Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca dla Fiata i rozwalić segment C

Onet napisał

Fiat ten segment C już nokautuje drugie dziesięciolecie

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

Onetowa wróżba to to samo co info z faktu czy innego SE

Przód super, w środku super, lampy tył niezłe, ale linia opadającego nadwozia z tyłu trochę mi się nie podoba. Ten tylny zderzak za masywny i jest złudzenie zbyt dużej ilości plastyku.

Niezależnie od tego jaki będzie, najważniejsze pytanie brzmi czy ludzie kupią Fiata za ponad 15.000 euro Fiat już miał parę prób wejścia w ten segment i kończyło się porażką. Nie chodzi o to, że auta były złe, wręcz odwrotnie, były lepsze od konkurencji, ale ludzie nie chcieli dawać 80 kzł za Fiata. Magia marki robi swoje - Fiat się kojarzy z małymi, tanimi miejskimi samochodami i tam rządzi. Segment samochodów w cenie 60-100 kzł nie należy do Fiata. Podobne problemy miał VW z Phaetonem - znakomity samochód, ale nikt tego nie kupił, "bo to VW i nie dam 200 kzł za VW".

> Fiat ten segment C już nokautuje drugie dziesięciolecie

Tylko jakoś segment tego nie zauważył

> Niezależnie od tego jaki będzie, najważniejsze pytanie brzmi czy ludzie kupią Fiata za ponad 15.000

> euro

Dlatego moim zdaniem jak już mają go gdzieś upychać, to jako Lancię. I tak przyklejając jej etykietkę do 300C sprawią, że to już nie będzie ta Lancia, do jakiej przyzwyczaili ludzi.

> Niezależnie od tego jaki będzie, najważniejsze pytanie brzmi czy ludzie kupią Fiata za ponad 15.000

> euro Fiat już miał parę prób wejścia w ten segment i kończyło się porażką. Nie chodzi o to,

> że auta były złe, wręcz odwrotnie, były lepsze od konkurencji, ale ludzie nie chcieli dawać 80

> kzł za Fiata. Magia marki robi swoje - Fiat się kojarzy z małymi, tanimi miejskimi samochodami

> i tam rządzi. Segment samochodów w cenie 60-100 kzł nie należy do Fiata. Podobne problemy miał

> VW z Phaetonem - znakomity samochód, ale nikt tego nie kupił, "bo to VW i nie dam 200 kzł za

> VW".

Po prostu Fiat nie miał w wyższych segmentach nigdy porządnej oferty, więc trudno się dziwić.

Bravo - tylko hatchback. Croma - tylko kombi.

A ten samochód to też będzie coś w rodzaju Bravo sedan.

> Dlatego moim zdaniem jak już mają go gdzieś upychać, to jako Lancię.

I to jest dobry pomysł marketingowy Ale z drugiej strony, byłoby to mocne "obniżenie pułapu" dla Lancii i niebezpieczeństwo, że Lancia ostatecznie spadnie z segmentu premium.

tak, znokautuje sie wlasnym serwisem.

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

dokładnie tak samo znokautowali segment swoim antygolfem - tj. Stilo

Tak jak poprzednicy - jestem pesymistą

Koncern weźmie potężny zamach i... może się potknąć i przewrócić...

O ile w hameryce pod znakiem dodga w odpowiedniej cenie (a o ile się orientuję, to dodge jest marką budżetową z tych budżetowych ) to może mieć sens bo ludzie znają markę, o tyle w Europie segment C jest obsadzony bardzo ciasno.

Poza tym opinia o marce nie jest najlepsza - co gorsza, fiat jakoś szczególnie z tym nie walczy, wypuszczając gnioty pod względem jakości montażu i nie ucząc się na błędach poprzednich modeli jeżeli chodzi o jakość niektórych podzespołów...

Popatrzmy na bravo - ile tego miało się sprzedać podczas debiutu - 90 tyś ?

Sprzedano chyba około 30 tyś...

Lipa...

Niemniej dobrze, że coś kombinują, ale rewolucji z tego nie będzie...

Hmm.. czy mi się wydaje czy ten model jest przeznaczony wyłącznie na rynek chiński więc powyższe rozważania są "kulą w płot"?

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

Nie wiem czy to bardziej jest smieszne czy zenujace.

