Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

smar grafitowy

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

a po co , jak nie zaciśniesz na granicy zerwania gwintu to nic się nie dzieje

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

niczym. dokręcić właściwym momentem.

Bez jaj smar grafitowy wyparuje w wysokiej temperaturze od razu zresztą temperatura stosowanie grafitowego jest od -20 do +60C

Do świec, hamulców i innych części silnika miedziany i inne odporne na temperaturę.

> Bez jaj smar grafitowy wyparuje w wysokiej temperaturze od razu zresztą temperatura stosowanie

> grafitowego jest od -20 do +60C

> Do świec, hamulców i innych części silnika miedziany i inne odporne na temperaturę.

smar się wytopi wypali ale grafit pozostanie, ale tak czy inaczej świec się nie smaruje

> Do świec, hamulców i innych części silnika miedziany i inne odporne na temperaturę.

Jak zastosujesz miedziany smar do świecy a głowica jest aluminiowa to wywołasz elektrokorozję. Nie stosuje się pasty miedzianej do łączeń metali kolorowych - zwłaszcza aluminium.

Można pożegnać się z gwintem

Jeżeli już musimy użyć pasty przy wkręcaniu świecy to tylko pastę ceramiczną

O ile wogóle Ci to potrzebne, to: smar ceramiczny. Ten albo jemu podobny.

Pozdroofka

> Jaka najlepsza pasta na gwint?

Tylko na sucho! Nie kombinuj . Wykręć stare świece, wkręć nowe do zgniecenia podkładki i zapomnij o sprawie na kolejne 30 tys. km. Jak już chcesz zrobić to bardzo profesjonalnie , to użyj klucza dynamometrycznego i dokręć momentem wskazanym przez producenta.

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

jakiś tekst

> jakiś tekst

Quote:

---

*** Z A L E T Y ***

- zapobiega wypadaniu zapłonu i przebiciom wysokiego napięcia

- zapobiega zapiekaniu się wtyczek przewodów zapłonowych co

ułatwia ich ściąganie i zażegnuje niebezpieczeństwu ich urwania

- do optymalnej izolacji elektrycznej

---

jesteś pewien, że tym powinien posmarować też gwint świecy?

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

niczym

co najwyzej oczyscic gwint na sucho z syfu jezeli taki sie znalazl na gwincie po wykreceniu starych

> niczym. dokręcić właściwym momentem.

Np: taki.

Ale musisz pamiętać, że momenty dokręcania podawane są zwykle dla suchych gwintów. Dlatego jeśli coś dajesz, to na prawdę symbolicznie. Wycisnąć pastę na równo z tubą i dotknąć gwintu na środku jego długości. I tyle styknie.

> niczym. dokręcić właściwym momentem.

zgadza się

> Bez jaj smar grafitowy wyparuje w wysokiej temperaturze od razu zresztą temperatura stosowanie

> grafitowego jest od -20 do +60C

> Do świec, hamulców i innych części silnika miedziany i inne odporne na temperaturę.

Stosuje się smar grafitowy do wysokich temperatur

KLIK

Nie stosuje się nic, chyba że wymaga tego producent silnika albo świec.

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

Niczym. Ci, co cokolwiek zalecają znają się jak żaba na deskorolce.

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

Masełko łaciate..

> Jak zastosujesz miedziany smar do świecy a głowica jest aluminiowa to wywołasz elektrokorozję. Nie

> stosuje się pasty miedzianej do łączeń metali kolorowych - zwłaszcza aluminium.

> Można pożegnać się z gwintem

> Jeżeli już musimy użyć pasty przy wkręcaniu świecy to tylko pastę ceramiczną

W moim aucie od 20 lat gwinty świec smarowane są smarem miedzianym i mają się dobrze. Auto ma 212kkm a świece wymieniane średnio co 15-20kkm, więc raczej korozji smar miedziany nie wywołuje. Nie zauważyłem, żeby gwinty w głowicy były w jakikolwiek sposób uszkodzone, choć być może jakiś smar "ceramiczny" byłby lepszy.

