@maro_t Jak głęboka jest ta dziura? Wyjąłeś wbity przedmiot, żeby można to było sprawdzić, czy sam wypadł? Odliczając wysokość bieżnika, do konstrukcji stalowej zostaje ok 2 mm gumy. Jeżeli zostały przecięte druty, a powietrze nie schodzi, to wulkanizator powinien wkleić w tym miejscu od wewnątrz wkład naprawczy z włóknem. Ja stosuję takie https://sklep.tiptopol.pl/naprawa-opon/material-wulkanizacyjne/wklady-do-opon-radialnych/radialny-wklad-naprawczy-110-tl-75-x-55-mm-rema-tip-top.html Później możesz spokojnie jeździć.

3 godziny temu, kaczorek79 napisał:

@maro_t Jak głęboka jest ta dziura? Wyjąłeś wbity przedmiot, żeby można to było sprawdzić, czy sam wypadł? Odliczając wysokość bieżnika, do konstrukcji stalowej zostaje ok 2 mm gumy. Jeżeli zostały przecięte druty, a powietrze nie schodzi, to wulkanizator powinien wkleić w tym miejscu od wewnątrz wkład naprawczy z włóknem. Ja stosuję takie https://sklep.tiptopol.pl/naprawa-opon/material-wulkanizacyjne/wklady-do-opon-radialnych/radialny-wklad-naprawczy-110-tl-75-x-55-mm-rema-tip-top.html Później możesz spokojnie jeździć.

 

dzięki. To był kamyk. Taki bardzo ostry. Mam wrażenie że na spodzie dziury widać kawałki metalowych drutów. Dobra, jutro gdzieś z tym podjadę dla spokoju

Dnia 14.11.2018 o 17:51, ztj napisał:

To był tylko pierwszy z brzegu przykład, bez sprawdzania dostępności rozmiaru. Praktycznie każda opona Michelina z serii Pilot Sport będzie lepszym wyborem do tego typu auta niż Toyo. 

 

R888 to opona na wodzie niebezpieczna, na suchym trzymająca dobrze, ale bez szału. Poza tym bardzo głośna, ciężka, mało trwała i stosunkowo droga. Jej największą zaletą jest na dzień dzisiejszy chyba jedynie ładny, sportowy wygląd. 

 

No dobra, zamawiam właśnie letnie 225/40R18 i stanąłem przed wyborem, albo Michelin Pilot Sport 4, albo Pilot Sport Cup 2. Generalnie problem jaki w Astra 1.5t mam wszyscy widzą, tracę trakcję na pierwszych dwóch biegach, na odrobinę słabszej nawierzchni również na trójce, a na mokrej zdarza się że i na czwórce. Ktoś ma ochotę coś podpowiedzieć?

15 minut temu, ⠀ napisał:

albo Michelin Pilot Sport 4, albo Pilot Sport Cup 2

Myślę że Cup 2 średnio się nadają do jazdy na codzień. To są idealne opony ale jak jest temperatura powyżej 15-20 stopni. 

17 minut temu, ⠀ napisał:

 

No dobra, zamawiam właśnie letnie 225/40R18 i stanąłem przed wyborem, albo Michelin Pilot Sport 4, albo Pilot Sport Cup 2. Generalnie problem jaki w Astra 1.5t mam wszyscy widzą, tracę trakcję na pierwszych dwóch biegach, na odrobinę słabszej nawierzchni również na trójce, a na mokrej zdarza się że i na czwórce. Ktoś ma ochotę coś podpowiedzieć?

 

Ja mam w cuprze conti i jest calkiem fajnie. 

Dnia 11.01.2020 o 11:26, Łukasz___F napisał:

Myślę że Cup 2 średnio się nadają do jazdy na codzień. To są idealne opony ale jak jest temperatura powyżej 15-20 stopni. 

 

No właśnie, istnieje jednak większa szansa na wywinięcie orła na mokrym.

 

Dnia 11.01.2020 o 11:27, Vadero napisał:

 

Ja mam w cuprze conti i jest calkiem fajnie. 

