Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do LPG?

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Alfa Romeo Giulietta 1.4 120 km ,posiada fabryczna instalacje gazowa

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Cruze, Megane, Bravo, Astra ...

Nie zawsze chodzi o przystosowanie fabryczne a o możliwą dobrą współpracę z LPG.

Wszystkie bez bezpośredniego wtrysku paliwa , czyli bez TSI, THP, GDI, itp.

Orlando

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Szukaj astry j z fabrycznym lpg

> Orlando

Czytaj ze zrozumieniem.

> Cruze, Megane, Bravo, Astra ...

> Nie zawsze chodzi o przystosowanie fabryczne a o możliwą dobrą współpracę z LPG.

Właśnie o to chodzi.

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Civic

... W sumie prawie wszystko bez bezposredniego wtrysku.

> Czytaj ze zrozumieniem.

A czego nie zrozumiał?

> A czego nie zrozumiał?

Orlando raczej nie jest wielkości Focusa.

Najlepiej pod gaz z kompaktów to chyba Megane III 1.6

> Civic

Napewno? Wiem,ze wielu userow gazuje ale np taki Prins o silnikach Hondy niezbyt rekomenduje gazownie. I w sumie skołowany jestem

Problemem chyba sa wypalane gniaxda zaworowe

> Napewno? Wiem,ze wielu userow gazuje ale np taki Prins o silnikach Hondy niezbyt rekomenduje

> gazownie. I w sumie skołowany jestem

> Problemem chyba sa wypalane gniaxda zaworowe

W kazdym silniku mozna wypalic zawory przy LPG kiedy masz zly sklad mieszanki (zbyt uboga mieszanka) lub zle ustawiony luz zaworowy.

I tu jest ten problem z honda, ze nie ma tam hydraulicznej regulacji zaworow, tylko sa srubki. Konieczne jest pilnowanie luzu zaworowego. Konieczna jest regulacja co 20-25kkm (koszt ok 150zl).

> Alfa Romeo Giulietta 1.4 120 km ,posiada fabryczna instalacje gazowa

Taaa, Avensisy, czy Focusy też takie miały, co nie znaczy że ich silniki do LPG się nadają...

> Wszystkie bez bezpośredniego wtrysku paliwa , czyli bez TSI, THP, GDI, itp.

To raczej zbyt optymistyczne podejście.

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Cruze 1,8.

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Mówią, że Renault 2.0T.

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

Impreza 2.0/2.5

octavia 1.6

> Mówią, że Renault 2.0T.

a 1.6 czy 1.8 to już nie? albo 2.0 bez turbiny?

> a 1.6 czy 1.8 to już nie? albo 2.0 bez turbiny?

Wszystkie Reno lubią LPG od 1,2 do 2.0T kolega który mi poprawiał instalację dłubał przy RS 330KM mówi, że tylko na LPG jest taka moc bo na NoPb wtryski są za słabe

> W kazdym silniku mozna wypalic zawory przy LPG kiedy masz zly sklad mieszanki (zbyt uboga

> mieszanka) lub zle ustawiony luz zaworowy.

Wszystkie samochody na paliwo bezołowiowe mają utwardzone zawory i ciężko je wypalić, no chyba że w polonezie czy podobnej technologii.

A jazda ze złą mieszanką może (...) a jazda bez oleju może spowodować zatarcie silnika

> Taaa, Avensisy, czy Focusy też takie miały, co nie znaczy że ich silniki do LPG się nadają...

Niby dlaczego ma sie nie nadawac

> W kazdym silniku mozna wypalic zawory przy LPG kiedy masz zly sklad mieszanki (zbyt uboga

> mieszanka) lub zle ustawiony luz zaworowy.

> I tu jest ten problem z honda, ze nie ma tam hydraulicznej regulacji zaworow, tylko sa srubki.

> Konieczne jest pilnowanie luzu zaworowego. Konieczna jest regulacja co 20-25kkm (koszt ok

> 150zl).

w focusie mam podobnie teraz mam juz 50kkm na LPG pojechałem ustawiać luzy i.......

odesłali mnie z kwitkiem bo nie bylo co ustawiac wszystko ok ..

pojechałem do innego magika i to samo:)

a podobno 1.6 zle znos gaz w fordzie mk1

ale ja to wiem. dlatego spytałem, czemu tylko proponują 2.0T ?

> a podobno 1.6 zle znos gaz w fordzie mk1

Jak każdy silnik źle znosi za słaby reduktor, najtańsze wtryski, niechlujny montaż i pseudo regulację polegającą na zrobieniu autokalibracji na postoju. Ot cała prawda.

> ale ja to wiem. dlatego spytałem, czemu tylko proponują 2.0T ?

Za duzo poczytali

> w focusie mam podobnie teraz mam juz 50kkm na LPG pojechałem ustawiać luzy i.......

> odesłali mnie z kwitkiem bo nie bylo co ustawiac wszystko ok ..

> pojechałem do innego magika i to samo:)

> a podobno 1.6 zle znos gaz w fordzie mk1

Chodzi o to zeby to kontrolowac. Powody do obaw sa, kiedy sa duze odchylki od normy. Jak jest ok, to tylko sie cieszyc.

> Jak każdy silnik źle znosi za słaby reduktor, najtańsze wtryski, niechlujny montaż i pseudo

> regulację polegającą na zrobieniu autokalibracji na postoju. Ot cała prawda.

Nie prawda. Mam reduktor z dużym zapasem, drogie markowe polecane wtryski, montaż zgodnie ze sztuką w opiewanym w superlatywach Auto-Fleszu w Lubiczu k. Torunia a strojenie trwało kilka godzin jazdy. I co? Wypala zawory, co 30kkm popychacze do wymiany.

czyli krótko mówiąc Twój silnik nie nadaje się do lpg

> Wszystkie bez bezpośredniego wtrysku paliwa , czyli bez TSI, THP, GDI, itp.

