Ranking

Ta corolla to Twój subiektywny ranking wygrała? Czy jak? Może to i fajne auto na Ubera, ale nic więcej

W zakupach prywatnych zdecydowana wiekszosc to podwyzszone auta, palace o 1-2l wiecej niz ich odpowiedniki Tak wlasnie UE promuje ekologie

kur... pochwaliłem... dziś się zapalił GPF... przewietrzyłem go na ekspresówce ze 30 minut, zgasł już po 15 minutach Czyli Kia nie opanowała GPFa

Przejście o klasę niżej to nie tylko wielkość. Dużo gorsze fotele (no bo auto miejskie, więc nikt tam nie siedzi godzinami), dużo gorsze wyciszenie (no bo nie jest to auto na trasy), gorsze zawieszenie i tak dalej.

Ale zwykle te osoby nie stac na zakup nowego auta.Wynajem pozornie jest tanszy bo placisz tylko czesc wartosci auta.Ale po tych 2-3 latach znowu musisz zaczynac wszystko od nowa.mowie tu konkretnie o UK.Typowy brytol widzi ze wynajmujac auto placi tylko 200 funtow miesiecznie -kupujac nowe musialby placic powiedzmy 300 funtow.Ale ze w ogolnym rozrachunku kosztuje go to jakied 30-50 procent drozej? Kto by o takich szczegolach myslal.

Idzie, bo bogaci, rządzący światem chcą mieć stado poddanych uwiązanych do śmierci abonamencikami do ich nóg.

Jest małe. Mocno plastikowe, takie młodzieżowe. To po prostu klasa B, miejskie autko, próby udawania że to coś więcej są niepoważne.

Wyglada na to, ze mamy w kraju wysyp inwalidow Ja tez raczej do zwyklego kompakta nie wroce, ale zabawnie to wyglada...

NIe znam osobiscie nikogo, kto by prywatnie korzystal z takiego najmu. Albo jest na JDG i pakuje to w koszty, ale oplaca mu to pracodawca w ramach dodatku do wynagrodzenia. To z pewnoscia jest wygodne, ale relatywnie drogie rozwiazanie.

u mnie w budzie T roca poranne dojazdy w GOP do pracy wyglądają tak o tej porze roku (powrót niestety inna trasa i + 0,5l)

"Koronorączki" zmontowały dla Polaków prawie pół miliona puszek na kołach bez półprzewodników, ale po co nam one? My idziemy na całość. Nie będę cytował rankingu, wszyscy wiedzą, że wygrała Toyota i Corolla i bardzo dobrze bo to najlepsze auto na dziś dzień, ale zwrócę uwagę na kwestie ważne, niebanalne i prestiżowe. Rynek w roku 2022 delikatnie (-6%) się skurczył i są w związku z tym producenci wygrani i przegrani. Wygrani nie tylko stracili mniej, ale są tacy, którzy zyskali! A liderem jest dosłownie i w przenośni gwiazda: Mercedes-Benz(+7%)! Drugą marką, która zwiększyła sprzedaż jest Kia! Czemu tu się dziwić? Ojcowie rodzin oddają żony, córki...żeby móc jeździć nowym Sportagem. Trzecią marką, która świętuje rok 2022 to - marka, która już jest żywą legendą, jest genialniejsza niż portale społecznościowe i skuteczniejsza niż Elon Musk - Dacia. Płakać też nie powinni Koreańczycy z Hyundai'a i Niemcy z Audi. Ale sprzedaż 2022 ma też swoje mroczne oblicze. Dziwiłem się, że jak prosiłem najbliższy termin w serwisie dla S-Cross'a to usłyszałem "jutro rano". Już się nie dziwię. Suzuki zjadło o połowę! Drugim bombowcem nurkującym jest Opel (-37%), a trzecim Fiat. Po kulach też dostali Citroen, Nissan, Renault i Ford. Przejdźmy do najpopularniejszych modeli. Oczywiście będą to modele wybierane przez klientów indywidualnych bo firmy to wybierają na szybko, decydują prezesi, którzy pytają księgowe, a w nich tyle romantyzmu co w statystykach zakażeń i szczepień. 1. Król roku 2022 to nowość, którą ludzie pokochali jak Passata B5 w 1997 roku. 5570 sztuk. 2. Yaris był Granerudem...to Kubackim jest: No nie, bez przesady... 5347 sztuk. 3. Okrojona, kryzysowa wersja lidera i króla 5289 sztuk. 4. Gdyby potrafili wyprodukować sto tysięcy, wszystkie byłyby sprzedane i powiedzmy sobie szczerze, Fiaty, Alfy, Porsche wyglądają przy tym jak ławeczki patriotyczne przy Camp Nou 5061 sztuk. 5. Miejsce piąte wyraźnie odstaje ilością sztuk, ale towarzystwo w tabeli nobilituje (Sportage, Rav4, Tucson, T-Roc) 3614 sztuk. W top 20 nie ma żadnych Octavii czy innych "mydeł" do wożenia kartonów z kalendarzami. Fabia na pozycji 14. Corolla 11. W samym tylko grudniu atak przeprowadziła Corolla Cross i Mazda CX-30. I to nie jest żadna moda na jakieś pseudoterenówki. Rynek wrócił jakieś 50 lat w tył...do czasów sprzed kryzysu paliwowego, po którym każde auto musiało być malutkie, leciutkie, opływowe, na glebie położone, żeby gaźnik mieszał powietrze w wonią przydrożnych łąk, a nie benzyną. Pozdrawiam, kupujcie fajne auta...a chłam niech zjadają floty.

