Od momentu zakupu auta, silnik regularnie spalał mi olej. Ilości od 0,3 do 0,4 l/1000 km i nigdy mniej. Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł). Wlałem do rozgrzanego silnika, przejechałem około 4 km, pozostawiłem na biegu jałowym około 15 minut, spuściłem olej. Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne. Na bagnecie jest tyle, ile wlałem.

To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

Jaki przebieg?

> To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

a jak nie ubywa to zacznie brać czy będzie przybywać

IMO dużo zależy od przypadku , jednemu pomoże drugiemu zaszkodzi

sam płukałem silnik przy 480 kkm - dokładnie nic sie nie zmieniło

> IMO dużo zależy od przypadku , jednemu pomoże drugiemu zaszkodzi

Silnik bierze olej dołem przez pierścienie, albo góra przez uszczelniacze zaworów. Jedyne co taka płukanka może poprawić w takim przypadku, to "rozruszać" zasyfione pierścienie na tłokach, albo zmiękczyć gumki uszczelniaczy zaworów. Teoretycznie, nawet na krótko może to dać poprawę. Te płukanki do silnika to jest nafta, czasem z niewielką domieszką innych rozpuszczalników.

> Od momentu zakupu auta, silnik regularnie spalał mi olej. Ilości od 0,3 do 0,4 l/1000 km i nigdy

> mniej. Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł). Wlałem do rozgrzanego

> silnika, przejechałem około 4 km, pozostawiłem na biegu jałowym około 15 minut, spuściłem

> olej. Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne. Na bagnecie jest tyle, ile wlałem.

> To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

Rozpuściłeś nagar na pierścieniach, ruszyły się i doszczelniły. Jak ktoś ma wytarte to mu płukanka nie pomoże.

> Jaki przebieg?

160 kkm

> Rozpuściłeś nagar na pierścieniach, ruszyły się i doszczelniły. Jak ktoś ma wytarte to mu płukanka

> nie pomoże.

O tym, że to wina zapieczonych pierścieni, to wiedziałem zanim jeszcze nalałem płukanki. Zwyczajnie nie rozpisywałem się w szczegóły. Silnik zbyt długo zalewany olejem niewłaściwej marki, który to zostawia nagary.

> O tym, że to wina zapieczonych pierścieni, to wiedziałem zanim jeszcze nalałem płukanki. Zwyczajnie

> nie rozpisywałem się w szczegóły. Silnik zbyt długo zalewany olejem niewłaściwej marki, który

> to zostawia nagary.

Znaczy czym?

> Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne.

Być może taki stan rzeczy jest z racji nowego oleju.

Pewnie Castrol, bo co 2 butelka jest podrabiana

Czy mogą być jakieś negatywne skutki zalania tej płukanki?

Nie wiem czemu, ale tam gdzie jeżdżę wymieniać olej (tylko tym się zajmują w tym warsztacie) to nie zalecali, ale jakoś argumentów nie podawali...

> Od momentu zakupu auta, silnik regularnie spalał mi olej. Ilości od 0,3 do 0,4 l/1000 km i nigdy

> mniej. Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł). Wlałem do rozgrzanego

> silnika, przejechałem około 4 km, pozostawiłem na biegu jałowym około 15 minut, spuściłem

> olej. Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne. Na bagnecie jest tyle, ile wlałem.

> To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

U mnie też spadło po plukankach z 0,5L na 0,2L/kkm

Tez winny był poprzedni właściciel i "najlepszy" olej 10w40

> Pewnie Castrol, bo co 2 butelka jest podrabiana

> Czy mogą być jakieś negatywne skutki zalania tej płukanki?

> Nie wiem czemu, ale tam gdzie jeżdżę wymieniać olej (tylko tym się zajmują w tym warsztacie) to nie

> zalecali, ale jakoś argumentów nie podawali...

Płukanka może świetnie uruchomić pierścienie jak również pozatykać kanały olejowe lekko rozpuszczonym nagarem. Nie ma reguły bo to zależy od tego co jest w silniku.

