DEV

> Nie nakręcaj bo jeszcze zachce mi się wrócić do cc/sc Tomuś, każdy wraca prędzej czy później, wyjątkiem są Ci co nigdy się CC nie pozbyli ja właśnie odebrałem CC od blacharza i lakiernika, blachy wciąż czarne

> Mam migomat i szpulę nierdzewki. Chcę połączyć trochę blach ze stali nierdzewnej, pytanie jakiego > gazu użyć do osłony, co jeszcze powinienem zrobić (czy zamienić biegunowość, jaki prąd)? inomix albo argon, na zwykłym gazie będzie jakbyś w ogóle spawał bez osłony

Pytałem o to samo na towarzyskim niedawno, bo też planuję zakup dwóch. Może zusammen by było taniej? W przeszłości grupowe zakupy w mirco były praktykowane. Ja na 90% zamówię do siebie dwie sztuki modelu wrc, tyłek 75 kg, 165 wzrostu. Z Bimarco się wyleczyłem. Kiepski materiał poszycia, jeszcze nie widziałem na giełdach, hogach, olxach i allegro kubełków bimarco bez przetarć...

> Panowie, aż głupio mi się jest przyznać ale zrobiłem bardzo głupi błąd > Od początku myślałem ze kuleczke trzeba obniżyć w lewarku gdzie idzie lewe cięgno. > A okazuje się ze trzeba to zrobić przy skrzyni biegów > Ale wtopa roku > Reasumując, obniżenie kulki przy lewarku nie dało krótszego skoku lewarka, ale za to biegi wchodzą > jak kanapki z dużą ilością masła > I ciężej chodzi, tzn nie kołysze się aż tak na bogi > Pozostało mi jedynie drugi raz zamówić kuleczke i zrobić to należycie według zasad poprawnego > tjuningu no i gites, że to napisałeś, teraz niech ktoś podrzuci, jak łatwo wyciągnąć do zrobienia shortshiftera dźwignię bez demontażu wybieraka z auta, da się w ogóle czy pozostaje jego demontaż

> nie wiem ale swego czasu robił furorę silol w płynie ( taki w szklanych buteleczkach) > Efekt naprawdę dobry i o dziwo trwały Niestety nie do dostania już. Mi została jeszcze z połowa butelki a mam go już z 10 lat :-)

> potrzebna będzie do polerowania w większości wypadków nie wiem, pokryw silnika, metalu/aluminium > (np. lagi motocykla) jakis drobnych elementów itp itd. dorobię jakiś adapter coby wpiąć > szlifierkę w imadło (coby robiła też za stołową). > nie chcę kupować 3 różnych urządzeń, jak bedę tego używał od wielkiej świecy. > dobra opcja? > czy może kupić ten nowy wynalazek: multitool? A wiertarka się do tego nie nada? Pomijając cięcie wszystkie założenia widzę spelnione. Poważnie piszę.

> Endurance Tire Gel Meguiar's +1 Jeszcze jedna zaleta: praktycznie się nie zużywa. Po sezonie uzywania w dwóch autach ubyło mi może z 5% butelki

> Komuś coś do głowy przychodzi ? m ato czujnik wałków w głowicy?

> czy po zamontowaniu poliuretanów do tylnych wahaczy też mieliście problem z włożenie wahaczy > tak jak by były za długie tuleje? z czerwonymi od Ola nie było większego problemu, zrobione na parkingu pod blokiem

> to chyba żaden skandal, że w aucie 16to letnim coś tam się zepsuło. > Mi ta nowa c klasa bardzi się podoba. > Zapowiadają wersję coupe? Naprawa "czegośtam" w 16 letnim aucie nie powinna kosztować 850 zł., kiedy całe auto jest warte 8k. Ale kupując gwiazdę liczyłem się z tym, więc naprawiłem bez stresu Mnie natomiast z wyglądu podchodzą bardziej poprzedniki, bardziej wyraźne i "kanciaste". Ale za ad2014 też się oglądam na ulicach

> Mercedes postanowił zrobić downsizing, ale nie tak radykalnie jak BMW w modelu 3. Więc jest nadal 8 > cylindrów a nie 6 jak w BMW, ale za to są dwa turbo i 503 KM. To prawie 80 KM więcej niż nowe > M3. I około 40 KM więcej niż nowy RC-F. Do tego nowe C63 AMG jest lżejsze od RC-F choć cięższe > od M3. Zapowiada się bardzo ciekawy samochód. a foto dyferencjału to na jaką okoliczność? że się pierwsze zerwie? w swojej gwieździe z 1998 roku przy 200kkm już regenerowałem właśnie dyfer - łożyska warczały na mnie podczas hamowania silnikiem

