Ranking

Wlosi wbrew pozorom maja cala mase rozpoznawalnych marek:

Jest. Wpięcie się do rozdzielnicy poprzez rozłącznik pod obwód obsługujący pompę.

Zwykły UPS.

Nic nie rozumiesz, rozrysuję Ci: 1. Europejska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Chinach -> najlepiej, chińskie pieniądze finansują naszą konsumpcję, szkoda że niemożliwe 2. Europejska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Europie -> nie tak źle, przynajmniej wszystko zostaje w rodzinie 3. Europejska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Chinach -> spoko, chociaż jakaś kasa płynie z Chin do Europy, my ich kolonizujemy a zarząd tymczasem kupuje sobie europejskie Porsche i Bentleye 4. Europejska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Europie -> najsłabiej, bo eksportujemy naszą kasę do Chin, ale przynajmniej zarobki zarządu udaje się uratować żeby mogli sobie tu kupić Porsche i Bentleye I odpowiednio: 1. Chińska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Europie -> najgorzej, cała nasza kasa płynie do Chin żeby sfinansować ich konsumpcję 2. Chińska firma produkuje w Chinach i sprzedaje w Chinach -> a co nas to obchodzi? 3. Chińska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Chinach -> no, aż tacy głupi to oni nie są 4. Chińska firma produkuje w Europie i sprzedaje w Europie -> do tego chcemy ich zmusić, jedyny sposób żeby choć część naszej kasy została tutaj QED

nie w chińskich autach nie ma możliwości pracy klimy razem z ogrzewaniem. Jak jest chłodno i pada deszcz jest jak w lanosie z 2000 roku szyby parują bo klima nie działa.

Byc może planuje. Sam bym tak zrobil gdybym byl tak bardzo zmęczony zachodnią cywilizacją, a tam kraina szczęśliwości i tanich aut

No teraz w koncu bedziesz mógł kupic Klocwagena

W niektórych okolicznościach 15cm to potrafi być dużo.

Dziś odebrałem swój pierwszy wóz EV. Skoda Elroq 60. Auto bez wielkich bajerów, wzięte w najem na 25 miesięcy więc ważne były jak najniższe koszty miesięczne. Auto odebrałem dzisiaj w Krakowie i od razu pierwsza trasa do Częstochowy. Dojechałem, prądu mi nie brakło Pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, podczas trasy trochę "macałem się" z autem żeby je poznać i wyczuć. Ogólnie wszystko jest intuicyjne, dużo rzeczy auto robi samo ale też nie przeszkadza kierowcy w jeździe. Na foto już tankujemy elektrony, musiałem sprawdzić czy wallbox mi działa

Witam, GLE 400e, to moja pierwsza hybryda. 😀 A dokladnie hybryda plug-in. Bateria ma pojemnosc 30kWh, co zapewnia zasieg w trybie w pelni elektrycznym do 100km, realnie ok 80km. Co w zupelnosci wystarczy przy codziennych dojazdach do pracy. Pierwszy przejechany 1,000km - wrazenia bardzo pozytywne. Zawieszenie pneumatyczne, tez daje rade. Co do spalania - tu tez mile zaskoczenie, w trybie hybrydowym pomiedzy 11 a 12L/100km co dla samochodu o wadze ponad 2.5T to badzo dobry wynik.

2,5 HEV jest OK, 2,0 HEV to padlina...

A koncern Leonardo? A Ansaldo? Jest tego trochę. Chciałbym żeby PL przemysł takie rzeczy robił.

aku samochodowy plus przetwornica 12/230V. tylko raczej nie ma sposobu zeby dzialalo automatycznie. ktos musi przyjsc, i przepiac wtyczke pompy obiegowej z kontaktu do przetwornicy.

+2 dla EV6 😁😌

IMO, powinni przynajmniej jednego wybrać do zjazdu w czasie SC. Ale jak to w McLarenie, mieli tak trudny wybór, że nie zdołali wybrać

Grande strategia stała się modna lub AS koniem trojańskim Z drugiej strony jaki byłby krzyk jakby ściągnięto obu i Lando czekał w kolejce. Jeżeli mieliby ściągnać jednego to którego? Teraz możemy sobie analizować, ale przy ich tempie i tempie Maxa z piątku i soboty jakieś szanse powodzenia były ... Teraz wiemy, że to był błąd, ale za to przed nami bardzo ciekawy weekend.

spokojnie. Przyjdzie czas na zmianę, to kupię

mam juz trzecią protezę I sobie chwale użytkuję samochód w taki sposób, ze EV napewno nie da rady dla czego nie HEV… nie kojarzę jakiegos mocnego…. Moze się mylę? Dla przykładu, poprzedni XC90 T8 podobny wymiarowo i osiągowo samochód (X5, SQ7) kosztuje wiecej moze po rabatach bedzie podobnie ale juz w mieście nie pojedziesz 2-3 razy taniej

Czegoś takiego bym właśnie oczekiwał. Wszystko jest zajedwabiste na papierze, w tabelce z wyposażeniem: w każdej rubryczce zaznaczone "JEST". W rzeczywistości się okazuje, że aż takie fajne to one nie są...

