Doradzicie coś ?

Mam mętlik w głowie, chciałbym zmienić na wiosnę auto. Budżet jak w tytule, raczej mało elastyczny do góry ale...

Założenia są proste:

- bardzo dobrze wyposażone

- spore

- nie może być powolne ( jeżdżę Imprezą GT, więc większość aut będzie dla mnie wolna )

- BENZYNOWE, klekoty wszelkiej maści definitywnie odpadają

- chętnie automat, jeżeli manual to szóstka

- Im młodsze tym lepsze, liczę się z wiekiem takiego auta w tym budżecie, jednak 2000 rok jest to absolutne minimum.

- Miło by było jakby części zamienne były dostępne w hurtowniach typu IC, Fota, itp

Auto będzie użytkowane sporo poniżej przeciętnych przebiegów rocznych przysłowiowego Kowalskiego, dlatego spalanie jest sprawą drugorzędną.

Moje typy na chwilę obecną to:

- Lexus GS 300 II

- Suberb I 1.8 T plus późniejsze dłubanie

- BMW E39, E46 ( chociaż tutaj jest to ostateczność, nie chce mi się jeździć po Polsce i denerwować patrząc na ulepy sprzedawane przez handlarzy, zbyt nerwowy jestem )

Nie sugerujcie się, że w moich typach aut są klasyczne sedany. Jestem otwarty na propozycję z innych segmentów.

Zasugerujcie coś wartego zainteresowania.

Ojciec znajomego ma superba kupiony w salonie zaraz po wypuszczenia nie wiem ile lat to ma ale dużo bo ja 3 razy auto zdążyłem zmienic a u niegi podobno awarii zero. Auto ogromne w środku i oferuje sporo za tą cene

http://otomoto.pl/lancia/thesis

bardziej luksusowego nie miałem okazji poznać

e38 740i

Mondeo mk III 3.0 V6 Ghia.

Superb ma sporo zalet, generalnie byłby najmłodszy z mojego zestawienia. Niestety, znalezienie wersji wyposażeniowej bliskiej ideałowi jest mega trudne, albo wiąże się z plastikowym drewnem wokół wszystkiego. Zastanawiam się jeszcze czy to V6 jakoś jedzie ?

> Superb ma sporo zalet, generalnie byłby najmłodszy z mojego zestawienia. Niestety, znalezienie

> wersji wyposażeniowej bliskiej ideałowi jest mega trudne, albo wiąże się z plastikowym drewnem

> wokół wszystkiego. Zastanawiam się jeszcze czy to V6 jakoś jedzie ?

Musiałbyś szukać wersji Praha. One miały fajny wypas. Niestety to 2.8 V6 będzie dla Ciebie za wolne.

> Mondeo mk III 3.0 V6 Ghia.

Jak z rudą w Mk III ?

on ma tyrbo. Btw nie szukaj w polsce a w czechach

Lancia Thesis Nic innego w tej cenie

od sprawdzonych sprzedawców Lancii :

http://allegro.pl/lancia-thesis-2-4-jtd-chip-170km-po-przegladzie-i2090791238.html

http://autobaks.otomoto.pl/lancia-thesis-jtd-skora-navi-tv-klima-C19251521.html

> on ma tyrbo. Btw nie szukaj w polsce a w czechach

1.8 T to taki półśrodek, wiadomo że 150 KM to za mało, jednak wolałbym coś seryjnego czego nie musiałbym poprawiać, dłubać i wogóle.

Wiem, że wszystko będzie dla mnie wolne, liczę się z tym. Chciabłym mieć tylko komfort bezpiecznego wyprzedzania w trasie, tu np wystarczało mi 170 KM w Volvo S70, chociaż wiadomo że im wiecej tym lepiej

koNik E38 kusi, jest brane pod uwagę

MICHO1975, Ozarek Dzięki Panowie ale Thesis, podobnie jak AR, mnie nie przekonują, no może z wyjątkiem AR 159, ale w tym budżecie mało ich.

