> Pewnie też, choć wsiadać codziennie przez 10 lat do tego samego wnętrza zwyczajnie się nudzi. Po

> dwóch latach już jest to samo, pora na coś nowego przed oczami

> No z takim silnikiem to nic tylko wbić sobie gałkę od skrzyni w oko, jedyna atrakcja w takiej furce

Atrakcje wg ważności:

- brak konieczności heblowania lewą noga i prawą ręką

- zużycie max 6.5l/100km

- gwarancja i święty spokój przez 5 lat (kontrakt serwisowy)

to mało ?

A na serio, dla każdego atrakcją jest co innego.

Obecność 3 pedałów dyskfalifikuje każdy samochód.

> Walczy, zdaje się chce go użytkować przynajmniej 10 lat, więc nie ma to żadnego znaczenia.

Tak w przypadku 10 lat to nie ma znaczenia. Ale juz w przyadku 4-5 jak najbardziej.

> Jednak Walczy chce P301 1.2 na automacie...i to się na pewno nie znudzi.

> pzdr

Osz...ale jestes złośliwy

> Tak w przypadku 10 lat to nie ma znaczenia. Ale juz w przyadku 4-5 jak najbardziej.

juz sprostowalem że conajmniej 6-7.

Podejrzewam że eksploatacja 301 oraz każdego współczesnego samochodu w wieku 10 lat będzie ekonomicznie nieuzasadniona.

> Tak w przypadku 10 lat to nie ma znaczenia. Ale juz w przyadku 4-5 jak najbardziej.

Jak najbardziej nie ma

> Pewnie też, choć wsiadać codziennie przez 10 lat do tego samego wnętrza zwyczajnie się nudzi.

Ja jeżdżę fiatem już prawie 7 lat. Nie mogę powiedzieć, że mi się całkiem znudził, bo nadal go lubię, lubię nim jeździć i cenię sobie pewność, że mnie zawsze dowiezie gdzie chcę, ale faktycznie, już gdzieś tak od roku chodzi za mną nowe auto, bo ile można jeździć jednym.

> Jak najbardziej nie ma

Jak dla mnie 5k piechota nie chodzi ale co kto lubi.

> Obecność 3 pedałów dyskfalifikuje każdy samochód.

a ja mam automat i 3 pedały mercedesy tez tak maja

> Jak dla mnie 5k piechota nie chodzi ale co kto lubi.

nie kumam

> nie kumam

kolega twierdiz że auto ze stycznia 2010 jest warte 5 tys więcej niż z drugie z listopada 2009 (tj 2 miesiące starcze, ale rok rocznikowo)

przez sam fakt zmiany rocznika

> nie kumam

Poczeka 2 miesiace i bedzie 5k do przodu za sam rocznik przy sprzedazy.

> Poczeka 2 miesiace i bedzie 5k do przodu za sam rocznik przy sprzedazy.

ile taki 301 będzie warty w wieku 6-7 lat? 15 tys. pln? Czyli Twoim zdaniem z listopada 2014 będzie kosztował 15, a ze stycznia 2015 20 tys. pln?

> Skoda

> cena przekroczona o 2kpln

Elegance były na alusach, nie kołpakach, miały inny zderzak i soczewki.

> Albo gratisy jakies (zimowki,ciemne szyby, darmowe przeglady, generalnie cos o wartosci 2500zl

> bowiem za odstapienie od umowy masz prawo zadac zwrotu zaliczki o podwojonej wartosci.

Zacznij odróżniać zaliczkę od zadatku

> Pewnie też, choć wsiadać codziennie przez 10 lat do tego samego wnętrza zwyczajnie się nudzi.

No to teraz się wyjaśniło, dlaczego mnie się auta szybko nie nudzą: wszystko przez to, że nierzadko nie wsiadam do auta przez tydzień, a bywa, że i dłużej. Dawkuję sobie rozkosz i emocje...

Moto też mam już 9 lat, ale nim jeżdżę jeszcze mniej, niż autem

> Poczeka 2 miesiace i bedzie 5k do przodu za sam rocznik przy sprzedazy.

A to coś się zmieniło, że walczy chce go sprzedać zaraz po zakupie? Nie kumam o co Ci chodzi z tymi 5000, serio

> ile taki 301 będzie warty w wieku 6-7 lat? 15 tys. pln? Czyli Twoim zdaniem z listopada 2014 będzie

> kosztował 15, a ze stycznia 2015 20 tys. pln?

