Wiem, wujek google potrafi ale w koncu od czego jest forum.

Prosba, popdajcie mi liste samochodow z silnikami o nieparzystej liczbie cylindrow (pomijamy wszystkie wankle)

Najchetniej z orientacyjnym rokiem rozpoczecia produkcji.

Skoda Fabia 1.2 HTP (3 cylindry) - zaczęli chyba w 2001, robią do tej pory. Tico, Matiz.

t5 w Volvo ale nie wiem od kiedy do kiedy bo trochę tego było

Fiaty benzynowe z silnikiem 2.0 i 2,4 20V R5 i diesle 2,4 10V i 20V R5

2,3 R5 od bardzo dawna w Audi

I ten dźwięk ...

SIlniki R5 Fiata.

Syrena chyba od 1966r

2.3 V5 Volkswagena... w latach 1998-2000 o mocy 150KM, a w latach 2000-2005 170KM.

Edit:

z modeli, to m.in. Bora, Golf IV, Passat B5 i B5 FL, Seat Leon I gen., Seat Toledo II gen. i więcej nie kojarzę...

Jak Syrena to i Wartburg 353. Miał 3 cylindry.

> Jak Syrena to i Wartburg 353. Miał 3 cylindry.

o wartburgu zapomnialem

Daihatsu Charade, Cuore. Pierwszy od '77, drugi od '80.

Suzuki Alto (i pochodne), Smart Fortwo.

2,5D VW-R5

3,0D MB-R5

> 2,5D VW-R5

> 3,0D MB-R5

2,5D w MB tez byl R5

> 2,5D w MB tez byl R5

faktycznie

> Jak Syrena to i Wartburg 353. Miał 3 cylindry.

skoro już jesteśmy przy takich staruszkach, to i warto powiedzieć o 3cyl. diselku AD3.152 UR z tarpana

> Wiem, wujek google potrafi ale w koncu od czego jest forum.

> Prosba, popdajcie mi liste samochodow z silnikami o nieparzystej liczbie cylindrow (pomijamy

> wszystkie wankle)

> Najchetniej z orientacyjnym rokiem rozpoczecia produkcji.

Volvo 2,4D/D5 - R5 diesel

obecnie takze zdownsize'owany do 2,0D

Opel Corsa B 1.0 12v - gdzieś od 1999 roku

Saab 93a, od 1955 r. i DKW 3=6 1953-1959 r.

Auto Union 1000, DKW F102

Yaris II + "trojaczki" z litrowym R3.

1.4 TDI

Chyba najwieksza masakra, jaka jechalem

mozna dodac jeszcze wszelkiej masci mikrosamochody typu ligier,aixam,piaggio z 1-cylindrowymi silnikami

przykładowe:

pierwszy seryjny pięciocylindrowy motor w Audi 100 5E (C2), 1976-1982, 136KM;

MB głównie w modelu W123 300D, motor OM617, 1974 - 1986, początkowo 80KM potem 88KM w wersji turbodoładowanej 125KM;

MB głównie w modelu W124 250D, motor OM 602, 1985 - 2001,

od 84KM do 98 KM, turbodoładowane od 102 do 129KM;

Znany i ceniony 1,4 TDI R3 od VW

Litroszczak z suzuki swift I i II generacja, 0,8 suzuki maruti, alto

> 1.4 TDI

> Chyba najwieksza masakra, jaka jechalem

Zgadzam się. Zrobiłem tym cudem 500 km i do tej pory mam tiki nerwowe

> Wiem, wujek google potrafi ale w koncu od czego jest forum.

> Prosba, popdajcie mi liste samochodow z silnikami o nieparzystej liczbie cylindrow (pomijamy

> wszystkie wankle)

> Najchetniej z orientacyjnym rokiem rozpoczecia produkcji.

Tico, Matiz

Daewoo Matiz, Tico, Opel Corsa 1.0 (3 cylindry).