Ja to chyba jestem dziwny, bo jak 20 lat temu wszyscy obniżali to ja chciałem auto podwyższać (sprężyny od wersji VAN). Chyba niemodny byłem ale zawsze mnie bolało jak o coś zahaczyłem podwoziem, czy musiałem na krawężnik wjechać. Teraz oczywiście jest znacznie lepiej ale kiedyś nawet na DK można było podwoziem przyrysować z racji kolein (np 2 przed granicą z D). Z miłą chęcią doczekałem się czasów kiedy jest w czym wybierać wśród wyższych aut i oczywiście gdzieś mam modę i co inni myślę. Ważne, że nie bujają się niczym prawdziwa terenówka, są wygodne i bezstresu można tym parkować na "miejskich" parkingach.

Ale po co kpić? Taka jest wola większości i już. Czujesz się lepszy od nich, że plaskaczem jeździsz, bo ja wcale?

Piszącym tu ludkom nie chodzi o to, że płacisz 1000-1100zł, a o to że usługa ta choć jest wygodna to swoje kosztuje i wcale taka tania jak w reklamie nie jest. Mniej wiecej tak samo jak pitraszenie obiadów w domu kontra żarcie na mieście. Jeden jest wygodny, drugi oszczędny. Możni świata chcą mieć wszystko dla siebie i wynajmować gołodupcom (pozornie bogatym, których stać na wynajem). Mieszkania na wynajem, ok bo to droga sprawa jest. Programy komputerowe na wynajem, tego już nie trawię. Auto na wynajem. Co jeszcze, bielizna, używane gacie na wynajem? Są jeszcze tacy, którzy uparcie wciskają ludziom, że to się opłaca, jest modne, na czasie i inaczej żyć nie wypada.

Księgowi, księgowi! Przecież nie prywaciarze. Nie mów, że głośność w środku decyduje o kupić/nie kupić. Mówisz o kwestiach przebywania w luksusie. Możemy o tym mówić pomiędzy klasami D/E lub przy wyborze silnika w tychże, ale nie przy top sprzedaży. Corolla to pomysł, realizacja, która jest jakaś bo w tym aucie wszystko do siebie pasuje i własna technologia.

Tak, tak już doszliśmy tutaj o co chodzi z tym podwójnym rankingiem. Może nie dziwić, jeśli to kupują księgowi. Czasem jadę Corollą w TAXI lub Uberze i nie chciałbym takiego auta na codzień. Przede wszystkim jest głośne w środku.

Tylko, ze sprzedaz Skody w PL to w duzej mierze efekt ograniczonej podazy w ubieglym roku. Mnie osobiscie dziwi popularnosc Corolli, z reszta w EU zachodniej wcale sie tak rewelacyjnie nie sprzedaje.

