autokacik wita na swiecie

Przecież już zdjęcia były, a nie rendery...

Insignia, nie Insygnia.

Ciekawe czy będzie miała ciągle jakieś problemy jak obecny model

 

Dziwnie podobna

Edytowane 6 Lutego 20179 lat przez marekpol1

53 minuty temu, Kazu napisał:

Ciekawe czy będzie miała ciągle jakieś problemy jak obecny model

Co trapi Twoją Kazu? Ciągle narzekasz  

3 godziny temu, Cinos napisał:

autokacik wita na swiecie

nijakość współczesnej motoryzacji... bez zmian.

Wygląda jakby seks uprawiały Mazda i Volvo  .

 

 

53 minuty temu, gorex napisał:

Wygląda jakby seks uprawiały Mazda i Volvo  .

 

 

Ale to akurat by jej wyszło na zdrowie

Godzinę temu, MarCo napisał:

Ale to akurat by jej wyszło na zdrowie

 

Poprzednia generacja Insigni dała początek "stylowi" wnętrza, który jest obecny w każdym oplu.

I nie chodzi mi tylko i to samo kółko kierownicy w różnych modelach :D:D:D

 

Jak inne modele opla będą miały środek w ten deseń, to chyba zostanę przy marce :D

 

Najwazniejsze pytanie - czy będzie lżejsza?

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Najwazniejsze pytanie - czy będzie lżejsza?

i czy kombi ma bagażnik większy od astry.

i czy ma zawias którego nie trzeba ratować flexride

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Najwazniejsze pytanie - czy będzie lżejsza?

The new Opel Insignia Sports Tourer is up to 200 kilograms lighter than the outgoing model - depending on powertrain and trim. This was mainly made possible by the use of lightweight materials and efficient packaging. Combined with the lower seating position of the driver it results in a noticeable increase in driving dynamics - never before has a large station wagon from Rüsselsheim been so agile.

 

cały opis niżej

https://www.netcarshow.com/opel/2018-insignia_sports_tourer/

Polskie insygnia konoracyjne?

-200kg i to może w końcu uczyni z tego auta wartościowy model Opla bo dotychczasowe mają sporą nadwagę! 

3 godziny temu, rwIcIk napisał:

Najwazniejsze pytanie - czy będzie lżejsza?

 

Nie!

Czy będzie dużo lżejsza? 

Wiem co to znaczy.

Mam bliźniaka do starej Astry - Cruze waży 1,4 tony, gdy inne kompakty ważą niewiel ponad 1,2 tony, i to czuć. 

Gdyby masę Insigni obniżyli o 200 kg, to byłoby naprawdę sporo i zapewne odczuwalne w przyspieszaniu i spalaniu

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Wiem co to znaczy.

Mam bliźniaka do starej Astry - Cruze waży 1,4 tony, gdy inne kompakty ważą niewiel ponad 1,2 tony, i to czuć. 

Gdyby masę Insigni obniżyli o 200 kg, to byłoby naprawdę sporo i zapewne odczuwalne w przyspieszaniu i spalaniu

 

 

Skoro im sie udalo skutecznie odchudzic Astre K to w Insigni bedzie pewnie podobnie

4 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Skoro im sie udalo skutecznie odchudzic Astre K to w Insigni bedzie pewnie podobnie

Zdjąć 200kg z nawet dużego samochodu to spore osiągniecie konstruktorów . Ciekawe jakim kosztem? 

Wlasnie w raporcie tvn mowili o nowej insigni i podali dwie istotne wartosci: waga minus 200kg w stosunku do obecnej oraz bagaznik 513 litrow tj. o 100 wiecej niz obecna - mowa o kombi.Mozliwe to zeby tak duzy samochod mial kufer ca 400 litrow. Czy jakies dzienikarskie manipulacje?

1 minutę temu, Kondi napisał:

Wlasnie w raporcie tvn mowili o nowej insigni i podali dwie istotne wartosci: waga minus 200kg w stosunku do obecnej oraz bagaznik 513 litrow tj. o 100 wiecej niz obecna - mowa o kombi.Mozliwe to zeby tak duzy samochod mial kufer ca 400 litrow. Czy jakies dzienikarskie manipulacje?

