Ranking

no to odświeżam wątek. Pół roku minęło od zakupu, samochód ma już 12 tys. km przebiegu, wczoraj wróciłem z wakacji we Włoszech, to w końcu mogę coś napisać o spalaniu na autostradzie, bo kilka stron temu komuś to obiecałem. Na codzień rzadko jeżdżę dłużej autostradą, jeśli już to głównie obwodnicą Krakowa, która raczej jest już bardziej jak ulica w mieście, tłoczna i zakorkowana. Średnie spalanie z codziennej jazdy to 5-5.5 l/100km. Z wycieczki do Włoch pokazał takie dane: Średnia prędkość może mało imponująca, bo wiadomo, Czechy to kraj wiecznych remontów i korków, Wiedeń piękne miasto, ale też zakorkowane, Austriacy tacy eco że jak wyświetlą ograniczenie IG-L do 100km/h to tak jedziemy następne 80km, Włochy piękny kraj który dodatkowo można dłużej podziwiać w kolejce do bramek. Na szczęście ten wyjazd był czysto wypoczynkowy najbliżej jak się da, czyli koło Wenecji. 1000 km w jedną stronę plus trochę jazdy lokalnej. No ale gdzie się dało to starałem się trzymać 130km/h, to jest dla mnie taka optymalna prędkość autostradowa. Spalanie faktycznie raczej się zgadza z dystrubutorem, on to dosyć dokładnie podaje. Samochód na autostradzie spisuje się ok, widać że to nie jego żywioł, ale w miarę mocny napęd powoduje że nadal jedzie się całkiem przyjemnie, tylko już podczas przyspieszania czy wiekszych górek silnik spalinowy musi faktycznie pokręcić się na wysokich obrotach. Ale i tak przy tych 130km/h jest ciszej i przyjamniej niż w Oplu Astra. Wcześniej pisałem, że fotele są takie sobie, trochę twarde, mało regulacji, ale chyba zmieniam zdanie, bo nawet po długiej trasie nie bolały mnie plecy. Zazwyczaj jak są wygodne na pierwsze wrażenie, to potem dupa albo plecy bolą po trasie. Jak z dobrym albumem rockowym. Przy pierwszym przesłuchaniu okazuje się taki sobie, dopiero po dłuższym czasie zaczyna "wchodzić". Ogólnie auto nie sprawiło żadnych problemów, wielkościowo jest idealne, prowadzi się całkiem stabilnie jak na klocka i co tu więcej pisać, spełnia swoje zadanie i tyle.

Najgorszy klient to taki, który kupując używkę oczekuje stanu salonowego mając na auto ułamek wartości nowego.

Jak mi jeden cmokal, ze jednak lakier trochę porysowany przy sprzedaży to mu powiedziałem, ze salon nowych aut jest niedaleko mogę podwieźć. Oczywiście nie kupił ani nowki ani mojego auta.

Akurat martwienie sie o potencjonalna wymiane baterii w nowej hybrydzie to zakrawa o masochizm.U mnie bateria ma 10 lat i 180kkm a ma jeszcze 78% nominalnej pojemnosci.Zwykle taka bateria wytrzymuje 300kkm.Regeneracja jest tansza niz wymiana DPF-u czy DKZ w innych autach.Watpie by nabywca nowego dieselka martwil sie wymiana w/w elementow w przyszlosci