Stary Opel Omega (5 cylindrów)

> Zgadzam się. Zrobiłem tym cudem 500 km i do tej pory mam tiki nerwowe

.....aaaaaa właśnie. Zawsze chciałem o to zapytać.

Dlaczego wszyscy nienawidzą tego silnika?? Ludzie, którzy jeździli samochodami z tym silnikiem (głównie Fabią) nie zostawiają na nim suchej nitki.

Nikt nawet nie pochwalił za niskie spalanie czy coś w tym guście.

Dlaczego to taki przysłowiowy syf??

> Zgadzam się. Zrobiłem tym cudem 500 km i do tej pory mam tiki nerwowe

Kurcze, aż muszę się przejechać bo jeszcze nie jechałem tym cudem. Kumpel ma i śmiesznie jest bo słyszę C330 a tu nagle Polo.

> .....aaaaaa właśnie. Zawsze chciałem o to zapytać.

> Dlaczego wszyscy nienawidzą tego silnika?? Ludzie, którzy jeździli samochodami z tym silnikiem

> (głównie Fabią) nie zostawiają na nim suchej nitki.

> Nikt nawet nie pochwalił za niskie spalanie czy coś w tym guście.

> Dlaczego to taki przysłowiowy syf??

Hmmm, mnie taka Fabia palila srednio 0,5 litra mniej niz 1.9 dci w Primerze

Zeby to w ogole jechalo, to trzeba bylo mocno cisnac, a sam silnik przyspieszal w zasadzie tylko od 2 do 3 tys obrotow...

Poza tym, nie dzialo sie doslownie nic...

Sam dzwiek przyprawial o drgawki a Fabia w podstawowych wersjach w srodku przypomina chinskie trampki

> 2.3 V5 Volkswagena... w latach 1998-2000 o mocy 150KM, a w latach 2000-2005 170KM.

> Edit:

> z modeli, to m.in. Bora, Golf IV, Passat B5 i B5 FL, Seat Leon I gen., Seat Toledo II gen. i więcej

> nie kojarzę...

Leon I gen miał do 1,8T, a później dopiero kolejny to był 2,8 VR6, R5 tam nie było, a w równoległym Toledo a i owszem

> Dlaczego to taki przysłowiowy syf??

Dlatego

W mroźny poranek jest jeszcze gorzej

> Wiem, wujek google potrafi ale w koncu od czego jest forum.

> Prosba, popdajcie mi liste samochodow z silnikami o nieparzystej liczbie cylindrow (pomijamy

> wszystkie wankle)

> Najchetniej z orientacyjnym rokiem rozpoczecia produkcji.

1,0 i 1,2 Subaru Justy do 95r.

> Najchetniej z orientacyjnym rokiem rozpoczecia produkcji.

Focus III 1.0 2011/2012?

7 cylindrowy silnik 98CTA SCR pochodzący od fińskiego producenta SISU. Jest to diesel na CR produkowany od 2009r i napędza sprzęty budowlane oraz kombajny.

> .....aaaaaa właśnie. Zawsze chciałem o to zapytać.

> Dlaczego wszyscy nienawidzą tego silnika?? Ludzie, którzy jeździli samochodami z tym silnikiem

> (głównie Fabią) nie zostawiają na nim suchej nitki.

> Nikt nawet nie pochwalił za niskie spalanie czy coś w tym guście.

> Dlaczego to taki przysłowiowy syf??

No właśnie Fabią jechałem Klekocze tak, że radia nie słychać, wibruje tak, że plomby z zebów wypadają, nie jedzie. Ale przede wszystkim potwornie wibruje i trzęsie. I nie jedzie. I klekocze Dojechałem do Warszawy i czułem się, jakbym cały dzień jeździł na dupoślizgu po zamarzniętej górce. Ale fakt - pali mało Na trasie spalił zaledwie 6/100, a kręciłem go maksymalnie, żeby jakoś się zbierał (nie pomagało).