 

Pokrywa bagażnika ma chyba grubość poł metra...

 

 

Ale wg katalogu stara ma 540l...

19 godzin temu, Kazu napisał:

Ciekawe czy będzie miała ciągle jakieś problemy jak obecny model

Nowe kupiles i narzekasz:)

A czy czasem moznaby zastosowac powiedzenie...zamienil stryjek.....?

Nowa INSIGNIA, optycznie lekka, ale maździszcze okrutne. Unifikacja nudzi.

 

9 godzin temu, Kondi napisał:

 oraz bagaznik 513 litrow tj. o 100 wiecej niz obecna - mowa o kombi.Mozliwe to zeby tak duzy samochod mial kufer ca 400 litrow. Czy jakies dzienikarskie manipulacje?

ma 100 l wiecej, ale chodzi o cała kubaturę, ze złożonymi siedzeniami.

14 godzin temu, grogi napisał:

 

Pokrywa bagażnika ma chyba grubość poł metra...

 

 

 

Ale wg katalogu stara ma 540l...

 

Pomiar metodą bloczków 20x10x5 cm wykazał chyba 430l

Trzeba pamiętać, że Niemcy w pojemności bagażnika lubią (celuje w tym VAG) podawać pojemność bocznych schowków (nawet tych "technicznych") oraz wnękę na koło zapasowe.

 

19 godzin temu, RABIN napisał:

-200kg i to może w końcu uczyni z tego auta wartościowy model Opla bo dotychczasowe mają sporą nadwagę! 

heheheh. Opel zawitowywuje właśnie w XXI wiek  rychło w czas

21 godzin temu, Cinos napisał:

The new Opel Insignia Sports Tourer is up to 200 kilograms lighter than the outgoing model - depending on powertrain and trim. This was mainly made possible by the use of lightweight materials and efficient packaging. Combined with the lower seating position of the driver it results in a noticeable increase in driving dynamics - never before has a large station wagon from Rüsselsheim been so agile.

 

cały opis niżej

https://www.netcarshow.com/opel/2018-insignia_sports_tourer/

to moze spalanie spadnie

 

 

Dnia 6.02.2017 o 13:41, gorex napisał:

Wygląda jakby seks uprawiały Mazda i Volvo  .

 

 

 

Mi też przód w pierwszym momencie skojarzył się z volvo

Ciekawe czy jakość wnętrza będzie lepsza niż dotychczas (skrzypiące itp. )  ? No i bagażnik...w obecnej jest ... płytki i mało fajny.

 

Dnia 6.02.2017 o 10:12, Cinos napisał:

 

 

autokacik wita na swiecie

pipp temat dla Ciebie!

 

;D

2 godziny temu, Chorzyn napisał:

Ciekawe czy jakość wnętrza będzie lepsza niż dotychczas (skrzypiące itp. )  ? No i bagażnik...w obecnej jest ... płytki i mało fajny.

 

 

Jakoś nie jest dramatyczna poza niektórymi elementami - patrz eko-skóra

47 minut temu, el_guapo napisał:

 

Jakoś nie jest dramatyczna poza niektórymi elementami - patrz eko-skóra

 

Jeździłem 3 Insigniami (w sumie nie dłużej niż kilka dni) i wszystkie skrzypiały mniej lub bardziej (szczególnie wstawki na kierownicy i deska - zarówno przed jak i po FL - przebiegi między 30 a 110kkm), eko-skóra - akurat nie zauważyłem.

 

Za to "ortopedyczne fotele" w jednej bardzo przypadły mi do gustu

Dnia 6.02.2017 o 20:14, rwIcIk napisał:

Wiem co to znaczy.

Mam bliźniaka do starej Astry - Cruze waży 1,4 tony, gdy inne kompakty ważą niewiel ponad 1,2 tony, i to czuć. 

Gdyby masę Insigni obniżyli o 200 kg, to byłoby naprawdę sporo i zapewne odczuwalne w przyspieszaniu i spalaniu

 

 

Mój Outback 2.5i ważył coś koło 1430kg . 1.4 na kompakt to dużo.

Odnośnie Insigni to akurat w dieslach (głównie na naszym rynku) problem nie był w dużym spalaniu ani nawet nie w przyspieszeniu. Problem był za to w prowadzeniu i trzymaniu się drogi. Niestety masa i jej rozłożenie robiło swoje.