Jak z Saabo-Oplami powyżej 2000 roku, która benzyna jest tam warta zainteresowania ?

Za te pieniadze to bym szukal Sonaty

http://otomoto.pl/hyundai-sonata-3-3-gwarancja-automat-zarejest-C22797975.html

http://moto.allegro.pl/audi-s8-4-2-quattro-360ps-ze-szwajcarii-polecam-i2105025813.html

ewentualnie S6,e38,e39

Ja przy takich wymaganiach szukalbym Omegi z konca produkcji z silnikami 3.0 V6 lub 3.2 V6... Moze byc troche poszukiwan zeby kupic dobry egzemplarz ale warto

> Doradzicie coś ?

Coś tego typu z jakimś V6:

KLIK

A6 C5 poliftingowe powinieneś dorwać całkiem konkretne.

Silników trochę do wyboru jest 4.2 albo 3.0 albo np. 2.7 biturbo...

> http://moto.allegro.pl/audi-s8-4-2-quattro-360ps-ze-szwajcarii-polecam-i2105025813.html

> ewentualnie S6,e38,e39

ciekawa S8, ale już po zdjęciach widać, że ze 200kkm przebiegu brakuje

> Jak z rudą w Mk III ?

U mnie - 2005 r. - problemów żadnych, ale jak w innych?

Lexus GS 300 odpada - jest antyczny w środku i z zewnątrz a osiągi ma na poziomie niezbyt podrasowanych kompaktów z ekonomicznym 1.4T.

> Za te pieniadze to bym szukal Sonaty

> http://otomoto.pl/hyundai-sonata-3-3-gwarancja-automat-zarejest-C22797975.html

A co to ma wspólnego z luksusem?

> A co to ma wspólnego z luksusem?

To samo co Superb I

> To samo co Superb I

Ten przynajmniej ma luksusowa nazwę

> A co to ma wspólnego z luksusem?

a co luksusowego za 30tys zl mozna kupic zeby choc rokowalo zdolnosc do jazdy???

> a co luksusowego za 30tys zl mozna kupic zeby choc rokowalo zdolnosc do jazdy???

W to akurat nie wnikam. Nawet u mnie znalezienie luksusowego (w sensie luksusowa marka, max. jeden model do tylu) samochodu poniżej $10K graniczy z cudem, no chyba ze zdecydujesz się na Cadillaca.

> W to akurat nie wnikam. Nawet u mnie znalezienie luksusowego (w sensie luksusowa marka, max. jeden

> model do tylu) samochodu poniżej $10K graniczy z cudem, no chyba ze zdecydujesz się na

> Cadillaca.

to poprosze navigatora i nawet przelkne Twoje zlosliwosci

> od sprawdzonych sprzedawców Lancii :

Jeżeli te modele w ciągu roku tracą 50% wartości to raczej średni zakup

> http://moto.allegro.pl/audi-s8-4-2-quattro-360ps-ze-szwajcarii-polecam-i2105025813.html

S8 za 30k ? Naprawdę tak tanie są te auta ? S4 w naprawdę dobrym stanie to bym się zaczął rozglądać ale S8, coś mi się nie chce wierzyć.

Audi A8 lub Lancia Thesis

> Ja przy takich wymaganiach szukalbym Omegi z konca produkcji z silnikami 3.0 V6 lub 3.2 V6... Moze

> byc troche poszukiwan zeby kupic dobry egzemplarz ale warto

i warto szykowac kupe kasy na serwis tego silnika bo leci w nim skrzynia, glowica i kupa innych kosztownych gratow

> a co luksusowego za 30tys zl mozna kupic zeby choc rokowalo zdolnosc do jazdy???

E38, W140

Przy takich typach to brałbym coś takiego:

http://allegro.pl/bmw-540-e39-manual-2002-2003-i2114101876.html

> S8 za 30k ? Naprawdę tak tanie są te auta ? S4 w naprawdę dobrym stanie to bym się zaczął rozglądać

> ale S8, coś mi się nie chce wierzyć.