> Kurcze, aż muszę się przejechać bo jeszcze nie jechałem tym cudem. Kumpel ma i śmiesznie jest bo

> słyszę C330 a tu nagle Polo.

Przejedź się koniecznie. Potem będziesz doceniał KAŻDY samochód, który nie ma 1.4 TDI

> 7 cylindrowy silnik 98CTA SCR pochodzący od fińskiego producenta SISU. Jest to diesel na CR

> produkowany od 2009r i napędza sprzęty budowlane oraz kombajny .

Ale toto chyba nie są samochody, o których mowa w pierwszym poście

Ojojoj.

Przy tym moja Meganka 1.5dCi to był Rols Royce.

> Ale toto chyba nie są samochody, o których mowa w pierwszym poście

Ale przyznam że sama informacja jest interesująca.

silnik 1kr-fe 3cyl 1.0

opracowany przez daihatsu, produkowany tez w PL.

aygo, yaris, daihatsu sirion vel subaru justy, peugeot 107, citroen c1

Musze się umówić na jazdę próbną. Nie odmówię sobie tego doświadczenia.

> No właśnie Fabią jechałem Klekocze tak, że radia nie słychać, wibruje tak, że plomby z zebów

> wypadają, nie jedzie. Ale przede wszystkim potwornie wibruje i trzęsie. I nie jedzie. I

> klekocze Dojechałem do Warszawy i czułem się, jakbym cały dzień jeździł na dupoślizgu po

> zamarzniętej górce. Ale fakt - pali mało Na trasie spalił zaledwie 6/100, a kręciłem go

> maksymalnie, żeby jakoś się zbierał (nie pomagało).

No to nie pali mało, moje 2.0 TDI w pasku (znacznie cięższy) pali po 5,5 w trasie.

A tak jeszcze wrzucę z przekory Syrenę i Wartburga.

Po trzy gary, ale w dwutakcie wiec dźwięk i sposób pracy zupełnie inny.

> A tak jeszcze wrzucę z przekory Syrenę i Wartburga.

> Po trzy gary, ale w dwutakcie wiec dźwięk i sposób pracy zupełnie inny.

Panowie wiedzialem ze NA WAS ZAWSZE MOZNA LICZYC. Za wszelkie propozycje serdecznie dziekuje! Zaczne googlowac juz konkretne modele. Dlaczego jest mi to potrzebne to jeszcze dojedziemy!

> Ojojoj.

A co się dziwisz - 1 cylinder mu obcięło, to się tłucze.

Kiedyś stanąłem na światłach obok czegoś takiego - to był jedyny raz, gdy lepiej słyszałem silnik auta obok

> 2,3 R5 od bardzo dawna w Audi

miałem taki motor, 2200 ccm turbo w audi 200 z 1987 roku...

> I ten dźwięk ...

no baaaa...

> Syrena chyba od 1966r

Tak jest. S-31

> 7 cylindrowy silnik 98CTA SCR pochodzący od fińskiego producenta SISU. Jest to diesel na CR

> produkowany od 2009r i napędza sprzęty budowlane oraz kombajny.

SISU jeszcze za dawnych czasów stosował silniki siedmiocylindrowe do m.in. ciężkich ciężarówek. A produkowała je dla nich enerdowska firma Dieselmotorenwerk Rostock na licencji MAN-a, który również sam produkował takowe jednostki.

Również Krupp od 1950 roku robił siedmiocylindrowy motor do najcięższych wywrotek i np. pojazdów strażackich.

Inny producent jednostek siedmiocylindrowych to fińska Wärtsilä

Witam serdecznie.

Trzycylindrowe EJ-DE i EJ-VE w:

Daihatsu - Cuore, Sirion, Trevis, YRV i innych,

Perodua - Kelisa, Myvi i jakies tam inne,

Pozdrawiam.