U mnie nie wzrosło nie spadło(o ile można mówić o zużyciu oleju) przy , ale wyleciał dużo ciemniejszy olej.

Polecam do każdego nie zajechanego silnika, zwłaszcza jak się zmienia np. z gorszego na lepszy, wstawia silnik niewidomego pochodzenia/kupuje samochód jeżdżący na nie wiadomo czym, albo kupuje auto po zamulaczu który lał tandetny olej i turlał się w mieście.

Płukanki sprawdzone, nie na bazie rozpuszczalników to Liqui moly, Millers, Motul, Valvoline,Amsoil.

Jak się leje od początku dobry olej i wymienia regularnie wg. mnie zbędne Natomiast przy wymianie ,,Zbychu'' nie chce się bawić bo jego wiedza jest skromna-typu-do starego silnika lotos mineralny, do nowego Mobilek, do 100 parotysięcznego 10w40-Mobil, Castro,Schell.

5w50 valvo jak do SC kazałem mu nalać i usłyszał cenę to silnik pan natym przytrzesz, nie wiadomo kto to robi Tu tylko 10w40 mobil jak chce pan dobry olej

> Od momentu zakupu auta, silnik regularnie spalał mi olej. Ilości od 0,3 do 0,4 l/1000 km i nigdy

> mniej. Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł). Wlałem do rozgrzanego

> silnika, przejechałem około 4 km, pozostawiłem na biegu jałowym około 15 minut, spuściłem

> olej. Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne. Na bagnecie jest tyle, ile wlałem.

> To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

Jaki koszt ? Teraz będę zmieniał olej i może warto by to zrobić ?

> Znaczy czym?

Selenia 5W30.

> Być może taki stan rzeczy jest z racji nowego oleju.

Nie sądzę. Auto kupiłem 3 kkm po wymianie oleju, więc na początku nie zmieniałem. Zużycie oleju zaobserwowałem po pierwszym tysiącu i zacząłem dolewać olej, na który docelowo miałem zmienić. Sam wyjazd do Chorwacji pochłonął w trasie 2 litry, a do czasu wymiany w sumie dolałem ok. 5 litrów oleju, który był w całości wymieniony na nowy, obecny. Wszystko mi wskazywało na zapieczone pierścienie, silnik nie dymił, suchy jak pieprz, przebieg w sumie nie wielki.

> Selenia 5W30.

Tzn. że Selenia zostawia nagary i to jeszcze w odmianie 5w30? Hm, pierwsze słyszę. Ja bym powiedział, że to jest jeden z lepszych olejów. Castrol b. często miewa opinię zamulacza, a w przypadku Bawarek to on jest chyba na dodatek zalecany przez producenta. Mobil... tu jeszcze dochodzi duże ryzyko kupienia podróbki, lecz w przypadku Castrola w sumie też.

> Tzn. że Selenia zostawia nagary i to jeszcze w odmianie 5w30? Hm, pierwsze słyszę. Ja bym

> powiedział, że to jest jeden z lepszych olejów. Castrol b. często miewa opinię zamulacza, a w

> przypadku Bawarek to on jest chyba na dodatek zalecany przez producenta. Mobil... tu jeszcze

> dochodzi duże ryzyko kupienia podróbki, lecz w przypadku Castrola w sumie też.

Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści. Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać.

> Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści.

> Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło

> to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać.

A masz jakieś doświadczenia zawodowe z Totalem/ELFem 5W40?

Z ciekawości pytam.

> Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści.

> Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło

> to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać.

W żadnym wypadku (to tak odnośnie pierwszych zdań). Zdziwiło minie to bardzo, bo tak jak pisałem Selenia jest pozycjonowana wysoko na pewno wyżej niż np. Total i Elf. Hm.

> Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać.

120 tys. przejechane na oleju GM 10W40. Czego mam się spodziewać?

> 120 tys. przejechane na oleju GM 10W40. Czego mam się spodziewać?

