1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

Oczywiście, to z zazdrości bo wynik bardzo dobry. Ja miałem tę nieprzyjemność wybrać się na długi weekend nad polskie morze. Na A1 taka średnia jest nie do osiągnięcia, zadbano o to remontami w okolicach Tczewa oraz na obwodnicy Trójmiasta. Polscy geniusze kierownicy też dołożyli swoje, bo mimo tłoku na drgach oniektórzy tak się śpieszli, że się raczyli byli rozpierniczyć i wygenerować dodatkowe korki.

Mogłeś dzięki temu dłużej raczyć się klekotem dieselka i aksamitną pracą skrzyni biegów 🥰👌

Ogólnie pozostaje mi pozazdrościć 😁👍

5 minut temu, mrBEAN napisał(a):

Mogłeś dzięki temu dłużej raczyć się klekotem dieselka i aksamitną pracą skrzyni biegów 🥰👌

Ogólnie pozostaje mi pozazdrościć 😁👍

 

W Jagu jest ZF więc ten przymiotnik nie jest ani trochę przesadzony. Diesla też tam nie słychać niestety. Dlatego kupiłem Rangera, w którym silnik słychać bardzo dobrze a skrzynia ma 10 biegów i często nie potrafi się zdecydować który wybrać. Czego się nie robi żeby mieć w życiu trochę przyjemności...

 

5 minut temu, Ryb napisał(a):

 

W Jagu jest ZF więc ten przymiotnik nie jest ani trochę przesadzony. Diesla też tam nie słychać niestety. Dlatego kupiłem Rangera, w którym silnik słychać bardzo dobrze a skrzynia ma 10 biegów i często nie potrafi się zdecydować który wybrać. Czego się nie robi żeby mieć w życiu trochę przyjemności...

 

Do czasu aż pojeździsz w korku EV 😌😎

 

Tu tempomat udało się wyżej jakimś cudem ustawić, trasa 2-dniowa. 
Miłego liczenia 😁

 

 

Godzinę temu, Ryb napisał(a):

 

W Austrii w najbardziej popularnych kierunkach (z Wednia na południe lub z Wiednia w kierunku Salzuburga) ograniczenia do 110 masz w drodze na południe tylko pomiędzy Wiedniem a Wiener Neustadt, na kilku większych podjazdach w górach i długi odcinek w okolicach Grazu. W stronę Salzburga tylko niezbyt długi fragment w okolicach Linzu. Jest jeszcze na trasie do Innsbrucku od strony Niemiec i tyle. Moim zdaniem to raczej 10-20% napopularniejszych tras w Austrii i na pewno nie uprawnia do twierdzenia, że "przez całą Austrię" są ograniczenia. Przez Czechy z kolei jedzie się D1, gdzie ograniczenia są tylko w Ostrawie, na starej drodze przez Ołomuniec jeśli ktoś nie chce jechać autostradą z uwagi na brak fragmentu oraz na obwodnicy Brna i Pragi. To też moim zdaniem niewiele. Owszem, nie wszędzie mają autostradę ale nie ma żadnego powodu żeby jechać tam, gdzie jej nie ma bo autostrada pokrywa właściwie wszystkie istotne kierunki tranzytu z Polski.

Nie do końca, bo maja te systemy mierzące jakość powietrza i wyświetlają ograniczenia. Ostatnio jechałem to niemal cały kawałek za Wiedniem az do Włoch był ograniczony. Jak wracałem to samo.

59 minut temu, Ryb napisał(a):

Ja miałem tę nieprzyjemność wybrać się na długi weekend nad polskie morze... 

W Jagu jest ZF więc ten przymiotnik nie jest ani trochę przesadzony

Kłamczuszek 

1 godzinę temu, mrBEAN napisał(a):

Do czasu aż pojeździsz w korku EV 😌😎

 

Jeździłem. Gdyby każda trasa składała się wyłącznie z korków EV byłby najlepszym wyborem.

 

 

 

1 godzinę temu, mrBEAN napisał(a):

Tu tempomat udało się wyżej jakimś cudem ustawić, trasa 2-dniowa. 
Miłego liczenia 😁

 

 

 

Jeśli zrobiłeś to bez przerwy to będę pod wrażeniem.

