jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

 

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

 

 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-golf-zdetronizowany-lepsze-dacia-peugeot-i-toyota/fd9y991?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0AvunnxcG2LhRRP7EJmJBhSTI-m5kaXyUOzCUmxTJTt94q2dBxRNYukm0

Ja myślę, że klientów (a pomijając floty grupa docelowa to 50+) odstraszyły te dotykowe przyciski wszędzie i tablety (nawet zamiast tradycyjnych wskaźników). Klient Golfa jest raczej konserwatywny i w tym modelu przesadzili z "nowoczesnością". No i nie bez znaczenia jest też to, że znacznie podrożał, a ludzie jednak obecnie oszczędzają ze względu na mocno niepewne czasy. 

10 minut temu, wladmar napisał:

Ja myślę, że klientów (a pomijając floty grupa docelowa to 50+) odstraszyły te dotykowe przyciski wszędzie i tablety (nawet zamiast tradycyjnych wskaźników). Klient Golfa jest raczej konserwatywny i w tym modelu przesadzili z "nowoczesnością". No i nie bez znaczenia jest też to, że znacznie podrożał, a ludzie jednak obecnie oszczędzają ze względu na mocno niepewne czasy. 

 

Mam takie samo wrażenie. Wygląda jak dla klienta 50+, w środku nudny i tandetny a obsługa dla pokolenia Playstation. 

 

Flota weźmie Octavie, która jest zwyczajnie ładniejsza, większa i tańsza. 

 

Zbudowali samochód bez sensu. 

Edytowane 2 Marca 20215 lat przez chojny

Panda na 8 miejscu 😮 jednak da się żyć bez zmiany modelu co 5 lat

17 minut temu, chojny napisał:

jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

 

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

 

 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-golf-zdetronizowany-lepsze-dacia-peugeot-i-toyota/fd9y991?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0AvunnxcG2LhRRP7EJmJBhSTI-m5kaXyUOzCUmxTJTt94q2dBxRNYukm0

 

Nabywcy Golfa wybierją T-roc'a bo suvy są w modzie, suma sum arum i tak VW jest "zarobione" 

3 minutes ago, KJO said:

 

Nabywcy Golfa wybierją T-roc'a bo suvy są w modzie, suma sum arum i tak VW jest "zarobione" 

 

Tak tez moze byc  Sam bym juz raczej kompakta nie kupil...

6 minutes ago, bielaPL said:

Panda na 8 miejscu 😮 jednak da się żyć bez zmiany modelu co 5 lat

 

Ciekawe jaki % Pandy sprzedal sie poza Italia ?

 

oby ten lift szybko, chetnie bym kupil nastepnego GTI albo R może już

ale nie za tą cenę i musi lekko inaczej wyglądać, no i mieć normalne przyciski, sterowanie, bo to co jest teraz to jest dramat

Niestety wyglada najbrzydziej z calej trojki VAG. Tylko w A3 zostawili pokretla i powinni to wrzuc do Golfa przy okazji liftingu. Z zewnatrz IMO jest zbyt obly.

Trzeba przyznać, że Pugi są teraz kozackie - odstawili konkurencję daleko  

 

2 godziny temu, chojny napisał:

jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

Wydaje mi się, że VW zrobił taka sama wtopę jak kiedys Microsoft z Windows 8.

Zapomnieli dlaczego ludzie kupują Golfa.

Kupują, bo sa przyzwyczajeni do pewnych rozwiązań

 

Skoro tych rozwiązan nie ma, to traci sens trzymania się Golfa i mozna iśc w inna wydumkę która w danym momencie sie lepiej opłaca.

2 godziny temu, chojny napisał:

jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

 

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

 

 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-golf-zdetronizowany-lepsze-dacia-peugeot-i-toyota/fd9y991?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0AvunnxcG2LhRRP7EJmJBhSTI-m5kaXyUOzCUmxTJTt94q2dBxRNYukm0

Jeden skowronek wiosny nie czyni.

2 godziny temu, bielaPL napisał:

Panda na 8 miejscu 😮 jednak da się żyć bez zmiany modelu co 5 lat

 

Jak się sprzedaje, to po co zmieniać, jeszcze będzie jak z Golfem

 

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

Ciekawe jaki % Pandy sprzedal sie poza Italia ?

