Nawiazujac do tematu Sibuja oraz z racji tego ze to moja pierwsza zima z dieselkiem, dzis np rano termometr pokazywal -17 a zapowiada sie do - 30

Mam pytanie, polecacie jakies dodatki do ON? Na stacji troche tego jest na polce a chcialbym kupic cos sprawdzonego, poza tym jak takie dodatki maja sie do wtryskow, na dluzsza mete nie powoduja ich uszkodzenia?

Jedyny sensowny i niedrogi to żółty "skydd"

> Jedyny sensowny i niedrogi to żółty "skydd"

Tez polecam

.

Nic nie dolewam, tankuje Verve albo Ultimate.

Na 3 zimy raz dolalem STP.

> Nawiazujac do tematu Sibuja oraz z racji tego ze to moja pierwsza zima z dieselkiem, dzis np rano

> termometr pokazywal -17 a zapowiada sie do - 30

> Mam pytanie, polecacie jakies dodatki do ON? Na stacji troche tego jest na polce a chcialbym kupic

Do aut nie dolewam nic

Do maszyn Skydd wlewam 0,5 l na 250 L

w zimie pół butelki stp do diesla na bak czyli 50litrów. nie powiem teraz mało jeżdze i dolałem wczoraj butelke stp i 20l na statoilu golda. Dzisiaj przy 14 na minusie od strzała zapalił.

Nalej dobrej ropy a nie dodatków, już było kilka przypadków opisanych na AK że dodatek owszem spełnił swoją funkcję i "wyłapał" wodę, tylko potem ta mikstura gdzieś po drodze do silnika zamarzała

Diesel Skydd żółty. Wlewasz "setkę" na 100 litrow.

Ja do passata i teraz aquarium lałem "setkę" na zbiornik.

> Jedyny sensowny i niedrogi to żółty "skydd"

potwierdzam

coś koło 30 pln za litr

przedawkowanie nie szkodzi

Poprzednia zima byla moją pierwszą zimą z TDI. Byly mrozy do -27 stopni, za kazdym razem zapal za pierwszym razem ale wydawalo mi sie niezbyt idealnie, wiec dolalem jakiegos dodatku (juz nie pamietam nazwy, ktorys polecany na AK) - zgodnie z instrukcja na opakowaniu. Na drugi dzien nie zapalil, tzn zapalil za 3 razem. Potem juz nigdy nie dolewalem i zawsze do dzis zapala za pierwszym razem.

Nie wiem czy to przypadek, czy przez ten dodatek mu sie pogorszylo. Nic nie bede wlewac, nie ryzykuje wiecej

Do komonrajla bałbym się wlać cokolwiek. Ryzykujesz nagary i pad wytysku

Do normalnego dizla zawsze lałem Diesel Skydd.

Od 6 lat niczego nie dolewam i nigdy nie miałem problemów z zamarzniętym paliwem.

Ja lałem Shella, ten w przezroczystej butelce.

> Diesel Skydd żółty. Wlewasz "setkę" na 100 litrow.

> Ja do passata i teraz aquarium lałem "setkę" na zbiornik.

Zastanawia mnie, czy ten dodatek czyści też wtryski?

Pytam, bo mam korektę 1 mg na jednym z wtrysków i zastanawiałem

się czy lać STP - podobno po tym w programach diagnostycznych

można obejrzeć, że korekty wtrysków się poprawiają do wartości

o wiele lepszych.

Subiektywnie piszą i słysząc to po którejś setce silnik inaczej klekotał, tak jakoś na plus.

...ale...

Pierwszy to typowy klekot TDI na pompie, a drugi to JTD z CR pierwszej generacji.

> z racji tego ze to moja pierwsza zima z dieselkiem

przejdź na forum scenika i poczytaj, co kto leje do 1,9 dCi

> Nawiazujac do tematu Sibuja oraz z racji tego ze to moja pierwsza zima z dieselkiem, dzis np rano

> termometr pokazywal -17 a zapowiada sie do - 30

> Mam pytanie, polecacie jakies dodatki do ON? Na stacji troche tego jest na polce a chcialbym kupic

> cos sprawdzonego, poza tym jak takie dodatki maja sie do wtryskow, na dluzsza mete nie

> powoduja ich uszkodzenia?

Podczas ubiegłorocznych dużych mrozów kierowcy ciężarówek chwalili się na CB, że dolewają do ON noPb.

Wtedy podobno ON nie zamarza.

Ja nie próbowałem, nie zamierzam (bo nawet nie miałbym na czym eksperymentować), nie znam proporcji - wrzucam jedynie jako ciekawostkę.

> Podczas ubiegłorocznych dużych mrozów kierowcy ciężarówek chwalili się na CB, że dolewają do ON

> noPb.