Godzinę temu, sherif napisał(a):

Nie do końca, bo maja te systemy mierzące jakość powietrza i wyświetlają ograniczenia. Ostatnio jechałem to niemal cały kawałek za Wiedniem az do Włoch był ograniczony. Jak wracałem to samo.

 

Tak, to się wyświetla jak jest słaba jakość powietrza. Ale słaba jakość powietrza jest wtedy, gdy jest duży ruch. Więc te ograniczenia nic prawie nie zmieniają, bo zwykle wtedy i tak się nie da szybciej jechać ze względu na natężenie ruchu.

 

 

54 minuty temu, janusz napisał(a):

Kłamczuszek 

 

Nie wiem do którego z zacytowanych zdań się odnosisz.

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

Nie wiem do którego z zacytowanych zdań się odnosisz.

Do tego z innego wątku, ale nie będę szukał 

Chodzi o to, że na majówce (w domyśle krótkie "wakacje") byłeś "dżagiem", a pisałeś że na wyjazdy wakacyjne używasz forda 

Teraz, janusz napisał(a):

Do tego z innego wątku, ale nie będę szukał 

Chodzi o to, że na majówce (w domyśle krótkie "wakacje") byłeś "dżagiem", a pisałeś że na wyjazdy wakacyjne używasz forda 

 

Byłem Fordem, zrobiłem 1200km. 

 

3 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

Byłem Fordem, zrobiłem 1200km. 

 

Mam nadzieję, że "na strzała" 

Tą odpowiedzią na post "kota" wprowadziłeś mnie w błąd 

1 godzinę temu, Ryb napisał(a):

W Jagu jest ZF więc ten przymiotnik nie jest ani trochę przesadzony

 

Teraz, janusz napisał(a):

Mam nadzieję, że "na strzała" 

 

W tamtą stronę zatrzymałem się na burgera w Macu tuż przed bramkami na A1 na wjeździe do Gdańska, więc niecałe 500 za jednym zamachem. Burger był potrzebny, bo istniało ryzyko, że po przyjeździe do hotelu będzie już zamknięta restauracja i pójdziemy głodni spać.

 

W drodze powrotnej ogólnie porażka, zatrzymaliśmy się coś zjeść na MOPie koło Torunia. Na moje usprawiedliwienie napiszę tylko, że tam nie ma ładowarki ani stacji benzynowej więc chyba się nie liczy.

 

 

Teraz, janusz napisał(a):

Tą odpowiedzią na post "kota" wprowadziłeś mnie w błąd 

Tu chodziło o to jak działa skrzynia - naprawdę niezauważalnie. Czego nie można powiedzieć o Fordzie, tam skrzynia żyje własnym życiem. Podobno podczas zmiany modelu w 2023 już to poprawili.

3 minuty temu, Ryb napisał(a):

W tamtą stronę zatrzymałem się na burgera w Macu tuż przed bramkami na A1 na wjeździe do Gdańska, więc niecałe 500 za jednym zamachem. Burger był potrzebny, bo istniało ryzyko, że po przyjeździe do hotelu będzie już zamknięta restauracja i pójdziemy głodni spać.

W drodze powrotnej ogólnie porażka, zatrzymaliśmy się coś zjeść na MOPie koło Torunia. Na moje usprawiedliwienie napiszę tylko, że tam nie ma ładowarki ani stacji benzynowej więc chyba się nie liczy.

Moje kobity potrafiły mnie wyhamować na kilka postojów po trasie 1000 km.

Szczęściarz jesteś 

 

2 minuty temu, Ryb napisał(a):

Podobno podczas zmiany modelu w 2023 już to poprawili.

Nie pomyliło Ci się coś i czas odliczasz wstecznie? Wydawało mi się, że skoro mamy rok 2025, to Ty jeździsz modelem przynajmniej 2027, a nie starszym niż 2023 

6 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Moje kobity potrafiły mnie wyhamować na kilka postojów po trasie 1000 km.

Szczęściarz jesteś 

 

 

Za dużo kobiet to za dużo problemów.