Nagaru

> Wiedziałem, że tak będzie.

wiedziałeś a mimo to napisałeś. Sadomacho

GM leję od pewnie 15 lat, różne auta.

Zero problemów

Że tak tylko doleję oliwy....

> Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści.

> Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło

> to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać.

Może te nowsze odmiany Selenii do TwinAirów/T-Jetów są lepsze ale tak to zapewne płaci się tylko za opakowanie i "rekomendacje" Fiat/Alfa.

> Wiedziałem, że tak będzie. Mogłem nie podawać marki, bo zaraz zbiegną się olejowi masochiści.

> Widuję silniki od strony, której po otworzeniu maski nie widać, taka praca. Po Seleni wesoło

> to nigdy nie wygląda. Gorzej to już chyba tylko olej GM może narozrabiać.

A jak wyglądają po mobilu?

> A jak wyglądają po mobilu?

W linkach poniżej jest kilkadziesiąt zdjęć silników eksploatowanych na różnych olejach:

link1

link2

A poniżej jest link testu płukanek (po rozyjsku, ale są zdjęcia)

test płukanek

> 120 tys. przejechane na oleju GM 10W40. Czego mam się spodziewać?

Ty piszesz o jednostce, ja o trochę większej ilości aut.

Apropos tego oleju, kiedyś koledze w Oplu (ecotec 2.0 X20XE czy jakoś tak) zaczęła się palić kontrolka ciśnienia oleju. Wymieniliśmy czujnik i po zagrzaniu dalej się zapalała, mierzyliśmy ciśnienie zegarem, było w normie. Skończyło się na zdjęciu miski i skrobaniu 2 cm nagaru, który już zatykał smok pompy. Wcześniej był lany tylko Twój ulubiony olej. To nie był jeden, czy dwa przypadki. W Vectrze B po tym oleju, jak zdjąłem pokrywę zaworów, to nie wiedziałem od czego mam zacząć, bo dalej nie widziałem klawiatury rozrządu.

> A masz jakieś doświadczenia zawodowe z Totalem/ELFem 5W40?

> Z ciekawości pytam.

Total 5W40 lany od początku w pewnym P 207 zostawił drobny nagar pod pokrywą po przebiegu około 50 kkm, choć szlamów tam żadnych nie było.

Ktoś pytał o Mobila, z moich doświadczeń nie za dobry.

Nie można też generalizować i trzeba by silniki całe rozbierać, ponieważ mają one mniejszą, bądź większą tendencję do osadzania nagarów. Zależy od stopnia nagrzewania głowicy, konstrukcji kolektorów i odmy.

> wiedziałeś a mimo to napisałeś. Sadomacho

> GM leję od pewnie 15 lat, różne auta.

> Zero problemów

> Że tak tylko doleję oliwy....

Te różne auta to diesle z podpisu? Bo wiesz, że w dieslu to próżno szukać nagaru, nawet jak rzepakowym zalejesz silnik.

A co z fordowskim Formula F (5W-30)? Bo właśnie mi się zbliża termin wymiany i nie ukrywam, że zawsze na ten zmieniałem, bo tani i nie muszę się zastanawiać co wlać...

> Te różne auta to diesle z podpisu? Bo wiesz, że w dieslu to próżno szukać nagaru, nawet jak

> rzepakowym zalejesz silnik.

Dlaczego?

> Te różne auta to diesle z podpisu? Bo wiesz, że w dieslu to próżno szukać nagaru, nawet jak

> rzepakowym zalejesz silnik.

15 lat temu to obu samochodów jeszcze nie było. A wcześniej tylko benzyny.

> A co z fordowskim Formula F (5W-30)? Bo właśnie mi się zbliża termin wymiany i nie ukrywam, że

> zawsze na ten zmieniałem, bo tani i nie muszę się zastanawiać co wlać...

Nalej Lotosa! Jak kupisz w Tesco itp. nie trafisz na podróbkę, a czysty silnik masz zagwarantowany . Po 150 tys. km tylko lekki złotawy zafarb.