 

ContiSportContact 5?

2 minuty temu, ⠀ napisał:

 

No właśnie, istnieje jednak większa szansa na wywinięcie orła na mokrym.

Nie tylko na mokrym,  jak tych opon nie rozgrzejesz to na suchym też nie mają przyczepności. 

Tylko ja pisze o rozmiarze powyzej 300 więc nie wiem czy w "standardowych" rozmiarach jest identycznie .

5 minut temu, ⠀ napisał:

 

ContiSportContact 5?

5P

no tak napęd na przód....

Vredestainy któreś kleją mi się jak głupie niezależnie od tego czy suche czy mokre (ale docisk mają dobry bo Insignia A to ciężka krowa) a i nie ścierają się za szybko z tego co widze-sprawdze jak młodego będę wiózł na basen które to

Dnia 11.01.2020 o 11:35, Vadero napisał:

5P

No spoko, ale z tego co widzę nie ma 5P w tym rozmiarze.

tapatalked
 

 

Dnia 11.01.2020 o 11:48, Marcin79 napisał:

no tak napęd na przód.... [emoji4]

Widziałeś kiedyś Astrę z napędem na tył?

tapatalked
 

9 minut temu, ⠀ napisał:

No spoko, ale z tego co widzę nie ma 5P w tym rozmiarze.

tapatalked
 

To masz 5

13 minut temu, ⠀ napisał:

Widziałeś kiedyś Astrę z napędem na tył?

tapatalked
 

ale to nie moja wina ze projektanci dali napęd tam gdzie nie trzeba

8 godzin temu, Marcin79 napisał:

no tak napęd na przód....

220 KM Laguna dawała radę. Mimo braku jakiegoś wyrafinowanego zawieszenia. Focus RS miał jeszcze więcej. I też jakoś dawał radę. Tam jest duży silnik i podwozie przystosowane do połowy mniej. Więc działa jak działa. Natomiast pieniądze za jakie to sprzedawali powodowało że i tak to była okazja jakich mało.

9 godzin temu, ⠀ napisał:

 

No dobra, zamawiam właśnie letnie 225/40R18 i stanąłem przed wyborem, albo Michelin Pilot Sport 4, albo Pilot Sport Cup 2. Generalnie problem jaki w Astra 1.5t mam wszyscy widzą, tracę trakcję na pierwszych dwóch biegach, na odrobinę słabszej nawierzchni również na trójce, a na mokrej zdarza się że i na czwórce. Ktoś ma ochotę coś podpowiedzieć?

Nokiany zLine?

11 godzin temu, ⠀ napisał:

Ktoś ma ochotę coś podpowiedzieć?

Jest szansa na szersze "gumy"? przykładowo 245.

 

Takie zabiegi niwelują nieco wymienione przez Ciebie objawy z trakcją

Jest szansa na szersze "gumy"? przykładowo 245.
 
Takie zabiegi niwelują nieco wymienione przez Ciebie objawy z trakcją

Mam homologację na 225

tapatalked

Dnia 11.01.2020 o 11:08, ⠀ napisał:

 

No dobra, zamawiam właśnie letnie 225/40R18 i stanąłem przed wyborem, albo Michelin Pilot Sport 4, albo Pilot Sport Cup 2. Generalnie problem jaki w Astra 1.5t mam wszyscy widzą, tracę trakcję na pierwszych dwóch biegach, na odrobinę słabszej nawierzchni również na trójce, a na mokrej zdarza się że i na czwórce. Ktoś ma ochotę coś podpowiedzieć?

W BMW mam Continental Premium Contact 6 daja rade przy gorszej przyczepnosci asr nie interweniuje tak jak na zimowkach. W Fiescie po chipie mam sport contact i niestety na mokrym nie ma trakcji ale nawet jak ESP wylacze to miela ale ida bez sciagania i myszkowania po drodze. Takze szedlbym w strone Continental.

 

Dnia 11.01.2020 o 23:04, jacob24 napisał:

Jest szansa na szersze "gumy"? przykładowo 245.

