Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą. Stąd pytanie jak w tytule.

EDIT:

Samochód to octavia III liftback.

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

Problem będzie od samego początku - bo współczesne lakiery są strasznie miękkie.

Dopiero metalik albo perłowy daje przyzwoitą ochronę karoserii.

Z mojej strony 3 odpowiedzi:

Tata = NIE

Brat = TAK

Ja = NIE

Czyli 2 x NIE, 1 x TAK

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

tak

co wiecej nastepny bedzie albo bialy albo najjjasniejszy jaki znajde

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

Czy ten kolor pasuej do wybranego modelu?

jeśli tak, to mi by nie przeszkadzało.

Problem może byc przy sprzedaży kolejnemu właścicielowi bo jak sam widzisz biały powoduje pewną niechęć.

> Problem będzie od samego początku - bo współczesne lakiery są strasznie miękkie.

> Dopiero metalik albo perłowy daje przyzwoitą ochronę karoserii.

Im jaśniejszy kolor, tym twardszy lakier (tak mówią) i mniej widać wszelkie rysy. Wiem, bo mam i białe, i ciemne auto.

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

Mialem bialy, i tylko bialy, wyjatek ostatni model bo musi byc jak oryginal, ale,:

- mniej sie nagrzewa,

- obdrapan nie widac,

- koszt- bialy malowanie $250 drzwii, srebny tak same ustyuawane drzwii:$1,600Q, bo, drzwii, drugie drzwi, tylny blotnik, przedni plotnik+ metalic,

Wiec tylko solid i bialy, poytaj tu tych co klepia auta... chyba ci to samo powiedza...

> Dopiero metalik albo perłowy daje przyzwoitą ochronę karoserii.

Mam perłowy i co do jego twardosci nie jestem zadowolony, na poprzednim aucie byl kolor pastelowy i byl duzo twardszy.

> Problem będzie od samego początku - bo współczesne lakiery są strasznie miękkie.

> Dopiero metalik albo perłowy daje przyzwoitą ochronę karoserii.

Bull, bialy, ptasie g..a jezdzily z 3 miesiace, czarny, tyle samo, czarny odbarwienia, bialy nic... , marka ta sama, roznica miedzy autami 3 lata- wiec technologic znie zaden postep

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

Tak, tak i jeszcze raz tak. Miałem granatowe, srebrne, białe. Obecnie znów mam granatowe. Kolejne będzie białe. Za to wiem, że srebrnego już nie kupię.

Zależy od auta biały CLS wygląda obłędnie.. białe Tico niekoniecznie

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

Miałem kiedyś przez dłuższy czas białe auto i bardzo narzekałem. Później miałem samochody w innych kolorach (bordowy, srebrny, niebieski) i jeździłem wieloma innymi (przeważnie czarne). Obecnie jakbym miał kupować auto to biały biorę bardzo chętnie natomiast czarne od razu odrzucam

> Za to wiem, że srebrnego już nie kupię.

Rozwiniesz?

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

Oczywiście, mam biały, 9-cio letni pojazd w tym kolorze, świeci się lepiej niż niejeden metalik

Zależy od producenta, u niektórych metalik czy perła to i tak dziadostwo

> Bull, bialy, ptasie g..a jezdzily z 3 miesiace, czarny, tyle samo, czarny odbarwienia, bialy nic...

> , marka ta sama, roznica miedzy autami 3 lata- wiec technologic znie zaden postep

jest ślad, tylko dużo mniej widoczny na białym

> Rozwiniesz?

Nie lubię, nie podoba mi się, masa aut repów to srebrne, bo pomalowanie elementu tak, żeby nie było nic widać jest znacznie trudniejsze niż w ciemnym, metalicznym kolorze. Zaletę ma tę, że długo nie widać na nim kurzu, ale ja i tak wolę biel.

