Ranking

Moje Cinquecento do 200 nie myszkuje.

Ja, ale w wadze ciężkiej. Jeśli już wymienimy silnik na nowy lub zregenerowany to nikt się nie patyczkuje i wymiana wg. wskazań czyli olej po ok 150kkm😂.

Filtr oleju bym jak najszybciej ponownie wymienił na próbę. Filtr nie majątek a jeśli jest przyczyną, to zalanie gęstszym olejem może tylko pogorszyć. Dokładnie takie coś mnie kiedyś dopadło w Matizie po wymianie oleju. Filtr musiał nie puszczać nominalnego przepływu- kontrolka oleju odzywała się na jałowych obrotach, silnik zrobił się głośniejszy. Z nowym filtrem wszystko wróciło do normy.

Niepoprawne luzy zaworowe nie tłumaczą spadków ciśnienia oleju, a to wg mnie najpoważniejszy problem. Jeśli lampa się zapala na wolnych obrotach po rozgrzaniu, to raczej silnik jest już w stanie agonalnym. Góra ma prawo klepać przez niskie ciśnienie oleju (pewnie już wcześniej mocno dostała przez to w kość).

Nie rozumiesz. To kiedyś Toyoty były niezawodne (dlatego taksówkarze wolą pełnoletnie Priusy) i Toyota leci na tej legendzie, a nowe modele rozpadają się po roku. To zupełnie odwrotnie niż np. Stellantis czy inny VAG, gdzie owszem, kiedyś w przeszłości były jakieś tam problemy, ale teraz już na pewno jest poprawione i od tego rocznika już będzie niezawodne

I co z tego filmu ma niby wynikac? Co by sie stalo z silnikiem gdyby ten olej wymienic dopiero po 15-20kkm? Te 1.5 TSI robia we flotach po 250-300kkm a potem ida do dalej do ludzi i nikt sie tam nad olejem nie rozczula. Wiadomo, ze taka wymiana nie zaszkodzi, ale tez nie ma wiekszego sensu nie ma, o ile ktos nie planuje jezdzic 20 lat i zrobic 500kkm.

wg instrukcji, ale ja nigdy nie dojeżdżam obecnie do tych interwałów. Kiedyś byłem głupi i po 3 000km wymieniałem - prezent dla przyszłych użytkowników ? Później co 15kkm i do około 200 nigdy się nic nie działo

Nie wiem za bardzo co ten artykuł miał pokazać. Zdaje się, że tego typu baterie (LFP) stosuje też i Tesla. Czy tam chodziło o to, żeby potencjalny czytelnik utrwalił sobie info, że teslowe baterie się grzeją i zawierają kupę trujących składników?

Chinski pracodawca dal nowe zlecienie?

Nie kupuj Hortmasza u mnie wytrzymał 1 sezon z silnikiem B&S - zatarł się. Wymieniłem silnik na Daemon za 450zł, działa dalej. Chińszczyzna jak wszystko. Dokupiłem drugą tanią chinkę z napędem i szer koszenia ponad 50cm za 1000zł. Po 2 sezonach wytarł się tryb na przekładni ślimakowej i mam już bez napędu. 2000m² bez napędu - współczuję. Ja 3000m² koszę już ciągnikiem rolniczym z kosiarką sadowniczą- 1h mi to zajmuje. Najbardziej byłem zadowolony z Partnera z silnikiem B&S, działał 15 lat. Niestety tak dobrego sprzętu już nie robią.

Daj spokoj, jakos musi zarobic na chleb

prościej dolać doktora do tego 5w30, za 15zł ładnie zagęści olej 😁

Wyglada na niskie ciśnienie oleju, może ktoś zalał doktora pod sprzedaż by tylko lampka sie nie paliła a po wymianie oleju wyszło szydło. Do pomiaru cisnienie, czujniki i może kompresja.

Rozumiem, że sytuacja, którą opisujesz, może być frustrująca zarówno dla sprzedawców samochodów, jak i dla potencjalnych klientów. Warto jednak pamiętać, że nie wszyscy klienci zachowują się w ten sposób. Może warto zwrócić uwagę na kilka kwestii: 1. **Edukacja klientów**: Sprzedawcy mogą informować klientów o właściwym obchodzeniu się z samochodami na ekspozycji, aby uniknąć uszkodzeń. 2. **Ochrona pojazdów**: Można zastosować dodatkowe środki ochronne, takie jak pokrowce na fotele czy folie ochronne na karoserię. 3. **Regularna konserwacja**: Dbanie o regularne czyszczenie i konserwację samochodów na ekspozycji może pomóc w utrzymaniu ich w dobrym stanie. 4. **Empatia i zrozumienie**: Warto podejść do tematu z empatią i zrozumieniem, starając się znaleźć rozwiązania, które będą korzystne dla wszystkich stron. Czy masz jakieś konkretne doświadczenia związane z tą sytuacją?

