Czy to się opłaca?

Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje.

http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

Czy to się opłaca?

Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje.

http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

 

Jak zdrozeje to przestaniesz korzystac...

Trzeba by przeczytac warunki umowy, zwlaszcza to co jest drobnym drukiem.

900PLN za i30 w jednej tylko wersji, to tez zadna wielka okazja.

Czy to się opłaca?

Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje.

http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

 

Raczej niczym się to nie rózni od tzw wynajmu długoterminowego raczej...

 

Nigdy nie zostajesz posiadaczem samochodu.

Czy to się opłaca?

Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje.

http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

9 miesiecy placisz i nic z tego nie masz. Pozniej oddajesz i kto inny bierze albo opychaja.

Dlatego mówie, że moim zdaniem to ma sens przy kilku latach takiego abonamentu. Na krótką mete to bez sensu.

Dlatego mówie, że moim zdaniem to ma sens przy kilku latach takiego abonamentu. Na krótką mete to bez sensu.

Chyba raczej odwrotnie, wziąć na miesiąc i dobrze wypróbować dane auto/model to jeszcze bym zrozumiał ale płacić kilka lat...

9 miesiecy placisz i nic z tego nie masz. Pozniej oddajesz i kto inny bierze albo opychaja.

Jak nic nie masz? No chyba że auto stało pod domem nie robiąc nawet kilometra.

9 miesiecy placisz i nic z tego nie masz. Pozniej oddajesz i kto inny bierze albo opychaja.

ale nie interesuje cie utrata wartości  

Też się nad tym zastanawiam.

Na moim przykładzie, auto segmentu B wzięte w leasing na 3 lata, wkład własny 10%, rata 1400zł na 3 lata.

Dlaczego za dwa razy mniejszą ratę nie mogę zmieniać auta co rok?

nie chce mi się tego liczyć, ale może to ma sens?

Zauważcie, ze jest limit 15 kkm rocznie

A inne marki maja cos podobnego?

Czy to się opłaca?

Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje.

http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

 

Ten abonament to prawdopodobnie leasing konsumencki. Sam takie coś teraz przerabiam w umowie na rok na Nissana Qashqaia, ale ja mam ofertę pracowniczą to stawki są inne i w moim wariancie ma to sens. Dla porównania to za 900 zł miesięcznie mogę mieć Volvo V40 Po mojej stronie jest ubezpieczenie ale i większy limit bo 20 kkm. W cenie mam assistance, pełen serwis i dwa komplety opon w zależności od pór roku.

Zauważcie, ze jest limit 15 kkm rocznie

To praktycznie wyklucza sens takiego rozwiązania.

Zauważcie, ze jest limit 15 kkm rocznie

teraz pewnie dobije do 20kkm, ale jest to mocno naciągane i wlicza się w to urlop +4kkm.

Załóżmy, że zmieszczę się w 15kkm, dalej bez sensu?

Wcale to tak źle nie wygląda, oczywiście oprócz tego limitu kilometrów.

Takiego i30 można mieć za 900zł czyli 10800 rocznie i 54000zł wydamy przez pięć lat.

Nowy kosztuje 70000, po pięciu latach może będzie warty 35000 plus wydamy z 15000 na ubezpieczenie, przeglądy, opony, czyli w sumie 50000zł.

Czyli wychodzi mniej niż tysiak rocznie dopłaty, a mamy co roku nowe auto

Tylko czy program wytrzyma tyle lat

To praktycznie wyklucza sens takiego rozwiązania.

to cofasz dziadowi szafę

Wcale to tak źle nie wygląda, oczywiście oprócz tego limitu kilometrów.

Takiego i30 można mieć za 900zł czyli 10800 rocznie i 54000zł wydamy przez pięć lat.

Nowy kosztuje 70000, po pięciu latach może będzie warty 35000 plus wydamy z 15000 na ubezpieczenie, przeglądy, opony, czyli w sumie 50000zł.