Przeciez pisalem o latach w tym przypadku to bez znaczenia.

> No to teraz się wyjaśniło, dlaczego mnie się auta szybko nie nudzą:

U mnie nudę załatwia zamiana fury z żoną na tydzień. Jak po tygodniu wsiądę do "swojego", to od rana czuję się lepiej. (dla wyjaśnienia - żony auto jest mocniejsze)

> Atrakcje wg ważności:

> - brak konieczności heblowania lewą noga i prawą ręką

.

> Obecność 3 pedałów dyskfalifikuje każdy samochód.

To są argumenty, które rozumiem

Jak kupowałem swojego malca, to też tak sobie założyłem i strasznie się zawęził krąg zainteresowania.

> A to coś się zmieniło, że walczy chce go sprzedać zaraz po zakupie? Nie kumam o co Ci chodzi z tymi

> 5000, serio

Gość myśli że właścicel za 10 lat sprzedając auto dostanie zamiast 5 tyś zl to 10tyś tylko dlatego że będzie wyprodukowany 2 miesiące wczesniej

> Koledzy,

> Dostałem info od dealera że termin odbioru nowego samochodu Peugeot 301 nie jest możliwy do

> realizacji.

> - termin to 30 wrzesień, zamówienie składałem w połowie czerwca

> - dealer określa termin odbioru na listopad

> - wpłacałem zaliczkę 2500 pln, mam prawo do jej wycofania

> obecnie waham się między:

> - pogodzeniem się, czekaniem i ewentualnym "ugraniem" jakichś gratisów jako rekompensaty

> - wycofaniem zaliczki i kupieniem natychmiast czegoś co stoi na stoku ale ciężko znaleźć auto które

> mi odpowiada i spełnia te same założenia co P301

> Proszę o poradę praktyków którzy zetknęli się z taką sytuacją.

> Najgorsze że zburzyło mi to plany, za 3 tygodnie miałem do Chorwacji i Włoch nowym

autem jechać i

> wszystko poszło

> Co udało się Wam ugrać jako gratisy ?

> Pozdrawiam

Z tym bywa rożnie, dla taty spóźnili się z dwa miesiące w Kii, nie chcieli dać auta zastępczego ani obniżyć ceny , było to jak tylko wchodził ceed. Finalnie dali rabat i powiedzieli, ze jak się rezygnuje to moga zwrócić zaliczkę, bo chętnych to maja duzo a na auta zastępcze budżetu nie maja.

Także próbuj walczyć, mowić ze sprzedałes auto i nie masz czym jeździć, moze jakoś załagodza sprawę.

> Gość myśli że właścicel za 10 lat sprzedając auto dostanie zamiast 5 tyś zl to 10tyś tylko dlatego

> że będzie wyprodukowany 2 miesiące wczesniej

Ale właściciel kupi auto za 5 tysięcy więcej niż mógłby wydać dwa miesiące później. I tych pięciu tysięcy za 10 lat też nie będzie miał

takie rzeczy się zdarzają, najgorsze jest to że potem "zjechany" zostaje bogu ducha winny handlowiec.

prawda zazwyczaj jest taka że importer ani dealer nie ma wpływu na to w jakim terminie dotrze samochód, poprostu fabryki produkują sobie jak chcą,

też osobiście mam takie przypadki, niestety nie w przypadku pojedynczych klientów detalicznych a flot samochodowych (a to blokada techniczna, a to nieoczekiwana przerwa prpodukcyjna, a to teraz będziemy produkować tylko benzynki a potem diesle itp)

Moja rada co do twojego przypadku to faktycznie poprosić o jakąś rekompensatę jakiś gratis, auto zastępcze lub delikatną obniżkę ceny.

Radzę również pozostać u tego samego dealera gdyż ten bedzie chciał w jakiś sposób cię udobruchać, a gdy pójdziesz do następnego dealera mogą wystąpić kolejne inne problemy

> przy próbie wyprzedzania na pewno.