> co do parametrów popatrz w katalogu gdzieś w necie, co do firmy to jakikolwiek. I tak za 2-3 lata > padnie ja Boscha Silvera utrzymałem przez 6 lat, a lekko nie miał, bo trasy krótkie a i po dwa trzy tygodnie auto potrafiło stać, w dodatku mi coś zjadało prąd w zwiększonej ilości (pobór był 0,06) więc kilka- kilkanaście razy był wydojony na zero. Uważam że dzielnie się spisywał, więc kolejnego kupiłem też Boscha Silver, największy jaki się zmieści w podstawkę i do wyjęcia żeby było jako tako, no i oczywiście jak kto ma rozpórke to i na wysokość trzeba przymierzyć. Obecnie mam dokładnie ten http://allegro.pl/akumulator-bosch-s4-44-ah-440a-l-poznan-i4599894922.html nawet kupiony dokładnie tam. Polecam.

> nie wiem co bys musial z tym zrobic. Widziales testy zbiornikow na CNG? To musi byc kilka razy > bardziej wytrzymale niz LPG. Sa nawet filmiki z ostrzalem takiego zbiornika Prawda, samochody osobowe i auta użytkowe jeżdżą bezpiecznie z instalacjami CNG, w których panuje ciśnienie ponad 200 bar Z tego co pamiętam na butlach wodorowych widziałem 300 bar, wyglądały bliźniaczo do tych na sprężony gaz ziemny.

> a nawet sam wspornik > Jak sądzisz, czy przy 14 " felgach, da się to zrobić ? Myślę ż tak, do dyspozycji jest 1,25 cm promienia felgi więcej, może jedynie śruby mocujące obejmę tulei nieco trzebaby skrócić, ale one mają zapas. U mnie w jedną felgę wszedł juz nawet sam wspornik.

> jak bedziesz montowal odwrotnie to mozesz nim o cos uderzyc bo bedzie nisko, chyba bedzie nawet > nizej od lapy skrzyni. Przy kontakcie z garbem na drodze mocowanie staba mozna urwac i przy > okazji caly wahacz. przymierzanie pokazało co następuje: aby zamontować staba pod wahaczami, trzeba go w ogóle odwrócić, więc nie ma problemu z wystawaniem go mocno w dół na środku, bardziej się obawiałem, że będzie walił we wydech, ale tam akurat mam samą rurę i jeszcze kilka cm do niej zostało. Niestety mocowania na wahaczach wypadają za blisko kół i śruby wspornika, a nawet sam wspornik centralnie wchodzi w obręcz felgi, może przy seryjnych kołach albo dalej odsadzonych byłoby to do zrobienia, u mnie niestety nie.

> Szlif budy w miejscu gdzie obija. U mnie zdaje egzamin i nic nie stuka. Tego się obawiałem, trzeba zatem działać. Get low or die trying in progres. :-)

> Witam i pytam: > Panowie jak to jest z tym stabilizatorem? W żaden sposób nie mogę go poprawnie zamontować :sad: > Sposób pierwszy - wygięcie do góry > - wadzi o wahacze i o wydech > Sposób drugi - wygięcie do dołu > - wadzi o budę, brak możliwość przykręcenia staba do wahaczy > Jak macie wrzuconego staba przy dużym obniżeniu. mianowicie w dniu wczorajszym podszedłem do próby zamocowania staba "na odwrót" to znaczy pod wahacze, a wygięcie w górę. Wszystko dałoby się może i poskręcać, i dałoby się może jeździć, nawet wydech okazuje się nie byłby przeszkodą, gdyby nie jeden szkopuł - przy maks skręcie mocowania staba do wahacza włażą mi we felgę (7x13 ET20 plus 10mm dystansu) Jakiś patent na to? Ma ktoś zamontowany stab pod wahaczami o tak? (zdjęcie z neta) Stab na nie skręconym jeszcze na maksa gwincie i to z helperami już praktycznie jest w budzie no i stuka na każdej możliwej dziurze Kasta już kiedyś "tjunungowana" w tym miejscu, nie chcę więcej.