Czyli wychodzi mniej niż tysiak rocznie dopłaty, a mamy co roku nowe auto

Tylko czy program wytrzyma tyle lat

Przyjalbym okolo tysiaca miesiecznie bo na diesela jest promocja wiec kosztuje 63. Ale to 1.4 szalu nie ma.

ale nie interesuje cie utrata wartości  

Też się nad tym zastanawiam.

Na moim przykładzie, auto segmentu B wzięte w leasing na 3 lata, wkład własny 10%, rata 1400zł na 3 lata.

Dlaczego za dwa razy mniejszą ratę nie mogę zmieniać auta co rok?

nie chce mi się tego liczyć, ale może to ma sens?

Nie wiem czy leasing nie lepszy?

Zauważcie, ze jest limit 15 kkm rocznie

Nie przez rok tylko przez czas trwania umowy czyli 9 miesięcy.

Sam nie raz sie zastanawialem nad sensem drugiego auta w rodzinie. Ostatnio wyszlo mi drugim 21kkm w trzy lata. Jak sie robi cieplej to i tak wslakuje na moto omijajac korki a tak jak ktos zauwazyl przeglady ubezpieczenie itd tez kosztuje...

9 miesiecy placisz i nic z tego nie masz. Pozniej oddajesz i kto inny bierze albo opychaja.

 

Opychają za 9 klocków taniej i ktoś zadowolony jest z okazji, że kupił mniej niż roczne auto taniej.

ale nie interesuje cie utrata wartości  

Też się nad tym zastanawiam.

Na moim przykładzie, auto segmentu B wzięte w leasing na 3 lata, wkład własny 10%, rata 1400zł na 3 lata.

Dlaczego za dwa razy mniejszą ratę nie mogę zmieniać auta co rok?

nie chce mi się tego liczyć, ale może to ma sens?

Kolego z takim uproszczonym liczeniem to nie chcę wiedzieć jak wyglądają finanse w Twojej firmie. Leasing to zupełnie co innego niż taki wynajem. Po zakończeniu okresu leasingu i wykupie masz majątek określonej wysokości, podziel go przez 36, odejmij tą wartość od wartości raty leasingowej i ponownie spójrz czy taki wynajem jest tańszy.

Jak weźmiemy najtańszą opcję i porównamy koszt abonamentu vs kupno I20 to wychodzi nam, że przez 6 lat wydamy na abonament tyle, co kosztuje auto w salonie. Tyle, że utrata wartości w pierwszym roku jest wyższa, niż te opłaty. Więc jak ktoś często zmienia auta i chce mieć nowe - to bardzo dobra oferta (o ile nie ma wielkich haków w umowie).

Trzeba uwzględnić też, że w cenie jest ubezpieczenie (co najmniej stówka miesięcznie), opony, permanentną gwarancję i wciąż nowy samochód. Więc oferta wydaje się zbyt dobra. Pewnie haczyk tkwi w opłatach za różne drobiazgi. A to za przekroczenie limitu, a to za uszkodzenie itd. itp.

Polazlem dzis do salonu Hultaja. Chlop nic nie wiedzial to wogole nowosc jest i on pojecia nie ma.

 

Ja potrzebuje jakies wozidlo zeby pozbyc sie kily a niekoniecznie chce wywalac w tym roku 75k na kompakta. i20 bialy jest okrutny, ze hej ale za 500zl przez te 9 miesiecy jak znalazl. Przypomina czasy Aveo T200 z 2005 roku jakim jezdzilem.

 

i30 classic plus - kto to kupuje? 1.4 bez podlokietnika z okrutnie plastikowa kierownica za 65k matkobosko. No ale wracajac do tematu ma do mnie zadzwonic w poniedzialek to bede wiedzial wiecej. Jak ten wynajem wrzucic w koszty to wychodzi bardzo sensownie. 

 

A przy takim wynajmie to parking i paliwo to mogie wrzucic w koszty czy nie?

i20 bialy jest okrutny, ze hej ale za 500zl przez te 9 miesiecy jak znalazl. Przypomina czasy Aveo T200 z 2005 roku jakim jezdzilem.