Nie zapomnij podnieść podłogi bagażnika i opisać wrażeń

Muszę kiedyś obejrzeć wewnątrz, ocenić ilość miejsca w środku. Bo z zewnątrz fajnie się prezentuje.

Nie wiem ile bym musiał wypić żeby zdecydować się na zakup Yarisa Cross. Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

nie zewnętrznie wewnątrz ta sama tandeta

Skoda nie sprzedawała, bo nie miała aut do wypchania. Koncerny produkowały te auta, na których jest najwyższa marża, w VAG to byłyby marki Audi czy Cupra oraz wszelkie SUVy. Skoda to marka masowa, na której koncern ma mniejsze marże. Plus marże w Polsce są jeszcze mniejsze - więc nawet jak coś we Mlada-Boleslav wyprodukowali, to szło to na droższe rynki.

Czyli pełnowymiarowa ciężarówka. Porównania w "murzyńskich" jednostkach ale jak ktoś chce to może sobie przeliczyć tutaj https://www.mpgtolitres.com/, https://www.unitconverters.net/length/miles-to-km.htm Efektywność takiego zestawu z pełnym obciążeniem jest imponująca. Oczywiście "iwi eksperci" już wypisują farmazony, że to będzie chipsy wozić.

Sądząc po dominacji suwów i krosowerów, większość kupujących to rolnicy oraz inwalidzi 😄

Na pewno masz rację, ogrom ludzi kupuje to co jest dostępne, ale stawiam, że właśnie dotyczy to firm. No to ja się dziwię Twojemu zdziwieniu. Wiele lat temu słyszałem takie coś: "W Izraelu na taksówkach głównie jeżdżą Octavie "jedynki", to nie może być złe auto".

Nie wierzę, że na % dopiero jesteś rozsądny. Chociaż masz przednionapędową Alfę...mogę się mylić... Chodzi o to, że właśnie Yaris Cross jest idealnym autem miejskim, a mówiąc idealnym zakładam, że koszty eksploatacji są najważniejszym z czynników. Do zrozumienia tego ważne tylko jest powstanie ponad przyzwyczajenia.

Mało on subiektywny jak zestawimy to z całościowymi statystykami sprzedaży. Corolla - 21.371 sztuk...to o 8893 sztuki więcej niż drugi w zestawieniu...a bezpośredniego konkurenta - Octavię - pokonała o 10478 sztuk!!! W przeciwieństwie do Octavii, potrafię obronić wybór Corolli. Ma swoją, techniczną osobowość, jest rozsądna, ekonomiczna i przyzwoita jakościowo. Corolla w każdym zakątku świata się broni sama, nie trzeba jej pomagać. A może odwrócę pytanie: Kogo dziwi popularność Corolli?

Bo najwięcej jej sprzedano-jeśli uwzględnimy sprzedaż całkowitą a nie tylko dla klientów indywidualnych?

Jezeli stopy procentowe sa niskie i w ramach wynajmu spłaca się utratę wartości i jakąś sensowną marżę to widzę dwa scenariusze, w ktorych moze to mieć sens auta typu AGD, ktore mają wozic z punktu A do B bez emocji i co 2 lata byc zastępowane nowym. W ramach najmu są przeglądy, opony itp. Generalnie problem z głowy. premiumy, dla ktorych kogos nie stać na finansowanie w wariancie spłaty do zera w ratach lub niższe raty ale wysoki wykup. A tak sobie pojezdza czyms fajnym, pewnie drozej niz przy zakupie ale z brakiem koniecznosci znalezienia funduszy na wykup itp. Jako, ze ja auta traktuje bardziej emocjonalnie niż sprzęt AGD, dla mnie wynajem nie wchodził w grę bo wybrałem auto, ktore chce mieć dłużej. Poza tym ja lubie coś pomodzić w aucie

pytanie czy dla brytola te 200 i 300 funtów to jak dla nas 200 i 300zł ?

Dokładnie. Ja mam ten silnik w Skodzie Karoq i po mieście wychodzi 8.5- 9l średnio przy obecnych temperaturach. Ta Skoda to już trochę klocek- 1400kg i aerodynamika cegły. Scala płaska i lżejsza o ~250kg. Obstawiam, że w 8l się spokojnie zmieści.