Drogie w utrzymaniu + stare = tanie w zakupie

Tych których stać było na zakup już dawno zmienili je na nowszy model.

Teraz odsprzedają je Ci którzy myśleli, że stać ich było na utrzymanie.

> Drogie w utrzymaniu + stare = tanie w zakupie

Kup niefabryczne klocki i tarcze do A8 A fabryczne pewnie kosztują więcej niż ten samochód.

> Kup niefabryczne klocki i tarcze do A8 A fabryczne pewnie kosztują więcej niż ten samochód.

http://allegro.pl/tarcze-zimmermann-audi-a4-a8-s8-vw-passat-phaeton-i2064885528.html

http://allegro.pl/zimmermann-klocki-przod-audi-a6-c6-a4-b6-b7-a8-i2064239646.html

nie demonizuj

> http://allegro.pl/tarcze-zimmermann-audi-a4-a8-s8-vw-passat-phaeton-i2064885528.html

> http://allegro.pl/zimmermann-klocki-przod-audi-a6-c6-a4-b6-b7-a8-i2064239646.html

> nie demonizuj

pisal o fabrycznych a nie o zamiennikach

> http://allegro.pl/tarcze-zimmermann-audi-a4-a8-s8-vw-passat-phaeton-i2064885528.html

> http://allegro.pl/zimmermann-klocki-przod-audi-a6-c6-a4-b6-b7-a8-i2064239646.html

> nie demonizuj

Poważnie te same klocki wchodzą do 75 KM A4 i 450 KM A8 W12?

> pisal o fabrycznych a nie o zamiennikach

pisał to w taki sposób jakby to był jakiś super wyczyn wydać 500zł na tarcze + klocki

Poza tym Zimmermann, Jurid - to firmy produkujące części OEM, a w serwisie Audi pewnie tarcza kosztuje 300zł/sztuka max (skoro jest taka sama jak w Passacie TDI jak widać w aukcji...). No ale można popisać głupoty i poczuć się superironicznym

> Poważnie te same klocki wchodzą do 75 KM A4 i 450 KM A8 W12?

na to wygląda - skoro ten sam p/n, ale mnie nie pytaj - dla mnie ta marka nie istnieje więc się nie znam

> i warto szykowac kupe kasy na serwis tego silnika bo leci w nim skrzynia, glowica i kupa innych

> kosztownych gratow

znam jednego posiadacza potwora z 3.2 silnikiem. Co do silnika, to uważa go za udany i w miarę odporny, natomiast skrzynię za najsłabszy punkt tego auta

> na to wygląda - skoro ten sam p/n, ale mnie nie pytaj - dla mnie ta marka nie istnieje więc się nie

> znam

Moim zdaniem to niemożliwe, choć właśnie sprawdzam ceny części i wychodzi że jednak tak było - S8 miało 11" (28 cm) tarcze! Nadal trudno mi sobie wyobrazić że dwutonowy samochód można zatrzymać takimi małymi tarczami... W moim GS'ie (który jest mniejszy/lżejszy) są 31 cm a w IS-F'e 36 cm .

> Moim zdaniem to niemożliwe, choć właśnie sprawdzam ceny części i wychodzi że jednak tak było - S8

> miało 11" (28 cm) tarcze! Nadal trudno mi sobie wyobrazić że dwutonowy samochód można

> zatrzymać takimi małymi tarczami...

mi też trudno to sobie wyobrazić, tym bardziej że 22 letnie E32 ma większe

no ale czego wymagać o VW opakowanego na kształt sylwetki wieloryba

> mi też trudno to sobie wyobrazić, tym bardziej że 22 letnie E32 ma większe

> no ale czego wymagać o VW opakowanego na kształt sylwetki wieloryba

Dlatego Audi nie jest nigdy brane przeze mnie pod uwagę jako ewentualny samochód. No może poza R8, choć długodystansowy test Car & Driver i milion problemów jakie mieli z tym samochodem (psuł im się dosłownie co tydzień) jakoś mnie nie zachęcają do kupna.