Strasznie się nakręcasz, podpada to już pod ojkofobię. Wyluzuj trochę, bo się wykończysz. Kup to chińskie auto i odetchnij w końcu .

Raczej wystarczylo dac doplaty

czekaj czekaj. Tutaj "patrioci" piszą, żeby kupować samochody europejskie, dawać zarabiać firmom w Europie. Żeby człowiek oddający już z 70% swoich pieniędzy państwu za resztę dopłacał nadal do tego państwa czy jakiegoś sąsiedniego, kierując się nie własnymi finansami, nie jakością produktu, nie tym żeby mu cokolwiek z tego co zarabia zostało, tylko troską o zarobki innych Europejczyków. Tymczasem ten najbardziej europejski koncern VW, o którego tak się troszczycie pokazuje że ma gdzieś takie zasady. Co z tego że chodzi o auta na Chiny? To niech jako europejska firma produkują te auta w Europie, dają zarabiać europejskim inżynierom, pracownikom fabryk, skoro tak się trzeba o nich troszczyć, a potem wysyłają je do Chin. Nie zrobią tego, bo oni mają to po prostu gdzieś. Liczy się zysk. Podobnie jak politycy, dla których ludzie się nie liczą. A ja miałbym brać za to odpowiedzialność i się przejmować? W życiu.

A kiedyś z Multipli się smiali, a wystarczyło przerobić na EV😂

kafelki dotykają u mnie blatu. A jak bedziesz chciał zmienić blat to raczej są standardowe grubości a jak nawet to masz regulację na nóżkach od mebli w górę i w dół. https://allegro.pl/oferta/nozki-meblowe-regulowane-kuchenne-stopki-do-mebli-podszafkowe-h-60-x10-16984341762?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=104518bf-029c-4734-b76e-634e06d2642e&utm_content=99f4e6fc4f0f#

Taki 1 na całą instalację ? Imho gro roboty to robi ciśnienie i umiejętne wypłukanie instalacji. Zwykła pompka obiegowa może być zbyt mała. Wtedy wypłukać można i samą wodą po kilka razy jak ktoś ma szlam. IMHO lepiej już wlać inhibitor z p.odkamieniaczem po takim zabiegu. Zabezpieczy instalację.

Gdyby miał jeszcze lampy z Żuka...

Ale to nie chodzi o próbowanie. Wystarczy otworzyć horyzont, po nastu latach większość produktów jest bardziej dopracowana. Ale jak stan „wiedzy” na sprzed 15 lat i jest dla niektórych aktualny a nawet nie chcą napisać jakie zmiany konstrukcyjne w silnikach turbo powodują zwiększenie awaryjności to zwyczajnie. Nie wytłumaczysz. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Swoją drogą 3500 za płukanie to jakiś kosmos.

McLaren sam się rozegrał, bez niczyjej pomocy

Było "Grande Strategia" to teraz jest "The Grand Strategy"... pięknie McLarena wszyscy rozegrali w czasie SC...

Już gdzieś wyżej chyba było napisane, że Włosi mają wyjebongo na samochody. Jak byłem pierwszy raz we Włoszech lata temu to byłem w szoku jak zobaczyłem ich samochody poodrapywane z każdej możliwej strony, z odpadającymi elementami karoserii. Oni chyba inaczej postrzegają awaryjnosc, nawet z awarią alternatora fiat pojedzie dalej przez jakiś czas a potem Luigi za garść oliwek naprawi tą usterkę

Równie dobrze mógłbym napisać, że wszystkie auta są do sobie podobne, bo mają 4 koła, lampy, wlot powietrza i szyby.

Matko bosko, przez Ciebie sobie to skonfigurowałem. 1.6mln

Świetny wynik 👍😁

To fajne to BMW 😅

To niestety dotyczy całej grupy VAG (2.0 TDI EA288evo od ok 2022-2023 roku).

Może nie zaraz przestało jeździć, ale przedwczoraj był u mnie kolega, który kupił C8 1,5 roku temu. Musi jeździć zawsze z bańką oleju w bagażniku, bo co miesiąc krzyczy dolej litr. Oczywiście w ASO problemu nie ma.

Na razie qumpla a6 poprzedni model jezdzi niecałe 2 lata , prawie 50 tys ... I jezdzi .

W IT normalnie kosztuje 20k a w promocji 17k.

Mogliby sobie doliczyc do ceny nawet 1000 zamiast 500 i nie denerwowac ludzi Na mnie takie gownozjadztwo dziala jak plachta na byka

Takie zachowanie prowadzi klienta do przeświadczenia, że ma do czynienia z gównozjadami, którzy będą chcieli kasę za kawę, którą mu podadzą w serwisie a umowę będzie musiał podpisać własnym długopisem. Jeśli jesteś najtańszy to oczywiście klienta nie odstraszy ale akurat klient na model 500 nie wybiera go dlatego, że jest najtańszy. Strzelają sobie w kolano, wliczyliby te głupie 500 w cennik i wyglądali jakoś godniej.