 

Takie zabiegi niwelują nieco wymienione przez Ciebie objawy z trakcją

Na mokrym tez?

3 godziny temu, wujekcybul napisał:

W BMW mam Continental Premium Contact 6 daja rade przy gorszej przyczepnosci asr nie interweniuje tak jak na zimowkach. 

Ktoś tutaj dawno temu wrzucał zdjęcia ułożenia silnika BMW 1 w odniesieniu do osi i zawieszenia, co dowodziło z czego wynika niemal idealne rozłożenie masy AFAIR 50:50. To oczywiście przekłada się własciwości jezdne i prowadzenie. IMO Opel jest po drugiej strony, bo te "obecne" auta nigdy dobrze nie jeździły a ich konstruktorzy mieli zupełnie inne wytyczne 

BTW. W Subaru miałem 250KM, opony 215/55 i praktycznie nie dało się stracić trakcji na suchym.

23 minuty temu, sherif napisał:

Ktoś tutaj dawno temu wrzucał zdjęcia ułożenia silnika BMW 1 w odniesieniu do osi i zawieszenia, co dowodziło z czego wynika niemal idealne rozłożenie masy AFAIR 50:50. To oczywiście przekłada się własciwości jezdne i prowadzenie. IMO Opel jest po drugiej strony, bo te "obecne" auta nigdy dobrze nie jeździły a ich konstruktorzy mieli zupełnie inne wytyczne 

BTW. W Subaru miałem 250KM, opony 215/55 i praktycznie nie dało się stracić trakcji na suchym.

Na suchym to ok ale jak bylo na mokrym?

1 godzinę temu, wujekcybul napisał:

Na suchym to ok ale jak bylo na mokrym?

Podobnie. Dopiero śnieg czy piach powodował ingerencję ESP, ale to inny temat, inne auto.

@sherif Praktycznie w każdym BMW silnik jest za osią. W e46 miałem pierwszy cylinder na wysokości osi, pozostałe 5 cylindrów za osią. Na wadze wyszło, że tylna oś ma 20 kg więcej od przedniej. W 1er mam cały silnik R4 za osią, w bagażniku akumulator, ale na wadze jeszcze nie byłem. Pomimo ponad 200 KM kompletnie żadnych problemów przy ostrym ruszaniu, ani na letnich Bridgestone 225, ani na zimowych Michelin 205.

Odnośnie Subaru, przewiózł mnie kumpel Imprezą wrx 280 KM, na łysych oponach 215, przy temperaturze ok 12 stopni i mokrej jezdni. To auto było przyklejone, a ja nie nadążałem z łapaniem się uchwytów.

Dnia 12.01.2020 o 13:37, sherif napisał:

BTW. W Subaru miałem 250KM, opony 215/55 i praktycznie nie dało się stracić trakcji na suchym.

 

Tak. Ale za cenę tego Opla to sobie mogłeś co najwyżej kupić Imprezę o porażającej mocy 107 KM (teraz chyba 115) i bieda wersje. I pewnie jeszcze demo 

 

Dnia 12.01.2020 o 14:01, wujekcybul napisał:

Na suchym to ok ale jak bylo na mokrym?

 

Na mokrym jest tak samo. I jest to mocno zdradliwe bo jak trzeba zahamować to robi się problem 

Mam homologację na 225

tapatalked

Te crossclimate+ nie dają rady? Wcześniej byłeś z nich zadowolony.

Wysłane z mojego moto

Te crossclimate+ nie dają rady? Wcześniej byłeś z nich zadowolony.

Wysłane z mojego moto

Generalnie jestem z nich zadowolony. Ale mam dość specyficzny dla tego konkretnego samochodu problem, lekki przód i ośka bez szpery.

tapatalked

Godzinę temu, ⠀ napisał:

Generalnie jestem z nich zadowolony. Ale mam dość specyficzny dla tego konkretnego samochodu problem, lekki przód i ośka bez szpery.

tapatalked
 

oponami tego chyba nie rozwiążesz, może mały upgrade skrzyni?

https://inter-rally.pl/product-pol-50538-Szpera-helikalna-torsen-Opel-Astra-Corsa-M32-6spdOPC-VXR.html

torsen w codziennym użytkowaniu akurat sprawdza się znakomicie

12 godzin temu, SorenLorenson napisał:

oponami tego chyba nie rozwiążesz

 

Mówisz że nie zmniejszę problemu braku trakcji klejącymi oponami?