Toyota w instrukcji nawet pisze, żeby nie smarować niczym

Niczym. Jak nie możesz odkręcić, to za mocno dokręcasz.

rozumiem, że świece wymieniamy na zimnym silniku, tak?

> W moim aucie od 20 lat gwinty świec smarowane są smarem miedzianym i mają się dobrze.

Jak żyję w żadnym aucie nie smarowałem świec.

Gwinty miały się dobrze.

Jaki jest cel takiego smarowania?

Moim - może niesłusznym - zdaniem to może przynieść prędzej szkodę niż pożytek.

Podobne zdanie mam o smarowaniu zamków (w sensie dziurki od klucza) w aucie.

> Podobne zdanie mam o smarowaniu zamków (w sensie dziurki od klucza) w aucie.

Jeśli już to proszkiem grafitowym, żeby się do smaru syf nie lepił

> Nie stosuje się nic, chyba że wymaga tego producent silnika albo świec.

Sam sobie przeczysz w zdaniu, które napisałeś i widać nigdy nie miałeś problemu z wykręceniem śruby, bądź świecy - bo o to pewnie ciężko zza ekranu monitora.

Kto Ci powiedział żeby smarować czymkolwiek?? Nigdy się gwintów nie smaruje, w świecy żarowej zresztą podobnie, nie ma to wielkiego sensu (choć jest czasem zalecane). Natomiast w iskrowej NIGDY

Pamiętaj o odpowiednim momencie dokręcania.

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

Zadaj sobie pytanie po co świeca ma mieć kontakt z głowicą, masą pojazdu i gdzie ma wytworzyć się iskra... w świecy czy między świecą a głowicą

Każdy smar to izolator i nawet te miedziane to również nie przewodzą prądu .. sami sobie zmierzcie jak nie wierzycie

> Nigdy się gwintów nie smaruje,.....

Ojojoj. Byłbym ostrożny z tak kategorycznymi stwierdzeniami. Krótki cytat bez nazwy specyfiku, by nie reklamować

"jest produktem aerozolowym przeznaczonym dla połączeń gwintowych, poddawanych wysokim temperaturom; zapobiega zapieczeniom i korozji."

> Ojojoj. Byłbym ostrożny z tak kategorycznymi stwierdzeniami. Krótki cytat bez nazwy specyfiku, by

> nie reklamować

> "jest produktem aerozolowym przeznaczonym dla połączeń gwintowych, poddawanych wysokim

> temperaturom; zapobiega zapieczeniom i korozji."

Ojojoj, przecież to można zastosować do sondy lambda czy innych gwintowych połączeń układu wydechowego, np. szpilki kolektora czy inne łączenie rury z rurą...

> Ojojoj. Byłbym ostrożny z tak kategorycznymi stwierdzeniami. Krótki cytat bez nazwy specyfiku, by

> nie reklamować

> "jest produktem aerozolowym przeznaczonym dla połączeń gwintowych, poddawanych wysokim

> temperaturom; zapobiega zapieczeniom i korozji."

Gwintów w świecy iskrowej, o tym rozmawiamy, nie o gwintach w ogóle

lekko ponad dwa lata temu miałem zmieniane świece i na bank chopek posmarował pastą miedziową. zrobiłem od tego czasu jakieś 63 kkm.

odkręcać i czyścić czy zostawić? a może sprawdzić tylko, czy się nie zapiekły?

rozumiem, że w razie czego odkręcać na zimnym silniku.

> rozumiem, że świece wymieniamy na zimnym silniku, tak?

tak.

> tak.

Mam poważne pytanie.

Jakie jest uzasadnienie tezy, że świece wymieniamy na zimnym?

Jedno jest oczywiste - nie poparzymy się.

Ale czy jeszcze coś?

> Mam poważne pytanie.

> Jakie jest uzasadnienie tezy, że świece wymieniamy na zimnym?

> Jedno jest oczywiste - nie poparzymy się.

> Ale czy jeszcze coś?

Wynika to z tego, że głowice są aluminiowe i wykręcając na ciepłym łatwo uszkodzić gwint.

Na ciepłym można tylko, gdy na zimnym ciężko jest wykręcić daną świecę.

