W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi rzadkimi wymianami oleju.

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Więc wymieniaj co 15kkm.

Boxer AD 2012 ( 3,0) co 48.000 km

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Czemu się bać? Jak tak pisze w instrukcji to znaczy, że wystarczy.

Jeszcze powinno pisać lub co i tu liczba miesiecy

imho i tak kontrolka od przegladu zapali sie szybciej

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km.

I nie rzadziej niż co rok. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta.

> I nie rzadziej niż co rok.

W instrukcji obsługi jest napisane, że co dwa lata. Trochę rzadko chyba.

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Ja w kazdym aucie zmieniam co 10 tys km, niezaleznie czy jest nowe czy stare.

> Jeszcze powinno pisać lub co i tu liczba miesiecy

Co 24 miesiące. Komputer pokładowy odmierza km i miesiące.

> W instrukcji obsługi jest napisane, że co dwa lata. Trochę rzadko chyba.

Za dużo kasy masz? Postępuj jak w instrukcji

> Więc wymieniaj co 15kkm.

Tak mi też radził jeden z zaprzyjaźnionych mechaników. Zastanawiam się tylko czy ma rację.

> W instrukcji obsługi jest napisane, że co dwa lata. Trochę rzadko chyba.

nie rzadko, tylko musisz używać olejów long life - czyli takich co to wytrzymują

passaty od 2005 roku jeżdżą w takim trybie, pewnie niejeden juz milion przejechał i jadą dalej

edit: ja tam zmieniam co 15kkm...

> Tak mi też radził jeden z zaprzyjaźnionych mechaników. Zastanawiam się tylko czy ma rację.

pewnie inżynier i brał czynny udział w projektowaniu tego silnika, jak też pewnie doskonale zdaje sobie sprawę co oznaczają normy jakościowe na oleju.

Nie przeceniaj mechaników - on jest od przykręcania śrubek

> nie rzadko, tylko musisz używać olejów long life - czyli takich co to wytrzymują

Renault na gwarancji wlewa olej który uważa za stosowny. Ciekawe czy zgodziliby się aby wlać inny, ten co ja sobie zażyczę.

> passaty od 2005 roku jeżdżą w takim trybie, pewnie niejeden juz milion przejechał i jadą dalej

Słyszałem, że te nowsze passaty to już nie to co te stare.

> Renault na gwarancji wlewa olej który uważa za stosowny. Ciekawe czy zgodziliby się aby wlać inny,

> ten co ja sobie zażyczę.

Musi spełniać określoną normę.

> Słyszałem, że te nowsze passaty to już nie to co te stare.

oczywiście - to bardzo różne auta.

> oczywiście - to bardzo różne auta.

Słyszałem, też że są mniej trwałe niż te stare.

> I nie rzadziej niż co rok. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta.

akurat w niektórych silnikach renault warto skrócić interwały wymiany oleju, żeby wydłużyć życie KZFR

Ja to widzę tak.

Dzisiejsze silniki zapewniają :

1 Bardzo wysokie osiągi z jednostki pojemności;

2 Wysoka trwałość ;

3 Niskie koszty eksploatacji (wymiany oleju co 30 tys i wiecej);

Ale tylko dwie z tych trzech rzeczy na raz.

Jeśli auta używa sie w optymalnych dla silnika warunkach to można wymieniać olej tak jak zalecają producenci.

Ja wymieniam na wiosnę i na jesień. Co 10-15 tys km wychodzi.

> Słyszałem, też że są mniej trwałe niż te stare.

Jak już chcesz sie bawić w OT

Średni przebieg passata w Polsce to z pół miliona kilometrów nieważne czy B5, czy B6.

B6 miało swoje choroby wieku dziecięcego, poza tym są o wiele bardziej skomplikowane niż B5.

Noi B6 jest niestety dużo tańsze moim zdaniem od B5 - VW sobie passkiem B5 postawił bardzo wysoko poprzeczkę - silnik wzdłużnie, super materiały w środku, jak napęd 4x4 to tylko stały etc. Przez to wlazł w pole audi - ludzie woleli kupić dużego passata niż "małe" audi A4, bo niewiele mu ustępował.