PS. M32 jest chyba pięćdziesiąt różnych rodzajów, nie będę się z tego dotoryzował, zresztą to tatusiowóz na gwarancji, no i wyrosłem już z centomaniackich tuningów.

@⠀ Niby tak, ale taki brak trakcji jest frustrujący. W mojej Mito w trybie Dynamic   na 3 biegu bez problemu gubi przednia oś przyczepność. Opony zimowe oraz letnie z klasy budżetowej wiec planuje zmianę na coś premium i wtedy zobaczę. 
Powinno być lepiej bo już raz przerabiałem  wymianę Kormoranów na GY Eagle3 - miazga jednym słowem. 

@stig Mito gubi przyczepność bo Twoje auto waży niewiele ponad tonę. 

@lucash Mimo wszystko w aucie o 500kg cięższym wymiana opon załatwiła temat choć trakcję auto gubiło do 2 biegu. Piszę tutaj w obu przypadkach nie o pałowaniu tylko o dynamiczniejszym rozpędzaniu. 

3 godziny temu, stig napisał:

@⠀ Niby tak, ale taki brak trakcji jest frustrujący. W mojej Mito w trybie Dynamic   na 3 biegu bez problemu gubi przednia oś przyczepność. Opony zimowe oraz letnie z klasy budżetowej wiec planuje zmianę na coś premium i wtedy zobaczę. 
Powinno być lepiej bo już raz przerabiałem  wymianę Kormoranów na GY Eagle3 - miazga jednym słowem. 

Na 3cim biegu gubi? To musi być pomodzone niezle  U mnie na 3cim w pierdziawce już leci bez problemu.

17 godzin temu, SorenLorenson napisał:

oponami tego chyba nie rozwiążesz, może mały upgrade skrzyni?

 

rozwiązać nie rozwiąże, ale myślę że dobrymi oponami można trochę zmniejszyć ten problem. A jest to najprostszy i najtańszy (różnica między "zwykłymi" przyzwoitymi oponami, a bardzo dobrymi to będzie kilkaset pln na komplecie) sposób na zmniejszenie problemu.

1 godzinę temu, wujekcybul napisał:

Na 3cim biegu gubi? To musi być pomodzone niezle  U mnie na 3cim w pierdziawce już leci bez problemu.

Seria 155KM i 240Nm. Stawiam na opony bo i tak jest to w planach

5 godzin temu, maro_t napisał:

myślę że dobrymi oponami można trochę zmniejszyć ten problem

z tym, że format ma już dobre opony i chyba ciężko będzie znaleźć zdecydowanie lepsze

17 minut temu, SorenLorenson napisał:

z tym, że format ma już dobre opony i chyba ciężko będzie znaleźć zdecydowanie lepsze

Musi delikatniej operować pedałem gazu

 

4 minuty temu, rwIcIk napisał:

Musi delikatniej operować pedałem gazu

 

Może wystarczy esp włączyć 

12 godzin temu, MarcG napisał:

Może wystarczy esp włączyć 

w moim 105 konnym kombi rozkład masy jest taki, że przy podjeździe pod górkę też potrafię zerwać przyczepność na 2gim biegu nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Na śniegu też zdecydowanie mniej trakcji niż w kompaktach. Po prostu tanie kombi tak mają

Edytowane 14 Stycznia 20206 lat przez SorenLorenson

https://www.oponeo.pl/model-opony/vredestein-ultrac-vorti?gclid=CjwKCAiA6vXwBRBKEiwAYE7iSxvP-3oTotp8pppPnhskxHl8888HCubWYSLVNugUg9gLBW2eioUcRxoCeaAQAvD_BwE

Te mnie miło zaskoczyly

Kolega się chwalił, że do podobnej Astry kupił Yokohama. Dopytałem o model - Advan Sport. Twierdzi, że przyczepność super i jest duży progres w stosunku do poprzednich gum - miał chyba Conti.