 

Tak c.a. 12%

 

 
Nabywcy Golfa wybierją T-roc'a bo suvy są w modzie, suma sum arum i tak VW jest "zarobione" 

Ja tak wybrałem. Nowy Golf mnie zupełnie nie zachwycił. Jako, że nie szukałem kombi, to bez wahania poszedłem w T-Roc'a.

tapatalked

3 godziny temu, chojny napisał:

jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

 

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

 

 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-golf-zdetronizowany-lepsze-dacia-peugeot-i-toyota/fd9y991?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0AvunnxcG2LhRRP7EJmJBhSTI-m5kaXyUOzCUmxTJTt94q2dBxRNYukm0

 

Tak jak już koledzy napisali- obecny Golf stracił coś, za co wielu użytkwoników ceniło poprzednie generacje- tradycyjne rozwiązania.

Wciąż ujeżdżam mojego Golfa V i pomimo że to leciwy wóz (2008r) to nadal go lubię.

Jest wygodny, zaskakująco pojemny, dość trwały- do miasta i blisze podróże świetny.

 

G VIII totalnie mi nie leży- design zewn. może bym jakoś przełknął ale wnętrza już nie.

Nie dziwi mnie że ludzie idą w T-roc- on jeszcze ma normalne guziki i pokrętła, pakowność ma zbliżoną no i wygoda wsiadania.

 

I zdziwiłbym się gdyby to się nie sprzedawało na tle G VIII, tylko ~1300 sztuk rónicy między tymi dwoma.

 

 

 

 

 

9 godzin temu, chojny napisał:

 

Mam takie samo wrażenie. Wygląda jak dla klienta 50+, w środku nudny i tandetny a obsługa dla pokolenia Playstation. 

 

Flota weźmie Octavie, która jest zwyczajnie ładniejsza, większa i tańsza. 

 

Zbudowali samochód bez sensu. 

Na testy teraz braliśmy, żeby wybrać do nowej floty. Ten pogięty tablet w środku, to dramat. Głosnosc przez plus i minus regulujesz. Słabe to. 

7 godzin temu, bergerac napisał:

Trzeba przyznać, że Pugi są teraz kozackie - odstawili konkurencję daleko  

Ta, co widać po wynikach sprzedaży 

2 minuty temu, bnow napisał:

Na testy teraz braliśmy, żeby wybrać do nowej floty. Ten pogięty tablet w środku, to dramat. Głosnosc przez plus i minus regulujesz. Słabe to. 

 

I jaki wybór? 

10 godzin temu, wladmar napisał:

Ja myślę, że klientów (a pomijając floty grupa docelowa to 50+) odstraszyły te dotykowe przyciski wszędzie i tablety

Ja nie jestem 50+ i generalnie jestem fanem nowych technologii, ale obsługa wszystkiego w aucie na tych ekranach jest zwyczajnie niewygodna.

Mogę się do tego przyzwyczaić, ale nigdy nie będzie to tak intuicyjne i proste jak obsługa Golfa 7.

Jeździłem też pugiem 308 przez ponad tydzień i o ile te zegary mi nie przeszkadzały, a nawet uważam je za oryginalny pomysł nie utrudniający życia, to niestety ekran i obsługa funkcji auta na nim to porażka. 

17 minut temu, bnow napisał:

Na testy teraz braliśmy, żeby wybrać do nowej floty. Ten pogięty tablet w środku, to dramat. Głosnosc przez plus i minus regulujesz. Słabe to. 

Jaka strasznie biedna wersja jak się nie da z kierownicy.

17 minut temu, chojny napisał:

 

I jaki wybór? 

Jeszcze w trakcie. 

Namawiali nas na 3 i X1 twierdząc, że najem będzie taniej niż Octavia, ale chyba nie będzie. 

Terez testujemy Golfa, potem Octavia i na końcu damy jeszcze chyba szanse Toyocie Corolli hybrid, aczkolwiek przypuszczam, że to wypadnie gorzej niż diesel. 

 

Pewnie skończy się na Octavii. 

Teraz też jeżdżą Octavia i w porównaniu do poprzednich Focusow jest przepasc. W 30 Focusach było wymienionych 6 silników na gwarancji. 