Przecież tym w większym mieście może być ciężko wyprzedzać a o trasie to nawet nie wspomnę

W zeszlym roku zamawialismy ix35 pod warunkiem ze bedzie przed konkretna data. Rowniez mielismy oplacony dom w Cro. Gdy okazalo sie ze dotrzymanie terminu jest nierealne, diler udostepnil bezplatnie jeden ze swoich aut demo na wakacje. Imho swietny uklad, bo bezstresowo prawie nowym i nie swoim auttem odbyla sie podroz wakacyjna, a zaraz po powrocie do odbioru bylo zamowione

IMHO przedstaw sprawe jasno

Albo dealer udostepni Ci auto zastepcze, ktorym pojedziesz na wakacje, albo rabat, ktory pokryje koszt wynajecia auta na ten okres.

To wcale nie musza byc takie duze pieniadze, jak sie wydaje.

Mysle, ze spokojnie w 2kPLN za wynajem sie zamkniesz.

> Ale właściciel kupi auto za 5 tysięcy więcej niż mógłby wydać dwa miesiące później. I tych pięciu

> tysięcy za 10 lat też nie będzie miał

Myślisz że dealer mu da rabat 5 tys za to ze poczeka 2 miesiące dłużej?

> Myślisz że dealer mu da rabat 5 tys za to ze poczeka 2 miesiące dłużej?

Sądzę, że klient nie kupi rocznika '14 w cenie rocznika '15

> Sądzę, że klient nie kupi rocznika '14 w cenie rocznika '15

Skąd wiesz że nie będzie podwyżki cennika?

Skąd wiesz że taka nietypowa konfiguracja będzie dostępna na stocku i będzie wyprzedawana?

idz do citroena jeśli masz jakies stare auto na sprzedaż i wez elisee

szwagier w zeszlym roku za jakiegos sztrucla golfa wartego 2 kzl dobil zgodnie z reklama która teraz też już w radio słyszałeem do 8kz rabatu na nowego (znaczy sie teoretycznie do kowty odkupu starego:-)

update:

- sprzedałem moją cepiątkę, najszybciej sprzedane auto w moim życiu, kupił forumowicz z forum Citroena (Klub Cytrynki)

- dostałem od dealera auto zastępcze do listopada, 301 1.6d MT 2013r, bez limitu km i bez zakazu opuszczania PL

- zdecydowałem się nie wycofywać zamówienia na moją 301

- autem dealera śmigam do Włoch w sobotę na tygodniowy trip

Sprawa załatwiona przez dealera IMO prawidłowo

p.s.

podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006 uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50).

Ciekaw jestem wrażeń po przesiadce z wersji 1.6 na 1.2.

> update:

> - sprzedałem moją cepiątkę, najszybciej sprzedane auto w moim życiu, kupił forumowicz z forum

> Citroena (Klub Cytrynki)

> - dostałem od dealera auto zastępcze do listopada, 301 1.6d MT 2013r, bez limitu km i bez zakazu

> opuszczania PL

> - zdecydowałem się nie wycofywać zamówienia na moją 301

> - autem dealera śmigam do Włoch w sobotę na tygodniowy trip

> Sprawa załatwiona przez dealera IMO prawidłowo

> p.s.

> podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006

> uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50).

miales go od nowosci? ile najezdziles zanim sprzedales?

> miales go od nowosci? ile najezdziles zanim sprzedales?

Rocznik 2003.

Kupiłem w 2006 z firmy po leasingu.

Przebieg w 2006 w momencie kupna: 53.000km

Przebieg w 2014 w momencie sprzedaży: 221.000km

> Ciekaw jestem wrażeń po przesiadce z wersji 1.6 na 1.2.

silnik OK, ale manualna skrzynia+sprzęgło, o matko co za udręka!!! napedałowałem się sprzęgłem że czułem jakbym przeszedł drogę pieszo !!

fajne auto ale pedałów o jeden za dużo

charakterystyka tego silnika i skrzyni jest taka że przy 50kmh 3 bieg już trzeba wrzucać, jazda w mieście to udręka, dobrze że jadę w trasę.

> silnik OK, ale manualna skrzynia+sprzęgło, o matko co za udręka!!! napedałowałem się sprzęgłem że

> czułem jakbym przeszedł drogę pieszo !!

> fajne auto ale pedałów o jeden za dużo

> charakterystyka tego silnika i sprzyni jest taka że przy 50kmh 3 bieg już trzeba wrzucać, jazda w

> mieście to udręka, dobrze że jadę w trasę.