Naprawde musi sie bardzo zle juz we Fiacie dziac...

> I to jest dobry pomysł marketingowy Ale z drugiej strony, byłoby to mocne "obniżenie pułapu" dla

> Lancii i niebezpieczeństwo, że Lancia ostatecznie spadnie z segmentu premium.

Jak ją napakują skórami, BOSE, drewnem, chromami i innymi gadżetami to może coś naciągną

> dokładnie tak samo znokautowali segment swoim antygolfem - tj. Stilo

Bo jak się szumnie zapowiada, że wypuszcza się auto, które ma konkurować z Golfem i daje się na nie cenę też jak na Golfa, to efekt był wiadomy z góry

> Hmm.. czy mi się wydaje czy ten model jest przeznaczony wyłącznie na rynek chiński więc powyższe

> rozważania są "kulą w płot"?

Na początek ma być rynek chiński, Europa w dalszej perspektywie.

Oj tam

Quote:

---

Na razie jest to wersja na rynek chiński, ale według niepotwierdzonych informacji Fiat planuje wprowadzenie tego modelu do Europy.

Ceny będą zaczynały się od około 15 tys. euro.

---

szczerze wątpie żeby znokautował, zobaczymy czy to lepiej się będzie sprzedawalo niz bravo obecne, bo z tego co pisza w necie maja to w chinach produkowac

> szczerze wątpie żeby znokautował, zobaczymy czy to lepiej się będzie sprzedawalo niz bravo obecne,

> bo z tego co pisza w necie maja to w chinach produkowac

Chińska jakość i włoska myśl technologiczna - to będzie hit !

> tak, znokautuje sie wlasnym serwisem.

Jak i jakością samych aut

> Chińska jakość i włoska myśl technologiczna - to będzie hit !

a cena jak za "niemca" ... to musi być hit

fiat sam sobie robi problemy wprowadzając tylko jedno nadwozie

golf, astra czy focus mają wszystkie kombinacje ... od 3hb po napompowane "vany"

vw poszedł jeszcze dalej, bo robi pod trzema markami - golf, leon, octavia

> Jak i jakością samych aut

jesli wyjdzie z fabryki dobrze zlozony to tylko ASO moze zepsuc.

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

Jak bedę chciał sedana to kupie Thalię, przynajmniej jest tańsza

> jesli wyjdzie z fabryki dobrze zlozony to tylko ASO moze zepsuc.

Może się trafiają dobrze złożone, ale problemem jest złe zaprojektowanie auta i potem wychodzą same kwiatki ,a ASO mają co robić

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

Boshe, co za chory pomysł. Jak Fiat dalej będzie nas karmił potworkami zza oceanu to niestety, ale będę zmuszony poszukać sobie innej marki.

Fiata kupuje się bo jest ładny a te potworki np. Fiat Remont to...

Pozdrawiam BAS

> Może się trafiają dobrze złożone, ale problemem jest złe zaprojektowanie auta i potem wychodzą same

> kwiatki ,a ASO mają co robić

musisz zaczac im pomagac w projektowaniu aut

> Fiata kupuje się bo jest ładny a te potworki np. Fiat Remont to...

> Pozdrawiam BAS

Nie dotyczy Stilo , ale to można zrozumieć, bo projektowali je sami, a nie w jakiejś Pininfarinie, czy czymś tam...

Ja myślę, że chcą zdobyć większy segment właśnie dzięki temu, że konstrukcja nie jest ich, tylko innej firmy. Fiatowskim dużym autom zbyt wiele osób nie zaufało, więc władze Fiata mogą mieć nadzieję, że zaufają właśnie dlatego, że Freemont czy nowa Lancia to nie Fiat. Tylko nie wiem, czy odpowiednią markę dawcy wybrali (wiem, że innej nie mogli, bo to w zasadzie już ich marka)

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

Do 2014 nie ma co liczyć, że pojawi się cos nowego z tego segmentu w grupie Fiat.

W tym roku jest akcja na nową Pande, kolejny jest nowe Bravo orac Fiat 500L i to tyle z nowości samochodów osobowych.

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

z taką ceną nie mają szans, rynek już jest znokautowany przez i30 i ceed.