KTM Zone motokiełbasa i kupa ludzi. Pierwszy piknik Małego.

Instalacje elektryczne, serwis. Wozić będę: -Narzędzia, elektronarzędzia, gadżety montażowe czyli trochę skrzynek narzędziowych poukładanych w zabudowie.(cała ściana) -Drabiny - chcę wersję przedłużaną dostawczaka , żeby nie wozić ich na dachu -Podstawowy materiał "na teraz" typu po kłębku najpopularniejszych kabli Myślę, że wszystkiego będzie z 500kg. O np. tak to będzie wyglądać, tylko oczywiście 2x więcej 😄

Że czasem nie jest wskazana Silnik ma się ułożyć na fabrycznym oleju.

Czyli zbyt wczesna wymiana oleju ani nie zaszkodzi, ani nie pomoże? Bo nie wiem, co masz na myśli 😉

A co zaleca producnet? Niektórzy nie zalecają wymiany wcześniej, jak po 15 kkm.

Do tego raportu niezawodności dodam 21 letnie auto fiat Punto 2 1.2 tutaj nie ma co się zepsuć oprócz eksploatacji. Klocki płyny oleje. Mamy kilka w rodzinie i śmieje się że.dokladam 0 zlotych do tych aut. Żona chciała grande , ale trafiło się p2 classic 2010.E5 za śmieszna kasę i wziolem . Klima działa odziwo. Hehe . Pracowałem w motoryzacji 15 lat . I jakby nie normy euro i oszczędzania dzisiaj była by w Europie świetna motoryzacja jak np w Brazylii Fiat. Człowiek nawet by na etanolu jedzil. Gryzło mnie pseudo szukanie € oszczędności... Najlepiej wspominam Abarth 500, i pandę 100hp, czy 4x4 pandę. Ale co mnie zaskoczylo to że 1.0 hybrid z Moto generatorem z rynku brazylijskiego nie miał żadnych usterek, wszystko sprawdzone za markerowane ...jakość przepaść

Dokładnie miałem podobnie. Filtr był.kiepskiej konstrukcji. Był to.chyba hart. Zakupiłem filtrona wymiana oleju i było ok .

Póki co nie chciałem tego podnosić, wolę poczekać na jakąś regularność. Tak czy inaczej, bardzo to potrzebne RB, by drugi kierowca też punktował. W zeszłym sezonie tylko 3 miejsce.

Jedna ma nawet spódniczkę

Trochę personelu kobiecego jest - zagonili je do roboty

Ej no, nie ma tragedii

Komu to przeszkadzało... biedactwa sa teraz bezrobotne

Właśnie mi przypomniałeś że nie ma też panienek z parasolami co za czasy

Po prostu do jeżdżenia. Do pracy, sklepu, etc. Ogólnie znalazłem wczoraj równie ciekawą ofertę (a z tego co się dowiedziałem, jest ona nieporównywalnie lepsza), więc mam nadzieję, że ta Toyota jest naprawdę dobra.

problemy z akumulatorami są już chyba w większości marek z tego co widzę. Takie czasy. Wszystko elektroniczne, wszystko na prąd. Podejdziesz do auta, lusterka się rozłożą, bagażnik otworzyż nogą i zamkniesz, fotel wyjedzie i się dopasuje do Ciebie, lusterko też, ekran powita ładnie, ale potem na uruchomienie już prądu nie starcza

To już pewnie nie przejdzie.

a tak na poważnie: wszystko to taki sam szmelc. Nieważne, Toyota, Renault czy VW. Dlatego kupując nowe trzeba patrzeć na jak najlepszą i jak nadłuższą gwarancję, albo dać sobie spokój z nowymi, kupić piętnastoletnią używkę, bo takie są jeszcze w miarę proste i naprawialne rozsądnym kosztem. Dlatego ja się nie boję Chińczyków, gorsze nie będą. A przynajmniej konkurencję cenową robią.

No. Wczoraj ogarnal. Na tyle na ile mozna bylo tym jechac. Jak VER ma problemy wyprzedzic Gaslyego w Williamsie to forma bolidu jest daleko w lesie

Wszystko zależy od tego gdzie kupujesz, "u mnie" byłoby tanio.

