Ranking

2025, 55TFSI, a więc 3.0 v6 benzyna.

Widzę, ze decyzja już podjęta, zacząłeś przygotowywać się mentalnie

To jest w sumie ciekawy paradoks na AK Jak zapytasz co kupic to sie okazuje ze bez kombi min 200KM nie da sie po miescie jezdzic Jak przychodzi co do czego, to nawet najgorsze chinskie guano jest swietne, pod warunkiem ze tanio

Ja mialem Q8 z tym silnikiem z przebiegiem 260 kkm. Tez nie bylo większych problemów

Kolega będzie miał okazję się przekonać, bo jutro odbiera. Stanęło jednak na wersji plugi-in z noPb. Znajomy ma Q8 z 3.0 tdi, na razie bez problemów. Inny miał SQ8 z dieslem to po roku mu się system hybrydowy wysypał.

Ja też widziałem. W Passacie. Problem w tym że był pełnoletni i miał milion na liczniku. A widziałeś żeby w nowym odpadło? Co z tego że są takie same jak mogą być wykonane z gównolitu i źle pospawane? Na zdjęciu wyżej producent się tłumaczył że poddostawca dał zły materiał czy jakoś tak. Widziałeś co się tam stało? Pękł wahacz. Nowy. Na spawie. Jak w Grand Tour May przywalił Evo w ścianę to wahacz był skręcony. Ale cały. To jest element konstrukcyjny.

Oj tam, nie wiesz jak do tego doszło. Może wjechał na minę przeciwpancerną.

Sprzedaje się i sprzedawało miliony BMW i innych szmelcwagenów. Słyszałeś kiedykolwiek żeby w którymkolwiek odpadały koła, kierownice czy pękały pedały? Ja pamiętam że odpadały koła od maluchów. Bo były fabrycznie niedokręcone. I po zakupie trzeba było dokręcić. W pierwszych Kiach też nie odpadały. Przypominam że Chińczyków sprzedaje się o kilka rzędów wielkości mniej. Co jeszcze wyjdzie jak ich będzie miliony? Cały czas piszemy o NOWYCH autach. Nie takich co odpada ze starości czy korozji. Naprawdę tak ciężko przyznać że są po prostu tandetne?

Od czasu pomp energooszcędnych, z silnikiem BDLC nieaktualne. Zasilać możesz śmieciowym prądem prostokątnym, zasilacz silnika da radę zmienic prostokąt w inny prostokąt. Podsumowując, pompę energooszczędną, z wyświetlaczem i przyciskami zasilić mozna prądem z dowolnego UPSa.

U mnie początki z Q8 były fatalne, głównie przez elektronikę. Ciągle błędy, problemy z odpalaniem, itd. Po ostatnim serwisie spokoj od kilku miesięcy.

wykrył, że kierowca nie ogarnia to uniemożliwił dalszą jazdę. elegancko.

Recenzja. Nie moja. na moją jeszcze poczekacie. Parę uwag do filmu - przyśpieszenie - jak się jedzie w 3 osoby, w tym niechuda pani, to może jest 15s, ale jak jeżdżę sam, to jest znacząco lepiej. Ile - nie mierzyłem, ale raczej bliżej tych 12. W filmiku mają stary soft - w nowym sofcie można wyłączyć wszystkie brzęczyki jednym przyciskiem na kierownicy. Dodatkowo jest planowanie ładowania, czyli można włączyć ładowanie od godziny do godziny (akurat mi na grzyba). No i jest mirroring ekranu telefonu za pomocą dedykowanej aplikacji. Autko jak dla mnie prowadzi się doskonale, jak jadę sam, to nie ma tych wibracji, a z kimś jeszcze nie jeździłem po trasie Aplikacja - pierwszy rok to funkcje premium, potem trzeba płacic abonament - ile on wynosi? Nie wiadomo, ceny podadzą za jakiś czas, pewnie wtedy wszystkim kapcie spadną i przestaną grzać samochód zdalnie. Mozna go też grzać z pilota, ale to max 10 m, czyli pod domem. Ja sobie dokupiłem dolne osłony silnika i baterii, baga na ładowarke i kable pod maskę, podłokietnik i pojemnik na "tunel" środkowy. Pomyśle nad wypełnieniem tylnego zderzaka pianką pouliretanową (pianka wtłaczana do worka foliowego i ładnie wypełni puste przestrzenie) Samochód traktuję jako bardzo fajny pojazd klasy UTO (urzadzenie transportu osobistego), za cenę nowego Citroena AMI - nie ma co porównywać. Taniość robi jakość Spełnia moje potrzeby i oczekiwania do tego samochodu. Mam jeszcze trzy inne pod domem, więc wicie rozumicie. Jak ktoś kupi go jako samochód rodzinny, na wyjazdy - to się rozczaruje. Jak zakup jest zamiast roweru elektrycznego, hulajnogi elektrycznej lub Citroena AMi to Leapmotor T03 jest dobrym zakupem. Poza tym jako rasowy posiadacz EV - ładuje się 30 sekund, bo tyle trwa podłączenie kabla i tyle samo wypięcie i odwieszenie na słupku bramy.

