Ranking

nie, to są zwyczajne jełopy

A, i druga historia. Nawet lepsza. Od ponad 10 lat mam wynajęte od Spółdzielni miejsce parkingowe przed blokiem. Takie pod chmurką. Przy moim miejscu stała latarnia, którą regularnie uszkadzały manewrujące pojazdy gości. Latarnia była regularnie naprawiana. Do czasu aż zmieniłem auto na Teslę. Niedługo po tym jakiś dostawczak rozpierdzielił tę latarnie. Dostałem info ze spółdzielni że nie będą jej więcej naprawiać tylko przeniosą w inne miejsce. I faktycznie po kilku tygodniach zostałem poproszony o zabranie auta żeby ekipa mogła wykopać resztki latarni i zamontować po drugiej stroni9e drogi. Podczas prac podszedłem zagadać z ekipą i dowiedziałem się, że powodem przeniesienia latarni są skargi i donosy mieszkańców. Że jakiś cwaniak parkuje pod nią auto elektryczne i ładuje się kradnąc prąd

A mówiłem, kładłem do głowy, powtarzałem. Sławek....ten namiot obok tej latarni to już przesada!

To może i ja się wypowiem ponieważ mam samochód jak na foto już od 2 i pół roku: Po pierwsze to Trafiłeś w bardzo złe miejsce Ponieważ miażdżąca większość tutaj piszących preferuje zakup samochodu nawet gównianego byle nowego. Zakup samochodu używanego budzi userów wewnętrzne fuj i ble. Miałem C6 z silnikiem 2.0 TDI które kupiłem w niemieckim komisie od Rumuna z przebiegiem 190 000 a jak się w pierwszej wizycie ASO w Polsce okazało silnik był nowy. Był to srebrny awant manual Ośka z materiałowymi siedzeniami Czyli dokładnie taki samochód jakiego szukałem i to jeszcze w bardzo dobrej cenie oraz wersja polift. Sprzedałem go po zrobieniu nim 177 000 km i z nalotem 366 000 km. Sprzęgło oryginalne tak samo jak zawieszenie i tylko przed sprzedażą wymieniłem rozrząd ponieważ pękł pasek wielorowkowy. Jeśli chodzi o naprawy to wymiana rozrządu w silniku 2.0 to około 2500 zł tak samo jak zawieszenie z przodu komplet oraz sprzęgło z dwumasą. Jedyne co jest faktycznie drogie to gdyby padły wtryski bo tutaj trzeba liczyć grubo ponad 1000 zł za 1 a ceny i tak mam sprzed wielu lat więc być może będzie to 1500 za sztukę teraz. Skrzynia manualna raczej się nigdy nie zepsuje Czego nie można powiedzieć o s-tronic który na pewno kiedyś padnie a naprawa to 15 000 zł rok temu pytałem. Moją srebrną dwulitrówką jeździłem w dalekie trasy ale i też dojeżdżałem 7 km do pracy ale nie w mieście więc DPF Był oryginalny i nigdy go nie Czyściłem. Aktualnie mam silnik 3.0 TDI i wiem o tym że kiedyś będzie trzeba wymienić łańcuch rozrządu a jednocześnie są jakieś podkładki pod wtryski do wymiany Albo trzeba silnik uszczelnić i to wszystko aktualnie kosztuje 18 000 zł bo jak już robić to za jednym razem bo trzeba wyciągnąć silnik. A w takim Audi 2.0 TDI rozrząd 2.500 zł i wystarczy ściągnąć zderzak i odchylić chłodnicę. Wielokrotnie kupowałem olej filtry czy hamulce i ceny Nie zabijają Chociaż może do Seicento byłoby wszystko tańsze. Kupując auto nowe oczekuję aby przynajmniej 5 lat jeździło kompletnie bez żadnej awarii co w dzisiejszych czasach jest raczej niezbyt możliwe natomiast samochód używany oczywiście jak najbardziej ma prawo się zepsuć. Trzeba mieć coś w skarpecie na taką okazję odłożone i tyle A akurat auta grupy VAG są bardzo popularne i wielu Mechaników je ogarnia. Ta konfiguracja z ogłoszenia jest to konfiguracja która będzie generowała niskie koszty jednak ja bym tego auta nie wziął z tego względu gdyż jest to pierwszy rok produkcji i wygląda na totalną biedę. Jest to jednak na pewno lepsze wyjście niż kupienie na przykład Opla Vectry tak jak ja kiedyś zrobiłem i równolegle do Audi 2.0 TDI miałem Vectrę 1.9 CDTI i tym jeździło się jak taczkami. Było co prawda większe w środku ale materiały to tandeta A jak DPF zaczął się wypalać to całym autem telebotało Albo kolebotało jak kto woli. Jak na asfalcie były lekkie koleiny to chodziło po całym pasie jezdni... I pamiętaj że kupując samochód kieruj się sercem i tym co ci się podoba a nie tym co ci tu napiszą bo zdecydowana większość patrzy wyłącznie na samochód jak księgowa. Wypowiedź pewnie trochę chaotyczna ale jestem w robocie i dyktuję do telefonu...

