Jaki tani 4x4?

[Sharpy]

Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki. Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

[some1]

a mis ? moze misia ?

[bielaPL]

grand vitara

jeep cheeroke

[rwIcIk]

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod

> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.

> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko

> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna

> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z

> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

Znajomy chwali sobie Pandę 4x4

[mjstyle]

Terrano

[analyzer64]

Tylko, że Pandy 4x4 raczej nie kupi w zakładanym budżecie.

Mój typ to Opel Frontera B, Suzuki Vitara.

[Keryp_]

W tym budżecie to samurai/jimny.

[AstraC]

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod

> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.

> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko

> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna

> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z

> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

Frontera.

[camel00]

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod

> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.

> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko

> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna

> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z

> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

Reasumując: Dysponując ograniczonym budżetem, chcesz kupić samochód w którym właściwości terenowe dyskwalifikują zdolność komfortowego podróżowania a następnie jeździć nim 584km w trasie i 16 po bezdrożach?

> Co możecie polecić?

SUV'a jakikolwiek naprawialny model.

Na początek rozejrzyj się za Forester (mniejszy) albo JGC (większy).

Jak coś mniej oczywistego to może Blazer albo Explorer

[Joki]

Daihatsu Terios przed 2005r.

[tomek515]

Nietypowo - ale młody samochód w tym budżecie; części & naprawa tanie ; spalanie wysokie

Przyklad - pierwsze z brzegu na aledrogo:

http://otomoto.pl/lada-niva-vaz-212140-C31248490.html

[jimbo22]

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod

> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.

> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko

> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna

> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z

> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

tak jak kolega napisał....

SUVa: z jakims lepszym 4x4 i dobrymi oponami. katowanie się 150 km po asfalcie np. Nivą to masakra.

[Fili_P]

Suzuki jimmy?

[Ozarek]

forester ew outback z okolic 2000r znajdziesz w budżecie

[tomek515]

> tak jak kolega napisał....

> SUVa: z jakims lepszym 4x4 i dobrymi oponami. katowanie się 150 km po asfalcie np. Nivą to masakra.

Masz rację, tylko pytanie jakiego SUV-a z działającym 4x4 za 12-13 TPLN ....

Tak wiec uwzględniajac te 584 km po asfalcie, chyba najlepszym wyjściem jest Opel Frontera - tylko że utrzymanie już zdecydowanie droższe (części, opony etc) i roczniki 1997-1999

[koNik]

Łada Niva na mono lub wielopunkcie - wcale nie jest w niej aż tak niewygodnie i głośno. 90-100 spokojnie da się jechać. Całą Ukrainę tym zjeździłem

[jimbo22]

> Masz rację, tylko pytanie jakiego SUV-a z działającym 4x4 za 12-13 TPLN ....

> Tak wiec uwzględniajac te 584 km po asfalcie, chyba najlepszym wyjściem jest Opel Frontera - tylko

> że utrzymanie już zdecydowanie droższe (części, opony etc) i roczniki 1997-1999

osobiście - Jeep lub subaru bym celował.

[rostex]

Nissan X-Trail. Szwagier ma i bardzo chwali za porządność napędów, blokady trele morele..

[tomek515]

> Łada Niva na mono lub wielopunkcie - wcale nie jest w niej aż tak niewygodnie i głośno. 90-100

> spokojnie da się jechać. Całą Ukrainę tym zjeździłem

'59 Wołga GAZ-21 2.5 | '66 W108 5,6 non-ecoboost V8 | '69 W108 280SE L | '72 Lada 2101 1200s | '76 Lada 2103 1.8iS kompressor | '76 BMW E12 535i | '79 Wołga GAZ-24 250D -> V8 | '89 Volvo 740 2.3 GLE

Popieram w 100%, ale patrząc na Twój podpis obawiam się że koledzy z AK nie uznają Cię za wiarygodnego :-)

[jimbo22]

> Popieram w 100%, ale patrząc na Twój podpis obawiam się że koledzy z AK nie uznają Cię za

> wiarygodnego :-)

ale jak to? KoNik to najbardziej wiarygodny kosmita na AK.

[koNik]

> ale jak to? KoNik to najbardziej wiarygodny kosmita na AK.

wszyscy jesteśmy kosmitami, tylko innych jest więcej

[AkuQ]

> Co możecie polecić?