współczuję chyba, że złapałeś się jeszcze na "tą z klamkami"

Przekonałeś mnie. Tym meteorytem szczególnie.

Ja robiłem wiele eksperymentów. Obiektami badań są dwa domy: mój wybudowany w 2010 roku - dość słabo ocieplony (10 cm styro), "wentylacja" mechaniczna, oraz dom syna wybudowany 3 lata temu dobrze i starannie docieplony + rekuperacja. W obydwu tylko podłogówka, w tym starym cienka wylewka betonowa ( 5 cm max), w nowym średnio 10 cm wylewki. W obydwu taryfa G12W, w starym 5,8 kWp PV na starych zasadach zamontowane na dachu E/W, w nowym 6,6 kWp na ziemi idealnie E/W na nowych zasadach. Podsumuję tak: lepiej ładować stale ale z krzywą. Ten prosty scenariusz sprawdza się u mnie - mam słabe zyski nagrzewania domu od słońca w południe (standardowe okna ale zacienione), dom nie ma dużej akumulacyjności cieplnej i przy mrozach po kilku godzinach bez grzania temperatura zaczyna spadać (spadek 0,5 stC widoczny na termometrze nie odczuwalny dla domowników w Tshirtach). Aby ograniczyć pracę pompy nad ranem (gdy najzimniej) wyłączałem ją harmonogramem, teraz automatyka obniża krzywą nad ranem. Zauważyłem że nie ma sensu piłowanie pompy w godzinach taniego prądu, ale nadal jestem w G12W - uważam że jest to i tak opłacalne w perspektywie całego roku, a uciążliwość jest znikoma. Nowy dom jest ciepły i posiada bardzo dużą pojemność cieplną. Duże przeszklenia na południe powodują szybkie nagrzewanie w zimowy słoneczny dzień. Tutaj znacznie modyfikuję grzanie ciągłe z krzywą. Zależy ona od wielu czynników: prognozy meteo, prognozy produkcji PV i prognozy ceny odsprzedaży nadwyżek z PV, a na koniec aktualnego zapotrzebowania na moc domu i temperatury w środku. Walczę z PC Mitsubishi Ecodan - nie podoba mi się sposób modulacji mocy - pompa ma tendencję do pracy z dużą mocą przez krótki czas co utrudnia wykorzystanie na bieżąco nadwyżek z produkcji PV. Podsumowując wywody: lepiej pracować ciągle na jak najniższej mocy nawet w taryfie G12W. edit: Jeszcze o mitycznym "przegrzewaniu" domu w słoneczny dzień. W podłogówce bardzo łatwo zaobserwować efekt samoregulacji - jeśli podniosła się temperatura w pomieszczeniu to podłoga nie będzie go ogrzewać - to pomieszczenie będzie oddawać ciepło do chłodniejszej podłogi. Ta banalna zasada fizyki jest widoczna nawet przy wkładaniu zimnej łyżeczki do gorącej kawy, a jednak wielu producentów oferuje cudowne systemy sterowania ogrzewaniem podłogowym - tak jakby mogli sterować tą łyżeczką...

Usunąłem, bo nie doczytałem - na kwotę z FV w kolejnych latach oczywiście nie. Chodziło mi o kwotę z zawierania polisy.