> Jak ją napakują skórami, BOSE, drewnem, chromami i innymi gadżetami to może coś naciągną

Do tego mocny silnik. Znaczek HF na maskę. Recaro do środka i mamy nową Deltę HF

> Nie dotyczy Stilo , ale to można zrozumieć, bo projektowali je sami, a nie w jakiejś Pininfarinie,

> czy czymś tam...

> Ja myślę, że chcą zdobyć większy segment właśnie dzięki temu, że konstrukcja nie jest ich, tylko

> innej firmy. Fiatowskim dużym autom zbyt wiele osób nie zaufało, więc władze Fiata mogą mieć

> nadzieję, że zaufają właśnie dlatego, że Freemont czy nowa Lancia to nie Fiat. Tylko nie wiem,

> czy odpowiednią markę dawcy wybrali (wiem, że innej nie mogli, bo to w zasadzie już ich marka)

Racja, Pininfarina to stylistyczne dno. Widać to po np FIAcie Coupe

Juz widze tłumy Niemców i Francuzów w tym Fiacie

> Było kiedyś o pierwowzorze (chyba MarekFloryda wrzucał), no to teraz ma posłużyć jako kolejny dawca

> dla Fiata i rozwalić segment C

> Onet napisał

Przod nie jest ani bardziej wloski, ani stylowy.

Tylny pas wyglada niezle ale gdyby Dodge nawiazal do tego Chargera..

a nie tego..

to FIAT bylby bardziej soba.

> Niezależnie od tego jaki będzie, najważniejsze pytanie brzmi czy ludzie kupią Fiata za ponad 15.000

> euro Fiat już miał parę prób wejścia w ten segment i kończyło się porażką. Nie chodzi o to,

> że auta były złe, wręcz odwrotnie, były lepsze od konkurencji, ale ludzie nie chcieli dawać 80

> kzł za Fiata. Magia marki robi swoje - Fiat się kojarzy z małymi, tanimi miejskimi samochodami

> i tam rządzi. Segment samochodów w cenie 60-100 kzł nie należy do Fiata. Podobne problemy miał

> VW z Phaetonem - znakomity samochód, ale nikt tego nie kupił, "bo to VW i nie dam 200 kzł za

> VW".

Dla mnie to raczej zaleta, mogę kupić fajne, dobrze wyposażone, kilku letnie auta za połowę ceny tych pseudo prestiżowych. Własnie dlatego kupiłem Cromę, auto bardzo wygodne, przestronne, dynamiczne, bardzo dobrze wyposażone za połowę ceny Passata. Poprzednio miałem Stilo i miała miejsce bardzo podobna sytuacja - dobre auto ze znaną historią, za połowę ceny Octavii.

krzywo spasowana już na zdjęciu reklamowym

> krzywo spasowana już na zdjęciu reklamowym

a ze stilo jak bylo w folderze reklamowym - takze krzywo .

> Nie wiem czy to bardziej jest smieszne czy zenujace.

> Naprawde musi sie bardzo zle juz we Fiacie dziac...

Niestety ma 5 miliardów $ długu .... więc zaraz zacznie się wysprzedawać... szkoda

> krzywo spasowana już na zdjęciu reklamowym

Ale przypomina Astona

> Dla mnie to raczej zaleta, mogę kupić fajne, dobrze wyposażone, kilku letnie auta za połowę ceny

> tych pseudo prestiżowych. Własnie dlatego kupiłem Cromę, auto bardzo wygodne, przestronne,

> dynamiczne, bardzo dobrze wyposażone za połowę ceny Passata. Poprzednio miałem Stilo i miała

> miejsce bardzo podobna sytuacja - dobre auto ze znaną historią, za połowę ceny Octavii.

Ale mówimy o autach nowych, używki to inna bajka.