Ciekawe czy tym razem Opel nie będzie się wstydził podawać w danych technicznych wagi auta.

25 minut temu, sherif napisał:

 

Mój Outback 2.5i ważył coś koło 1430kg . 1.4 na kompakt to dużo.

Odnośnie Insigni to akurat w dieslach (głównie na naszym rynku) problem nie był w dużym spalaniu ani nawet nie w przyspieszeniu. Problem był za to w prowadzeniu i trzymaniu się drogi. Niestety masa i jej rozłożenie robiło swoje.

Ciekawe czy tym razem Opel nie będzie się wstydził podawać w danych technicznych wagi auta.

 

Producent podaje zawsze wagę dla wersji homologacyjnej (zazwyczaj w podstawowej) - najczęściej bez masy dodatkowego (ważącego) wyposażenia jak elektryczne fotele, szklany dach, koło zapasowe itd., itd. Często waga podsawowa od wersji wyposażeniowej zamówionej przez klienta może się znacznie różnić  

4 minuty temu, Chorzyn napisał:

 

Producent podaje zawsze wagę dla wersji homologacyjnej (zazwyczaj w podstawowej) - najczęściej bez masy dodatkowego (ważącego) wyposażenia jak elektryczne fotele, szklany dach, koło zapasowe itd., itd. Często waga podsawowa od wersji wyposażeniowej zamówionej przez klienta może się znacznie różnić  

W dowodzie Cruze ma wpisane 1370 kg, więc w rzeczywistości pewnie 1,4 t albo więcej

Ludzie ważyli Ople i wychodziło im więcej, niż wpisane w dowodach.

5 minut temu, Chorzyn napisał:

 

Producent podaje zawsze wagę dla wersji homologacyjnej (zazwyczaj w podstawowej) - najczęściej bez masy dodatkowego (ważącego) wyposażenia jak elektryczne fotele, szklany dach, koło zapasowe itd., itd. Często waga podsawowa od wersji wyposażeniowej zamówionej przez klienta może się znacznie różnić  

 

Być może, ale jak patrzę w dane techniczne to często jest tabelka z różnymi wersjami auta typu kombi, sedan i silnikami. W jednym wierszu jest podana waga i ta waga powinna być różna dla różnych nadwozi czy silników, pomijając już wersje wyposażenia. U Opla nie było takiej pozycji. Co więcej we wszystkich testach redaktorzy zmyślnie podawali wagę, która była podana w jednym miejscy z dopiskiem od X kg . Szkoda tylko, że jak już skopiowali wagę z wersji "od" to pominęli to, że jest parametr innej wersji.

Kiedyś poruszałem temat na AK, ktoś rzucił linkiem do strony D gdzie rzeczywiście pojawiły się zgrubne info o wadze.

6 minut temu, rwIcIk napisał:

W dowodzie Cruze ma wpisane 1370 kg, więc w rzeczywistości pewnie 1,4 t albo więcej

Ludzie ważyli Ople i wychodziło im więcej, niż wpisane w dowodach.

 

Z powodu tej kwestii która podałem. Ja doposazylem auto i wazy ok 100kg więcej. A są tacy co maja wyniki 150+ (czyli jakbyś woził non stop dwie osoby więcej na pokładzie. Ponadto nie wiem czy nie wazy się aut bez płynów eksploatacyjnych ale pewności nie mam o nigdy nie zgłębiałem tematu 

.Mozliwe to zeby tak duzy samochod mial kufer ca 400 litrow. Czy jakies dzienikarskie manipulacje?

Tak, kufer w insigni kombi z trudem mmieści 2 koła tego auta

Dnia 6.02.2017 o 22:53, grogi napisał:

 

Pokrywa bagażnika ma chyba grubość poł metra...

 

 

 

Ale wg katalogu stara ma 540l...

łoszzzzzz kurde co to jest ?

21 godzin temu, Chorzyn napisał:

 

eko-skóra - akurat nie zauważyłem.