Widać, że ktoś jest bardzo przyzwyczajony do automatu Manual nie jest taki zły Ale sam w wieku 24 lat kupiłbym sobie automata

> Widać, że ktoś jest bardzo przyzwyczajony do automatu Manual nie jest taki zły Ale sam w wieku 24

> lat kupiłbym sobie automata

Powiem Ci szczerze że po 8 latach jazdy automatem nie mam żadnej przyjemności z jazdy samochodem z manualem, wolałbym jeździć miejskim skromnym maluchem z automatem niż limuzyną z manualem.

Jedyny wyjątek jaki umiem sobie wyobrazić to weekendowe auto z mocnym silnikiem wyłącznie do zabawy.

Automat zmienia kierowców.

> Powiem Ci szczerze że po 8 latach jazdy automatem nie mam żadnej przyjemności z jazdy samochodem z

> manualem, wolałbym jeździć miejskim skromnym maluchem z automatem niż limuzyną z manualem.

> Jedyny wyjątek jaki umiem sobie wyobrazić to weekendowe auto z mocnym silnikiem wyłącznie do

> zabawy.

> Automat zmienia kierowców.

Przy następnym samochodzie z automatem czyli za kilka lat podyskutujemy Aczkolwiek jestem w stanie w to uwierzyć

> Powiem Ci szczerze że po 8 latach jazdy automatem nie mam żadnej przyjemności z jazdy samochodem z

> manualem, wolałbym jeździć miejskim skromnym maluchem z automatem niż limuzyną z manualem.

> Jedyny wyjątek jaki umiem sobie wyobrazić to weekendowe auto z mocnym silnikiem wyłącznie do

> zabawy.

> Automat zmienia kierowców.

Przyzwoity automat daje tyle samo frajdy co manual.

> silnik OK, ale manualna skrzynia+sprzęgło, o matko co za udręka!!! napedałowałem się sprzęgłem że

> czułem jakbym przeszedł drogę pieszo !!

> fajne auto ale pedałów o jeden za dużo

> charakterystyka tego silnika i sprzyni jest taka że przy 50kmh 3 bieg już trzeba wrzucać, jazda w

> mieście to udręka, dobrze że jadę w trasę.

Jezdze czasem C4 z tym silnikiem i faktycznie, po przesiadce z noPB to w miescie troche jest srednio.

Szczegolnie, ze na 2-jce chwile trwa zanim zacznie ciagnac.

Natomiast w trasie jedzie sie calkiem przyjemnie, o ile nie musisz sporo wyprzedzac.

Niestety powyzej 110km/h juz nic sie nie dzieje, a 3-jka konczy sie jakos w okolicach 100tki.

Irytowalo mnie, ze musialem zapinac kolejny bieg w trakcie wyprzedzania

> update:

> - sprzedałem moją cepiątkę, najszybciej sprzedane auto w moim życiu, kupił forumowicz z forum

> Citroena (Klub Cytrynki)

> - dostałem od dealera auto zastępcze do listopada, 301 1.6d MT 2013r, bez limitu km i bez zakazu

> opuszczania PL

> - zdecydowałem się nie wycofywać zamówienia na moją 301

> - autem dealera śmigam do Włoch w sobotę na tygodniowy trip

> Sprawa załatwiona przez dealera IMO prawidłowo

> p.s.

> podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006

> uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50).

Dealer się bardzo ładnie zachował. A 301 to bardzo fajny samochód, miałem taki wynajęty w pl w czasie ostatniej wycieczki. Trochę ubogo wyposażony, ale jechał.

> podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006

> uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50).

W tych 24kPLN masz tez ubezpieczenie, opony, itp?

> W tych 24kPLN masz tez ubezpieczenie, opony, itp?

nie ma w tym ubezpieczenia i instalacji LPG

są: wszystko co wynika z książki serwisowej tzn oleje i płyny, 2xkpl rozrząd i wszystkie wymiany terminowe oraz wszystkie awarie (kilka ich było), są także 3 komplety opon

> Przyzwoity automat daje tyle samo frajdy co manual.

Swięte słowa! Jest tylko jeden problem. Mianowicie: auto z przyzwoitym automatem i odpowiednim silnikiem, kosztuje worek pieniędzy i czapkę złota!

To co oferują nasze salony, to w większości popierdółki z silniczkami od kosiarek i ze skrzyniami od motorowerów, szumnie nazywanymi "automatem".