Vw poszedł po rozum do głowy i już robiąc B6 postarał się, żeby nikt nie pomyślał że to auto jest choćby trochę zbliżone do audi - zwykłe plastiki w środku, silniki poprzecznie, bez szału. Ale za to jest to nadal bardzo skomplikowany samochód - przez to średnio nadaje sie do napraw po stodołach. Uważam, że do legendy B5 już nie dorasta.

pszesz ten temat już wałkowany był tutaj 3 tygodnie temu

coś się zmieniło?

> passaty od 2005 roku jeżdżą w takim trybie, pewnie niejeden juz milion przejechał i jadą dalej

To musiałby robić dzień w dzień 400km przez 7 lat. Trochę dużo, więc może nie jeden, ale góra dwa

Z drugiej strony żeby zrobić autem 1mln km to potrzeba tyle paliwa co cena 5 nowych passatów

> imho i tak kontrolka od przegladu zapali sie szybciej

To tam jest jakaś kontrolka?

> W instrukcji obsługi jest napisane, że co dwa lata. Trochę rzadko chyba.

Tak bylo w megance I i tka zmieniałem....

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Wymieniaj raz w roku, nie dłużej niż półtora roku, w zupełności starczy, częściej nie ma sensu. No chyba, ze faktycznie robisz rocznie więcej niż 30 tyś lub katujesz silnik.

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Jeśli nie będziesz jeździć tym autem całe życie to zmienił bo 30kkm ale nie rzadziej niż raz w roku. Ją mam inny delegat. Jak często zmieniać olej w aucie które rocznie robi około 3kkm. Stara corsa b 1.4 60KM

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km.

W niedoładowanych benzynach da rade choć silnik nie będzie szczęsliwy. W dieslach z tzw suchym DPF to morderstwo silnika i turbo.

Niestety teraz za projektowanie aut wzięli sie ksiegowi i marketingowcy...

btw

W Astrze teoretycznie mogę wymieniać olej po 30 tyś albo wg wskazań kompa. Ostatnio komp nakazał wymianę po 9 tyś km

> Za dużo kasy masz? Postępuj jak w instrukcji

a potem że TSI i TFSI są takie wadliwe...

> Jeśli nie będziesz jeździć tym autem całe życie to zmienił bo 30kkm ale nie rzadziej niż raz w

> roku. Ją mam inny delegat. Jak często zmieniać olej w aucie które rocznie robi około 3kkm.

> Stara corsa b 1.4 60KM

Co dwa lata

> To tam jest jakaś kontrolka?

jak u mnie jest to i u niego jest

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Tak samo jest w Scenicu III. Ja wymieniłem po 15tys. ale to 1.9dci

> jak u mnie jest to i u niego jest

Pewnie gdzieś tam jest. Pożyjemy zobaczymy. Auto na razie ma ciut ponad 7 tyś przebiegu. Za trzy tysiące km jadę na przegląd instalacji gazowej a na przegląd silnika to nie wiem. Chyba jednak nie będę czekał 30tyś

> Tak samo jest w Scenicu III. Ja wymieniłem po 15tys. ale to 1.9dci

W ASO nie pluli się że za wcześnie?

> W ASO nie pluli się że za wcześnie?

Pińcet papierów zostawiłem, dlaczego mieli się pluć

> Pewnie gdzieś tam jest. Pożyjemy zobaczymy. Auto na razie ma ciut ponad 7 tyś przebiegu. Za trzy

> tysiące km jadę na przegląd instalacji gazowej a na przegląd silnika to nie wiem. Chyba jednak

> nie będę czekał 30tyś

Jak masz auto nowe na gwarancji, nie musisz robić żadnych przeglądów, żeby wymienić olej. Po prostu przeglądy robisz tak jak masz w instrukcji, co 30 tys. km, a np. co dodatkowe 15 tys. możesz podjechać do ASO na wymianę oleju, nawet z własnym olejem. Byle spełniał normy takie jak masz w instrukcji

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co

> 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi

> rzadkimi wymianami oleju.

Silnika nie zajeździsz. Ale chyba ten silnik to jakaś kontynuacja z Megane II która w 1.6 miała problemy z kołem zmiennych faz rozrządu (znajdziesz sobie pod KZFR). I to coś podobno jest dosyć wrażliwe na olej.

Nie znam sprawy osobiście (jeszcze ) ale na francowatych i na forum megane jest coś na ten temat. Niby ta problematyczna część została w nowych silnikach poprawiona (wg Renault ) ale inni piszą że częstsza wymiana oleju jest receptą na problemy z KZFR.

Ile w tym prawdy, nie wiem. Ale poszukał bym w tą stronę.

Co do reszty silnika to wymiana co 30kkm nie powinna zmniejszyć żywotności silnika chociaż jak będziesz wymieniał co 20kkm (czy 15) to też raczej nie zbiedniejesz.

> Pewnie gdzieś tam jest. Pożyjemy zobaczymy. Auto na razie ma ciut ponad 7 tyś przebiegu. Za trzy

> tysiące km jadę na przegląd instalacji gazowej a na przegląd silnika to nie wiem. Chyba jednak

> nie będę czekał 30tyś

nie masz w instrukcji opisane, ze jak nadejdzie czas przegladu to zapala sie na desce duza czerwona lampka z napisem service?

lepiej...

Transit (Diesel bez cDPF; z wyjątkiem 147 kW) - przegląd

standardowy po 2 latach lub 60 000 km

Ford transit 2012 2.2 tdci...serwis co 50.000 km!!!

> Ford transit 2012 2.2 tdci...serwis co 50.000 km!!!

To całkiem zrozumiałe postępowanie ze strony producenta. Samochód nie może być zbyt trwały ponieważ trzeba produkować i sprzedawać kolejne.

> To całkiem zrozumiałe postępowanie ze strony producenta. Samochód nie może być zbyt trwały ponieważ

> trzeba produkować i sprzedawać kolejne.

IMO najwięcej zarabia się na serwisie

ja podałem, że w niektórych jest i 60 kkm...

ale one mają po 2 filtry oleju

> IMO najwięcej zarabia się na serwisie

Koszty zazwyczaj generuje osprzet, a poza turbo, to olej ma na to niewielki wplyw...

> To całkiem zrozumiałe postępowanie ze strony producenta. Samochód nie może być zbyt trwały ponieważ

> trzeba produkować i sprzedawać kolejne.

Tylko wiesz. Te 50 tys km to te auta często robią w kilka miesięcy. I bez problemu często dobijają do miliona.

> Ja w kazdym aucie zmieniam co 10 tys km, niezaleznie czy jest nowe czy stare.

Jedyna słuszna odpowiedź... Robię identycznie

u nas peugeoty boxery maja co 30 tysiecy maks co 40 tysiecy ta sa euro 4 a w silnikach euro5 co 48 tys i jezdza i daja rade :D benzyny co 30 tysiecy albo male 107 benzynowe co 15 tys. ja jestem tego zdania co ty mimo iz oleje lane to longlife to ja tak czy inaczej wymianialbym czesciej

> Jedyna słuszna odpowiedź... Robię identycznie

ale takie interwały to były w latach 80

a od tego czasu technika chyba nieco poszła do przodu, np standardem są oleje syntetyczne

rozumiem że stary selektor spisywał się tak samo przez te 10tyś jak te nowe ?

ja tam w zmieniam jak producent przykazał co 20kkm

> Jedyna słuszna odpowiedź... Robię identycznie

a co 5000 km jeszcze słuszniejsza.

a najsłuszniejsza codziennie.

> To całkiem zrozumiałe postępowanie ze strony producenta. Samochód nie może być zbyt trwały ponieważ

> trzeba produkować i sprzedawać kolejne.

A wyobrażasz sobie wymianę oleju w 50 autach co 10kkm czyli możliwe że co 2 tyg ?

> Boxer AD 2012 ( 3,0) co 48.000 km

Po lifcie mają 48kkm, w Ducato mamy co 45kkm i ma się dobrze

w Ducato mamy co 45kkm i ma się dobrze

ile zrobiły i na jakim oleum?

bo sam mam zagwozdkę, co ile wymieniać - aktualnie do 25kkm dobijam