> jest ślad, tylko dużo mniej widoczny na białym

Bo pod kolor, biale g.., biale auto= ludzkienoko nie wychwyci

A powaznie, tak masz racje, ale nie widac ... Trzeba by sie naprawde dokladnie przygladnac. Jak wdzialem potem auto u dealera na placu, to gdybym nie wiedzial, ze dwa i pol roku i 100,000 km pierdzialem w fotel , to powiedzialbym, ze znow z fabryki wyjechalo.

Ludzkie oko jak mowie

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

> EDIT:

> Samochód to octavia III liftback.

Kupiłbym.

Przy odsprzedaży dostaniesz pewnie ze 2-3 tyś mniej, ja bym się tym nie przejmował.

Samochód jest dla Ciebie, a nie dla następnego właściciela.

ma potencjał

widzałem octavie III białą na żywo. ładna, tylko jakieś ciemniejsze felgi by mi osobiscie do tego pasowały.

Gdyby była możliwość to bym wybierał tylko biały. Zależy jeszcze od charakteru auta, ale w 99% przypadków pasuje.

...

> Stąd pytanie jak w tytule.

Im jaśniejszy tym praktyczniejszy. Jeździłem białymi i srebrzystymi służbówkami i to były najmniej brudzące się i najbardziej odporne na zadrapania auta.

Pozdrawiam.

ja mam w domu (ojciec 55lat) biala corse w wersji black&white taka jak ta na fotce i sam zastanawiam sie nad pomalowaniem colta wlasnie tak (i tamk musze malowac calego)

Widziałem wczoraj Audi A7 w kolorze białym. Wyglądało fantastycznie.

U mnie kolor biały na pewno nie przekreśla auta a bardziej nie chciałbym czerwonego czy czarnego.

> ja mam w domu (ojciec 55lat) biala corse w wersji black&white taka jak ta na fotce i sam

> zastanawiam sie nad pomalowaniem colta wlasnie tak (i tamk musze malowac calego)

Ja widuje biala insignie: 20calowe alu, ciemne szyby, jednym slowem

> Problem będzie od samego początku - bo współczesne lakiery są strasznie miękkie.

> Dopiero metalik albo perłowy daje przyzwoitą ochronę karoserii.

Pewnie chodzi Ci o to, kiedyś tylko perłowy, albo metalik miały dodatkowy bezbarwny na wierzchu.

Ale dzisiaj lakiery niemetalizowane również są pokrywane bezbarwnym (za wyjątkiem jakiś dostawczaków)

Więc to nie jest argument

PS

Mam biały z wyboru i jestem zadowolony

> Pewnie chodzi Ci o to, kiedyś tylko perłowy, albo metalik miały dodatkowy bezbarwny na wierzchu.

> Ale dzisiaj lakiery niemetalizowane również są pokrywane bezbarwnym (za wyjątkiem jakiś

> dostawczaków)

> Więc to nie jest argument

> PS

> Mam biały z wyboru i jestem zadowolony

Więc teraz to inna bajka.

Tak, mam biały samochód.

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały.

przecież kolor nie ma znaczenia - kupiłbym i rózowy

Miałem białe auto i... nigdy więcej nie popełnię tego błędu. Dla mnie ono było ciągle brudne.

Za to jestem naprawdę zadowolony z koloru srebrnego . Ale to metalik, a ty chcesz zwykły.

Biały jest ładny, ale nie na każdym aucie. Astry G, bym w tym kolorze nie kupił, Astry H też, chyba że by to była wersja OPC, ale ta w tym kolorze nie wychodziła.

Według mnie ten kolor ładnie pasuje do hot hatch'y i droższych limuzyn.

Z białych perłowych to najbardziej podoba mi się ten na Lexusach.

Według mnie białe auta pasują chyba tylko kobietom . Można też jako np. auto do ślubu.

> Miałem białe auto i... nigdy więcej nie popełnię tego błędu. Dla mnie ono było ciągle brudne.

> Za to jestem naprawdę zadowolony z koloru srebrnego . Ale to metalik, a ty chcesz zwykły.