Ale to jest to co kiedyś. Nowy Matiz za 25k vs używka Twingo

Z tego co kojarze, GAP fakturowy mozna dokupic przez pierwsze 120-180 dni, ale to juz musisz sprawdzic konkretnie tam gdzie chcesz kupic. Przy czym GAP najczesciej kupujesz na 3-4 lata, a nie na rok.

Jak się widzi takie rzeczy po kliku sekundach googlowania to nie trudno zakładać konstrukcję auta z gównolitu 🙃

Akurat w jego przypadku spokojnie pokryje, bo tylko 50% jest kredytowane. @kaczorek79, ryzyka nie ma zadnego, w przypadku kradziezy/szkody calkowitej GAP doplaci Ci roznice pomiedzy tym co dostaniesz z odszkodowania a wartoscia z faktury. Przy czym warto dokladnie przeczytac warunki.

Ja na to serio patrzę jak następca Daewoo Matiza. I czy jest w czymś ten T03 gorszy? Serio można takie coś kupić sobie do miasta, a pod koniec eksploatacji nawet nie próbować sprzedać, a jedynie starać się załapać na jakieś promki za "złomowanie auta".

To jest wyjątkowe kupsko. Ja juz natłukłem 6kkm jeżdżę nim do Pszoku gruz z budowy wywozić na zakupy i w kolo komina. Jest 4 razy wolniejszy do Volvo ale do 50 na światłach jak to elektryk spalinowki wciąga.

130km , przekladnia poleciala . Jakby kierownica z kolami na sznurkach byla polaczona tak sie jechalo .

LR Sport i bezawaryjnosc kiedykolwiek to bajki

u mnie pompki obiegowe biorą od 7 do 50W (mozna sprawdzic jakims najtanszym miernikiem chinskim). Nie wiem czy u Ciebie ta pompka napędza wszystkie grzejniki, podłogówkę czy tylko jakiś bufor. 50Ah to 600 watogodzin. czyli tak jak poprzednicy napisali 10h powinno podziałać. na aku od busa to może i dobę czyli mozna kupic najtansza przetwornicę

Kurde, to nieźle

U mnie wpadła z Action marki Ferm. Coś tam dmucha, ale do LEGO się nie nadaje. Będę przedmuchiwał jakieś zakamarki i materac w wakacje dmuchał Ale idealnie nadaje się do przedmuchania filtra w Dysonie O taka

Co do tego, czy Puretech 1.6 jest już ok zdania są podzielone. Z przewagą na to, że nie są.

Wpadły w rajdówkach nawet się to stosuje

Z tymi kołami w komodzie/jajco to jak z kierownicami. Kolejny pasywny element bezpieczeństwa, na który nie wpadły wcześniej EU/USA/Japonia .

Od ESPAltherma zaczynałem... Rzeczywiście poza rozbudowanym monitoringiem bardzo wielu parametrów pompy daje on możliwość sterowania jak termostatem on/off, ale w połączeniu z HA robi się z tego dużo ciekawsze narzędzie. Jest kilka możliwości integracji Daikina z HA - ja dokupiłem interfejs BRP069A62 i wykorzystałem integrację Daikin Altherma HVAC. Działa to niezawodnie drugi sezon. W sieci sporo ludzi wykorzystuje inne integracje łącząc się z pompą przez różne przystawki podłączone do interfejsu szeregowego - nie śledzę tego i nie mam info o stabilności tych rozwiązań. Nie jestem na bieżąco jeśli chodzi o możliwości najnowszych pomp - moja ma już 7 lat. Moja integracja umożliwia włączanie urządzenia, sterowanie krzywą w zależności od taryfy przez np. NodeRed: Docelowo chcę aby HA sterował pompą w zależności od prognozy pogody, oraz brał pod uwagę cenę energii. Nad takim projektem pracuję w drugim domu (syna), ale tam jest dużo więcej zmiennych: prognoza produkcji PV oraz cen sprzedaży energii na następny dzień oraz prognoza meteo na dwa dni.