> Wtedy podobno ON nie zamarza.

> Ja nie próbowałem, nie zamierzam (bo nawet nie miałbym na czym eksperymentować), nie znam proporcji

> - wrzucam jedynie jako ciekawostkę.

Bo to prawda, w zeszłym roku wrzucałem proporcje dla Mercedesa CDI, ale to już naprawdę muszą być mrozy dużo powyżej -25C

> Bo to prawda, w zeszłym roku wrzucałem proporcje dla Mercedesa CDI, ale to już naprawdę muszą być

> mrozy dużo powyżej -25C

W styczniu 2011 przez kilka dni było po -25 do -30.

Codziennie rano jadąc do pracy mijałem przynajmniej kilka unieruchomionych ciężarówek.

Wtedy właśnie o tym dyskutowali.

> Bo to prawda, w zeszłym roku wrzucałem proporcje dla Mercedesa CDI, ale to już naprawdę muszą być

> mrozy dużo powyżej -25C

Tyle tylko że to dotyczyło starych hebli na pompie wtryskowej i pierwszych CDI, później producenci wycofali się z tego i np od 2000 r w c klasie jest kategoryczny zakaz dolewania benzyny, można za to dolać nafty

Jeżeli

- masz wymieniony na czas (czyt - zgodnie z zaleceniami producenta) paliwa i nie na jakiś badziew.

- zatankowany do pełna (od prawie-pusta) zwykłym ON-em (żadnym wipałerem, altimejtem ani innym syfem za ciężki pieniądz)

- na stacji, gzie jest duża rotacja paliwa

to nie ma potrzeby dolewania żadnych wynalazków.

Efekt główny ich stosowania znany jest pod nazwą efektu placebo (dla kierowcy).

Należy mieć w pamięci fakt, że zdecydowana większość producentów zabrania stosowania jakichkolwiek dodatków do paliw.

> - na stacji, gzie jest duża rotacja paliwa

> to nie ma potrzeby dolewania żadnych wynalazków.

Potwierdzam, nawet słyszałem teorię że paliwa typu ultimate itp. z racji ceny cieszą się dużo mniejszą popularnością a co za tym idzie ich rotacja jest znacznie mniejsza.

Ubiegłej zimy szwagier tuż po zatankowaniu na BP droższej odmiany ON ujechał kilka km i ledwo dojechał do domu.

Najgorsze że w takich sytuacjach nie wiele można zrobić, kiedyś był reportaż na ten temat i wnioski niestety były negatywne:

Można wzywać policję, zawiadamiać różne instytucje, które często podejmują interwencję ale po kilku dniach od zgłoszenia itp. dotyczyło to ogólnie podejżenia co do jakości paliw... ale to odbieganie od tematu...

Kiedyś stare diesle faktycznie dostawały kilka litrów noPb na zbiornik ON, dolewano denaturat itp.

Niestety teraz diesle są zupełnie inne więc raczej trzeba stosować przemyślane preparaty w odpowiednich proporcjach, głównie wtedy gdy ma się np. paliwo letnie a mrozy zaskoczą, w tym roku pierwsze przymrozki pod koniec stycznia więc o zaskoczeniu nie ma mowy...

> Nawiazujac do tematu Sibuja oraz z racji tego ze to moja pierwsza zima z dieselkiem, dzis np rano

> termometr pokazywal -17 a zapowiada sie do - 30

> Mam pytanie, polecacie jakies dodatki do ON? Na stacji troche tego jest na polce a chcialbym kupic

> cos sprawdzonego, poza tym jak takie dodatki maja sie do wtryskow, na dluzsza mete nie

> powoduja ich uszkodzenia?

Ja leje xeramicsa (czy jak to się pisze) już 3 rok. Kumpel do mondzia to samo. Obaj w pierwszym roku walczyliśmy z parafiną i wymianą filtrów paliwa. Pomaga, od tej pory nie ma problemów nawet przy -30

> Ja leje xeramicsa (czy jak to się pisze) już 3 rok. Kumpel do mondzia to samo. Obaj w pierwszym

> roku walczyliśmy z parafiną i wymianą filtrów paliwa. Pomaga, od tej pory nie ma problemów

> nawet przy -30

Faktycznie, to może być główny cel dolewania dodatkowych środków do paliwa - czyli profilaktycznie, na wypadek zatankowania kiepskiego-mało odpornego na mrozy paliwa...

Póki co odpukać nic się nie działo więc jeżdżę bez dolewania czegokolwiek...

> Jedyny sensowny i niedrogi to żółty "skydd"

Leje od kilku lat Do JTD a obecnie do MJTD ...