 

6 minut temu, janusz napisał(a):

Nie pomyliło Ci się coś i czas odliczasz wstecznie? Wydawało mi się, że skoro mamy rok 2025, to Ty jeździsz modelem przynajmniej 2027, a nie starszym niż 2023 

 

Niestety, Ranger jest AD2021. Jest szansa że zostanie ze mną dość długo bo się sprawdza wyśmienicie. Chyba że mi wcześniej coś odbije oczywiście, nigdy nie wiadomo. Kusi mnie nowy model bo może mieć pod maską V6.

 

 

3 godziny temu, Ryb napisał(a):

Jeśli zrobiłeś to bez przerwy to będę pod wrażeniem.

Pewnie jakbym się skatował to bym zrobił, ale jak pisałem było na 2x. 1400 + 1040. 

5 godzin temu, Ryb napisał(a):

 

W Austrii w najbardziej popularnych kierunkach (z Wednia na południe lub z Wiednia w kierunku Salzuburga) ograniczenia do 110 masz w drodze na południe tylko pomiędzy Wiedniem a Wiener Neustadt, na kilku większych podjazdach w górach i długi odcinek w okolicach Grazu. W stronę Salzburga tylko niezbyt długi fragment w okolicach Linzu. Jest jeszcze na trasie do Innsbrucku od strony Niemiec i tyle. Moim zdaniem to raczej 10-20% napopularniejszych tras w Austrii i na pewno nie uprawnia do twierdzenia, że "przez całą Austrię" są ograniczenia. Przez Czechy z kolei jedzie się D1, gdzie ograniczenia są tylko w Ostrawie, na starej drodze przez Ołomuniec jeśli ktoś nie chce jechać autostradą z uwagi na brak fragmentu oraz na obwodnicy Brna i Pragi. To też moim zdaniem niewiele. Owszem, nie wszędzie mają autostradę ale nie ma żadnego powodu żeby jechać tam, gdzie jej nie ma bo autostrada pokrywa właściwie wszystkie istotne kierunki tranzytu z Polski.

Jak byłem w Czechach na delegacji żony to wystarczyło podpiąć się pod lokalsa i leciałem 160 autostradą nie raz a kilka razy. Ale nie zawsze się da i czasem trzeba z ruchem grzecznie.  

Teraz, wujek napisał(a):

Jak byłem w Czechach na delegacji żony to wystarczyło podpiąć się pod lokalsa i leciałem 160 autostradą nie raz a kilka razy. Ale nie zawsze się da i czasem trzeba z ruchem grzecznie.  

 

Czesi lubią jeździć powyżej ograniczeń ale w Austrii jest już IMO dość grzecznie. Jadący dużo ponad limit zdarza się stosunkowo rzadko, zwykle tak 140-150 to max.

3 godziny temu, rwIcIk napisał(a):

Moje kobity potrafiły mnie wyhamować na kilka postojów po trasie 1000 km.

Szczęściarz jesteś 

 

Albo Ty pechowiec   Ja od dawna w zasadzie tylko ze starą żoną podróżuję i tak naprawdę postoje są rzadkie i tylko na siusiu, bądź na jakąś przegryzkę tak jak @Ryb pisał. Nie mogę tylko za bardzo rozśmieszać żony, bo wtedy może być awaria 

1 minutę temu, futrzak napisał(a):

 

Albo Ty pechowiec   Ja od dawna w zasadzie tylko ze starą żoną podróżuję i tak naprawdę postoje są rzadkie i tylko na siusiu, bądź na jakąś przegryzkę tak jak @Ryb pisał. Nie mogę tylko za bardzo rozśmieszać żony, bo wtedy może być awaria 

No ja pisałem o starych czasach, gdy jeżeliśmy we czworo.

Od lat jeździmy we dwoje i to moja kondycja gra rolę

 

 

3 minuty temu, rwIcIk napisał(a):

No ja pisałem o starych czasach, gdy jeżeliśmy we czworo.

Od lat jeździmy we dwoje i to moja kondycja gra rolę

 

Ja nawet uważam, że teraz jest łatwiej niż kiedyś. Aktywny tempomat, trzymanie pasa ruchu, wystarczy siedzieć na dupie i patrzeć przez okno. A to nie jest trudnie, można tak sobie siedzieć i patrzeć cały dzień.