To 2011, czyli pewnie ten ze zwalonym silnikiem przed poprawkami. Trzeba wymienić tłoki na poprawione. A pytanie o pobyt w Holandii jest bardzo sensowne, ponieważ tam są tak rygorystyczne przeglądy że złom na ulicę nie wyjeżdża. Mieszkaniec o tym po prostu wie.

8k euro to tanio jak za starego, wypierdzianego audika?

Ok, spadam, ale najpierw składam oficjalne przeprosiny że ośmieliłem się na forum motoryzacyjnym wkleić raport dotyczący awaryjnosci samochodów. Co ja sobie w ogóle myślałem! Toż to skandal takie rzeczy publikować na takim forum. Ich miejsce jest na pudelku lub na matkakarmiaca.pl Jeszcze raz najmocniej przepraszam!

Czym się strułeś tym się lecz

A ci głupi ludzie dalej kupują Toyoty. Nie dość, że gnije to jeszcze ciagle się psuje. Straszne samochody. Taka 3-letnia Toyota to pewnie warta ze 30% ceny nowej, bo kto to kupi?

Na zdjęciach wyglada świetnie. Ładny i premium.

Poważnie tam mieszkasz?

Prawdopodobnie silnik trup 😞 zmierzyć manometrem cisnienie oleju, w takim stanie zmiana na 10w40 może na chwilę pomóc, ale nie musi

Ha ha ale zabawne. Mowa o prędkościach powyżej 100😉

Dokładnie, ja mam na dole kwarcowy z racji podlogowki a na górze dałem zwykły że względu na koszty. Po położeniu paneli wszedłem w butach na górę i dół i różnica była kolosalna na tyle że od razu zwara uwage.Na codzien chodzę w skarpetkach czy klapkach więc nie ma różnicy, ale po założeniu butow na podkładzie kwarcowym jest podobnie jak z deskami. Nie ma tej pustki, pewnie z racji tego że kwarcowy podkład jest ciężki i zwarty.

18 lat jeździłem A6 Quattro z Torsenem, przyznam że najlepiej to jeździło porównując do pozostałych które też miałem w domu którymi żona jeździła a mianowicie: Outlander, LR Freelander, RR Sport HSE Od roku przesiadka na VW 4motion ale nie z Haldexem a "Torque Vectoring" z dwoma sprzęgłami w tylnym moście. Powiem tak - to jest inna liga. Z Torsena byłem bardzo zachwycony ale to jak ten system VW się zachowuje to jest ogromna różnica. Nie mówię tu o wyjechaniu spod domu w trybie LOCK ale tak jak lubię, wykorzystania mocy na śliskim śniegu czy mokrym asfalcie. Tego nie da się wytłumaczyć, to trzeba spróbować, tył tak niesamowicie pcha i poprawia tor jazdy że jestem zaskoczony. Nie da się tego porównać do haldexa montowanego w takim samym modelu w normalnych wersjach. Odnośnie trwałości to się nie mogę wypowiedzieć bo dopiero dobiłem do 5 cyfrowego przebiegu. Trzy filmiki z tym o co mi chodzi. LINK1 LINK2 LINK3

Urojonych pojazdow nie homologuja

nowe auto teraz kupujesz w kompie. wysylasz maila do wszystkich salonow z tym autem w pl z prosba o oferte. wybierasz najtanszy i wysylasz te oferte do salonu w twoim miescie. oni robia taka sama cene i idziesz kupic. zdalnie tez nie problem, jedziesz juz tylko z tablicami, przykresasz i wracasz

A co to dla Ciebie znaczy jakosc? Z jakiegos powodu chinczyka jednak jeszcze nie kupiles... Podobnie jak pewnie 99% ludzi, ktorzy zachwalaja chinskie auta w internecie

Dokładnie. O testowaniu niestety nie słyszeli, co widać we wszystkich chińskich sprzętach.

Ani mi się śni, bo ja mówię o statystyce a Ty próbujesz przeciwstawić temu pojedynczy przykład. Analogicznie, gdy napiszę, że w Polsce dominują auta sprowadzone z Niemiec natychmiast znajdzie się ktoś, kto z dumą oświadczy, że kupił auto prosto od Eskimosa. To też nie musi być reguła ale fakt, im auto starsze tym więcej części już wymienionych. Sęk w tym, że wtedy zaczynają się sypać rzeczy niewymienialne, np. zaczyna korodować.

Robiłem kiedyś w formie w której szlifierka kątowa to było podstawowe narzędzie pracy. Używali festoola i innych marek premium. Wszystkie siadały, a często bywało że tania marketowka kupiona na szybko gdzieś w trasie służyła tyle samo co te w sumie 10 razy droższe. Szlifierki kątowe zwykle mają ciężkie życie przez zapylenie.