7 minut temu, sdss napisał:

Jaka strasznie biedna wersja jak się nie da z kierownicy.

No tak ale na kierze tez masz przyciski. Co to jest za problem zostawić parę pokręteł. 

To jest wmawianie ludziom, że musi być nowocześnie, a tak naprawdę pewnie po prostu jest taniej. 

4 minuty temu, bnow napisał:

W 30 Focusach było wymienionych 6 silników na gwarancji. 

1.0? 

Wymiany oleju LL? 

Ta, co widać po wynikach sprzedaży [emoji38]

W EU sprzedają się całkiem nieźle

13 minut temu, iwik napisał:

1.0? 

Wymiany oleju LL? 

 

1.5 diesel, albo 1.6 diesel. Cała partia była jakaś trafiona. Wymiany tak jak sobie producent zażyczył. Auta na 3 lata i 200kkm.

10 godzin temu, chojny napisał:

 

Flota weźmie Octavie, która jest zwyczajnie ładniejsza, większa i tańsza. 

 

Zbudowali samochód bez sensu. 

 

No z tym, że Octavia jest tańsza to bym nie przesadzał... Skoda zaczęła się cenić i zmniejszyła rabaty dla flot.. 

Niedługo zaczynam przetarg to zobaczymy co zaproponują

Golf VIII jest po prostu przekombinowany, dlatego wiedząc że w nowym modelu będzie ''nowoczesne'' sterowanie wziąłem jedną z ostatnich dostępnych sztuk Golfa VII. Wiem, że w chwili zakupu był już przestarzały ale dla mnie takie auto spełnia wszystkie wymagania. Ciekawa rzecz z tego rankingu to że w Europie kupowane są małe auta, na własny użytek, a nie tak jak często u nas żeby ''wkurzyć sąsiada''. Auto traktowane jest jak taki sprzęt AGD.

6 minut temu, pejus1982 napisał:

Golf VIII jest po prostu przekombinowany, dlatego wiedząc że w nowym modelu będzie ''nowoczesne'' sterowanie wziąłem jedną z ostatnich dostępnych sztuk Golfa VII. Wiem, że w chwili zakupu był już przestarzały ale dla mnie takie auto spełnia wszystkie wymagania. Ciekawa rzecz z tego rankingu to że w Europie kupowane są małe auta, na własny użytek, a nie tak jak często u nas żeby ''wkurzyć sąsiada''. Auto traktowane jest jak taki sprzęt AGD.

To samo zrobilem z Leonem. Mialem sie wstrzymac do premiery nowej Cupry ale sterowanie to dramat, debilne rozwiazania z cyklu nie pamieta stanu aktywnosci asystentow etc. skutecznie mnie zniechecily do nowego modelu.

Godzinę temu, wujek napisał:

To samo zrobilem z Leonem. Mialem sie wstrzymac do premiery nowej Cupry ale sterowanie to dramat, debilne rozwiazania z cyklu nie pamieta stanu aktywnosci asystentow etc. skutecznie mnie zniechecily do nowego modelu.

 

Zastanawiam się kto pracuje w tych biurach projektowych i kto testuje te samochody. Czy ci ludzie nie zauważają takich rzeczy, czy zauważają, ale po prostu szefostwo i księgowi mówią im, że tak ma być, bo inaczej budżet się nie zepnie.

Fiat czy Dacia może mieć głupią gałkę i guzik do radia i klimy, a w Golfie czy Seacie się nie opłaca?

5 minut temu, Majkiel napisał:

 

Fiat czy Dacia może mieć głupią gałkę i guzik do radia i klimy, a w Golfie czy Seacie się nie opłaca?

VAG chciał przymusić do korzystania z „nowinek technicznych”, okazało się że dotychczasowi klienci nie są fanatykami marki i poszli do konkurencji.

stałem przed podobnym wyborem, astra, golf, leon, megane, ta klasa... golf dramat w środku, podobnie leon, astra poliftowa brak silnika, wygrała octavia...ale ogólnie lipa z multimediami;)... lepiej wykonczona niz gulf - poważnie.

32 minuty temu, Majkiel napisał:

Fiat czy Dacia może mieć głupią gałkę i guzik do radia i klimy, a w Golfie czy Seacie się nie opłaca?