Autohold jest upierdliwe przy manewrowaniu bo odpuszcza z lekka, ale odczuwalna zwloka... Ja tez deaktywuje przy parkowaniu w garazu, jak trzeba na 2-3 razy cofac i podjezdzac do przodu. To jest w sumie jedyna sytuacja, gdzie lepiej ogarnialo mi sie manualem niz AT.

Pewnie z lenistwa im sie nie chce... Przepisy stanowia, ze diagnosta powinien wjezdzac na stanowisko.

Nie chce byc złośliwym, bo to nie HP, ale miejmy jakies granice zdrowego rozsądku;) Za chwilę beda pytania czy zdrowiej dla szyb jak jeździmy w trybie auto-wycieraczek, czy jednak manualnie odpalać Ja uwielbiam wszelkie tryby auto i mam pozalaczane wszystko co sie da, w końcu od tego sa

Ja akurat od lat tłukę różne wielosezonowe na różnych samochodach głównie klas C,D i jednak GY uważam za najlepsze opony wielosezonowe. Najlepiej zbilansowane, najbardziej przewidywalne, takie zwyczajnie dobre w każdych warunkach. Często też bywam w górach i tutaj też pokazały sie z najlepszej strony. To dość stary model, nowszego nie ma, póki co. Michelin CC2 i Continental AS2 są dla mnie zwyczajnie słabsze i mniej komfortowe (takie ogólne odczucie), chociaż w testach potrafią w pewnych warunkach wychodzić lepiej. Wybierzesz co będziesz chciał. Drugim wyborem (takim bardziej econo) są u mnie Vredestein Quatrac - slabsze zimą, ale Vredestein tak je profiluje.

Witam. Jako że od niedawna jeżdżę autem z taką skrzynią biegów to mam pytanie techniczne: jak jest zdrowiej dla suchych sprzęgieł, jeździć na autohold czy z trzymaniem nogi na hamulcu na światłach. Auto hołd bardzo lubię i się do niego przyzwyczaiłem w poprzednim aucie. Jak przenoszę nogę na gaz to zrywa go. Trochę ciężko natomiast delikatnie do hamować z włączonym. Bo to żeby nie jeździć w trybie Eco to wiem, bo w tym trybie rusza na ogół z drugiego biegu. Ktoś mi wyjaśni/ doradzi? Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

W Tucsonie też mogę zatrzymać auto bez aktywacji AH, tylko trzeba bardzo delikatnie operować hamulcem. Moze kolega musi go lepiej wyczuć po przesiadce z manuala.

Rozumiem doskonale, bo mam w manualu auto hold i jest to świetne rozwiązanie, używam zawsze, ale w manualu nigdy nie musiałem tego wyłączać. Jak widzisz przy ASB trzeba podczas manewrowania przeważnie klikać w ten guzik, żeby wyłączyć AH, bo "zerwanie" hamulca przy próbie dojechania do ściany może skończyć się naprawą ściany.