> Swięte słowa! Jest tylko jeden problem. Mianowicie: auto z przyzwoitym automatem i odpowiednim

> silnikiem, kosztuje worek pieniędzy i czapkę złota!

> To co oferują nasze salony, to w większości popierdółki z silniczkami od kosiarek i ze skrzyniami

> od motorowerów, szumnie nazywanymi "automatem".

to też racja !!

ale powiem Ci szczerze że wraz ze starzeniem potrzeby mi zmalały i wystarczy mi jakiekolwiek urządzenie które eliminuje sprzęgło i konieczność ręcznej zmiany biegów, nie wymagam ani super płynności, ani super szybkości, ale niech nie będzie tego lewego pedała

BTW ręczna zmiana biegów jeszcze taka tragiczna by nie była, ale manualna obsługa sprzęgła to jaki prehistoryczny wynalazek jest, IMO nie powinno to istnieć w XXI wieku.

> Najgorsze że zburzyło mi to plany, za 3 tygodnie miałem do Chorwacji i Włoch nowym autem jechać i

> wszystko poszło

> Co udało się Wam ugrać jako gratisy ?

> Pozdrawiam

Poproś o takie samo lub lepsze auto zastępcze na okres oczekiwania.

Jak tam zrobiłem, fakt, że u kolegi, ale tak robisz zgodnie z procedurą zakupową, sprzedajesz auto przy terminie odbioru i prosisz o swoje.

> update:

dla Ciebie, że nie straciłeś wiary i dla dealera za zwykłą, ludzką chęć naprawienia swoich błędów.

Akurat na wakacje masz lepszą, oszczędniejszą i dynamiczniejszą opcję, a po powrocie życzę, żeby Twój już czekał. Bo po tych przygodach wnioskuję, że będziesz miał fantastyczne auto w wyjątkowej i rzadkiej wersji wyglądające jak każde jedno.

Powodzenia.

dzięki za dobre słowo

napiszę krótko po trzaśnięciu P301 1350km "na raz"

szkoda że dealerskie 301 tempomatu nie ma, ale muszę dać radę

> napiszę krótko po trzaśnięciu P301 1350km "na raz"

Bez zdjęć się nie liczy... Z podpisu wynika, że talent (oko) do fotografii masz

> Akurat na wakacje masz lepszą, oszczędniejszą i dynamiczniejszą opcję

Jestem po trasce do Włoch 1370 km udostępnionym przez dealera 301 1.6d MT "na raz". Auto w 100% się do tego nadaje. Krótkie spostrzeżenia:

- bardzo wygodny fotel kierowcy, dla mnie jeden z lepszych foteli ever, rewelacja !

- bardzo dużo miejsca z tyłu, normalnie czary, więcej jak części aut klasy D

- to co w mieście było wielce upierdliwą wadą czyli silnik 1.6d+MT, w trasie jest zaletą, auto jest lekkie i chętnie przyspiesza w zakresie 130-160 kmh, bezproblemowo utrzymując się na lewym pasie w Niemczech i Austrii

-ogolnie czuc że to auto jest lekkie, lekko zmienia pasy, lekko hamuje, jest zwinne jak typowa klasa B, czuć że "nie przemieszcza dużej masy" - nie wiem jak inaczej to ująć

- wyciszenie przy dużych prędkościach jest średnie, nie jest tragicznie, ale klasa D to nie jest, w każdym razie głowa mi nie pękała. Odniosłem wrażenie że powyżej 140kmh hałas już nie wzrasta.

- zawieszenie nie daje pewności utrzymywania kierunku na wprost przy dużych prędkościach, układ jest bardzo silnie wspomagany, przy dużych prędkościach jest "za lekko", tak do 120-130 jest OK, powyżej trzeba się lekko skoncentrować, ponadto auto jest podatne na boczny wiatr. Za to zawieszenie jest MEGA komfortowe.

- największa wada mojego zastępczego 301 to brak tempomatu, ale obecnie jest w stardardzie wersji średniej i wysokiej.

- ogólnie 301 najlepiej się czuje do 120-130kmh, jest wtedy dość cicho, malutko wtedy pali i zawieszenie sprawdza się OK

- zużycie paliwa z trasy to 5,8 przy średniej prędkości z kompa pokładowego 118 kmh, nie jest to mało ponieważ powyżej 130kmh znacznie wzrasta, myslę że nie przekraczając 130kmh było by bezproblemowe 4,8.

Pozdrawiam

A.