 

W VAGu mają lepszych księgowych.

No i efektem skali z pozoru niewielkoch jednostkowych oszczędności generują sporą sumę która zostaje u nich w portfelu.

Tak ja to widzę  

11 godzin temu, bnow napisał:

No tak ale na kierze tez masz przyciski. Co to jest za problem zostawić parę pokręteł. 

To jest wmawianie ludziom, że musi być nowocześnie, a tak naprawdę pewnie po prostu jest taniej. 

Nie możecie kupić Tipo albo Sandero? Auta mnie cyfrowe bardziej klasyczne.

Edytowane 3 Marca 20215 lat przez sdss

9 godzin temu, Majkiel napisał:

 

Zastanawiam się kto pracuje w tych biurach projektowych i kto testuje te samochody. Czy ci ludzie nie zauważają takich rzeczy, czy zauważają, ale po prostu szefostwo i księgowi mówią im, że tak ma być, bo inaczej budżet się nie zepnie.

Fiat czy Dacia może mieć głupią gałkę i guzik do radia i klimy, a w Golfie czy Seacie się nie opłaca?

 

ja to widzę tak, że skoro i tak inwestują w nowoczesne technologie, opracowują te ekrany, ledy itd, kosztuje to kupę kasy - sprzęt, programiści, testy, to chcą żeby się zwracało, czyli sprzedawało w jak największej liczbie, więc pchają już gdzie się da, a przecież równoczesne utrzymanie linii projektowych, testów i łańcucha dostaw do starych rozwiązań też kosztuje niemało, więc chcą jak najszybciej przejść całkiem na nowe.

10 minut temu, sdss napisał:

Nie możecie kupić Tipo albo Sandero? Auta mnie cyfrowe bardziej klasyczne.

 

Jesteśmy firma handlowa. Zależy mi ma zadowolonych i zmotywowanych handlowcach. Tipo czy Sandero to będzie dla nich jednak krok w tyl. 

9 godzin temu, Majkiel napisał:

 

Zastanawiam się kto pracuje w tych biurach projektowych i kto testuje te samochody. Czy ci ludzie nie zauważają takich rzeczy, czy zauważają, ale po prostu szefostwo i księgowi mówią im, że tak ma być, bo inaczej budżet się nie zepnie.

Fiat czy Dacia może mieć głupią gałkę i guzik do radia i klimy, a w Golfie czy Seacie się nie opłaca?

Po prostu są bardziej kreatywni. To jest dużo tańsze. O ile w A6 działa dobrze to w Leonie koszmarnie. 

22 godziny temu, chojny napisał:

jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

 

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

 

 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-golf-zdetronizowany-lepsze-dacia-peugeot-i-toyota/fd9y991?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0AvunnxcG2LhRRP7EJmJBhSTI-m5kaXyUOzCUmxTJTt94q2dBxRNYukm0

 

Po tym wątku, już nie ma wątpliwości, wtopa...
Nikt pozytywnie się nie wypowiedział o GVIII
Czekałem na niego,  z zamiarem zakupu i dobrze że zrezygnowałem kupując w miedzy czasie inne auto.
Też jestem mocno na nie, a w domu był G7 i tego uważam za bardzo dobre auto.

A to nie jest tak że nie mają testerów zewnętrznych i zrobili sobie z nich kupujących obecnie GVIII? Ten samochód dalej może się podobać, jest praktyczny i w miarę spory w środku. Tyle że różnice się zacierają pomiędzy Skodą a VW i lud chętniej kupi tą pierwszą markę. Poza tym oba samochody z DSG są dość drogie w porównaniu z pozostałymi z listy i to o jakieś 20-40%. 

1 godzinę temu, maro_t napisał:

ja to widzę tak, że skoro i tak inwestują w nowoczesne technologie, opracowują te ekrany, ledy itd, kosztuje to kupę kasy - sprzęt, programiści, testy, to chcą żeby się zwracało, czyli sprzedawało w jak największej liczbie, więc pchają już gdzie się da, a przecież równoczesne utrzymanie linii projektowych, testów i łańcucha dostaw do starych rozwiązań też kosztuje niemało, więc chcą jak najszybciej przejść całkiem na nowe.