 

 

Teraz, Ryb napisał(a):

Ja nawet uważam, że teraz jest łatwiej niż kiedyś. Aktywny tempomat, trzymanie pasa ruchu, wystarczy siedzieć na dupie i patrzeć przez okno. A to nie jest trudnie, można tak sobie siedzieć i patrzeć cały dzień.

Mnie biodro boli od tego siedzenia 

 

1 minutę temu, rwIcIk napisał(a):

No ja pisałem o starych czasach, gdy jeżeliśmy we czworo.

Od lat jeździmy we dwoje i to moja kondycja gra rolę

 

W starych było podobnie - dziecaki przyzwyczajone do długich jazd, urlopowo to bardziej nocą. Częstsze postoje były tylko w okresie początkowym życia młodzieży (w sumie młodszego), bo źle znosił jazdę. Z czasem nauczył się jeździć z reklamówką bez dramy, a jeszcze później zniknęły te objawy. Niewątpliwie znaczenie też miał styl jazdy, bo ze mną rzygania nie było, ale jazda np. z moją siostrą to już się robił dramat. Nie tylko u niego - żona też podupadała na zdrowiu 

4 minuty temu, futrzak napisał(a):

 

W starych było podobnie - dziecaki przyzwyczajone do długich jazd, urlopowo to bardziej nocą. Częstsze postoje były tylko w okresie początkowym życia młodzieży (w sumie młodszego), bo źle znosił jazdę. Z czasem nauczył się jeździć z reklamówką bez dramy, a jeszcze później zniknęły te objawy. Niewątpliwie znaczenie też miał styl jazdy, bo ze mną rzygania nie było, ale jazda np. z moją siostrą to już się robił dramat. Nie tylko u niego - żona też podupadała na zdrowiu 

W czasach bez klimy ruszaliśmy o świcie, więc dzieci spały. A kończyliśmy danego dnia tuż po południu. Można było odpocząć przed kolejnym dniem w trasie 👍

 

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

Ja nawet uważam, że teraz jest łatwiej niż kiedyś. Aktywny tempomat, trzymanie pasa ruchu, wystarczy siedzieć na dupie i patrzeć przez okno. A to nie jest trudnie, można tak sobie siedzieć i patrzeć cały dzień.

 

Ogólnie nie ma czego porównywać - dobre drogi, oznakowanie, sporo tras szybkiego ruchu, miejsca do wypoczynku, stacje itd. Do tego właśnie te samochody. Wsiadasz do autobusu, siedzisz wysoko, przeszklenie level master, aktywny tempomat, trzymanie pasa, skrzynia automat, światła podobnie, muzyczka gra, można podziwiać widoki i jechać, jechać, jechać 

7 minut temu, rwIcIk napisał(a):

W czasach bez klimy ruszaliśmy o świcie, więc dzieci spały. A kończyliśmy danego dnia tuż po południu. Można było odpocząć przed kolejnym dniem w trasie 👍

 

Stare dzieje - my stosowaliśmy wyjazd nocą, ale to pewnie też wynikało z tego, że dróg w porównaniu to praktycznie nie było i jazda trwała dużo dłuzej. Lepsza infrastruktura się pojawiała za granicą, ale tam też trzeba było dotrzeć 

1 minutę temu, futrzak napisał(a):

Stare dzieje - my stosowaliśmy wyjazd nocą, ale to pewnie też wynikało z tego, że dróg w porównaniu to praktycznie nie było i jazda trwała dużo dłuzej. Lepsza infrastruktura się pojawiała za granicą, ale tam też trzeba było dotrzeć 

Byle rano stawić się w Cieszynie

 

20 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Mnie biodro boli od tego siedzenia 

 

Gdzieś pisałem, że mnie pobolewa lewa noga ze starości i to niezależnie czy jadą automatem czy też ze skrzynią manualną. "Idiotyczne" jest w tym wszystkim to, że najmniej  to odczuwam w dosć starym, niskim samochodzie (rekreacjowóz), którym bardzo lubię jeździć i w sumie wychodzi sporo kilometrów. 