Pojawil sie juz oficjalny cennik i niestety nie wrozy to raczej sukcesu. Pomijajac najtansza wersje, to 90kPLN za miejskie auto z manualem to IMHO gruba przesada. Zeby to byl automat to mozna by przemilczec dychawiczny naped, a tak to nie wiem dla kogo ma byc to auto w obecnych czasach. No i wisienka na torcie, jak to u Fiata: "*Ceny nie zawierają opłaty transportowej o wysokości 500 zł brutto, która będzie doliczana przy zakupie samochodu"

Oni (Fiat) poddali walkę o wszystkie segmenty. Grande Panda - fajne auto, ale przez to Grande ma wymiary praktycznie jak Grande Punto (4m), a we włoskich miasteczkach (wąskie kręte uliczki, schody nie raz wychodzące wprost na ulice itp), królują Pandy 1,2,3, Seicento, 500 i coraz częściej nie włoskie produkty jak Ignis, i10 itp. Efekt jest taki, że u siebie w kraju zrezygnowali z naprawdę popularnego segmentu A. A elektryczna 500 to też bardziej dla modnych ludzi z dużych miast. Sama nowa Panda nie jest też oczywistym następcą Punto, bo choć wymiarowo może by się łapała, to ma "łatkę" taniego, małego autka. I choć segment B wbrew pozorom jest popularny, to nie sprzedadzą tam tyle Pand co Sandero, Clio czy Fabii. Kompakty - Tipo było bardzo popularne, nie tylko w wersji "ABC", wcześniejsze Bravo też było popularne, a do niedawna było też polecanym używanym "tańszym Golfem". Stilo też było jakieś i choć ma ponad 20 lat, dalej wygląda fajnie. Ale nie tylko Fiat. Co się stało z Astrą? Już nie taka nowa Astra L (produkowana od 2022), a widuje się to sporadycznie, częściej widzę stare "jedynki" (F). I nie żeby kompaktów nikt nie chciał, bo nowych ceed/i30 albo Octavii czy Corolli nie trzeba ze świecą szukać.

dokładnie. Wystarczy spojrzeć, że dzisiaj najlepiej sprzedającym się autem w Europie jest Dacia Sandero. Mimo całej tej nowoczesności, gadżetów, niby dobrobytu, najwięcej ludzi chce po prostu tanie i proste wozidło, które na miejsce dowiezie i na głowę nie pada. Przecież to powinien być właśnie jakiś Fiat w tym miejscu. Jakaś dzisiejsza wersja Punto albo Tipo. Tak jakby dobrowolnie poddali walkę o segment, w którym kiedys byli najlepsi.

Ja nie potrafię zrozumieć, jakim cudem oni mieli problemy z pozycjonowaniem swoich marek... Każda z nich miała swój charakter, ale manageria postanowiła inaczej... I tak np. Peugeot miał konkurować z BMW, a Citroen być funky... WTF? Citroen, dzięki zawieszeniu hydro, od zawsze kojarzony był z komfortem. Lancia bardzo podobnie. Alfa Romeo od wieków miała dziedzictwo w sporcie - i to Alfa powinna konkurować z BMW. Tylko tutaj potrzeba trochę więcej niż 1.2 PureTech... Fiat powinien być zrobiony "Dacią" - mimo odwiecznej walki, sukcesy odnosiły tylko tanie Fiaty (Punto czy Panda). Opel Skodą a Peugeot tak VW/Audi. I do tego od zawsze nie potrafią zrobić dobrego ekranu centralnego i wskaźników...

Co więcej często nie były dla siebie konkurencją jako taką bo miały inny charakter.

ogólnie te marki wcześniej były "jakieś". Opel to była taka tania "niemiecka solidność". Nie premium jak BMW czy Mercedes, ale nadal przyzwoite, raczej proste auta, ale bardzo praktyczne, z dobrymi (zazwyczaj) silnikami. Miały swoich odbiorców. Całkiem gdzie indziej była Alfa Romeo. Marka która zawsze kombinowała, wymyślała jakieś rozwiązania, eksperymentowała, jedne się przyjęły (common rail w dieslu) inne niekoniecznie (Twin spark). Ale były. Do tego skomplikowane zawieszenia, ale nadające jakiegoś charakteru w prowadzeniu, różne smaczki, własne rozwiązania których nie było w innych autach, włoski design, czasem i włoska awaryjność, ale w tych autach to nawet był taki problem, bo miały być włoskie, ładne, dobrze jeżdżące i takie były. Natomiast łączenie tych marek pod jedną firmą i oferowanie przez nie tych samych samochodów z inaczej wyklepaną blachą i co najwyżej innym oprogramowaniem silnika, to jest po prostu pomyłka. One powinny być inne, różne i ze sobą konkurować.

Generalnie Stellantis kupując marki zrobił jak GM z Chevy, myśleli że jak kupią takiego Opla to wszyscy go kupią jak kupowali, mimo to że zmienili go pod swoją modłę. GM też planowało że klienci wycofanego Chevy pójdą do Opla i z tego co pamiętam było wielkie zdziwienie że jednak nie.

Bo są lepsze.

Można bawić się w truizmy, ale gdyby ludzie mieli potrzeby tankowania co 300km, to by producenci robili baki 20 litrów, a nie 50.