> Dobrze powiedziane > Generalnie z całego świata, chyba Europa ma NAJGORSZE podejście do motoryzacji. No, może poza > Japonią. Japonia ma jeszcze bardziej przerąbane z uwagi na brak miejsca, w takim Tokio nie zarejestrujesz auta gdy nie masz dla niego miejsca (garażu, wieszaka, innej izby), jak żyć? Mimo to potrafią zrobić auto dla prawdziwego yankee czy też takiego Oziego

> Car & Driver opublikował ciekawy test 2015 GMC Yukon Denali 4WD Long. Dla osób nie > rozumiejących zasadniczej różnicy między motoryzacją Europy a USA, polecam przeczytanie i > obejrzenie zdjęć. Tak wygląda amerykański samochód do przewożenia większej rodziny. Nie jakiś > Fiat 500l z dychawicznym silniczkiem 0.9l i ludźmi upakowanymi jak sardynki. Amerykanie lubią > mieć miejsce w samochodzie. Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości. > Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5 > sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy > samochód a nie jakieś europejskie wydumki. Dobrze gada, dać mu miodu! Mądrzejsza Europa też by chciała takimi jeździć, jednak stary kontynent nie dość że ma ciasne uliczki, to i ciasne umysły, poza tym kilkukrotnie droższe paliwo, stąd ślepe upodobanie do ciasnoty i (sic!) dałnsajzingu.

> "Saab znów w agonii. Długi, produkcja stoi..." > Ursaab, 1947 > Saab 9-3 Aero Sedan, 2014 Quote: Powodem mają być zaległości w płatnościach, które - od lutego - sięgnęły 16 tys. euro. Quote: Według najnowszych danych aktualne zadłużenie szwedzkiego producenta sięga około 393 tys. euro że co??

> W Asmecie (Ursus) mieli różnej długości szpilki. > Takie z naszymi gwintami. > Ale nikt nie wiedział czy mogą być do samochodu. > Były w klasach 8,8 , 10,9 i 12,9. > Jeżdżę już cztery lata na tych 10,9 i nie ma problemu. śruba to śruba, a klasa to klasa, nada się zarówno do samochodu, traktora czy autobusu Andrzej, a muszą to być koniecznie szpilki plus nakrętki?

> Informacje z kanału TVN TURBO > Quote: > Uważajcie na płyn z Biedronka! Dostaliśmy od Was wiele sygnałów na temat płynu do spryskiwaczy > Aurora Nano, dostępnego w sieci sklepów Biedronka. Płyn ten uszkadza szyby oraz lakier > samochodów. Wadliwa partia płynu produkowana była do 22.06.2014. Jeżeli macie taki płyn to > radzimy natychmiast zwrócić go do sklepu. Biuro prasowe sieci Biedronka zapewnia, że wszyscy > klienci którzy nabyli płyn z felernej partii mogą zgłaszać się do sklepów w celu zgłoszenia > reklamacji. Płyn letni czy zimowy, jakiego producenta itp.?

> Bez zdejmowania się nie obejdzie. Do tego opalarka lub w ostateczności mocna suszarka i nożyk > tapicerski. Jak już będzie zdjęte, to może ten cały plastidip? Tylko nie widzę, czy to elementy kokpitu, czy jakieś uchwyty to są.

> A miał ktoś stycznośc z niemieckimi firmami Wera lub Wiha używamy w fabryce bitów Wera, inne klucze też widuję, ale wkrętarkę polecam Hitachi, kumpel ma taką kilkunastoletnią i tylko baterie się wytarły, kupił drugą Hitachi bo była w promocji, dużo nowszą, rzucił w kąt "na czarną godzinę" a baterii od tej nowej używa właśnie z tą starą No ale on robi dużo, remontuje, usługi świadczy itp... Ja sobie parę la temu kupiłem skila z udarem i 2 pr obr, używam sporadycznie, dlatego przed każdym użyciem musze naładować baterie (NImH), czasem ładuję dla zasady gdy sobie poleży dłużej. Do prac domowych nie potrzeba mi lepszej.

> Tyle się zarabia, czy to ewenement w branży? > Quote: > Oferujemy: > - Wynagrodzenie podstawowe brutto 2580 - 3080 PLN > - Dieta w wysokości 350 DKK (=ok.47 EUR) > - Dodatek za przepracowany tydzień wolny 730,00 PLN > - Wolne 7 dni po 3 tygodniach pracy > - Bezpłatny transport z Polski do Danii i z powrotem > - Nowoczesne ciągniki siodłowe wyposażone wg. standartów skandynawskich > - Zaplecze socjalne na bazie w Danii > ogłoszenie Ja tam widzę nabór na "Operatora urządzeń produkcyjnych" do jakiejś agili czy innej Polfy w Warszawie