 

Biały jest o 106zł miesięcznie droższy

@@wujekcybul jeśli to działa jak wynajem długoterminowy to niestety by poszło w koszty działalnosci musisz prowadzić ewidencje przebiegu i zgodnie z tym rozliczać koszty paliwa/serisu itp.

volf6, dnia 08 Sty 2016 - 11:15 PM, napisał:

Zauważcie, ze jest limit 15 kkm rocznie

 

Nie rocznie a 15kkm/9m-cy, czyli 20kkm rocznie, a tyle już mi styka.

Raczej niczym się to nie rózni od tzw wynajmu długoterminowego raczej...

 

Nigdy nie zostajesz posiadaczem samochodu.

No i?

Za to możesz mieć następny nowy

Biały jest o 106zł miesięcznie droższy

Zle doczytalem

Raczej niczym się to nie rózni od tzw wynajmu długoterminowego raczej...

 

Nigdy nie zostajesz posiadaczem samochodu.

 

tam nawet jest napisane ze to najem...

 

Program wynajmu samochodu Hyundai Abonament dotyczy nowych samochodów marki Hyundai, modeli i20, i30, i40, Tucson z roku produkcji 2015 i obowiązuje do odwołania lub wyczerpania zapasów. Po ocenie przedstawionych dokumentów, ostateczna decyzja o możliwości zawarcia umowy najmu zostanie podjęta przez operatora programu. Prezentowany program nie jest związana z ofertą sprzedaży samochodu, ale nie wyłącza promocji dealera. Propozycja wynajmu nie jest ofertą w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego. Przez okres najmu najemca ograniczony jest limitem kilometrów, które może przejechać wynajmowanym pojazdem, a po przekroczeniu którego zobowiązany jest do specjalnej opłaty za każdy kilometr ponad ten limit. Usługi kompleksowej obsługi serwisowej operatora prowadzone są na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej i nie obejmują czynności obsługi codziennej pojazdu zgodnie z umową najmu z operatorem programu. Pełny pakiet ubezpieczenia oraz gwarancja pojazdu obowiązują na terenie Unii Europejskiej. Szczegóły programu Hyundai Abonament oraz gwarancji na pojazd, w tym wyłączeń gwarancji, dostępne są u Autoryzowanych Dealerów Hyundai. Operatorem programu jest Grupa Masterlease (siedziby podane są na: www.masterlease.pl ). [...]

 

 

teraz rozgladamy sie (bardzo leniwie i niespiesznie) za autem dla   i jak sobie patrze na ta oferte to jesli daloby sie wybrac jakis lepsze wyposazenie to moze nawet bylaby ciekawa opcja... pojedzillibysmy takim autem ze 3lata i zmiana na kolejny. Dla kogos kto chce miec male, bezproblemowe nowe auto to taki wynajem to chyba nie jest glupia opcja.  

Teraz widzę że to zewnętrzna firma wynajmuje.

 Dla kogos kto chce miec male, bezproblemowe nowe auto to taki wynajem to chyba nie jest glupia opcja.  

 

To nie jest oferta dla chcącego MIEĆ samochód, tylko dla chcącego UŻYWAĆ samochód.

maras77, dnia 09 Sty 2016 - 11:39 PM, napisał:

To nie jest oferta dla chcącego MIEĆ samochód, tylko dla chcącego UŻYWAĆ samochód.

 

Czy ja wiem, 15kkm/9m-cy, nie zasluguje chyba na chcącego UŻYWAĆ samochod?

Czy ja wiem, 15kkm/9m-cy, nie zasluguje chyba na chcącego UŻYWAĆ samochod?

 

w sumie to trzeba by przeliczyć to na taksówkę, bo może wyjść, że takie używanie nie jest ekonomicznie uzasadnione 

Biały jest o 106zł miesięcznie droższy

Biały jest o -106 zł brutto tańszy - czyli miesięcznie by wychodził 593 zł.