 

Racja, ale np. do Skody mają panel klimy z jakąś gałką i guzikiem. Ten sam koncern, unifikacja elementów też daje oszczędności.

 

1 godzinę temu, bnow napisał:

Jesteśmy firma handlowa. Zależy mi ma zadowolonych i zmotywowanych handlowcach. Tipo czy Sandero to będzie dla nich jednak krok w tyl. 

 

Rozpieściło się handlowców to teraz trzeba kombinować

Jeździliby Seicento, Pandą, Loganem, to teraz takie gołe Tipo byłoby wypasem

A tak na poważnie, to chyba Octavia czy jakaś Scala będą najrozsądniejsze. Może jeszcze Hyundai?

"Chwaliłem" się już kilka razy, że szwagier jest inżynierem w VW w Wolfsburgu i czasami rozmawiamy sobie o motoryzacji, etc. Volkswagen wprowadził cięcia w każdej dziedzinie, także na jakości wykonywanych aut. Niektóre rozwiązania są uwsteczniane. Z tego co pamiętam to np. drzwi przesuwne w Caddy miały szynę ukrytą w konstrukcji a teraz będzie na zewnątrz i tak wszystko co się da i najlepiej by jak najmniej było widoczne. Te wszelkie guziki i gałki to też oczywiście kasa i zastąpienie ich ekranami sprzedawane jest klientom jako postęp i nowoczesność.

Ostatnio była u mnie ekipa płytkarzy - ojciec i syn. W czasie rozmowy okazało się że ten emerytowany już pan ponad 30 lat przepracował w fabryce VW w Wolfsburgu. I rozmawialiśmy o jakości współczesnych aut i potwierdził obiegową opinie: deska rozdzielcza np Golfa VII jest kilkukrotnie lżejsza od tej co była montowana w G IV (widział na placu moją siódemkę stąd temat o pracy w VW). Co zmiana modelu to oszczędności, ale z drugiej strony dziennikarze, klienci chcą żeby auta były jak najlżejsze, redukcja masy to lepsze prowadzenie, ekonomia etc. Niestety postęp ma swoją ceną, ale w przypadku Golfa VIII VW przekombinował, po prostu VW chciał siłą ''unowocześnić'' swoje auta.

Edytowane 3 Marca 20215 lat przez pejus1982

19 minutes ago, pejus1982 said:

Ostatnio była u mnie ekipa płytkarzy - ojciec i syn. W czasie rozmowy okazało się że ten emerytowany już pan ponad 30 lat przepracował w fabryce VW w Wolfsburgu. I rozmawialiśmy o jakości współczesnych aut i potwierdził obiegową opinie: deska rozdzielcza np Golfa VII jest kilkukrotnie lżejsza od tej co była montowana w G IV (widział na placu moją siódemkę stąd temat o pracy w VW). Co zmiana modelu to oszczędności, ale z drugiej strony dziennikarze, klienci chcą żeby auta były jak najlżejsze, redukcja masy to lepsze prowadzenie, ekonomia etc. Niestety postęp ma swoją ceną, ale w przypadku Golfa VIII VW przekombinował, po prostu VW chciał siłą ''unowocześnić'' swoje auta.

 

Ja bym poczekal z takimi kategorycznymi opiniami jednak troche dluzej...

Wyciaganie wnioskow na bazie spadku sprzedazy w jednym miesiacu, gdzie jednosczesnie T-roc przejal czesc klientow Golfa moze byc mylace

16 godzin temu, pejus1982 napisał:

VAG chciał przymusić do korzystania z „nowinek technicznych”, okazało się że dotychczasowi klienci nie są fanatykami marki i poszli do konkurencji.

te wnioski to na podstawie wyników sprzedaży z jednego miesiąca ?

 

 

19 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Ja bym poczekal z takimi kategorycznymi opiniami jednak troche dluzej...

Wyciaganie wnioskow na bazie spadku sprzedazy w jednym miesiacu, gdzie jednosczesnie T-roc przejal czesc klientow Golfa moze byc mylace

 

Ale mY nie rozmawiamy tutaj o kryzysie Volkswagena, bo pewnie firma ma się dobrze, tylko o przyczynach spadku sprzedaży konkretnego modelu - Golfa VIII. Kilka osób już w tym wątku napisało, że sterowanie podstawowymi funkcjami za pomocą ''dotyku'' a nie ''pokrętła'' jest dla nich nie do przyjęcia, przynajmniej jeśli jest jeszcze jakiś wybór.