Dlatego ze tam tez są głupi ludzie którzy nie potrafią liczyc. Wynajem to najdroższa forna. Jedt tez duży plus auta premium są przystępne wiec jeżdżą i płaca dużo więcej niż jakby wybrali inna formę finansowania.

Będzie drogo i nie wykorzysta możliwości. Chyba że znajdzie potrzeby co do których nie wie, że je ma:-)

Gosund SP111 powinien wystarczyć.

ASO ta na gwarancji tak mi rozrząd wymienialo w THP, ze dopiero za 3 razem wytrzymał ok 50 kkm ( tzn do całki przy 100 kkm byl ok.), a tak to po kilkunastu kkm juz się sypał. Po prostu pudrowali syfa, a nie wymieniali wszystko.

Za 40 tysięcy był sedan, hatchback zaczynał się chyba od 50 czy nawet więcej. Obecnie nie wiedzieć czemu sedana zupełnie wywalili z oferty (za mało zarabiali czy co), tak samo gołe wersje hatchback i kombi. Z resztą zostały tylko odmiany cross które może ładne i przyzwoicie wyposażone, to cennikowo ponad stówę trzeba mieć A z Dacią - najzwyklejsze Sandero - 60000 - białe, z ręczną regulacja lusterek i bez "tabletu". A różnica pomiędzy "zwykłą" a stepway, która ma relingi, inne zderzaki i kilka plastikowych osłon - prawie 10 tysięcy przy identycznym wyposażeniu. Były lata tłuste, kiedy zarobki potrafiły rosnąć szybciej niż ceny, a teraz mamy chude i ceny wielu rzeczy rosną znacznie wyżej niż inflacja, a zarobki już nie za bardzo. A w przypadku samochodów dochodzą jeszcze braki co sprzyja wzrostowi cen.

W dłuższym pewnie nie będą trzymać, ale nie w rok, jak poczekasz kilka lat aż gruzem się staną to spełnią się Twoje oczekiwania. W temacie używek. W styczniu 2019 na tzw. gwałt kupiłem auto za 24kzł (chyba trochę przepłacając) i do ubezpieczenia AC TU liczyły mi go na 16-18kzł. W tym roku do AC TU wyceniły je na 24-30kzł, przy czym składka praktycznie nie wzrosła. Nie znaczy to, że wierzę że ktoś da mi za nie 30kzł, ale widać że nawet TU zaczęły nadążać za rynkiem.

taka prawda ja ubolewam nad zabawkami, wcześniej w okolicach 15-20 tys mogłem nabyć naprawdę fajne ciekawe auta w stanie jeżdżącym ale nie idealnym, obecnie takie strucelki to +20tys... czyli w sumie 100% więcej, a aż tyle mi pensja nie skoczyła dodatkowo mechanik też teraz weźmie te 30-40% więcej niż wtedy... waha droższa... no i zabawa autami w obecnej sytuacji się zakończyła i kupiłem golfa... bo jak coś oglądałem za 15-20 tys to już słabo wyglądało... Z ciekawostek to samo z motocyklami, model który był w 2021 za 15tys i nie został sprzedany obecnie stoi po 18tys , przeskoki cenowe są rzędu 10tys, to co było po 25 jest za 35 itd... tutaj na szczęście te 10tys łatwiej przełknąć niż 20-40tys na samochodzie

Wszystko zdrożało, tak samo wszystkie auta proporcjonalnie podrożały niewspółmiernie do oficjalnych zarobków. Brat kupił Tipo w 2019r zrobił 40tkm i sprzedal na starym roku tj. 2022r. za tą samą cenę co kupił. Chcąc zmienić na coś innego lepszego, młodszego i tak trzeba dopłacić. Teraz są dobre czasy jak ktoś auto sprzedaje auto i przesiada się na rower lub MPK. Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Jeżdżone tak samo spalą tyle samo, w granicach błędu pomiarowego. Z tą gwiazdka z że 1.5 nie pojedziesz tak samo, mimo najszczerszych chęci

Polecany tu broadlink rozwiązuje problem. 433 obsługują droższe klocki. Sterowanie z telefonu. Wysłane z mojego CPH2145 przy użyciu Tapatalka

Obecnie na pewno wiecej ludzi kupuje w ten sposob bo leasingi mocno zdrozaly i dodatkowo uciekaja z gotowka przed inflacja.