Porównaj sobie dopłaty przy i40.

Mocniejszy silnik     1.7 CRDi (141 KM) MT

+ 200 zł brutto     Automatyczna skrzynia biegów     DCT

+ 150 zł brutto DCT

+ 150 zł brutto   Wyższa wersja     Business

+ 150 zł brutto Business

+ 150 zł brutto Premium

+ 400 zł brutto / m-c   Dodaj nawigację       + 50 zł brutt

Ale jakby w dzialalnosc to wziac to odpada vat i podatek?

Czy ja wiem, 15kkm/9m-cy, nie zasluguje chyba na chcącego UŻYWAĆ samochod?

A to jest malo? Wychodzi 55km dziennie. Nie kazdy mieszka na wsi zeby potrzebowal po 100km dziennie robic do pracy. Moze sie okazac ze taki co robi 50km w miescie spedza 2razy wiecej czasu w aucie niz ten co ma do pracy 100km...

gdyby taka opcja była dostępna 1,5 roku temu, to pewnie bym wziął dla żony i40, tylko by trzeba się nim przejechać, bo nie wiem, czy te 115KM sprawnie ciągnie ten samochód, a dołożenie 15% kwoty za silnik 140KM, to wg mnie dużo

w sumie to trzeba by przeliczyć to na taksówkę, bo może wyjść, że takie używanie nie jest ekonomicznie uzasadnione 

 

Gdyby liczyc tylko kkm i to w miescie to mozliwe, ze masz racje, w pozostalych przypadkach raczej nie.

A to jest malo? Wychodzi 55km dziennie. Nie kazdy mieszka na wsi zeby potrzebowal po 100km dziennie robic do pracy. Moze sie okazac ze taki co robi 50km w miescie spedza 2razy wiecej czasu w aucie niz ten co ma do pracy 100km...

 

Po 1 AK jest pelne sprzecznosci, jak zaczyna sie temat kto ile jezdzi to tu nikt nie robi mniej niz 100kkm/rok, jak zaczyna sie temat przebiegow aut, to raptem nikt nie przekracza 10kkm/rok, itd., jednak raczej wszyscy zgadzaja sie, ze 20kkm/rok nie jest wielkim przebiegiem.

Po 2, na takie wypozyczenie to moga pojsc firmy (a raczej 1-os DG, choc tutaj leasing finalnie lepiej pewnie wyjdzie?), owszem czesc takich ludzi turla sie po miescie i przebiegu nie zrobi, ale czesc jezdzi znacznie wiecej (pomijajac tutaj fakt, ze slabe wersje odstraszaja tych co jezdza wiecej, a lepsze w i40 juz troche sie cenia).

Zauważcie, ze jest limit 15 kkm rocznie

Nie rocznie tylko na 9 miesięcy.....

Nie rocznie tylko na 9 miesięcy.....

Dobra, już wyjaśniali, nie doczytałem

Tak czy owak do kosztów dojdzie jeszcze przecież paliwo, ja tam biznesu w takim najmie nie widzę, chyba, że ktoś naprawdę sra kasą a auta musi zmieniać co chwilę i to na nówki

ja tam biznesu w takim najmie nie widzę, chyba, że ktoś naprawdę sra kasą a auta musi zmieniać co chwilę i to na nówki

Po pewnie biznes jest dla Hyundaia...  byc moze tez oferta wklasnie ma być niszowa.... - atrakcyjna potencjalnie dla np 10% ludzi? 

Gdyby liczyc tylko kkm i to w miescie to mozliwe, ze masz racje, w pozostalych przypadkach raczej nie.