Ja Ci polecę Forda Explorera. Rok temu kupiłem sobie na zimę tego http://www.akuq.pl/portfolio/ford-explorer-klimaskoragaz-sekwencja miał kilka wad, ale generalnie fajne samochodzisko, przy tym silniku spalał mi 18 gazu, wygodne do jazdy po autostradzie, przy 140-150 było całkiem cicho, wygodne do miasta-łatwe wsiadanie,pakowanie gratów, napędy super, albo stały 4x4, albo automatycznie dołączany, a po gładkim tylna ośka ciągnie+ do tego reduktorek w teren. Wmontowałem się nim kiedyś z lasu pod nasyp na drogę asfaltową, duży kąt pochylenia, stanął pół pionowo, widać tylko chmurki i zakopał się, myślałem, że czeka mnie szukanie rolnika z dużym ciągnikiem, ale odpuściłem gaz, a on jak porządny brodzikowóz pyr,pyr,pyr potrząsł się zarzucając raz jednym raz drugim kołem i podjechał. W tym roku też się rozglądałem ale nic ciekawego nie było w paź/list.

Uwagę należy zwracać na stan ramy (niestety większość mielonki z USA), czy rozrząd nie klepie na zimnym-koszt naprawy 1500-2000, poza tym reszta części tania, łatwo naprawialny samochód, zakup sobie tak za ok 9-10 tyś, będzie to pewnie 98-99r, trochę zostaw na dopieszczenie i będziesz mega zadowolony. Dużo tańszy w eksploatacji i naprawach niż jeep i nieporównywalny komfort z popierdółkami (w stosunku do niego) autami typu niva.

[G.O.A.T.]

> Te kilkaset km po asfalcie bez komfortu przeżyję . Tam jest na prawdę stromy podjazd i bałem się,

> ze suvy nie dadzą rady, dlatego wspomniałem o terenówce Czyli będę się rozglądać za Jeepem GC

Pozwole sobie wrzucić filmik z naszego majowego wyjazdu do Rumunii. Forestery wszelkiej maści, załadowane ludźmi, po dach klamotami biwakowymi plus bagażniki dachowe.

Auta śmigały po autostradach, drogach krajowych, szutrach, błocie, trawie, śniegu, wodzie... i górach

Na filmie jest też Forek kupiony 2 tygodnie wcześniej, specjalnie na ten wyjazd... zdaje się, że za 8k.

Kolejna wyprawa była na Krym, gdzie było zdecydowanie ostrzej ale nie mam filmu.

Przy Twoich potrzebach to wolnossący Forek z reduktorem jest idealnym rozwiązaniem.

[koNik]

> Popieram w 100%, ale patrząc na Twój podpis obawiam się że koledzy z AK nie uznają Cię za

> wiarygodnego :-)

bo to w większości teoretycy gawędziarze

[Koonrad]

> W tym budżecie to samurai/jimny.

samurai zbyt toporny IMO,

jimny albo vitara

a może rav4 ? albo crv ?

http://otomoto.pl/toyota-rav-4-1997-1998-zar-w-polsce-4x4-C30718216.html

IMO po założeniu ATków poradzą sobie zupełnie nieźle

[p i p p]

Nie potrzeba prawdziwej terenówki w tak jednostronnym rodzaju terenu. Chyba, że stromizna jest taka, że bez reduktora się nie zbliżaj. Wg mnie najważniejsze są dobre opony i niska masa.

Więc w takiej kasie to stan, stan, stan. Potem tylko gumy i jazda.

Powodzenia.

[rwIcIk]

> Nie potrzeba prawdziwej terenówki w tak jednostronnym rodzaju terenu. Chyba, że stromizna jest

> taka, że bez reduktora się nie zbliżaj. Wg mnie najważniejsze są dobre opony i niska masa.

> Więc w takiej kasie to stan, stan, stan. Potem tylko gumy i jazda.

> Powodzenia.

Gumy to podstawa bez względu na napęd.

Nowe gumy i da radę wszędzie wjechać nawet przednionapędówką.

Stare, twarde gumy i pod byle pagórek nie podjedzie lub zakopie się w niewielkiej ilości błota.

Był czas, że miałem auto ze zużytymi oponami - nie potrafiłem wyjechać z błotnistego pola, czy też z zaśnieżonego parkingu, a jeszcze 2-3 lata wcześniej nie stanowiło to problemu.