To prawda, ja lałem od nowości Lotosa do Nubiry i zaglądałem pod dekiel zaworowy jakoś po 100kkm i było czyściutko jakby dopiero co z fabryki wyszedł. Nie było nawet śladu czarnego koloru, wszystko złote.

Teoretycznie Ford Formula F też powinien być dobry, ma całkiem znośny TBN (powyżej 9)

KLIK - jeśli wierzyć tym zdjęciom to byłby rewelacyjny

> Nalej Lotosa! Jak kupisz w Tesco itp. nie trafisz na podróbkę, a czysty silnik masz zagwarantowany

> . Po 150 tys. km tylko lekki złotawy zafarb.

Fordowski olej w zeszłym roku kupowałem po 100 zł za 5l. Wychodził taniej niż Lotos. Ale to prawdopodobnie jakiś Castrol jest - nie wiem dlaczego, ale nigdy nie lubiłem Castrola (bez powodu, może przeginali z pierdołami w reklamach i stąd ta awersja).

> Dlaczego?

Tego nie wiem, może niech jakiś chemik się wypowie, ale w dieslu nagarów nie ma. Olej momentalnie zmienia barwę na czarną od sadzy i może właśnie ta sadza zapobiega odkładaniu się nagarów

> KLIK - jeśli wierzyć tym zdjęciom to byłby rewelacyjny

Ale w rzeczywistości na czystość silnika ma też wpływ eksploatacja samochodu. Inaczej będzie na krótkich miejskich trasach, inaczej na jazdach autostradowych, a inaczej przy upalaniu silnika na każdych światłach

> Może te nowsze odmiany Selenii do TwinAirów/T-Jetów są lepsze ale tak to zapewne płaci się tylko za

> opakowanie i "rekomendacje" Fiat/Alfa.

Zmienił się właściciel marki Selenia... jakość się zmieniła diametralnie na +

> Fordowski olej w zeszłym roku kupowałem po 100 zł za 5l. Wychodził taniej niż Lotos. Ale to

> prawdopodobnie jakiś Castrol jest - nie wiem dlaczego, ale nigdy nie lubiłem Castrola (bez

> powodu, może przeginali z pierdołami w reklamach i stąd ta awersja).

Ja też lałem Formule, ale zaprzestałem

Nie że jest be, bo pewnie i tak jest, ale dlatego że jednak bardzo dużo osób poleca Millersa, nieznacznie droższego a w pełni syntetycznego a nie jak w przypadku fordowskiego robionego tylko w technologii syntetycznej.

Różnicy żadnej nie zauważyłem, ale jest ta świadomość, że jednak lepszy olej w silniku jest

> Różnicy żadnej nie zauważyłem,

A spodziewałeś się coś zauważyć?

> A spodziewałeś się coś zauważyć?

Moze za 300tys km.

> Moze za 300tys km.

Jak ktoś robi 12 tyś rocznie jak ja to prędzej fotele przez podłogę wylecą niż się jakiś nagar w silniku zbierze.

> Jak ktoś robi 12 tyś rocznie jak ja to prędzej fotele przez podłogę wylecą niż się jakiś nagar w

> silniku zbierze.

Mi kompot od stania w piwnicy zamienił się w galaretę to może i tobie olej zamieni się w smar

> Mi kompot od stania w piwnicy zamienił się w galaretę to może i tobie olej zamieni się w smar

Póki co się nie zmienił.

Sorry za wykopalisko.

> Od momentu zakupu auta, silnik regularnie spalał mi olej. Ilości od 0,3 do 0,4 l/1000 km i nigdy

> mniej. Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł). Wlałem do rozgrzanego

> silnika, przejechałem około 4 km, pozostawiłem na biegu jałowym około 15 minut, spuściłem

> olej.

W garażu czeka płukanka LM, na opakowaniu napisane, że przeznaczona na 5L oleju, ale zaleję całość (pojemność 3,8l, pewnie jest teraz w okolicach połowy stanu, więc spokojnie wejdzie).