Kolega z pracy ma Puga 307 na wtrysku bezpośrednim i śmiga aż miło., To, że bierze trochę benzyny to nic, w porównaniu z sytuacją, kiedy by brał samą benzynę.

> Kolega z pracy ma Puga 307 na wtrysku bezpośrednim i śmiga aż miło., To, że bierze trochę benzyny

> to nic, w porównaniu z sytuacją, kiedy by brał samą benzynę.

Fajnie, tylko ze w P307 nie bylo silnikow z wtryskiem bezposrednim

> Fajnie, tylko ze w P307 nie bylo silnikow z wtryskiem bezposrednim

No popatrz, a ten akurat jakiś ma ;-)

> No popatrz, a ten akurat jakiś ma ;-)

W tych latach jedyny silnik PSA z wtryskiem bezposrednim do bylo 2.0HPi.

Nigdy nie byl montowany w 307

> Nie prawda. Mam reduktor z dużym zapasem, drogie markowe polecane wtryski, montaż zgodnie ze sztuką

> w opiewanym w superlatywach Auto-Fleszu w Lubiczu k. Torunia a strojenie trwało kilka godzin

> jazdy. I co? Wypala zawory, co 30kkm popychacze do wymiany.

Znam tylko jedną odpowiedź: super och i ach warsztat źle wystroił, albo skompletował instalację. Tak się składa, że znam e12 1.4 z lpg, która od 3 lat przejeżdża rocznie prawie 30 kkm i zawory miała ustawiane tylko przy montażu lpg. W chwili obecnej wszystko jest w porządku.

Przykład drugi: Ford 1.6 zetec na instalce 2 gen. zrobione ponad 100 kkm, śmiga aż miło.

> Nie prawda. Mam reduktor z dużym zapasem, drogie markowe polecane wtryski, montaż zgodnie ze sztuką

> w opiewanym w superlatywach Auto-Fleszu w Lubiczu k. Torunia a strojenie trwało kilka godzin

> jazdy. I co? Wypala zawory, co 30kkm popychacze do wymiany.

masz lubryfikację ?

podobne problemy były w kia 1.4, nawet te niby fabryczne szybko wracały z wypalonymi zaworami

> Znam tylko jedną odpowiedź: super och i ach warsztat źle wystroił, albo skompletował instalację.

> Tak się składa, że znam e12 1.4 z lpg, która od 3 lat przejeżdża rocznie prawie 30 kkm i

> zawory miała ustawiane tylko przy montażu lpg. W chwili obecnej wszystko jest w porządku.

dokładnie ten sam silnik ?

> Przykład drugi: Ford 1.6 zetec na instalce 2 gen. zrobione ponad 100 kkm, śmiga aż miło.

który zetec ? bo też było kilka i np te z hydrauliką problemów oczywiście nie miały

> czyli krótko mówiąc Twój silnik nie nadaje się do lpg

Nie nadaje się, albo ten warsztat wcale nie jest taki fenomenalny. Tanio nie było....

> Znam tylko jedną odpowiedź: super och i ach warsztat źle wystroił, albo skompletował instalację.

Możliwe, ale skąd ja mam to wiedzieć?

> masz lubryfikację ?

A po co mi, jeśli wartość luzów zaworów dolotowych jest idealna, nie zmienia się i nie muszę regulować? Żeby płacić za coś co się spala w cylindrach i do wypalających się wydechowych nawet nie trafia?

> Znam tylko jedną odpowiedź: super och i ach warsztat źle wystroił, albo skompletował instalację.

Ja zakładałem podobno w jednym z najlepszym zakładów w Krakowie. A samo założenie poprzedziłem długim wertowaniem lpg-forum... I co? i d...

> dokładnie ten sam silnik ?

W e12 jest tylko jeden silnik 1.4.

> który zetec ? bo też było kilka i np te z hydrauliką problemów oczywiście nie miały

Zetec był w Escorcie 97r, więc możliwe, że jeszcze z hydrauliką.

> A po co mi, jeśli wartość luzów zaworów dolotowych jest idealna, nie zmienia się i nie muszę

> regulować? Żeby płacić za coś co się spala w cylindrach i do wypalających się wydechowych

> nawet nie trafia?

moze najpierw poczytaj jak to ma dzialac

jest srodek Tunap ktory nie wymaga montazu

cudow bym sie nie spodziewal, ale sprobowac nie zaszkodzi

moze zrobisz 45kkm do regulacji

> jest srodek Tunap ktory nie wymaga montazu

mnie to odradzono, jeżeli nie było stosowane od początku po montażu LPG...

> Możliwe, ale skąd ja mam to wiedzieć?

Jak miałeś zrzuconą głowicę w sumie można było dać ją na wymianę gniazd zaworowych, żeby zamontowali coś bardziej odpornego na wypalanie niż to co Toyota oryginalnie pchała. Choć to dalej leczenie skutku, a nie przyczyny.

Myślę, że warto byłoby pojechać do jakiegoś innego, ogarniętego człowieka, który skontrolowałby ustawienia instalacji. Nawet mam takiego jednego Kolegę z Krakowa, tylko nie wiem czy już wrócił do formy po wypadku motocyklowym.

Jak chcesz odezwij się na PW to popytam.

> No popatrz, a ten akurat jakiś ma ;-)

raczej 307 od 308 nie rozróżniasz

> Które samochody nie starsze niż 5 lat, wielkości Focusa, Astry itp, mają silniki przystosowane do

> LPG?

w astrze IV masz 1.4T który jako jeden z niewielu silników wychodził prosto z fabryki z LPG (a niebył dokładany później przez dealera jak w fiacie czy VW)