4 godziny temu, Ryb napisał(a):

Tak, to się wyświetla jak jest słaba jakość powietrza. Ale słaba jakość powietrza jest wtedy, gdy jest duży ruch. Więc te ograniczenia nic prawie nie zmieniają, bo zwykle wtedy i tak się nie da szybciej jechać ze względu na natężenie ruchu.

 

No nie wiem, ja tam dostałem kiedyś mandat za IG-L bo sobie lajtowo leciałem 130 kmh - wszystko przez błąd w komunikacji ze koleżanką i moje zrozumienie że ograniczenie dotyczy aut elektrycznych.

 

Zresztą, w AT jakoś zadziwiąjąco wszyscy potrafią jechać te max 10+ do ograniczenia na lewym niezależnie od natężenia ruchu - jadąc tam kamperem to pomijając ciężarówki praktycznie nikogo nie wyprzedzam z osobówek, chyba że z przyczepką.

43 minuty temu, Piotrus napisał(a):

No nie wiem, ja tam dostałem kiedyś mandat za IG-L bo sobie lajtowo leciałem 130 kmh - wszystko przez błąd w komunikacji ze koleżanką i moje zrozumienie że ograniczenie dotyczy aut elektrycznych.

 

Ja raz w Austrii przeleciałem niemal 200 koło fotoradaru.

 

 

43 minuty temu, Piotrus napisał(a):

Zresztą, w AT jakoś zadziwiąjąco wszyscy potrafią jechać te max 10+ do ograniczenia na lewym niezależnie od natężenia ruchu - jadąc tam kamperem to pomijając ciężarówki praktycznie nikogo nie wyprzedzam z osobówek, chyba że z przyczepką.

 

Austria, Niemcy... Jak wszyscy tam jadą zgodnie z ograniczeniami lub tylko niewiele powyżej to ruch jest spokojny i można jechać zrelaksowanym. U nas jazda to ciągła walka o życie.

 

 

W dniu 30.04.2025 o 17:51, grogi napisał(a):

potwierdzam - po jechaniu w trasię EV też jesteśmy bardziej wypoczęci. Chociaż po PL nie lubię jeździć..

 

A Twoim zdaniem z czego to wynika? Z jakiego auta przesiadłeś się na EV?

44 minuty temu, Piotrus napisał(a):

A Twoim zdaniem z czego to wynika? Z jakiego auta przesiadłeś się na EV?

 

Z tego, że jestem stary głupi, uparty dziad

 

Jak jeździłem spalinowym, to nigdy nie wydawało mi się, że jestem zmęczony do momentu, aż byłem baaaardzo zmęczony. Wtedy postój już niewiele daje - z "bardzo zmęczony" wypoczniesz do "trochę zmęczony"... 

 

Elektryk z góry mi zaplanuje 20 minut postoju w momencie, kiedy nie jestem jeszcze kompletnie zrypany... Na spokojnie zjadę, zjem banana, burgera czy wypiję kawę... I mogę jechać dalej, świeży jak szczypiorek. 

13 godzin temu, rwIcIk napisał(a):

Moje kobity potrafiły mnie wyhamować na kilka postojów po trasie 1000 km.

Jak jest kilka osób w aucie to nie ma siły żeby przejechać ciągiem wiecej niż 3-4h. A jak któreś weźmie dużą kawę na drogę to 2h to max 😆. 

16 minut temu, iwik napisał(a):

Jak jest kilka osób w aucie to nie ma siły żeby przejechać ciągiem wiecej niż 3-4h. A jak któreś weźmie dużą kawę na drogę to 2h to max 😆. 

 

Nawet jeśli można, to po co tak gonić i się mordować? 

Czy jak zajedziesz na miejsce +/-1h później to coś zmieni? 

Dodatkowo będziesz dużo mniej zmeczony niż po jezdzie ciągiem... 

Oczywiście powyższe nie dotyczy AKowiczow Tutaj im dłużej bez szczania tym lepiej

5 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Nawet jeśli można, to po co tak gonić i się mordować? 

Czy jak zajedziesz na miejsce +/-1h później to coś zmieni? 

Dodatkowo będziesz dużo mniej zmeczony niż po jezdzie ciągiem... 