"Rok 1999 był najlepszym rokiem pod względem liczby sprzedanych aut. Jak mówi Wojciech Drzewiecki, zarejestrowano wówczas 640 tys. samochodów, a obecnie nie zbliżamy się nawet do tego poziomu. Wówczas średnia cena auta wynosiła 35 917 zł, a przeciętne wynagrodzenie - 1706,76 zł. To oznacza, że odkładając cały dochód, na auto trzeba było oszczędzać nawet 21 miesięcy. Poziom 50 tys. zł średnio za samochód trzeba było zapłacić już we wrześnie 2002 roku, podwojenie średniej ważonej ceny sprzedaży nastąpiło w grudniu 2006 roku, kiedy wynosiła ona 68 950 zł. Barierę 100 tys. przełamano w maju 2017 roku, w lutym 2018 roku średnia była już wyższa o 200 proc. niż w styczniu 1999 roku. W marcu 2022 roku pękła bariera 150 tys. zł, a w kwietniu osiągnęła wspomniany poziom 174 587 zł." https://www.money.pl/gospodarka/samochody-drozeja-w-ekspresowym-tempie-tyle-srednio-kosztuje-nowe-auto-6932912183397312a.html Też czujecie że króliczek znowu nam ucieka?

Kupi polerowany od handlarza

pytanie co to znaczy stać/nie stać. Pewnie dla każdego co innego. Jeśli ktoś miał samochód w najmie, pojeździł 2 lata, zmienił na inny, to co, nie było go stać? Przecież przejeździł te 2 lata. Co to znaczy że go nie było stać? Że nie mógłby sobie pozwolić na zakup takiego za gotówkę? Może by i nie mógł, ale co z tego, czy to jakoś zmienia te 2 lata jazdy? Czy jak płacę za prąd 300zł co miesiąc, a nie kupuję raz w życiu własną elektrownię żeby mieć prąd dożywotnio to też mnie na niego nie stać? To jest tylko kwestia sposobu patrzenia na motoryzację. Każdy może mieć własne podejście. Ludzie biorą auta w najmy, leasingi, z małą wpłatą, dużym wykupem, albo odwrotnie, na krócej, dłużej, jeżdżą i cieszą się z aut i raczej nie interesują się dywagacjami stać/nie stać z internetu.

Handlarz może i patrzy, by pochwalić się w ogłoszeniu, szybciej klienta złapać. Mnie przy 10-cio latkach nigdy nikt się nie pytał o serwisy w ASO. Jak dotąd zawsze zakładałem LPG, tracąc gwarancję i przestając robić serwisy w ASO, a jedynie jakieś naprawy, których mój mechanik nie ogarnia. Serwisami w ASO przestałem się przejmować jak Opel kazał mi w rocznym aucie drzwi malować bo przegladu na lakier nie podbiją z powodu fabrycznego zacieku (po rozmowie z nimi wycofali się skreślając zalecenie w książce). Kupujący już bardziej interesowali się tym ile lat ja nim jeździłem, czy przypadkiem nie przehandlowywuję tylko. Do niektórych oddawałem książkę z wpisami mechanika, do innych zeszyt z moimi własnymi zapiskami. Ostatnio dodałem też gościowi filtry i powiedziałem niech kupi olej na wymianę i wymieni. To co piszę dotyczy popularnych, w miarę tanich aut, możliwe że przy furach klasy wyższej kosztujących sporo będzie inaczej, bo i klient na nie inny.

W ramach solidarnosci moge Ci obiecac. ze tez nigdy w zyciu nie kupie nowego Mercedesa

Pewnie fabryczne z 1-go montażu i być moze AGM więc srednie porównanie do akumulatora z rynku wtórnego w dużo tańszej technologii i do tego w innym aucie i pewnie inaczej użytkowanym...

Aku w Mazdzie skonczyl wlasnie 7 lat, nigdy nie byl doladowywany ani dotykany, inteligentne ladowanie jest.

Uparliscie się na diesle, benzyną rocznik po 2000 roku będzie można wjechać, a to mnóstwo aut do wyboru do koloru

No cóż 9000 km już przejechała moja hybrydka. Połowę to przekulaliśmy po autostradach - tu jedzie głównie na silniku benzynowym na prądzie (łącznie z hamowaniem i ładowaniem) przejechałem 4000 km jak widać średnie zużycie benzynki na tym odcinku to 6,8 litra / 100km ( jak na 3 litrową benzynę to nie jest jakoś dużo) a prądu zjada 11,6 kWh Zasięg czysto na prądzie deklarowany przez producenta to 70-80 km i w większości się mieszczę, ale zdarzył się i "cukiereczek" dojazd 130 km ( wykorzystałem prawie 100)

Audi of Melbourne przysłało mi kupon na darmową wymianę oleju silnikowego. Oni dobrze wiedzą że mam elektryczny. Czy to głupota ich systemu, czy złośliwość?