Nie szkodzi natomiast zaszkodził mi kiedyś Shell Diesel V-power jak go wlałem na stacji w Wejherowie przy -26C... auto przejechało 40 km a po zatankowaniu już tylko 100 metrów od stacji ... od tamtego czasu zawsze stosuje do wszystkich paliw w zimę jakieś 200 ml/ zbiornik (trochę więcej niż zalecają )

Na statoilu mówią o minus 30 że diesel ma odpornosc itp ale nalezy pamietać że zbiorniki nie są puste jak mieszaja a uzdatniacz jest dawany w zbyt malej ilości. W przyszłą środę zapowiadają w dzień u nas -18 i tak do soboty, w nocy -25 i coś czuję że może być zimniej przy ziemi. Dlatego uzdatniacz się przyda

> nalezy pamietać że zbiorniki nie są

> puste jak mieszaja a uzdatniacz jest dawany w zbyt malej ilości.

wg. twojej teorii ropa "zamarzła" by w wężu przy dystrybutorze.

Ja nigdy nic nie lałem i jedyną przyczyną nieodpalenia w zimie był za słaby akumulator.

>W przyszłą środę zapowiadają

> w dzień u nas -18 i tak do soboty, w nocy -25 i coś czuję że może być zimniej przy ziemi.

> Dlatego uzdatniacz się przyda

Służbowo jeżdżę od 9 lat dieslami - najpierw wolnossącym, teraz hdi i nigdy nie maiłem problemów z rozruchem a leję tylko zwykły on z orlenu. Także nie przesadzać - wyjeździć to co jest w baku, zalać do pełna i jeździć.

> wg. twojej teorii ropa "zamarzła" by w wężu przy dystrybutorze.

> Ja nigdy nic nie lałem i jedyną przyczyną nieodpalenia w zimie był za słaby akumulator.

O czym ty mówisz jakie zamarzanie??

mój post był odpowiedzią na post, odpowiadający na post o parafinie w dieslu. Potrafi dziadostwo zapchać filtr i dupa zbita.

diesel nie zamarznie gdzieś do 100 stopni na minusie.

Problem nazywa sie metnieniem i mamy klasy:

Quote:

---

Wg PN EN 590 Dla diesla Temperatura zablokowania zimnego filtra (CFPP) w sprzedaży są przeważnie: Gatunek B 0 stopni C Gatunek D -10 stopni C Gatunek F -20 stopni

---

Natomiast to czego potrzebujemy przy tych mrozach to:

Quote:

---

Dla klimatu arktycznego są klasy od 0 do 4 0 1 2 3 4 CFPP o C max -20 -26 -32 -38 -44 Temperatura mętnienia -10 -16 -22 -28 -34

---

jak świece sa ok to zapali,

> Służbowo jeżdżę od 9 lat dieslami - najpierw wolnossącym, teraz hdi i nigdy nie maiłem problemów z

> rozruchem a leję tylko zwykły on z orlenu. Także nie przesadzać - wyjeździć to co jest w baku,

> zalać do pełna i jeździć.

Jak jeździłem jak ty też problemu nie miałem bo bak starczał na 2 dni i jechałem do pustego prawie. Teraz tankuje raz na 2 mce i już jest problem z zimowym on

> Jak jeździłem jak ty też problemu nie miałem bo bak starczał na 2 dni i jechałem do pustego prawie.

> Teraz tankuje raz na 2 mce i już jest problem z zimowym on

Ale znając swoje przebiegi to już nie powinieneś w listopadzie tankować do pełna, tylko zalać sobie ze 20 litrów i sukcesywnie później tankować bardziej odporny na mrozy on.

> Ale znając swoje przebiegi to już nie powinieneś w listopadzie tankować do pełna, tylko zalać sobie

> ze 20 litrów i sukcesywnie później tankować bardziej odporny na mrozy on.

To nie tak kolego. Znam swoje przebiegi i wynoszą sporo więcej. jednakże żona zaszła w ciaże i nie znosi dobrze jazdy i auto poszł ow odstawke zdarzenie losowe jsakich pełno. Dlatego dmucham na zimne, a aptrząc na auta pod blokiem to mój klekot odpala bo dzisiaj rano zaniemogło wiele aut

> To nie tak kolego. Znam swoje przebiegi i wynoszą sporo więcej. jednakże żona zaszła w ciaże i nie

> znosi dobrze jazdy i auto poszł ow odstawke zdarzenie losowe jsakich pełno. Dlatego dmucham na

> zimne, a aptrząc na auta pod blokiem to mój klekot odpala bo dzisiaj rano zaniemogło wiele aut

OK, może w takich przypadkach można coś dodawać do paliwa, jeśli auto jest w ciągłej eksploatacji to moim zdaniem nie trzeba stosować żadnych specyfików, tylko lać paliwo z "normalnej" stacji i jeździć.