 

Za to "ortopedyczne fotele" w jednej bardzo przypadły mi do gustu

Eko-skóra -> pęka

Fotele ortopedycznie -> miód na moje plecy,

Dnia 2/6/2017 o 22:46, Kondi napisał:

Wlasnie w raporcie tvn mowili o nowej insigni i podali dwie istotne wartosci: waga minus 200kg 

Ale dlaczego wszyscy tak podniecają się wagą aktualnej Insignii?

 

W teście 10kombi klasy D, bynajmniej nie była najcięższa:

C5 1595kg

Mondeo (poprzednie) 1575kg

i40 1495kg

Mazda 6 1575kg

Insignia 1535kg

508 1500kg

Laguna 1427kg

Exeo 1530kg 

Superb 1577kg

Avensis 1545kg

Passat 1594kg

1 godzinę temu, el_guapo napisał:

Ale dlaczego wszyscy tak podniecają się wagą aktualnej Insignii?

 

W teście 10kombi klasy D, bynajmniej nie była najcięższa:

C5 1595kg

Mondeo (poprzednie) 1575kg

i40 1495kg

Mazda 6 1575kg

Insignia 1535kg

508 1500kg

Laguna 1427kg

Exeo 1530kg 

Superb 1577kg

Avensis 1545kg

Passat 1594kg

 

bo jak sam widzisz, -200kg to dużo.

To nową Insignię testowali czy starą? Te 1,5t to chyba 1.4i ważyła , z 2.0 dieslem to już ok 1.7t było

Starą. Wszystkie ważone to 2.0 diesle 

Godzinę temu, el_guapo napisał:

Starą. Wszystkie ważone to 2.0 diesle 

 

Ważone (napisali że ważyli), czy przepisane z "danych tech" o czym pisałem powyżej ? inne źródła podają znacznie wyższe wagi.

Dnia 8.02.2017 o 09:16, mokrii napisał:

Tak, kufer w insigni kombi z trudem mmieści 2 koła tego auta

ale samsung 65 cali po złożeniu foteli mieści się tak, jakby był stworzony do przewożenia tym autem :-)

 

co do wagi, moja waży powyżej 1800kg(nie pamiętam dokładnie ile) i to czuć.

jakby zrzucić z niej te 200 kg to byłoby idealnie.

acha, i u mnie jakoś nic nie chce skrzypić ani na desce, ani na kierownicy..

Tragicznie wyglada ta nowa Insignia, poszli w jakims dziwnym kierunku stylistycznym .. przod jak Mazda ktora obtarla sie o Volvo .. i o ile i Mazda i Volvo wygladaja super, tak tu wyszla jedna wielka kupa  Widocznie chca zabic sprzedaz tego auta

1 godzinę temu, czacha napisał:

Tragicznie wyglada ta nowa Insignia

 

Zgadzam się, poprzednia była dużo ładniejsza. 

mi się bardzo podoba. Miałem przy zmianie pójść w kierunku innej marki, ale muszę rozważyć nową Insignie.

 

 

i dodatkowo ma bardzo ładne wnętrze:

 

Edytowane 26 Marca 20179 lat przez bergerac

Dnia 6.02.2017 o 12:51, marekpol1 napisał:

 

Dziwnie podobna

 

Po pierwszym zerknięciu na tą nową Insignię od razu przed oczami miałem tę Mazdę 

Nie zmienia to jednak faktu, że teraz Insignia dzięki podobieństwo do "6" będzie teraz w miarę ładna. 

Edytowane 26 Marca 20179 lat przez Seqs

5 godzin temu, czacha napisał:

Tragicznie wyglada ta nowa Insignia, poszli w jakims dziwnym kierunku stylistycznym .. przod jak Mazda ktora obtarla sie o Volvo .. i o ile i Mazda i Volvo wygladaja super, tak tu wyszla jedna wielka kupa  Widocznie chca zabic sprzedaz tego auta

 

Wiesz jak to z gustem jest.

Mi sie podoba, aby potwierdzic musialbym jeszcze na zywo zobaczyc, bo jednak zdjecia to nie to.

2 godziny temu, Seqs napisał:

 

Po pierwszym zerknięciu na tą nową Insignię od razu przed oczami miałem tę Mazdę 

Nie zmienia to jednak faktu, że teraz Insignia dzięki podobieństwo do "6" będzie teraz w miarę ładna. 

 

Obie czerwone, to podświadomie szukasz podobieństw...