Ja kupiłem jako pojemnik na wodę kosz plastikowy 70L i wlałem tam tak z 50-60L. Było na styk na miesiąc...

Czyli większość kupujących używki. Im niższa kasa, tym wyższe oczekiwania.

nie to ogólna średnia zużycia prądu tak samo jak ogólna średnia zużycia benzyny za całe 9000

U mnie buczało na analogowym domofonie. Wymieniłem parę lat temu na najtańszy wideodomofon od chińskiego chińczyka z ali - gra i nic nie buczy Nie wiem czy miało znaczenie, że eletrozaczep był sterowany napięciem zmiennym, teraz stałym. Pociągniętą mam skrętkę komputerową, w dodatku kilka żył było uszkodzonych...

przeglądy hyundaia robię w ASO (aby zachować gwarancję) z własnym olejem, bo 97zł/l oleju mnie denerwowało pozostałem rzeczy poza ASO (czyli własnoręcznie)

Jak pomalujesz też będzie ciemniało

Spoko? To był sedan miał coś 160kkm, miał WSZYSTKO sprawne, klima, skrętne ksenony, navi, grzane fotele, spoko wyposażnie jak na '04 rocznik i przy cenie 7k gość się o jakąś pierdółę kłócił i mi da 5.5k. No kurde... A brakowało gumowych nakładek na przedni zderzak od spodu i coś tam podciekało i tylne klocki i tarcze do zrobienia. Z tą VB miałem szczęście po prostu - przyszedł typ, ja mówię, że no wszystko ok, ale sprzęgło słabe i klima nie działa, ale to samochód za 2.7k. Gość mówi, Panie za tą kasę to i tak ładnie wygląda, wziął i pojechał. Co prawda za 10 miesięcy stała w komisie "Tysiak" jako okazja, no ale to już nie mój problem.

ja mam chyba wyjątkowy niefart do tak zwanych warsztatów niezależnych, nawet tych poleconych przez kogoś, więc przy tak młodym aucie bym został w ASO. Jedynie co to materiały jak olej czy filtry kupuję sam, nie mówiąc już o klockach i tarczach bo mnie też chcieli wcisnąć takie za ponad trzykrotność ceny. Patrz w instrukcję, czasami wymaga przedlągu co 2 lata/30 tys. a tylko wymiany oleju co rok. ASO często próbuje wciskać kit że przeglądy muszą być co rok. Nie muszą, wystarczy wymiana oleju. Przywoź własne części. Wytarguj jakiś rabat na robociznę za to że jesteś stałym klientem i ostateczne koszty będą znośne i nie musisz się bujać z garażowymi specjalistami co zawsze wiedzą lepiej, a ostatecznie się okazuje że niewiele wiedzą i trzeba samemu wszytkiego pilnować.

U mnie w Grandlandzie aby wyłączyć inteligentne ładowanie wystarczy po prostu włączyć światła mijania. Wtedy ładuje cały czas ponad 14v

Zdziwiłbyś się. Może przy Vectrze B V6 w stanie średnim gość sprawdził, czy skręca, jeździ i hamuje, ale już przy VC za 7-8kpln to wymagania Panie jak dla nowego.