> OK, może w takich przypadkach można coś dodawać do paliwa, jeśli auto jest w ciągłej eksploatacji

> to moim zdaniem nie trzeba stosować żadnych specyfików, tylko lać paliwo z "normalnej" stacji

> i jeździć.

a to się zgodzę. Sam kombinuje co zrobić z modeo szwagra - zalał w październiku i siedzi na l4. aku odpiąłem, wlałem 2 siuwaksy ale szarpie po odpaleniu i źle znosi zimę

> a to się zgodzę. Sam kombinuje co zrobić z modeo szwagra - zalał w październiku i siedzi na l4. aku

> odpiąłem, wlałem 2 siuwaksy ale szarpie po odpaleniu i źle znosi zimę

Ja się tak z Daily w tamtym roku załatwiłem Auto zatankowałem do fulla - a tam jest zbiornik 130 litrow - miałem w planach kilka transportow sprzętu i materiałow. Potem okazało się, że dostawca sam mi przywiozł, bo pchnął w trasę większe auto i moje zabawki się zmieściły i Daily stało 2 miesiące prawie niejeżdżone. Potem przyszła zima i pewnego dnia wychodzę z domu, wsiadam, rozrusznik kręci jak wściekły i na tym kończy się aktywność samochodu. Dolałem 2 buteleczki STP-a, poczekałem na cieplejszy (bardzo słoneczny) dzień, koło 13:00 auto odpaliło i to bez żadnego problemu - po prostu zakręciło ciut dłużej i odpaliło. Potem na bazę, paliwo zlałem do kanistrow, na stację, tankowanie do pełna i krotka trasa - koło 20-30 km ot tak - żeby auto rozruszać. Żadnego problemu potem nie było, a jako że zima się kończyła dolewałem potem sukcesywnie wcześniej odpompowany ON do baku.

A ja odradzam depresator "Moje Auto"

Rok temu wlałem ten specyfik kupiony w Realu (tym samym, gdzie obecnie każą pracownikom zaszywac kieszenie) do baku i wytrąciła mi sie parafina, co skutkowało zaciągnięciem auta do warsztatu i wymianą filtra paliwa. W tym roku nie leję takich wynalazków i samochód jeździ, ale to pewnie skutek poprawienia sie jakości paliwa na stacjach (w radiu niedawno o tym mówili) no i działania grzałki filtra (u mnie wtedy nie działała, bo sie przewód urwał )

nigdy nic nie lałem i nigdy nie maiłem najmniejszych problemów

Ja rowniez po przeczytaniu wszystkich postow postanowilem nie dolewac zadnych dodatkow

dzieki wszystkim

> Ja rowniez po przeczytaniu wszystkich postow postanowilem nie dolewac zadnych dodatkow

> dzieki wszystkim

a postanowiłeś też tankowac tylko na dobrych stacjach?

> a postanowiłeś też tankowac tylko na dobrych stacjach?

tankuje tylko na "dobrych" stacjach

> tankuje tylko na "dobrych" stacjach

No to moze sprecyzuj ,które to są te dobre stacje ?

Bo jak dla mnie jest to ciągła loteria !

> No to moze sprecyzuj ,które to są te dobre stacje ?

> Bo jak dla mnie jest to ciągła loteria !

Tak samo ja uwazam dlatego dobre napisalem w ""

> Tak samo ja uwazam dlatego dobre napisalem w ""

No to ja zeby pomóc sobie w tej loterii przy temp. poniżej -10C dolewam jednak taki szwedzki wynalazek !

> No to ja zeby pomóc sobie w tej loterii przy temp. poniżej -10C dolewam jednak taki szwedzki

> wynalazek !

Nie wiem z czego to robią, ale była kiedyś konieczność odpalenia

grilla i polałem tym i się zaczęło konkretnie jarać. To może być zwykła

benzyna, pod marketingową nazwą Skydd

> Nie wiem z czego to robią, ale była kiedyś konieczność odpalenia

> grilla i polałem tym i się zaczęło konkretnie jarać. To może być zwykła

> benzyna, pod marketingową nazwą Skydd

Jak pomaga to nie wnikam

Dobre paliwo to podstawa...

Ze swej strony polecam ON na statoil.

Wymieniać filtr paliwa zgodnie z zaleceniami producenta.

I nie potrzeba uszlachetniaczy nigdy nie lałem i jest

> Nie wiem z czego to robią, ale była kiedyś konieczność odpalenia

> grilla i polałem tym i się zaczęło konkretnie jarać. To może być zwykła

> benzyna, pod marketingową nazwą Skydd

Z nafty.Rownie dobrze bys mogl dolac paliwa lotniczego (nafta lotnicza,do dostania po znajomosci )