[technix]

a czym obecnie dojeżdżasz na tą działkę

[draco40]

czekaj czekaj, kupować stara terenówkę żeby nią jechać 16km po błocie a 600 km po asfalcie??

inaczej, przejedz się może troszkę stara terenówka po asfaltach i zastanow się czy na pewno dasz rade....

jeżeli faktycznie jest tam taki ciezki podjazd a jest to droga niepubliczna, kupiłbym jakiegoś starego strupa za grosze i zostawił go na miejscu tylko do wjezdzania zjezdzania niż szarpał się 600 km takim autem

[balu]

Stary bierz taki

W teren jak znalazł

[Bartłomiej]

Jeep Cherokee XJ z silnikiem 4.0. Wygodny, przyzwoity w terenie, ma reduktor. I automatyczną skrzynię biegów.

W przedstawionym budżecie powinieneś się zmieścić, tylko się trzeba naszukać jakiegoś niezajeżdżonego egzemplarza.

Silnik bez problemu się gazuje, walec na LPG spokojnie zmieścisz w bagażniku.

Pozdro

Bartek

[camel00]

> Te kilkaset km po asfalcie bez komfortu przeżyję . Tam jest na prawdę stromy podjazd i bałem się,

> ze suvy nie dadzą rady, dlatego wspomniałem o terenówce Czyli będę się rozglądać za Jeepem GC

Jeżeli nie miałeś nigdy okazji prowadzić terenówki, to ze swojego doświadczenia polecam najpierw spróbować. Tutaj nie chodzi o brak komfortu dla pasażerów, tylko psychiczne zmęczenie i permanentny stan przedzawałowy podczas pokonywania szybkich łuków. Kierownica w JGC służy sugestii gdzie ewentualnie chciałbyś jechać, a samochód bierze to pod uwagę z mniejszym lub większym opóźnieniem. Warto również nadmienić, że JGC w porównaniu z innymi starymi/dużymi SUV'ami prowadzi się w miarę nieźle. Na początek musisz wliczy w koszty zakup komplet przyzwoitych opon (jakieś 15-20% Twojego budżetu), bo tak ciężki samochód na łysych oponach będzie tańczył gorzej niż lekka osobówka.

Tak czy inaczej - mnie po tygodniu ujeżdżania GC przeszła ochota na terenówki. Kumpel który takową posiada jest wniebowzięty. Kwestia indywidualnego odbioru.

Drobny szczegół - w pierwszych GC nie było wnęki koła zapasowego, więc butlę z lpg i koło będziesz musiał wozić w bagażniku. Efekt jest taki, że staniesz się posiadaczem paliwożernej kolumbryny do której nic większego nie zapakujesz

[marcindzieg]

Dokładnie tak. Dlatego moim zdaniem lepiej wybrać Forestera, który na asfalcie jeździ lepiej niż większość kompaktów a z takim podjazdem poradzi sobie z palcem w nosie. I będzie dużo mniej awaryjny i tańszy w eksploatacji.

[Joki]

> Nissan X-Trail. Szwagier ma i bardzo chwali za porządność napędów, blokady trele morele..

Zrobiłem rocznikiem 2009 150Mm. od nowości i nie mogę potwierdzić słów Twojego szwagra.

Napędy są do niczego a całość dławi niewyłączalna imitacja szpery hamulcami. Wjeżdżasz w kałużę, gaz i zostajesz bo dohamowywanie luźnych kół dławi silnik, który akurat zawsze w takiej sytuacji jest w turbodziurze.

Już nie wspomnę o wyjątkowo niskim zawieszeniu jak na SUV-a i osłonie silnika mocowanej na kilka zatrzasków, która urywa się przy cofaniu na pierwszym śniegu.

Nawet CR-V z teoretycznie gorszym napędem spisywał się lepiej.

[kjk]

> Jeżeli nie miałeś nigdy okazji prowadzić terenówki, to ze swojego doświadczenia polecam najpierw

> spróbować.

To jest bardzo słuszna sugestia. Im lepiej samochód jest przygotowany w teren, tym mniej nadaje się na szosę i odwrotnie. Nie ma dobrego kompromisu. Jeżeli wątkotwórca nie ma własnych doświadczeń, to nawet nie zdaje sobie sprawy jak zachowuje się pojazd na terenowym ogumieniu i z zawieszeniem zestrojonym na bezdroża jadąc po asfalcie...