Bo średnia jest zawyżona. Jak w afrykańskiej Zamundzie kacyk kupi sobie Maybacha a reszta będzie popylać na osiołkach to na pierwszym miejscu sprzedaży będzie Maybach a średnia cena wyniesie milion dolarów. Internet wyciągnie z tego wnioski: - Po ulicach Zamundy jeżdżą wyłącznie Mabyachy - Obywatele Zamundy są obrzydliwie bogaci bo kupują Maybachy - Obywatele Zamundy są obrzydliwie bogaci bo średnio wydają milion zielonych na auto - Obywatelom Zamundy jest lepiej niż kiedyś bo teraz każdego stać średnio na tysiąc osiołków

Sąsiad ma do firmy zamówione we Wrześniu 2022 cztery samochody. 2* XC60 oraz 2*XC90 Właśnie rozmawialiśmy i płacze że jeszcze nie zna daty produkcji a na obecną flotę mu się kończą leasingi.

Ja używam takiego : https://allegro.pl/oferta/yato-prostownik-elektroniczny-6-12v-200ah-yt-8301-14086148109?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_pmax_geo01&ev_campaign_id=20471690571&gclid=Cj0KCQjw_5unBhCMARIsACZyzS0dEJauxsv-LeGC5A6HfP8pkFdYatRsoiJIlmQUgiSZV3rHKrOtMNAaAnWBEALw_wcB . Używam go bardzo często bo ładuję aku do łódki ale też bez problemu ładuję aku do samochodu.

Pracownicy powinni być dostosowani do kultury swojej firmy. Nie obchodzi mnie co było przyczyną tego, że nie trzymali poziomu. Ja nie muszę mieć do czynienia z ludźmi nietrzymającymi poziomu więc w miarę możliwości z tego korzystam. Skoro im wolno być takimi jak widzieliśmy na filmach to mi tym bardziej wolno trzymać się od nich z daleka.

Ładowałem prostownikiem z Lidla i ciągle narzekałem nawet na nowy akumulator,kupiłem następny prostownik z funkcją naprawy taki jak w poście wyżej, strasznie głośny i też nie zdał u mnie egzaminu,pojechałem kupić następny akumulator bo myślałem że poprzedni i obecny 2 letni akumulator wysiada,wyszedł Pan z miernikami jeden to cengowy, pomierzył posprawdzał i powiedział że trzeba naładować dobrze akumulator,gdy powiedziałem że dopiero co ładowałem i jakimi prostownikami to się tylko uśmiechnoł, polecił mi kupić Stefpol 12A i taki kupiłem i skończyły się moje wieloletnie boję z akumulatorami,także polecam ten prostownik

Z programu, po nr oem...

Będzie live z tego zdarzenia, nie martw się

stary ty tankujesz raz na 2 miesiace, bo tyle jezdzisz 😄

Myślę że takie wysokie pudło to w porównaniu do Golfa +1l/100km Jak ktoś wspomniał, ja jeżdżę wolno.

A ktoś zmusza do wymiany zawieszenia w ASO ? Z resztą do końca gwarancji to raczej wszystko wytrzyma. Dokładnie taki sam ? Kabinowych nie kupuję, wymieniają w ASO co 30kkm. Za podstawowy przegląd co 30kkm w kia Sorento płace tysiąc z groszami więc nie kombinuję. Dodatków tylko wymieniam olej i filtr oleju. Filtr oleju w ASO poniżej 100 więc kupuję taki.

To samo można kupić poza ASO. W ASO filtr kabinowy 280 poza 67

Jednemu się opłaca, inny powie że się nie opłaca. Jeden powie, że to sposób na auto, na które Cię nie stać, inny będzie jeździł i miał gdzieś oponie z Internetu. Życie...

Paradoksalnie jest to symptom biedy właśnie.

Kiedyś walczyłem z zapalająca się sporadycznie kontrolka ciśnienia oleju w hondzie. Po sprawdzeniu wszystkiego ostatni pomysł to była wymiana filtru na oryginalny i się naprawiło. Kiedyś zresztą w internatach był test filtrów i w tych zamiennikach było sporo mniej tegi materiału filtrującego. Zresztą różnica to pewnie 10-20pln.

Ja nie jestem w stanie stwierdzic czy jeden lub drugi filtr oleju/powietrza/kabinowy jest lepszy

To ja mam odwrotne spostrzeżenia, serwis niezależny specjalizujący się w marce miał większe pojęcie i oferował usługi których ASO nie potrafiło bądź nie chciało. Co ciekawe zakład prowadzą byli pracownicy ASO...