Wtedy też trzeba ostrożnie i po poluzowaniu należy wykręcać ręką by nie uszkodzić gniazda.

> Wtedy też trzeba ostrożnie i po poluzowaniu należy wykręcać ręką by nie uszkodzić gniazda.

A co zrobić jak u mnie ręka nie wejdzie.Ręka,dwa palce nie wejdą.

> A co zrobić jak u mnie ręka nie wejdzie.Ręka,dwa palce nie wejdą.

Kluczem, ale delikatnie z czuciem

> A co zrobić jak u mnie ręka nie wejdzie.Ręka,dwa palce nie wejdą.

Wtedy idziesz do sąsiadki która ma zgrabne ręce i prosisz o pomoc...

Chyba dość oczywiste jest, że stwierdzenie "ręką" w tym wypadku oznacza brak przedłużenia które zwiększa siłę jaką operujesz, prawda?

> Kluczem, ale delikatnie z czuciem

Nie bardzo się na tym znam ale zawsze tak robiłem tylko wcześniej smarowałem masełkiem/łaciatym/.

> Nie bardzo się na tym znam ale zawsze tak robiłem tylko wcześniej smarowałem masełkiem/łaciatym/.

Ja ostatni raz wymieniałem świece jakieś 7 lat temu i obyło się bez masełka

> Mam poważne pytanie.

> Jakie jest uzasadnienie tezy, że świece wymieniamy na zimnym?

> Jedno jest oczywiste - nie poparzymy się.

> Ale czy jeszcze coś?

Tak - rozszerzalność cieplna

> A co zrobić jak u mnie ręka nie wejdzie.Ręka,dwa palce nie wejdą.

dobrać odpowiednie klucze (jakieś przedłużki, przeguby do nasadek etc)

Serio nie wiesz czy to jest jakiś trollwątek?

> Serio nie wiesz czy to jest jakiś trollwątek?

Zgadłeś.

> Zadaj sobie pytanie po co świeca ma mieć kontakt z głowicą, masą pojazdu i gdzie ma wytworzyć się

> iskra... w świecy czy między świecą a głowicą

> Każdy smar to izolator i nawet te miedziane to również nie przewodzą prądu .. sami sobie zmierzcie

> jak nie wierzycie

No dobra zgoda, smar to izolator itp. nie smarujemy gwintów świec.

Idąc tym tokiem myślenia, gdy wymieniamy sondę lambdę, to też nie powinno się smarować jej gwintu, bo się zapiecze, bo smar izoluje przejście masy itd.

Dlaczego więc nowe sondy Boscha, mają fabrycznie smar na gwincie?

> Idąc tym tokiem myślenia, gdy wymieniamy sondę lambdę, to też nie powinno się smarować jej gwintu,

> bo się zapiecze, bo smar izoluje przejście masy itd.

> Dlaczego więc nowe sondy Boscha, mają fabrycznie smar na gwincie?

A jesteś pewny, że sonda wykorzystuje do pracy "masę" tak, jak świeca?

W czteroprzewodowej masz dwa druty do grzałki i dwa do "pracy"...

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

Stosowałem od zawsze stary patent - zwykły grafit i nigdy nie było problemów z wykręcaniem.

> Wymiana świec zapłonowych.Jaka najlepsza pasta na gwint?

Niczym. Jak dokręcisz kluczem dynamometrycznym z odpowiednim momentem to i odkręcisz potem bez problemu. Po co chcesz poprawiać fabrykę?

> Po co chcesz poprawiać fabrykę?

bo w fabryce sie nie znają... a na AK tak

> bo w fabryce sie nie znają... a na AK tak

W fabryce nie smarują żadnych śrub, guano ich obchodzi, czy to odkręcisz zwykłym kluczem, czy musisz zwiercać.

> W fabryce nie smarują żadnych śrub, guano ich obchodzi, czy to odkręcisz zwykłym kluczem, czy

> musisz zwiercać.

przestań... nigdy ale to nigdy nie smarowałem świec... i nigdy nie miałem kłopotu z ich odkreceniem... wiec po co?