> musisz zaczac im pomagac w projektowaniu aut

Zdecydowanie. Gdyby jeszcze fiat poprawił w swoich autach układy kierownicze, pracę zawieszenia, precyzję prowadzenia, pracę skrzyni biegów, jakoś wykończenia i spasowania, to byłyby to całkiem fajne auta

> Zdecydowanie. Gdyby jeszcze fiat poprawił w swoich autach układy kierownicze, pracę zawieszenia,

> precyzję prowadzenia, pracę skrzyni biegów, jakoś wykończenia i spasowania, to byłyby to

> całkiem fajne auta

bez Ciebie sobie nie poradza.. musisz czesciej odwiedzac salony i zglaszac chec jazd testowych, pozniej swoje nowe techniczne projekty klepac do fap i moze Ci sie uda

> Niestety ma 5 miliardów $ długu .... więc zaraz zacznie się wysprzedawać... szkoda

A czemu? Jeśli jest w stanie go obsługiwać, to nie ma takiej potrzeby

> Zdecydowanie. Gdyby jeszcze fiat poprawił w swoich autach układy kierownicze, pracę zawieszenia,

> precyzję prowadzenia, pracę skrzyni biegów, jakoś wykończenia i spasowania, to byłyby to

> całkiem fajne auta

I pewnie całkiem nietanie

> Niestety ma 5 miliardów $ długu .... więc zaraz zacznie się wysprzedawać... szkoda

Dług nie jest w przypadku przedsiębiorstw czymś złym. Jest on właściwie nieodłącznym elementem funkcjonowania na rynku. Takich pieniędzy nie dostają na dowód osobisty. Dostali $$$- znaczy, że kogoś przekonali i ktoś im zaufał.

> I pewnie całkiem nietanie

Może i tak. Jeżdżę obecnie polo z 2005 roku. I w polo i w punto są elektryczne szyby, ale dlaczego w punto nie ma automatyczne obniżania/podnoszenia, tylko trzeba trzymać przycisk. Dlaczego w polo można domykać szyby podczas zamykania auta przez przekręcenie kluczyka. I w punto i w polo jest komp pokładowy, ale dlaczego w fiacie nie ma temp. zewnętrznej oraz średniego spalania podawanego w normalny sposób, czyli l/100km? W polo są komfortowe kierunkowskazy ,a w punto oczywiście nie ma. W polo jest asferyczne lusterko, a fiat nie ma. W polo można regulować częstotliwość pracy wycieraczki tylnej, a fiat oczywiście nie ma takiej opcji. W polo spryski ładnie rozprowadzają płyn, a wycieraczki po spryskaniu po chwili zbierają resztę płynu, a w fiacie wiadomo, brak. Dlaczego polo się komfortowo prowadzi i ładnie wybiera nierówności, a przy tym nie wyjeżdża przodem w zakręcie, ani nie rzuca tyłem po odjęciu gazu w zakręcie? Dlaczego polo może być dobrze wyciszone? W polo skrzynia działa super,a w fiacie trzeba mieszać drążkiem o długości kija. Ceny aut porównywalne, a różnica w jakości produktu znaczna. Mimo tego, że polo ma deskę rozdzielczą o finezji godnej czołgu, to i tak auto jest zdecydowanie na plus w porównaniu do fiata. O takich duperelach jak chromowane klamki już nawet nie wspominam.

> Może i tak. Jeżdżę obecnie polo z 2005 roku. I w polo i w punto są elektryczne szyby, ale dlaczego

> w punto nie ma automatyczne obniżania/podnoszenia, tylko trzeba trzymać przycisk.

Jest i w Fiacie, ale nie w każdym

> W polo można regulować częstotliwość pracy wycieraczki tylnej, a fiat oczywiście nie ma takiej opcji.

W Fiacie (przynajmniej w Bravie) tez można, trzeba mocno przekręcić pokrętło tylnych wycieraczek, łamiąc plastikową blokadę, wtedy uruchamia się drugi bieg tylnej wycieraczki

eh, domykanie szyb jest w PII w innej wersji niz golas, regulacja biegu tylnej wycieraczki takze jest w wersji innej niz golas, nawet tylne boczki sa z kawalkiem szmaty w inne wersji niz golas, ba fotele sa inne niz w wersji innej niz golas.

kto kupi fiata nowego innego niz wersja golas .

wyciszenie jest inne w fiacie z poczatku produkcji niz w wersjach pozniejszych gdzie wrecz jest gola blacha. nie wspominajac o innych rzeczach i funkacjach np bodykompa.

Ale ja mówię o wersji DYNAMIC, a więc wtedy chyba najwyżej w 5d. Punto przed FL.

A co powiesz na korbki do szyb w golasach VW? to juz pewnie nie razi