Oczywiście powyższe nie dotyczy AKowiczow Tutaj im dłużej bez szczania tym lepiej

 

Ludzie, których męczy kilkugodzinne siedzenie w jednym miejscu i gapienie się w okno powinni przede wszystkim unikać podróżowania samolotem.

 

 

20 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Nawet jeśli można, to po co tak gonić i się mordować? 

Czy jak zajedziesz na miejsce +/-1h później to coś zmieni? 

Dodatkowo będziesz dużo mniej zmeczony niż po jezdzie ciągiem... 

Oczywiście powyższe nie dotyczy AKowiczow Tutaj im dłużej bez szczania tym lepiej

 

strasznie atakujecie @Ryb, niech sobie jezdzi ile chce bez przystanku. kazdy ma wybor

 

11 godzin temu, wujek napisał(a):

Jak byłem w Czechach na delegacji żony to wystarczyło podpiąć się pod lokalsa i leciałem 160 autostradą nie raz a kilka razy. Ale nie zawsze się da i czasem trzeba z ruchem grzecznie.  

 

Zawsze tak robię i dzisiaj też tak będzie. Oczywiście Golfikiem

28 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Czy jak zajedziesz na miejsce +/-1h później to coś zmieni? 

Ja już na szczęście nie muszę się nigdzie spieszyć. Często wybieram trasę DK, bo wiem, ze będzie prawie pusta, choć A byloby parę minut szybciej. Chyba się zestarzałem. 

16 godzin temu, sherif napisał(a):

Nie do końca, bo maja te systemy mierzące jakość powietrza i wyświetlają ograniczenia. Ostatnio jechałem to niemal cały kawałek za Wiedniem az do Włoch był ograniczony. Jak wracałem to samo.

 

ja mam wrażenie że, jak jadę do Włoch, to Czechy to ciągłe remonty, a Austria ciągłe ograniczenia prędkości. Dopiero we Włoszech można jechać dłuższe dystanse z prędkością autostradową

2 minuty temu, maro_t napisał(a):

Czechy to ciągłe remonty,

To jest dla mnie ten kraj to jakiś fenomen. Od 10 lat zawsze po drodze trafiam na roboty, a jednocześnie nie zauważyłem ani kilometra nowej A/S. 

14 godzin temu, rwIcIk napisał(a):

Moje kobity potrafiły mnie wyhamować na kilka postojów po trasie 1000 km.

Szczęściarz jesteś 

 

 

Kobiety tak mają. 

Mi się zdarzało usłyszeć wyjezdzając z garażu - zatrzymaj sie na stacji bo musze wodę kupić 😄 bo po co wziac z domu ew zejść nie do garażu a do sklepu, który jest 20m od bramy, w czasie jak ja bede wyjezdzał  albo 5 minut od wyjazdu - zatrzymajmy się gdzieś bo potrzebuję siku 😄 

 
Nawet jeśli można, to po co tak gonić i się mordować? 
Czy jak zajedziesz na miejsce +/-1h później to coś zmieni? 
Dodatkowo będziesz dużo mniej zmeczony niż po jezdzie ciągiem... 
Oczywiście powyższe nie dotyczy AKowiczow Tutaj im dłużej bez szczania tym lepiej

Nie dotyczy nocnych przelotów…

Ja bardzo często jeżdżę „na noc” lub nad ranem typu start o 3.00

I trochę słabe jest wybudzanie towarzystwa na przystanek po 2-3h takiej podróży


Wysłane za pomocą Tapatalk

13 minut temu, ppmarian napisał(a):

Nie dotyczy nocnych przelotów…

Ja bardzo często jeżdżę „na noc” lub nad ranem typu start o 3.00

I trochę słabe jest wybudzanie towarzystwa na przystanek po 2-3h takiej podróży


Wysłane za pomocą Tapatalk

Też tak jeżdżę same plusy. Rodzina śpi, ruch mały, policji e nocy i nad ranem też mniej. 

58 minut temu, iwik napisał(a):

To jest dla mnie ten kraj to jakiś fenomen. Od 10 lat zawsze po drodze trafiam na roboty, a jednocześnie nie zauważyłem ani kilometra nowej A/S. 