 

no właśnie pod kątem miasta patrzę, znam ludzi który przeliczyli służbowy samochód vs taksówka i wybrali taksówkę bo wychodzi taniej, albo porównywalnie, i znacznie prościej, prywatnie mają to co chcą, służbowo jeżdzą taxi, i wszyscy są zadowoleni 

gdyby taka opcja była dostępna 1,5 roku temu, to pewnie bym wziął dla żony i40, tylko by trzeba się nim przejechać, bo nie wiem, czy te 115KM sprawnie ciągnie ten samochód, a dołożenie 15% kwoty za silnik 140KM, to wg mnie duż

Jedzie tak sobie mam tyle w ceedzie, ktory jest lzejszy. Ale wpinasz chip z allegto i masz + 20KM i wiecej Nm. Przed oddaniem odpinasz i niech sie nastepny wlasciciel martwi.

A teraz patrzac na te oferte H... Co myslicie? Importer za duzo wzial , nie schodza tak mial nadzieje i kombinuje zeby byc jak najmniej stratny (jak ktos zauwazyl za 9 miesiecy sprzedadza jako prawie demo o 9 kzl taniej i klient sie bedzie cieszyl)... Czy jeszcze jakies inne wyjasnienie...?

A teraz patrzac na te oferte H... Co myslicie? Importer za duzo wzial , nie schodza tak mial nadzieje i kombinuje zeby byc jak najmniej stratny (jak ktos zauwazyl za 9 miesiecy sprzedadza jako prawie demo o 9 kzl taniej i klient sie bedzie cieszyl)... Czy jeszcze jakies inne wyjasnienie...?

Chca sprzedawac wiecej. Tylko jestem ciekaw czemu diesele? Taki 1.20 70KM diesel. Czemu nie zwykle 1.2? Moze za duzo natlukli silnikow?

Biały jest o -106 zł brutto tańszy - czyli miesięcznie by wychodził 593 zł.

\

Jaki tańszy ? jest + przy cenie czyli droższy

a czy taki abonament można w całości w koszty wrzucić? Bo jak ktoś ma jednoosobową działalność gospodarczą to może to i dobre rozwiązanie

a czy taki abonament można w całości w koszty wrzucić? Bo jak ktoś ma jednoosobową działalność gospodarczą to może to i dobre rozwiązanie

Są dwie szkoły, falenicka i otwocka. Niby możesz wrzucić czynsz w całości w koszty zgodnie z wyrokiem NSA, ale najbezpieczniej jest prowadzić kilometrówkę i rozliczać czynsz do wysokości kilometrówki. Niestety, przy tym konkretnym wynajmie,paliwo i inne koszty też musisz rozliczać z kilometrówki - nie spełnia warunków żeby uznać tę umową jako umowę leasingu.

Czy to się opłaca?

Wydaje mi się, że w dłuższym okresie czasu może się opłacać, tylko brak gwarancji, że taka forma finansowania potrwa długo i że abonament mocno nie zdrożeje.

http://www.hyundai.pl/Oferta/Abonament

 

Szybkie wyliczenie dla i20 1.1 CRDI Classic Plus - wg obecnych promocji to koszt 50300 zł, zakładamy zakup za gotówkę, 3 lata eksploatacji i sprzedaż. Po drodze zapłacimy 3 razy ubezpieczenie, czyli ok 4000 zł, dokupimy opony zimowe - ok 1000 zł, 3 razy pojedziemy na przegląd do ASO - z tego, co czytałem to będzie ok 2500 zł. Mamy razem 7500 zł, przez 3 lata auto straci ok 50% wartości, więc 36 miesięczna przygoda z Hultajem będzie nas łącznie kosztowała 32600 zł.

 

Abonament = 699 zł * 36 = 25164zł, a do tego wiek auta nigdy nie przekroczy 9 miesięcy. A że padło nigdy nie będzie moje? Ma to swoje zalety

 

Moim zdaniem ciekawa opcja dla osób, które robią nie więcej, niż 20kkm rocznie, bo koszt eksploatacji auta jest z góry przewidziany, a można łatwo dopasować auto do aktualnych możliwości finansowych. Przejadę się w tygodniu do dealera, bo wygląda to zbyt pięknie... Dla kontrastu znalazłem ofertę wynajmu długoterminowego Fiata Pandy za 1200 netto z umową na 24 miesiące