Kolega się chwalił, że do podobnej Astry kupił Yokohama. Dopytałem o model - Advan Sport. Twierdzi, że przyczepność super i jest duży progres w stosunku do poprzednich gum - miał chyba Conti.

Pierwszy montaż to zazwyczaj Turanza T001. Okropna opona.

tapatalked

no to hop i odgrzewamy kotleta :). Minęło 2 lata i akurat równe 50 tys. km od zakupu. No i jest pierwszy fackup. Na przeglądzie zauważyli wyciek oleju, ale nie potrafią dobrze ustalić z czego. Umyli, mam jeździć 2 tyg. i jechać na diagnozę. A potem pewnie umawiać się na naprawę i będę znał mechaników w ASO jak w tym dowcipie o Alfie Romeo, tylko że ja mam Opla. Dobrze że gwarancja na 5 lat wykupiona.

no to jeszcze raz hop, odświeżamy wątek sprzed pięciu lat. Właśnie minęło 5 lat od zakupu Astry i należy się małe podsumowanie. Przebieg na dziś: 105 tys km. Może i mechaników dobrze nie poznałem, ale nie obyło się bez problemów. Jakbym ten samochód podsumował jednym słowem po tym czasie? Przeciętny. To dobre słowo. Najlepsza w nim okazała się gwarancja na 5 lat . Po dwóch latach był jakiś wyciek, naprawili, od tego czasu jeszcze była naprawa gwarancyjna zaworu evap, odmy (wymieniona razem z pokrywą zaworów) no i w maju tego roku wymiana wysprzęglika, pompy sprzęgła, pompy ABS, jakiegoś całego zestawu, który standardowo wymieniają jak sprzęgło wpada w podłogę. Koszt według ich wyceny tej ostatniej naprawy to około 10 tys zł: części i robocizna. Także bardzo opłacało się przedłużyć gwarancję do 5 lat za 2 tys. pln.

Udało mi się naprawić wszystkie typowe usterki w tym modelu o których czytałem na forach i teraz mam nadzieję na bezproblemową eksploatację, bo na razie samochód zostaje.  Nie będzie już robił takich przebiegów jak wcześniej, to może jakoś jeszcze posłuży.

A poza tym jeździ jak jeździł, wnętrze znosi przebieg i czas bardzo dobrze, poza elementami piano black, w okolicach lewakra i pokręteł które już składają się głównie z rysek. Jest to samochód tak jak napisałem pod wieloma wzlędami po prostu przeciętny. Przeciętnie wykonany, o przeciętnej jakości (nie jest tak awayjny jak Fiat, ale do bezawarnyjności mu dużo brakuje), ma kilka rzeczy ponadprzeciętnych jak fajny silnik i mega wygodne fotele, które uwielbiam i często nawet w autach kilka razy droższych którymi gdzieś tam mam okazję się przejechać, nie siedzi mi się tak dobrze. Ale poza tym kompakt jak kompakt, zawieszenie jest ok, prowadzenie jest ok, jakość plastików, spasowania i montażu jest poniżej ok.

Natomiast pod względem kosztów wypada świetnie. Zapłaciłem za niego w 2018 roku 85 tyś zł. Nawet wtedy to była dobra cena jak za takie auto. Pamiętam że podobnie wyposażonego Leona kombi 190KM wycenili mi wtedy na 99 tys. Ale biorąc pod uwagę gwarancję i fakt, że nie płaciłem na razie za żadną naprawę to eksploatacja jest bardzo tania. Raz że ASO Opla ma przyzwoite ceny jak na ASO, a dwa że z takich czynności serwisowych poza wymianami oleju, filtrów, płynów i dwa razy świec to chyba nic nie było robione. Pamiętam że we Fiacie Bravo trzeba było robić rozrząd na pasku, świece co 30 tys, tutaj rozrząd jest na łańcuchu, a świece co 60 tys. Chyba jedyne rzeczy przez te 5 lat poza tymi standardowymi to raz wymieniłem wycieraczki i raz gumową nakładkę na pedał sprzęgła, bo ja mam jakąś taką stopę że w każdym aucie te pedały szybko ścieram.