 

W Czechach był dramat z budową nowych odcinków, a istniejące autostrady mieli wiele lat wcześniej od Polski, podobnie jak Niemcy. W Niemczech też ciągłe remonty na starych odcinkach. Po latach oddali kawałek D11 w okolicach Hradec-Kralove (kilka kilometrów, nie wiem ile lat to trwało, ale to ich jakiś żart). Coś tam budują. 

No dobra, to teraz pytanko dotyczące kosztów takich podróży EV.

Czy korzystacie z jednej sieci ładowarek, czy macie 'karty' do wielu różnych (jakich?) czy też korzystacie z jakiś 'agregatorów', którzy pozwalają na ładowanie na kilku różnych stacjach?

 

To, co mnie obecnie odrzuca od podróżowania gdzieś dalej elektrykiem to konieczność zadbania o możliwość doładowania na dowolnej stacji. Czyli - kończy mi się prąd, podjeżdżam-tankuję-płacę - ten mechanizm nie działa, bo każda z sieci ma własną apkę, trzeba zakładać konto, podpinać kartę itd. No i oczywiście płacić abonament miesięczny, jak w prepaidach 20 lat temu.

 

Jak to wszystko mądrze ogarnąć?

Szczególnie, gdy jeździ się sporadycznie w trasy?

1 godzinę temu, maro_t napisał(a):

ja mam wrażenie że, jak jadę do Włoch, to Czechy to ciągłe remonty, a Austria ciągłe ograniczenia prędkości. Dopiero we Włoszech można jechać dłuższe dystanse z prędkością autostradową

 

To przez to, że w odróżnieniu od Austrii, Włosi nie mają ograniczeń na mostach i w tunelach.

1 godzinę temu, iwik napisał(a):

To jest dla mnie ten kraj to jakiś fenomen. Od 10 lat zawsze po drodze trafiam na roboty, a jednocześnie nie zauważyłem ani kilometra nowej A/S. 

 

Jesteś nieprzyzwyczajony do takich rzeczy bo nie masz w pobliżu odcinka A4 Katowice-Kraków.

 

 

11 godzin temu, grogi napisał(a):

 

Z tego, że jestem stary głupi, uparty dziad

 

Jak jeździłem spalinowym, to nigdy nie wydawało mi się, że jestem zmęczony do momentu, aż byłem baaaardzo zmęczony. Wtedy postój już niewiele daje - z "bardzo zmęczony" wypoczniesz do "trochę zmęczony"... 

 

Elektryk z góry mi zaplanuje 20 minut postoju w momencie, kiedy nie jestem jeszcze kompletnie zrypany... Na spokojnie zjadę, zjem banana, burgera czy wypiję kawę... I mogę jechać dalej, świeży jak szczypiorek. 

 

Jasna sprawa. 

 

Ja myślę że robotę robi niski poziom hałasu w EV, byle Tesla czy jakieś tam ID ma hałas przy 130 kmh na poziomie poprzedniego BMW 7 i to może mieć ogromne znaczenie, szczególnie dla kogoś kto przesiada się z jakiegoś auta typu compact/klasa średnia które jest wyraźnie głośniejsze o kilka dB.

 

4 minuty temu, Piotrus napisał(a):

Jasna sprawa. 

Ja myślę że robotę robi niski poziom hałasu w EV, byle Tesla czy jakieś tam ID ma hałas przy 130 kmh na poziomie poprzedniego BMW 7 i to może mieć ogromne znaczenie, szczególnie dla kogoś kto przesiada się z jakiegoś auta typu compact/klasa średnia które jest wyraźnie głośniejsze o kilka dB.

 

 

W trasie to tak IMO nie wygląda bo przy większych prędkościach w większości samochodów i tak silnika nie słychać, rolę zaczynają grać szumy powietrza i opon. A te w elektrykach nie zawsze są rewelacyjnie wyciszone więc dowolne spalinowe BMW 7, 5 a nawet może 3 jest w stanie wciąż być cichsze na autostradzie. Oczywiście w mieście, gdy w grę wchodzi przyspieszanie spod świateł to elektryk wygrywa ale wątek nie jest o tym.

 

Mi osobiście w niektórych elektrykach przeszkadzała właśnie ich głośność przy większych prędkościach, bo spodziewałem się że będzie lepiej.