http://www.roadandtrack.com/tests/long-tests/the-audi-r8-odyssey-part-1

http://www.roadandtrack.com/tests/long-tests/the-audi-r8-odyssey-part-2

> mi też trudno to sobie wyobrazić, tym bardziej że 22 letnie E32 ma większe

> no ale czego wymagać o VW opakowanego na kształt sylwetki wieloryba

za to 520 E34 z 93 miala cienkie tarcze z przodu jak w 125p to dopiero badziewna oszczednosc audi 3 lata starsze mialo oczywiscie wentylowane

> za to 520 E34 z 93 miala cienkie tarcze z przodu jak w 125p to dopiero badziewna oszczednosc

> audi 3 lata starsze mialo oczywiscie wentylowane

patrz a moje E12 z '76 ma wentylowane 280mm z przodu i tarcze 272mm z tyłu, a Audi co wtedy produkowało?

> patrz a moje E12 z '76 ma wentylowane 280mm z przodu i tarcze 272mm, a Audi co wtedy produkowało?

Bo BMW zawsze robiło samochody zaprojektowane porządnie w całości - od silnika poprzez układ przeniesienia napędu a skończywszy na hamulcach i zawieszeniu. Gdyby jeszcze nie problemy z jakością w ciągu ostatnich kilku lat...

> patrz a moje E12 z '76 ma wentylowane 280mm z przodu i tarcze 272mm z tyłu, a Audi co wtedy

> produkowało?

nie wiem, nie zajmuje sie struclami bo mamy 21 wiek

Podalem Ci przeklad wiekszego auta(BMW) i mniejszego z tego samego okresu w ktorym BMW wypada zupelnie badziewnie ale Ty swoje

> nie wiem, nie zajmuje sie struclami bo mamy 21 wiek

no tak, 21 wiek - cuda normalnie się wkoło dzieją

dopóki auta jeżdżą na kołach jedno za drugim to choćby był 45 wiek nadal będziemy tylko trochę lepsi od Pana Karla Benza

> Podalem Ci przeklad wiekszego auta(BMW) i mniejszego z tego samego okresu w ktorym BMW wypada

> zupelnie badziewnie ale Ty swoje

ja tylko widzę że S8 ma tarcze jak Passat 1.9 TDI, a to trochę dziwne - E38 z tego samego okresu produkcji z topowym silnikiem ma 5cm większe

518i (bębny z tyłu) czy tam 520i ma hamulce adekwatne do swoich mizernych osiągów i tyle

> 518i (bębny z tyłu) czy tam 520i ma hamulce adekwatne do swoich mizernych osiągów i tyle

Wiec mowie ze to badziew i tandeta nie tak jak w konkurencji

> no tak, 21 wiek - cuda normalnie się wkoło dzieją

> dopóki auta jeżdżą na kołach jedno za drugim to choćby był 45 wiek nadal będziemy tylko trochę

> lepsi od Pana Karla Benza

> ja tylko widzę że S8 ma tarcze jak Passat 1.9 TDI, a to trochę dziwne - E38 z tego samego okresu

> produkcji z topowym silnikiem ma 5cm większe

> 518i (bębny z tyłu) czy tam 520i ma hamulce adekwatne do swoich mizernych osiągów i tyle

Ehhh, nie ma się co podniecać, S8 ma tarcze 323, są też 340 średnicy.

280 to spieprzone zamienniki w TECDOC i większość kopiuje ten sam błąd.

280 są z małymi silnikami.

> Doradzicie coś ?

Renault Vel Satis.

Jeździłem i bardzo mi się podobało. Silnik 3.5l V6 w ful wypasie. Tylko ponoć się psuje na potęgę. Właściciel nie potwierdzał.