18 minut temu, sherif napisał:

te wnioski to na podstawie wyników sprzedaży z jednego miesiąca ?

 

 

 

Dwa tygodnie temu siostra była przed wyborem GVIII lub T-Roc i wybrała to drugie. Jedną z przyczyn wyboru T-Roca były właśnie fizyczne pokrętła temperatury czy radia. Po drugie nie wiem czy to jakaś plotka, czy też nie ale podobno dużo GVIII ma problemy z elektroniką i duży % egzemplarzy jest/była już w serwisie (ktoś na AK o tym pisał).

5 minut temu, pejus1982 napisał:

 

Dwa tygodnie temu siostra była przed wyborem GVIII lub T-Roc i wybrała to drugie. Jedną z przyczyn wyboru T-Roca były właśnie fizyczne pokrętła temperatury czy radia. Po drugie nie wiem czy to jakaś plotka, czy też nie ale podobno dużo GVIII ma problemy z elektroniką i duży % egzemplarzy jest/była już w serwisie (ktoś na AK o tym pisał).

Tylko nie pisałeś o siostrze a o dotychczasowych klientach . IMO jest za wcześnie na wyrokowania, w szczególności że mamy taki okres że ogólnie sprzedaż aut spada a ludzie często kierują się też innymi wyznacznikami niż brak przycisków. Nie siedziałem w G8, nigdy nie brałem go pod uwagę ale nie mam nic przeciwko dobrze zrobionemu sterowaniu dotykowemu , działa jak każde inne. Oczywiście jak się porówna różne rodzaje nadwozi to Golf jest na straconej pozycji, bo coraz więcej woli modne SUVy.

On 3/2/2021 at 10:06 AM, chojny said:

jakoś mnie to nie dziwi, bo nowy Golf jest zwyczajnie słaby. Zawsze był wyznacznikiem segmentu a teraz ani to ładne, ani dobrze zrobione, ani funkcjonalne, kombi wygląda pokracznie. 

 

Będzie szybki lift?

 

 

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

 

 

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/volkswagen-golf-zdetronizowany-lepsze-dacia-peugeot-i-toyota/fd9y991?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR0AvunnxcG2LhRRP7EJmJBhSTI-m5kaXyUOzCUmxTJTt94q2dBxRNYukm0

 

 

jeżeli golf ma system podobny do tego w id3 (wszystko dotykowe i nielogiczne menu), to porażka

Bardzo długo byłem przeciwnikiem dotykowych telefonów, uważałem je za wynalazek dla małych i dużych dzieci 🙂 Ale przyszedł czas ze musiałem zmienić stary rupieć na nowy i z sensownych były już tylko dotykowe. Jakoś się do tego przekonałem, a teraz właściwie jest to sprzęt który mega ułatwia mi życie. Podobnie będzie z autami: potrzeba zaufania ze strony użytkowników i pewnego dopracowania ze strony producentów aut. 

25 minut temu, pejus1982 napisał:

Bardzo długo byłem przeciwnikiem dotykowych telefonów, uważałem je za wynalazek dla małych i dużych dzieci 🙂 Ale przyszedł czas ze musiałem zmienić stary rupieć na nowy i z sensownych były już tylko dotykowe. Jakoś się do tego przekonałem, a teraz właściwie jest to sprzęt który mega ułatwia mi życie. Podobnie będzie z autami: potrzeba zaufania ze strony użytkowników i pewnego dopracowania ze strony producentów aut. 

 

Na telefon patrzysz, w samochodzie masz patrzeć na drogę nie ekrany aby zmienić podstawowe ustawienia samochodu. 

6 minut temu, chojny napisał:

 

Na telefon patrzysz, w samochodzie masz patrzeć na drogę nie ekrany aby zmienić podstawowe ustawienia samochodu. 

 

Oprócz tego telefon jednak ma fizyczne przyciski - odblokuj/zablokuj i głośność, nawet w smartfonach z tego się nie rezygnuje, ale VW i owszem