[ppmarian]

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod

> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.

> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko

> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna

> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z

> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

forester lub outback w okolicach 2000r z silnikiem sohc

[s38]

Samurai

[gn11wasyl]

> Potrzebuje prawdziwą terenówkę 4x4, na dojazdy do domu letniskowego, dojazd jest dość stromo pod

> górę, droga polna ok. 2 km (bardzo często błoto). Odpadają wszelkie suvy i pseudo terenówki.

> Budżet do 12-13k zł. Rodzaj paliwa nieistotny, do środka ma się zmieścić 2 dorosłych, dziecko

> w foteliku i trochę bagaży ( im więcej miejsca na nie tym lepiej). Eksploatacja nie powinna

> być droga ( raczej tanie części). Przebieg miesięczny byłby ok. 600km ( 4 wypady tam i z

> powrotem, również w zimie) Co możecie polecić?

Blazer

pzdr

[s38]

> samurai zbyt toporny IMO,

Moze toporny ale jezdzilem tym troche w terenie i tam gdzie inne terenowki nie dawaly rady samurai dalej jechal

[CZUCZU]

Suzuki jimny z przerobionym tyłem tak że mamy z tyłu 1 fotel i miejsce na bagaż, na dobrych oponach

[deszczowyRoman]

może MUSSO?

[rostex]

> Suzuki jimny z przerobionym tyłem tak że mamy z tyłu 1 fotel i miejsce na bagaż, na dobrych oponach

Mój szef miał takiego 1.3 noPb i twierdzi, że to nie jest samochód do jazdy po szosie. Gdyby mieszkał w lesie i jeździł tylko nieutwardzonymi drogami to auto w miarę idealne, ale jazda szosowa nim to masakra.

[CZUCZU]

słuchaj znam tylko 3 samochody które podołają akcji błoto i 600 km dojazd.

G klasa

LAnd cruiser

Pajero

Niestety nie ten budżet.

Aczkolwiek doczytałem że jeden wypad to 150 km. Więc 72 kilometry drogą - teren - 72 drogą. Patrolem na 35 calach, lifcie 5 cali robiłem dłuższe trasy i było ok.

Jak nie jimny to polecam cherokego na dobrej oponie zaskakuje

[rostex]

Szwagier na rocznik 2002, a więc I-gen. Jest to zupełnie inna konstrukcja niż II-gen, która powstała na płycie podłogowej Qashqaia.

Co roku jeździ na narty i nigdy nie miał problemów z poruszaniem się w górach, gdzie osobówki mogły zapomnieć o wjeździe. Na autostradzie 180 km/h nie jest problemem, a wyobraźcie sobie Jimnego przy tej prędkości

[ppmarian]

> Szwagier na rocznik 2002, a więc I-gen. Jest to zupełnie inna konstrukcja niż II-gen, która

> powstała na płycie podłogowej Qashqaia.

> Co roku jeździ na narty i nigdy nie miał problemów z poruszaniem się w górach, gdzie osobówki mogły

> zapomnieć o wjeździe. Na autostradzie 180 km/h nie jest problemem, a wyobraźcie sobie Jimnego

> przy tej prędkości

forester jest bardzej dzielny w terenie i "szybszy" na autostradzie

[Lysy1980]

> słuchaj znam tylko 3 samochody które podołają akcji błoto i 600 km dojazd.

> G klasa

> LAnd cruiser

> Pajero

> Niestety nie ten budżet.

> Aczkolwiek doczytałem że jeden wypad to 150 km. Więc 72 kilometry drogą - teren - 72 drogą.

> Patrolem na 35 calach, lifcie 5 cali robiłem dłuższe trasy i było ok.

> Jak nie jimny to polecam cherokego na dobrej oponie zaskakuje

a Range Rover ?

[Joki]

> Szwagier na rocznik 2002...

No tak, zapomniałem o budżecie.

Ale na szosie też się świetnie spisywał

[CZUCZU]

> a Range Rover ?

widziałem na zawodach tylko kilka i żaden nie radził sobie więc się nie wypowiadam

[michbaran]

Zerknij na Land Rovera Freelandera, przerobionego anglika można dość tanio kupić, w terenie dobrze sobie radzi a na asfalcie zapewnia komfort jak w tradycyjnej osobówce

[deszczowyRoman]

musso