Mialem biale auto i wole takie niz czarne, granatowe czy inne bardzo ciemne.

Biale dluzej wygladalo na czyste niz te ciemne kolory.

Jak najbardziej, jestem na tak Miałem już zresztą białe auto i ten kolor jest

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały.

tylko metalik

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

> EDIT:

> Samochód to octavia III liftback.

Mi najbardziej odpowiada biały kolor. Jest po prostu najwygodniejszy. Do tego gdy zestawi się go z jakimiś czarnymi detalami to taki samochód nie wygląda źle.

a ty kupujesz sobie auto czy dla przyszłego własciciela?

Z kimkolwiek rozmawiam, każdy szuka białego na rynku używanych. Ja osobiście tez bym szukal glownie białego

Swoją drogą to ciekawe, że dalej są dopłaty za metalic, przecież technologicznie maluje się chyba tak jak jednym kolorem.

Jak nie chcesz dopłacać do metalika, to co sie przejmujesz. Bierz biały jak Ci się podoba. I tak nowy właściciel będzie patrzył na stan techniczny przy kupnie, a nie kolor. Kolor to się wybiera zamawiając w fabryce, a używkę jaki wpadnie.

Miałem biała Astrę II kupiłem i sprzedałem bez problemu.

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały.

Bierz biały! Białe samochody są najładniejsze. Ja zawsze wybierałem białe samochody, 125p, Polonezy. Raz trafił mi się Lanos, zielony trochę z przymusu. Każdy kolejny nowy samochód będzie biały. Białe jest piękne . Spadkiem wartości przy odsprzedaży się nie przejmuj, teraz więcej zaoszczędzisz nie kupując metalika. I jeszcze jedna rzecz, chyba ważna - ktoś kiedyś robił badania i wyszło, że białe samochody kupują ludzie o wysokim IQ, oraz na właścicieli białych samochodów częściej lecą kobiety .

Ludzie, którzy posiadają białe auto będą się wypowiadać, że to słuszna droga, ja osobiście nie kupił bym ani białego, ani czarnego auta,z prostego powodu- te auta bardzo szybko się brudzą i więcej trzeba latać ze ścierką niż jeździć.

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

> EDIT:

> Samochód to octavia III liftback.

A kto wywrozy ci jaki kolor bedzie niemodny za X lat?

> Miałem białe auto i... Dla mnie ono było ciągle brudne.

to zobaczyłbyś moją siene w grafitowym metaliku. od razu po myciu jest brudna

> Za to jestem naprawdę zadowolony z koloru srebrnego

na srebrnym widać wszystkie rysy, nawet te najdrobniejsze

jestem na etapie szukania auta, i ciężko mi to idzie, bo własnie mało jest białych, a taki chce kupić

zresztą dopadła mnie chyba jakaś obsesja: mam biały rower, telefon, teraz chce auto

octa zawsze w białym wyglądała super. i jedynka i dwójka, trójka też jest piękna

a popatrz nawet na teoretycznie najbrzydsze auta- multipla, siena, polonez, czy micra- wszystkie wyglądają o wiele lepiej w białym niż w innym kolorze

Tak ale w metaliku

> Tak ale w metaliku

I w świniaku i w m-pasztecie i w wielu innych "w".

> Nie chcę płacić za metalik, a w wersji nie-metalik najsensowniejszy jest chyba właśnie biały. Mnie

> ten kolor nie przeszkadza, ale zastanawiam się, czy nie będzie później problemu z odsprzedażą.

> Stąd pytanie jak w tytule.

> EDIT:

> Samochód to octavia III liftback.

nie, ale to kwestia gustu, nie podobaja mi sie biale samochody, niewazne jakiej marki, nie podobaja sie i koniec.

ładna jest biała perła, czarny metalik, ale z doświadczenia najlepszy kolor do srebrny, w firmowych 5latkach kompletnie nie widać na nich zarysowań i obić, a każdy inny kolor po 2latach jest w opłakanym stanie