przodu to też dramat. Oczy mnie bolą od ciągłego zerkania w jedną stronę. Do tej pory uważam, że najgorsze co w Tesli jednak jest, to te yebane klamki. Co kogoś podwożę, to jest tłumaczenie jak otworzyć. Ten ktoś najczęściej ma coś w ręku (plecak, czy siatkę) i akurat w tej ręce którą powinien użyć do otwarcia drzwi. A te osoby, to czasem są osoby starsze, a czasem dzieciaki, koledzy czy koleżanki moich kaszojadów. Z wewnątrz też dramat. Moja matka nie wiedziała jak wysiąść, tłumaczył jej mój ojciec który jest mimo wszystko bardziej techniczny, ale jest po wylewie, więc nie mówi zbyt wyraźnie. Zrobiła się z tego nieprzyjemna nerwówka. Szczerze, nie wiem po co komu takie udziwnienia montować. To czego nie lubię w Tesli też, to te bezramkowe drzwi. Po pierwsze, przy wsiadaniu, zawsze łapię za tą jakąś piankę na kancie, pewnie z czasem ją zwyczajnie zedrę. A przy wysiadaniu lubię się trzymać czegoś metalowego, bo jakoś się elektryzuję i jak już wysiądę bez trzymania się czegoś i dopiero dotknę drzwi, to prawie zawsze mnie prąd yebnie. Nie tylko w Tesli, ale w każdym aucie. Z tym że w każdym innym aucie trzymam się właśnie framugi i te ładunki sobie schodzą powolutku, tak że ich nie czuć. To nie wada Tesli jako taka, ale ogólnie aut bez ramek i wiem że takich aut muszę unikać. Komuś taki brak ramek może jednak bardzo pasować. Są trzy dobre rzeczy w Tesli: - nagłośnienie - zasięg - cena (jak na elektryka) Kilka rzeczy fajnych, ale bym nie przesadzał, jak np schowki (dużo i duże) oraz działające ładowanie indukcyjne umieszczone w super miejscu. Ja się nawet nie dziwię że wolisz jakąś Skodę. Pewnie też bym wolał, gdybym nie potrzebował jednak takiego zasięgu i zakładał, że ten Y bedzie podstawowym autem do wszystkiego.

Lanos nie wymagał poprawek.

Opinię popsuły tureckie akumulatory 12V, które są....nieudane. Często już po krótkim postoju nie można uruchomić auta, a napięcie na aku ma poniżej 10V. Można walczyć z ASO lub za ok. 300zł rozwiązać problem. Oczywiście coś takiego nie powinno mieć miejsca, ale mówienie, że niezawodność Toyoty sie skończyła tylko z powodu wadliwych akumulatorów to trochę nadużycie.

Dawno pisałem, że to jest Lanos obecnych czasów

Nie wiem tego, nie potrafię potwierdzić lub zaprzeczyć. Nie wiem jak wygląda dostęp przeciętnego Warszawiaka i mieszkańca Pekinu do takich rzeczy jak: żłobek, przedszkole, opieka medyczna (darmowa i kolejka do specjalisty), jak długo musi pracować na 1m2 mieszkania lub jaka część jego zarobków idzie na najem, jaka część zarobków idzie na jedzenie, czy leki są darmowe, jakie leki, ak wyglądają emerytury, wysokość, dostępność, jak się da z nich wyżyć, ile dni urlopu ma taki przeciętniak tu i tam, czy może iśc na zwolnienie lekarskie, na jak długo i ile dostanie $$$. No sprawa jest skomplikowana do porównania i myślę, że by potrzeba było kogoś z Pekinu, a najlepiej kilka osób, aby skonfrontować te dane. Mnie już nie rusza zamordyzm chiński. Kiedyś przerażał, ale teraz już zupełnie nie rusza. Odkąd kolega prawie z roboty nie wyleciał za dowcip opowiedziany w kuchni w korpo. Dziennikarze czy aktorzy też zauważ że są ciągle Ci sami i promowani przez konkretne media. Jak któryś coś powie nie tak, to go nie ma i może najwyżej pisać do lokalnej gazetki powiatowej i grać w gminnym domu kultury.

Witam, Napotkałem problem podczas wymiany węża (w słuchawce) w baterii Omnires czterootworowej Y. Mianowicie, w momencie gdy odkręciłem metalową nakrętkę (łączącą wąż z przewodem hydraulicznym) zsunęła mi się końcówka przewodu hydraulicznego i wpadła głęboko pod wanne. Dodam , iż Wanna jest zabudowa płytkami i nie ma otworu rewizyjnego. W jaki sposób mogę wyciągnąć koniec przewodu hydraulicznego skoro nie mam otworu rewizyjnego? Dołączam rysunek techniczny. Czy będzie konieczne kucie płytek czy jest szansa sięgnąć np. jakimś chwytakiem magnetycznym ? Dziękuję i bardzo proszę o pomoc.

Mój od 20kkm chleje 1 L na od 600 do 1020km ( po antykarbonowaniu pierścieni).... Nie musi być auto z wypożyczalni wcale :-(