trochę za stary już jestem żeby mi się chciało udowadniać o czym mam pojęcie, a o czym nie. Na pewno z powodu pracy zawodowej napatrzyłem się dużo na branżę produkcyjną, transportową, magazynową, ogólnie logistyczną. Sam mam swój skromny wkład w optymalizacje tego wszystkiego, żeby biznesy miały lepsze marże, wyniki i wydajności. I widzę tyle, że to przybrało już często formy karykaturalne. Dążenie do większych zysków, większej optymalizacji, większej marży, większej kasy. Nikogo nie obchodzi czy to Europa, Azja, Chiny, ważne żeby zarabiać, przyspieszać, produkować. Człowiek jest tylko trybikiem, jak się go da zastąpić maszyną czy softem, to będzie zastąpiony. Tak samo mnie ma podobno AI zastąpić za kilka lat, ale ja sobie dam radę . A branża automotive jest tutaj dodatkowo wynaturzona tym, że w Europie jest uprzywilejowana, wspierana przez państwa, dotowana. A fakt, że już mało kto kupuje samochody za zarobione pieniądze tylko w wynajmach, leasingach, kredytach, powoduje że można jeszcze bardziej windować ceny, bo przecież co za różnica te 200zł więcej czy mniej na jednej racie. Z jednej strony widzę jak potrafią optymalizować każdą śrubkę, każdy element, planować to tak, żeby było na styk i kosztowało jak najmniej, a z drugiej jak ceny lecą w kosmos w ostatnich latach i to mi się po prostu rozjeżdża. Bo to jest spory rozjazd i potrzebny tu jest mocny reset. Szczerze mówiać to Chińczycy mnie trochę zawiedli. Liczyłem, że bardziej agresywnie wejdą z cenami, że ich auta będą faktycznie dużo tańsze i zmuszą tym samym uprzywilejowanych, przyzwyczajonych do wysokich marż za kiepski produkt, europejkich producentów (i japońsko - koreańskich, którzy już nauczyli się grać w tę samą grę, ale przynajmniej średnio jeszcze trzymają trochę lepszą jakość) do mocnego opamiętania, ale na razie tego nie widać. Są co prawda pewne pozytywne efekty, ceny przestały rosnąć, pojawiają się trochę obniżki, ale ceny nadal są absurdalne. Kilka lat temu małe auto klasy A czy B kosztowało max 40 tys. Dzisiaj kosztuje 70-80 tys. I naprawdę nic logicznie tego nie tłumaczy. Dostępność komponentów po pandemii wróciła do normy, wiele rzeczy nawet potaniało. Owszem, pensje ludzi trochę wzrosły, ale dziś do wyprodukowania tego auta potrzeba mniej ludzi niż wtedy, bo automatyka ciągle postępuje, bo więcej robią maszyny, bo więcej robi oprogramowanie, bo nauczyli się lepiej (dla siebie) optymalizować transport, magazynowanie tego wszystkiego, bo ta przysłowiowa śrubka jest już tak cienka i tania, jak może być. I wyprodukowanie tego auta, nawet jeśli kosztuje więcej, to niewiele więcej.

Czegoś takiego bym właśnie oczekiwał. Wszystko jest zajedwabiste na papierze, w tabelce z wyposażeniem: w każdej rubryczce zaznaczone "JEST". W rzeczywistości się okazuje, że aż takie fajne to one nie są...

Przyszło ale to jest niezłe kupsko. Tak jak ich telefony i samochody.

Troche pracy z folią, tekturą i taśmą klejącą i nic nie ma prawa się pobrudzić

Gdyby miał jeszcze lampy z Żuka...

I myślisz że nagle managerowie przesiądą się na kile? Jakość gorsza a i tak będą sprzedawać na pęczki.

czemu go sprzedales ???

Chodzi o pas przedni, a właściwie grill skanibalizowany wcześniej z AUDI? Pocieszę, Mazda ma podobny

Z cyklu: "znajdź różnicę".

Mam i ja Odebrany jeszcze w czerwcu

Świetny wynik 👍😁

Jak masz wstępnie ustawiony, to po każdej przegazówce odczekaj kilka sekund. Jeśli obroty nieco się zawieszają i dopiero po chwili stabilizują się nieco niżej to masz ubogo wystrojony silnik. Jeśli lekko przygasa i po chwili wraca do ustawionych obrotów, to jest bogata mieszanka.

moje pierwsze skojarzenie jak spojrzalem na przod to: Focus wiec cos w tym musi byc

Tam podobno jest baaardzo słabo bezawaryjnością.

Czyli tak będzie też wyglądał nowy Colt?