Co za pytanie, z AK rzecz jasna

Oo to dokładnie jak oni zrobili. Wujek wujek

21 średnich pensji w 1999 roku kontra 24 miesiące obecnie. Pytanie jeszcze co można było kupić wtedy za tych 36 tysięcy, a co teraz za 175? I tu jest różnica. Wtedy przeciętny samochód, to był jakiś Lanos, Astra czy coś w tym stylu, a dziś bądź co bądź całkiem niezłe auto.

ASO - ja robiłem pełen serwis nowych zawsze ASO. Kurde powiem Ci nigdy nie miałem problemów z samochodami serwisowanymi w ASO, a poza bywa różnie.

W HGT nie było silnika FIRE. Nie chce mi się pisać co się psuło, ale zasadniczo to nie wiem co się nie psuło Przesiadka na Mitsubishi była pewnym szokiem. Nagle nie wiesz kto produkuje części zamienne do zawieszenia, gdzie szukać tłumikarza, nie interesuje Cię problem z kałużami i alternatorem. Rozrząd? Jaki rozrząd? A wariator faz rozrządu? No jest, działa. Rypiące się i zacinające wycieraczki? Ale o co chodzi? A klamka która się "zastaje" od nieużywania? Ręczny hamulec z problemami? Długo by wymieniać. Takie rzeczy nie interesują użytkownika "nie Fiata" A paliwożerny silnik 1.8 140KM z Mitsubishi Lancera, był mniej paliwożerny niż 1.8 130KM z Fiata Punto. To dopiero zagadka.

Udało się. Kontrolka kierunkowskazów przyczepy ożyła. Zgodnie z katalogiem pojazdy wyposażone w hak mają mieć przerywacz nr 1U0953235E. Różnica w oznaczeniu polega właśnie tylko na tej ostatniej literce, którą podkreśliłem. Najlepsze jest to, że kupiłem wcześniej już taki przerywacz i gdy go zamontowałem i podpiąłem na próbę dodatkową żarówkę, do tylnego kierunkowskazu, to zaczęło migać podświetlenie wskaźników i sterownika klimatyzacji. Mrugało dlatego, bo do styku przerywacza (nr 4) odpowiedzialnego za zasilanie kontrolki kierunkowskazów przyczepy jest fabrycznie podpięty przewód zasilający podświetlenie czerwonego trójkątnego przycisku świateł awaryjnych. Gdy już zamontowałem hak i podłączyłem instalację haka zgodnie z fabrycznym schematem i podpiąłem kontrolkę pod styk nr 4 przerywacza to nic nie zadziałało. Wyglądało to tak jakby przerywacz uległ jakiemuś uszkodzeniu i nie puszczał prądu do kontrolki kierunkowskazów przyczepy. Postanowiłem poszukać jeszcze raz przerywacz o wspomnianym wyżej numerze katalogowym. Znalazłem go i kupiłem. Zanim go zamontowałem to usunąłem ze złącza w wiązce styk nr 4 i wsadziłem tam na próbę przewód od kontrolki. Po podpięciu przyczepy i włączeniu kierunkowskazu wszystko zaczęło działać. Wychodzi na to, że coś faktycznie musiało nawalić w tamtym przerywaczu. Najważniejsze, że wszystko jest podłączone tak jak fabryka to przewidziała i wszystko jest sprawne.

Bo tak powiedział ekspert od modyfikacji kloszy! Czego nie rozumiesz?

Spoko ja dostałem kartę paliwową BP od santandera który robił leasing na tesle

przepraszam, zapomnialem dopisac, ze to byla wieksza polowa teraz juz powinno sie wszystko zgadzac

Naprawa zajęła mi 2 min łącznie z wyjęciem śrubokrętów z szafy. Aż mi wstyd, że pytałem o coś tak prostego [emoji15] Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka