Zaobserwowałem dziwną rzecz, w dwóch samochodach. Oba kombi jeśli ma to coś do rzeczy.

Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze "przelewało" się w kabinie.

Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

A jak który mądrzejszy niech wytłumaczy to zjawisko!

Nie zaobserwowałem takiego czegoś może masz nagrzewnice zapchaną i na zakrętach się w niej przelewa płyn i spada wydajność ogrzewania.

Może jestem dziwny, ale też to zauważyłem w "heczbeku"

Fizyka, ale nie wytłumaczę

> Zaobserwowałem dziwną rzecz, w dwóch samochodach. Oba kombi jeśli ma to coś do rzeczy.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a

> nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze

> "przelewało" się w kabinie.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

> A jak który mądrzejszy niech wytłumaczy to zjawisko!

Nic takiego nie zaobserwowalem, w zadnym z dotychczasowych aut...

Temperatura przeciez nie zmienia sie tak szybko.

Jedyne co mi przychodzi na mysl, to nieszczelne okno

> Nie zaobserwowałem takiego czegoś może masz nagrzewnice zapchaną i na zakrętach się w niej przelewa

> płyn i spada wydajność ogrzewania.

W nowych autach a konkretnie octaviach II i roomsterach raczej nagrzewnicy nie mam zapchanej, a również mam czasami takie zjawisko.

Normalne, w zależności od budowy/położenia nagrzewnicy przy pokonywaniu zakrętu nagrzewnica się "odpowietrza" i stąd mamy "uderzenie" ciepła ma kratkach przez chwilę

Temperatura spada na moment!

> Temperatura spada na moment!

Też zauwazyłem.

> Temperatura spada na moment!

Miałem tak w astrze gie, golfie 4 i teraz w borze też ale w tico tego nie mam

> Temperatura spada na moment!

potwierdzam, ale za cholerę nie wiem czemu. w htb i mniejszych gabarytach wnętrz tego nigdy nie zauważyłem.

To samo mam w xsarze, takie dziwne uderzenie zimna i tez nie wiem dlaczego tak się dzieje

Fizyka na salę proszę!

Mi na zakrętach wieje zimnym między gałką zmiany biegów a konsolą środkową.

> Mi na zakrętach wieje zimnym między gałką zmiany biegów a konsolą środkową.

W Astrze F, ze srodkowych zawsze wialo zimnym

Uhm... też coś takiego obserwuję czasami w firmowym mondku... ale dlaczego tak się dzieje to

Jest takie zjawisko. Zimą jakoś tego specjalnie nie czuję, chociaż na ostrzejszych zakrętach czuć nagle, że "ciepło się gdzieś przesunęło", ale bardzo czuć to latem przy włączonej klimie. Jadę prosto, ładnie chłodno, ostro skręcam - robi się ciepło albo nagle dostaję w pysk lodowatym powietrzem.

Też to obserwowałem u siebie we wszystkich autach.

Nie ma się w sumie czemu dziwić, przecież z kratek płynie cały czas struga (czyli pewna masa) powietrza. Z reguły znajdujemy się w niej (przynajmniej częściowo). Na zakręcie struga powietrza się odchyla się na skutek działania sił odśrodkowych, więc nagle zmienia się rozpływ powietrza w aucie - zapewne ciepłe powietrze płynące na nas odchyla się tak, że już się w nim nie znajdujemy.

Spróbujcie wziąć ze sobą pasażera i sikawkę z wodą. Niech zacznie sikać (oczywiście za oknem ) w stronę tyłu pojazdu, tak jak powietrze z kratek, Wy w tym czasie wykonajcie mocniejszy skręt. Strumień się odchyli zgodnie z siłą odśrodkową. To samo dzieje się z powietrzem, ktorego nie widzimy.

Może piszę trochę niefachowo, ale tak to działa.

> Jest takie zjawisko. Zimą jakoś tego specjalnie nie czuję, chociaż na ostrzejszych zakrętach czuć

> nagle, że "ciepło się gdzieś przesunęło", ale bardzo czuć to latem przy włączonej klimie. Jadę

> prosto, ładnie chłodno, ostro skręcam - robi się ciepło albo nagle dostaję w pysk lodowatym

> powietrzem.

zimne powietrze jest cięższe i dochodzi do jakiś zawirowań które odczuwamy jako "ochłodzenie" ?

w każdym razie u mnie też to czuć

> Temperatura spada na moment!

No to u mnie rośnie

> No to u mnie rośnie

Może masz przekładkę z anglika?

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a

> nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze

> "przelewało" się w kabinie.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

U mnie po zakręcie czuć, że wieje cieplejsze powietrze z nawiewów

Normalne zjawisko. Różnica gęstości zimnego i ciepłego powietrza. Zimne zachowuje się jak płyn, ma też swoją masę i działa na nie przyśpieszenie jak na każde inne ciało.

Mam tak w obecnych dwóch autach i miałem w trzecim poprzednim. Zawsze jak pokonuję długi łuk w prawo, to dmucha chłodne i na odwrót. Nie ma znaczenia położenie nagrzewnicy. W BMW mam rurki do grzejnika z lewej, w Fiacie są z prawej.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

Zauważyłem, praktycznie w każdym. Pewnie kwestia bezwładności masy powietrza...

> Zauważyłem, praktycznie w każdym. Pewnie kwestia bezwładności masy powietrza...

Raczej płynu chłodzącego.

> Raczej płynu chłodzącego.

Nie, bo z nawiewów cały czas leci ciepło. A czuć przez moment takie uderzenie zima, w mnie u Fabii z boku. Jakby gdzieś zaraz przy drzwiach była zebrana pewna ilość zimnego powietrza, które na zakręcie się przemieszcza.

Astra G hatchback ma to w standardzie. Przy ostrym zakręcie z kratek na moment dmucha zimnym powietrzem mimo włączonego ogrzewania.

> Zaobserwowałem dziwną rzecz,

Ja Nie ale...

Może to wynikać z układu wentylacji danego auta ( brak nawiewu na stopy pasażerów i na tył kabiny lub wyłączony/słabszy nawiew na tył ) oraz tunele na środku kabiny odgradzające kierowce i pasażera.

Powstawała by wtedy różnica temperatur między przodem kabiny i tyłem auta i w konsekwencji podczas zmiany kierunku jazdy bezwładność masy powietrza powoduje jego mieszanie.

Pamiętajmy, że:

1 m3 powietrza waży w przybliżeniu 1,2 kg a w kombi jest kilka m3 powietrza w kabinie

Wiele razy zaobserwowane i nic w tym dziwnego. Zapewne masa powietrza zimnego i ciepłego i jego bezwładność ma z tym sporo wspólnego. Ważne także jest chyba to, że ciepłe powietrze zawsze wędruje ku górze. Do tego dodajmy przechyły auta i mamy rozwiązanie problemu.

To tak jakby próbować zagrzać sobie nogi wyłącznie nadmuchem na szybę. Ciężko to zrobić. W czachę gorąco, a byty zimne.

Jest rozwiązanie zeby się auto tak nie bujało na zakrętach

> Jest rozwiązanie zeby się auto tak nie bujało na zakrętach

Ten by Ci sie spodobal

tdi, udawane 4x4 i air

A co do tematu

W mondeo czulem jak zimne powietrze na zakrecie lecialo gdzies z okolicy radia

> Nie zaobserwowałem takiego czegoś może masz nagrzewnice zapchaną i na zakrętach się w niej przelewa

> płyn i spada wydajność ogrzewania.

Ale ile niby kolega w tym zakręcie jest, że odczuwa spadek temperatury? 5 minut?

ja wiem że kabreiolety są fajne, ale chyba czas założyć dach...

> Ten by Ci sie spodobal

> tdi, udawane 4x4 i air

> A co do tematu

> W mondeo czulem jak zimne powietrze na zakrecie lecialo gdzies z okolicy radia

sam jesteś udawany.

Akurat B5 ma pełne 4x4 nawet lepsze od subaru

> Zaobserwowałem dziwną rzecz, w dwóch samochodach. Oba kombi jeśli ma to coś do rzeczy.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a

> nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze

> "przelewało" się w kabinie.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

> A jak który mądrzejszy niech wytłumaczy to zjawisko!

Czytając te odpowiedzi (wypociny) pytam czy nikt nie wpadł na to że podczas pokonywania zakrętu zazwyczaj mamy minimalne obroty silnika , stad chłodniejsze powietrze pompa po prostu wolniej podaje płyn do nagrzewnicy i stąd uczucie chłodniejszego powietrza ,a jak chcecie mieć ciepło na zakręcie to pilnujcie obrotomierza tak w granicach 2gi bieg i minimum 3tyś obr.Ot cała prawda o chłodzie na zakrętach

> Czytając te odpowiedzi (wypociny) pytam czy nikt nie wpadł na to że podczas pokonywania zakrętu

> zazwyczaj mamy minimalne obroty silnika , stad chłodniejsze powietrze pompa po prostu wolniej

> podaje płyn do nagrzewnicy i stąd uczucie chłodniejszego powietrza

Ty chyba dieslem jeździsz, albo z kapeluszem, skoro w zakręcie masz minimalne obroty.

Twoje wypociny wcale nie lepsze.

> sam jesteś udawany.

> Akurat B5 ma pełne 4x4 nawet lepsze od subaru

W czym to 4x4 z Passata jest lepsze?

> Czytając te odpowiedzi (wypociny) pytam czy nikt nie wpadł na to że podczas pokonywania zakrętu

> zazwyczaj mamy minimalne obroty silnika , stad chłodniejsze powietrze pompa po prostu wolniej

> podaje płyn do nagrzewnicy i stąd uczucie chłodniejszego powietrza ,a jak chcecie mieć ciepło

> na zakręcie to pilnujcie obrotomierza tak w granicach 2gi bieg i minimum 3tyś obr.Ot cała

> prawda o chłodzie na zakrętach

To jest niezależne od obrotów!

> sam jesteś udawany.

> Akurat B5 ma pełne 4x4 nawet lepsze od subaru

w polaczeniu z tdi na pewno hehe

wlasciciel mowil, ze boka mozna zapiac na mokrym

Żeby doprecyzować, ustawiam ogrzewanie zawsze na szybę przednią, boczne z kratek i nogi. Nigdy w twarz mi nie dmucha!

Jakoś najbardziej przemawia do mnie ta bezwładność nagrzanego powietrza.

Ale co dziwne w e36 gdzie tunel środkowy był zdecydowanie wyższy, takiego zjawiska nie było.

> Zaobserwowałem dziwną rzecz, w dwóch samochodach. Oba kombi jeśli ma to coś do rzeczy.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a

> nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze

> "przelewało" się w kabinie.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

> A jak który mądrzejszy niech wytłumaczy to zjawisko!

zaobserwowałem to w każdym samochodzie którym jeździłem...

> Ale co dziwne w e36 gdzie tunel środkowy był zdecydowanie wyższy, takiego zjawiska nie było.

U mnie w e36 tak jest.

> Zaobserwowałem dziwną rzecz, w dwóch samochodach. Oba kombi jeśli ma to coś do rzeczy.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a

> nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze

> "przelewało" się w kabinie.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

> A jak który mądrzejszy niech wytłumaczy to zjawisko!

tez takie cos zaobserwowalem i caly czas mi sie zdawalo ze mi sie wydaje ale widze ze wiecej osob tak ma

> Zaobserwowałem dziwną rzecz, w dwóch samochodach. Oba kombi jeśli ma to coś do rzeczy.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a

> nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze

> "przelewało" się w kabinie.

> Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach?

> A jak który mądrzejszy niech wytłumaczy to zjawisko!

Też to zauważyłem, ale przy klimie.

> tez takie cos zaobserwowalem i caly czas mi sie zdawalo ze mi sie wydaje ale widze ze wiecej osob

> tak ma

to podobno z wiekiem przychodzi ...tylko to bardziej uderzenia gorąca powinny być

> Może masz przekładkę z anglika?

4 całkiem różne auta i w każdym to samo

> W czym to 4x4 z Passata jest lepsze?

w pełni mechaniczne, bez sterowania elektronicznego.

> w pełni mechaniczne, bez sterowania elektronicznego.

A czasem nie jakis haldex? I tak watpie aby bylo lepsze do mechanicznego AWD chociazby w starszej Imprezie czy Lancerze EVO.