W instrukcji jest wyraźnie napisane, że zalać na gorący silnik i zostawić na 10minut na wolnych obrotach, to nie apteka, więc rozważam zostawienie na 15minut.

Zauważyłem, że pomimo, że w instrukcji (przynajmniej LM) jest, że autko ma być na jałowych to Ty jeździłeś.

Dzisiaj 2 osoby powiedziały mi, że ma być na jałowych bez obciążenia.

Szczerze mówiąc, obawiam się o panewki.

Chciałbym poznać Twoją opinię na temat jeździć/NIE jeździć z płukanką.

> Po wymianie zrobiłem 2 kkm i zużycie na razie żadne. Na bagnecie jest tyle, ile wlałem.

> To tak, dla tych, którzy się jeszcze wahają.

Czy ten stan się utrzymuje?

Rozważam (już kupiłem, ale bez przekonania - obstawiam efekt placebo, tak na zasadzie Rutinoscorbinu) dodatkowo ceramizer.

Pozdrawiam BAS

>Zapadła decyzja o wlaniu płukanki firmy Wynns (około 30zł).

Puszka czy butelka ?

korzystałem z tej płukanki, która Ty masz. Robiłem tak jak w instrukcji i efekt podobny do kaczorkowego zauważyłem Faktycznie spadło zużycie oleju, początkowo trochę go brał /wymieniałem silnik, ten który jest w aucie kilka miesięcy stał nieruszany/. Imo warte swoich pieniędzy. Całkowicie ubytku nie zliwkidowało ale też od tego czasu nie dolałem. Po płukanie zalane na wysokość 3/4 stanu bagnetu, w tej chwili jest jakieś 11 tys. od wymiany i lekko poniżej 1/2 na bagnecie.

> korzystałem z tej płukanki, która Ty masz. Robiłem tak jak w instrukcji i efekt podobny do

> kaczorkowego zauważyłem Faktycznie spadło zużycie oleju, początkowo trochę go brał

> /wymieniałem silnik, ten który jest w aucie kilka miesięcy stał nieruszany/. Imo warte swoich

> pieniędzy. Całkowicie ubytku nie zliwkidowało ale też od tego czasu nie dolałem. Po płukanie

> zalane na wysokość 3/4 stanu bagnetu, w tej chwili jest jakieś 11 tys. od wymiany i lekko

> poniżej 1/2 na bagnecie.

Jeśli za 30zł będzie widoczna poprawa to będę bardzo zadowolony.

Uprzedzał mnie dzisiaj ktoś, żeby nie przesadzić z czasem, ale skoro Kaczorek nawet jeździł na płukance to wydłużenie czasu o 5 minut nie powinno przynieść negatywnych skutków a może będzie lepiej?

Tak naprawdę to liczę się z ryzykiem remontu silnika, ale wolałbym go uniknąć, więc wolałbym nie obrócić panewki.

Wydaje mi się, że jeżeli nie będę obciążał silnika (nie będę jeździł) to nawet woda powinna wystarczyć do smarowania panewek.

Pozdrawiam BAS

> 160 kkm

Przebiegu a nie stanu licznika...Bo chyba nie sądzisz, że bawarka w wieku "seksualnym" ma 160 tys?Chyba że to od dziadka, to wtedy rozumiem.

Płukanka sama w sobie może pomóc, może nie pomóc, może pomóc na krótko i/lub może zaszkodzić. Wszystko to zależy od indywidualnego przypadku.

lałem do Punta 2 fl, do Matiza płukanke LM. Do Matiza wlałem całą butelke na 2,7l oleju, silnik pracował ok 30min, przez ok 15min na podwyższonych obrotach, kilka razy ile fabryka dała. Nie miałem nic do stracenia zbytnio, silnik dalej chodzi jak chodził, dalej spala 1l oleju na 2kkm Innym pomogło, innym nie. Wychodzę z założenia że szkłem du...y nie wytrzesz. Półśrodkami można próbować, nic się nie traci poza paroma $$