Wszyscy bagatelizują ale chyba wiem o co Bogusiowi chodzi. Jak używamy autoholda to np. przy ruszaniu jest mniejsza lub większa zwłoka wynikajaca ze ten hamulec mniej lub bardziej płynnie "puszcza". Można odniesc wrażenie ze w początkowym momencie silnik ze skrzynia musza nie tylko poruszyć samochodem ale też przezwyciężyć opór hamulców, co moze negatywnie wpływac np. na sprzęgło. Wszyscy doświadczeni kierowcy którzy juz nie chuchają na swój samochód zupełnie sie tym nie przejmują, ale ludzie którzy są wkręcenie w technikalia troche i maja jakś nowośc pod ręką bardziej sie takimi sprawami martwią. Sam nie wiem jak jest, ale analogicznie - tempomat aktywny powoduje zwiększone żuycie klocków hamulcowych, bo zamiast hamowac silnikiem używa tych klocków. No i teraz jest pytanie czy autohold nie powoduje przyspieszonego zużycia sprzęgieł

Nie wiem jak u Ciebie, ale mi po suchym nie macha. Raczej jest lag w 2 str, ze czasami za długo czeka z reakcja.

Jaki budzet? IMHO zamiana na nowsza Scale to troche bez sensu, bo za wiele na tym nie zyskujecie. Chyba, ze wziac jakies 1,5 TSI + DSG... Jezeli nie musi byc nowa konstrukcja, to zerknijcie moze na Seata Ateca.

Unikać pełzania i niemrawego ruszania bez dodawania gazu zwłaszcza pod wzniesienie. To chyba najbardziej jej szkodzi.

Ja wiele razy. Jedna historia wydaje mi się cały czas zabawna. Moja lepsza połowa jest nauczycielką w przedszkolu. Takim publicznym, na warszawskim Ursynowie. Jakiś czas temu panie woźne podczas przerwy (leżakowania czy coś podobnego) rozmawiały sobie, temat zszedł na Ukraińców. I się kobiety rozkręciły. Że przyjechali do nas i socjal ciągną, że nic nie robią a kasy mają jak lodu. Jedna zaczęła opowiadać że do jej bloku sprowadziła się ukraińska rodzina. Która jeździła Teslą. Sąsiedzi byli zazdrośni, coś tam zwracali im uwagę i coś z autem nawet zrobili - więc Ci Ukraińcy przerejestrowali auto na polskie numery i parkują teraz przy bloku XXX numer Y. Ponieważ to jest nasz adres (blok) to jedna z woźnych zapytała moją Agnieszkę czy to prawda, że jacyś Ukraińcy parkują Teslę przed naszym blokiem. A Agnieszka odpowiedziała: "Nie, to auto mojego starego". I zapadła cisza. Którą przerwało ciche "nie pierd0l, wy macie TESLĘ ?"

Dwusprzeglowka to technicznie skrzynia manualna ze sterowaniem, wiec jak stoisz to nie ma zapietego biegu. Dodatkowo nie ma znaczenia czy Ty trzymasz fizycznie noge na hamulcu, czy robi to za Ciebie auto-hold, efekt jest ten sam.

czasami da się seata albo cupra leon wyhaczyć w takich pieniądzach jak scala. Nie kupił bym drugi raz takiego samego auta. Jakaś zmiana musi być. Aczkolwiek całkowicie rozumiem że lubisz to auto. Miałem rapida 1.0 tsi (czyli poprzednika scala) i był to bardzo udany zakup. Dużo miejsca na nogi z tyłu, spory bagażnik, mało palił i był zaskakująco żwawy.

Że jak jedziesz blisko ściany, to ćwiczenie refleksu gaz-hamulec żeby nie przyłożyć, nie jest moim ulubionym sportem

O, a jak pisałem o wadach ASB, to się śmiali wszyscy. Manewrowanie po parkingach i zmiany D/R są największą zmorą automatów. W manualu zdążę wysiąść i zamknąć drzwi, a sąsiad z dsg jeszcze parkuje.

Luźny wątek ogólny o Tesli Moja córka chodzi na siatkówkę. Byla akcja zamawiania bluz. Jakaś matka gdzieś tam zauważyła u innego zespołu bluzy rozpinane i że trzeba zamówić dla każdej z dziewczynek takie same. Nic to że już miały tylko nierozpisane. Muszą byc takie rozpinane, bo dają 10pkt do umiejętności My żeśmy z żona powiedzieli, że nie ma bata, mają te nierozpinane bluzy prawie nowe, potrzebne nam dodatkowe jak świni siodło. Projekt upadł...przez nas. Nasza córka ostatnio usłyszała od grupy, że jesteśmy ostatnimi złamasami, bo żydzimy na bluzy a..... jeździmy Teslą Nic to że na parkingu BMKi suvy i inne Lexusy. My mamy Teslę To jest przykład tego bólu dupy o którym czasem piszę Czy ktoś jeszcze był podobnie "doceniony"?

Musisz wrócić do podstaw, podstaw elektrotechniki

Ja w tamtym tygodniu w żony Avensis, ale zostawiłem otwarte drzwi i ku mojemu zdziwieniu zobaczyłem na drzwiach.[emoji3] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Co nie świadczy o tym, że jest to z godne z procedurą.

Moze nie najlepsze miejsce, no ale juz był tekst tego wózka a i ciągnąc ten test Balkana to wyszło mu ze Omoda 9 jest lepsza niz Terramar, a ten Terramar jest dla niego gorszy nawet niz MG ZS Hybrid+ No i zaproponował Niemcom z VW zeby moze takiego MG ZS Hybrid, kupili i moze uda im sie skopiowac ten chiński napęd hybrydowy 😄

Trochę razy juz bylem na badaniach i jeszcze mi sie nie zdarzyło jak sięgam pamięcią

Ale zdaje się, że to diagnosta powinien prowadzić podczas badania

Jak młodzież nastoletnia to za chwilę nie będą chcieli jeździć ze starymi...

Ale nie wiesz w ktorym miejscu masz uszy? 😄 Jak nie ma wgłębien (nie spotkałem kasku ktory nie ma, ale niektore mają za małe skorupy zeby sie komfortowo miesciły). Jak wlozysz glosniki i poprowadziszz kabelki i bedzie uciskac - to bierzesz skalpel i łyżkę do zupy i wycinasz/wygniatasz miejsce az bedzie dobrze

nie będzie takiego, to forum dla staruszków takich jak my, młodzi tu nie przyjdą Oni będą szukali porad na tik-toku, ostatecznie na grupach facebookowych, co sprytniejsi może u chata GPT...

często widuję takich na oko o połowę młodszych od dziadunia w lepszej nowszej furce z telefonem przy uchu, więc zakładam, że nawet skonfigurowanie połączenia telefonu przez bluetooth w samochodzie to dla nich rocket science.

To fakt, jezdzilem ostatnio nowym GLC i nie mial np aktywnego tempomatu

Kiedyś pytałem na stacji jak otworzyć wlew paliwa w starej skodzie

czytałem gdzieś że młodzi nie wiedzą jak zatankować samochód. Czekam na pierwszy post na AK

To nie tak. Właściciel Opla nie jest złamasem, kupiłby rozpinaną bluzę, a i na olej by starczyło.

Jestem dzisiaj po przeglądzie kominiarskim 300pln Pierwszy z wpisem do CEEB ze strony kominiarza Liczył nawet panele do PV... ( Współczuję tym asom co to na nielegalu dokładają sobie paneli już po starcie instalacji) BTW bardzo dokładnie sprawdzał też czy przypadkiem kable od fotowoltaiki nie idą jakimś kanałem wentylacyjnym

Tesla SC Poznań przy A2. 🔌 🤗 💫 https://supercharge.info/map

Jest też w Zabrzu, stresuje podwójnie - raz że liczy, dwa że Zabrze:)

Nie. Dobrze, że jest auto stop, bo bez tego trzeba było ciągle trzymać nogę na hamulcu. Szkodzi jeżdżenie w korku, gdzie sprzęgła ciągną, a nogą jednocześnie hamujesz.

Ja mam czarną parkside na akku i nigdy więcej spalinowek... oczywiście mowa o użytkowaniu przydomowym,nie profesjonalnym...a jeśli użytkowanie sporadyczne to wziąłbym po prostu elektryczną. Miałem dwie soalinowki i zawsze coś się zepsuło - owszem, były to chińskie nac... więc i jakość taka sobie

w jednym miałem od razu miejsca, w innym wyściółka wskazywała gdzie mocować - wkleiłem głośniki - ale było niewygodnie - i dopiero jak się przyjrzałem to zobaczyłem że w tych miejscach da się wyjąć krążek styropianu

No jak? Stoi sobie krzywo zaparkowana... no przypuśćmy... Tesla, oklejona przypuśćmy... na jakiś niemęski niebieski, na AK masz bana a chciałbyś pocisnąć łapserdakowi... skanujesz QR i jedziesz z koksem. Użyteczne.

Kiedyś ojciec pojechał odbierać nagrodę za najpiękniejszy ogród i przydomowe zagospodarowanie zieleni, auto długie i żeby dupka nie wystawała jednym kołem stanął za krawężnikiem na wydeptanej ścieżce... nagroda poszła na mandat za parkowanie na "trawniku" przez Urzędem. Nawet artykuł w lokalnej gazecie o tym był.

Chyba nie rozumiem

Ja mam takie plecy, że czym i ile bym nie jechał, to nie czuję rożnicy. 10,15,20 godzin jazdy i nic się nie dzieje. W G7 miałem fotele z Comfortline, potem zmieniłem na Highline i siedzi mi się tak samo. W G8 GTI są te półkubełki zintegrowane, siedzi się normalnie, dość twardo, ale niewiele pamiętam z kilkugodzinnej jazdy testowej, bo w głowie cały czas mam dźwięk wydechu, oraz przeciążenia wzdłużne i boczne .

No może nie aż tyle, co prawda mamy to gdzieś spisane ale to było 11 lat temu. Specyficzne miejsce bardzo narażone na wyłdowania atmosferyczne. Podczas naszej budowy osobiście widzieliśmy jak w dom sąsiada przywaliło dwa razy (na szczęście jego dach jest jakoś 8-9 metrów wyżej od nas) więc byliśmy na to szczególnie uczuleni. Na dzień dzisiejszy na jego dachu jest kilka anten telekomunikacyjnych 🤣

Z punktu widzenia kogoś, kto naprawia i serwisuje takie auta, to Audi ma wartość ok 20-25 tys. zł. Osobiście nie dałbym nawet dychy za niego.

Podstawa w tych chinolach od razu wymienić świece na porządną i pali bez problemu. Przynajmniej w moim NAC tak było.

Tak, 110 kPLN za DSG i 1,5 TSI. Wiem, że za całość teściowa zapłaciła chyba 118 kPLN, ale dodała sobie serwis 3 czy też 5 lat, dłużą gwarancję, etc.. Teraz na stronie jest 24 kPLN na T-Rocka dla grup zawodowych: https://cichy-zasada-slupsk.dealer.volkswagen.pl/osobowe/rabaty-dla-profesjonalistow W cenie wymienili opony na wielosezonowe (sama usługa wymiany) i podłączyli rejestratory jazdy przód i tył (sama usługa podłączenia). Opony i kamery kupowała na Allegro.

tylko testówką ~`1,5h, dla mnie był koszmarnie twardy i zawias i kanapa