ASO Opla oceniam dobrze. Ceny jak na ASO OK, co było zepsute to umieli naprawić, nie czułem żeby mnie nigdy na coś naciągnęli. Teraz tydzień temu zdecydowałem się jeszcze pojechać na normalny przegląd żeby go przetrzepać przed końcem gwarancji. Tym razem było sporo rzeczy bo doszła wymiana świec i serwis klimy (pierwszy raz w tym aucie) i zapłaciłem 1800zł. Nowych usterek nie znaleźli i oby tak dalej.

8 minut temu, maro_t napisał(a):

no to jeszcze raz hop, odświeżamy wątek sprzed pięciu lat. Właśnie minęło 5 lat od zakupu Astry i należy się małe podsumowanie. Przebieg na dziś: 105 tys km.

 

Ople to byly dobre auta za czasow GM, w kategorii value for money w zasadzie bez konkurencji 

Tak dla porownania, moja byla Astra J 1,4T 140KM, obecnie jezdzi nia ojciec. Po 6,5 roku przebieg ok 90kkm.

Do tej pory, pomijajac olej i filtry, wymienione zarowki do swiatel dziennych, tarcze + klocki z tylu przy 80kkm i raz komplet swiec.

Na przedluzonej gwarancji dali nowa cewke, ale szczerze mowiac nie bylo zadnych objawow i zrobili na przegladzie przy okazji wymiany swiec po 60kkm.

Ja nic nie zglaszalem, zadnych bledow ani szarpania nie bylo.

2 godziny temu, maro_t napisał(a):

Nowych usterek nie znaleźli i oby tak dalej.

Mam Astrę K w tym samym wieku z automatem i ze słabszym silnikiem 1.4 150 KM. Poza eksploatacją żadnych dodatkowych wydatków nie było. przebieg nieco mniejszy od Twojego. Samochód bezproblemowy.

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

Ople to byly dobre auta za czasow GM, w kategorii value for money w zasadzie bez konkurencji 

Trudno się nie zgodzić.

3 godziny temu, maro_t napisał(a):

Przebieg na dziś: 105 tys km

 

pamiętam jak po 100tys km fiat zaczął mieć już nietypowe usterki...

-półoś

-klimatronik

-linki skrzyni biegów

 

to było na początek  

1 minutę temu, bielaPL napisał(a):

 

pamiętam jak po 100tys km fiat zaczął mieć już nietypowe usterki...

-półoś

-klimatronik

-linki skrzyni biegów

 

to było na początek  

 

ja pamiętam że skrzynię biegów naprawiałem przy 90 tys. km

3 minuty temu, maro_t napisał(a):

 

ja pamiętam że skrzynię biegów naprawiałem przy 90 tys. km

a gruchnęło czy profilaktycznie bo już było słychać? Ja robiłem w stylu "jeździć obserwować" i tak śmigała do 173kkm...

12 minut temu, maro_t napisał(a):

 

ja pamiętam że skrzynię biegów naprawiałem przy 90 tys. km

Ja chyba przy 17 😂

20 minut temu, Rado_ napisał(a):

Ja chyba przy 17 😂

Ty jesteś pechowy. Tobie się nawet THP popsuł a mój sąsiad twierdzi że się nie psuje. I kupił drugiego Mini z tym wynalazkiem

17 minut temu, marcindzieg napisał(a):

Ty jesteś pechowy. Tobie się nawet THP popsuł a mój sąsiad twierdzi że się nie psuje. I kupił drugiego Mini z tym wynalazkiem

U mnie zawsze wszystkie wady się objawią. To chyba jest potwierdzenie, że jazda na krótkich odcinkach, głównie po mieście jest zabójcza.