Mój były już 1.5TSI DSG palił w Warszawie średnio pod 8 litrów, ale jeździłem dla przyjemności, a nie dla ekonomii + dużo krótkich odcinków. Jak była dłuższa przejażdżka to do razu zlatywało na 7 i mniej. A w trasie to 6 bez żadnego problemu. Bardzo ekonomiczny silnik. Miałem też 10TSI 85 w manualu, też w Golfie i palił o 1-1,5l mniej, ale 150tką jeździłem szybciej. Więc ten litr różnicy się potwierdza.

Sprawdziłem ceny "nowych" Jimny tylko że z automatem https://www.otomoto.pl/osobowe/suzuki/jimny/od-2020?search[filter_enum_gearbox]=automatic&search[advanced_search_expanded]=true Prawie 200k

@pejus1982 No u mnie jeszcze lepiej to wygląda, znam zdecydowanie więcej osób, które powiedzmy w ostatnich 5 latach poszły z gotówką do dealera i kupiły auto prywatnie, niż takich, co na fakturę, w leasing, czy raty jakieś. A tak swoją drogą, to jest już tendencja do wstrzymywania się ze zmianą auta, coraz więcej ludzi przyjeżdża na reanimację trupa, oraz tych, co zwykle trzymali nowy samochód do 4 lat, a obecnie inwestują na zasadzie "cena nieważna, trzeba robić i jeździć dalej".

trochę jest winna bo chce iść do przodu - poprawia wyposażenie, poprawia jakość, poprawia stylistykę, a to kosztuje pytanie czy ludzie chcieli by proste tanie auto ze skromnym wyposażeniem, z tego co widzę to sporo jednak sprzedaje się w topowych wersjach ale widać że tanie marki są potrzebne - tipo sprzedawało się chyba całkiem nieźle, sporo tego widać dacia też brylowała w rankingach szkoda że skoda dobiła cenami do VW a GM zabiło DU/Chevroleta widać producentom bardziej opłaca sie sprzedać mniej ale za wyższą cenę

Wszystkie auta drożeją więc to nie wina Dacii że Duster jest drogi. Co nie zmienia faktu że Dacia bardzo poprawiła jakość wykończenia

Czy ja wiem... Przeciętne wynagrodzenie w 2019 wyniosło 4294,67 zł, w 2022 r. wynosi 5 922 zł, prognozowane na 2023 6 935 zł. Ponad 50% w stosunku do 2019, samochody zdrożały podobnie.

Unia I moze terminow nie odsunie. Ale 275 milinow luda w Indonesia [emoji1129] ma ich termin w glebokiej d00pie. A tych ludzi w 2035 bedzie 40mil wiecej.... News byl wlasnie jak tak bylem w zeszlym miesiacu, ze Mitsubishi zacznie teraz klepac silniki spelniajace 'podobna' norme jak Euro IV, Nie ma takiego polityka, ze ktos wyjdzie do 275 mil luda I powie, sluchajcie: ' w imie obrony planety od 2040 tylko EV, walic was, ze was nie stac'. 'Lud, sluchajcie - od dzis idziemy na rozkac EU, zakaz wjazdu do miasta...' To ze zlinczuja takiego polityka to jest pewne.... moze kawalek nogi gdzies znajda... Populacja ma byc ok 315mil w 2035.... bedzie wiecej motocykli, I wiecej spalinowych aut, wyklepanych przez China, Japan, tak bedzie jakis procent EV, a, ze status nie bedzie BMW czy Audi jezdzil? Chyba jakos przeboleja..... Dlatego, te zakazy jak sie popatrzy w 'skali' swiata, nie maja zadnego sensu... a jak cena litu pojdzie w gore to wszystko sie moze zdarzyc.. Sent from my SM-N986B using Tapatalk

No i 100000 na liczniku. Mało jeżdżę ostatnio.