Ranking

Czyli @Camel mial racje, ze Skoda to szajs A tak na serio, to patrzac po tym, jakie szroty jezdza po drogach, to dluga droga jeszcze do normalnosci w kwestii badan.

Córka pojecha po dwóch latach na przegląd. Czyli auto pięcioletnie. Fabia otrzymała wynik negatywny z powodu wadliwego działania układu hamulcowego. Pojechała do serwisu i winna była linka hamulca ręcznego. Zwyczajnie coś tam się zatarło. Czasy się zmieniają i jakość usług też👍

Polska lat 80/90, też na parkingach robiło się remonty. Tylko my to robiliśmy z biedy a nie z dziadowania. Imperium brytyjskie🤣

zakładam że wyjeżdżają z przynajmniej sprawnymi hamulcami ale sadzomiotaczy dalej jest pełno zostawiających dużą chmurę za sobą.

trudno się dziwić, cena zawsze działa, a zwłaszcza w sytuacji kiedy ceny aut są kosmicznie wysokie. Kupno segment B za 80 - 100 tys to jest w mojej ocenie bardzo duży wydatek dla przeciętnej polskiej rodziny. Trudno się dziwić, że szukają alternatyw.

To jest opona zimowa, na zdjęciu jest S+W (snow and winter). He, he.

https://www.bitmat.pl/jak-wyciszyc-samochod

Czasem latam low-costami. Przy odpowiedniej koniunkcji warunków potrafią być nadal sporo tansze. Ale mozna i zapłacić na poziomie klasycznych linii, jak odklikasz wszystkie opcje trzeba sie kierowac rozsądkiem a nie tylko ceną w porównywarce, Jeszcze zalezy jakie floty. I je rozroznilem w swoim wpisie. W firmach, w ktorych pracowalem fura była dodakiem do pensji a nie narzędziem pracy. I tu wlasnie mozna było sobie wyklikać w konfigu auto pod siebie (choc z kazdym rokiem flotowcy na spółę z firmami leasingowymi dokręcały lekko śrubę) i zamiast brać ekwiwalent, jezdzić autem za 250-300k - bo po 1 premiumy dobrze rabatują (kolega odebrał dostał X3 zrabatowane o ponad 80k od cennika) a po 2 leasing jest konstruowany przy zasadzie wysokiej kwoty wykupu, zeby się ratka mieściła w limicie. I tych flot raczej Chiny nie zastąpią (a przynajmniej nieprędko). Ale auta do roboty to inny temat - to już widać po wypożyczalniach na południu Europy. Tam Chiny weszły mocno (zapewnie też przygotowując korzystne oferty, zeby się rozepchnąć na rynku). To samo auta użytkowe - choć u nas tego jeszcze nie do konca widac, to w innych krajach flota lekkich dostawczaków czy dużych ciężarówek jest już mocno podgryzana przez chinskie marki. Tu znowu tez nie tylko cena, ale pewnie bardziej długofalowo TCO i awaryjnosc będzie grała rolę

Nie, robotnika nie stać nawet na nową Dacię, najwyżej używaną po Niemcu (nie bez powodu handel używek kwitnie), dlatego robotnik ma wywalone na takie przemyślenia.

Liczy się czas reakcji. W przypadku linkowanej przez mnie wtyczki - sprawdziłem, że jej wyłącznik działa szybciej, niż zabezpieczenie w rozdzielni w domu.

Ta wtyczka jest tańsza kilka razy, niż budowanie małej skrzynki na zabezpieczenia + zabezpieczenia.

Samochód jest na gwarancji, a ten sobie pod domem sprzęgło wymienia?

Zrób ekstra zabezpieczenie Choćby poprzez taką wtyczkę https://allegro.pl/oferta/wtyczka-ochronna-roznicowka-z-wylacznikiem-bdi-s-2-30ma-ip55-16a-230v-14554252129

Ja po ostatnich dwóch przebojach z Peugeotami z premedytacją pójdę po MG ;-)

Skoro zgodziłeś się zapłacić za pieczątkę, a nie badanie to Twoja strata (sprawa) 👍

Tak. Zrobiłem w Toyocie drzwi przednie, maskę i bagażnik. Będę jeszcze robił drzwi tylne, nadkola i podszybie. Kupiłem tanią matę butylową 2mm i jakąś piankową chyba 4 czy 6mm. Butylem okleiłem częściowo poszycie drzwi od wewnątrz, trochę tuż pod boczkiem. Nie zaklejałem wszystkiego szczelnie jak w poradnikach. Bagażnik podobnie. Większość powierzchni pod wykładziną, ale nie całość. Podobnie maska-głównie od wewnątrz poszycia. Potem plastikowe boczki tą pianką-na większości powierzchni wewnętrznej. Efekt jest. Drzwi nie brzmią jak klapa od śmietnika, jest ciszej, przyjemniej. Wiem, że puryści caraudio mnie skrytykują, ale nie chciałem nowego auta zaklejać dokumentnie.

Jakbym chciał oszczędzać to kupiłbym zapewne Passata 2.0TDI i włożył tam kółka 15" na pełnym profilu aby, wzorem @G.O.A.T., podróżować w komforcie i prestiżu po 2000km na jednym tankowaniu.

Wrócisz do PL ? 😍

Bezpiecznik przy czymś takim to jak wygląda? Wsadzony klucz francuski?

Wiem że właściwie nikogo to nie obchodzi, ale może jednak coś komuś kiedyś. Homologacja do mnie przyszła i wygląda na to że jest pewien zapas w tych motorach jeszcze. 309+309+314=932kW = 1250 HP Swoją drogą, przy 932kW i nominalnych 407V napięcia przez kabelki idzie ~2300A

Daje pod wieloma warunkami. Jak lecisz niedaleko i na krótko to moze nawet sie uda tanio. Ale lecisz zabierając coś więcej niż portfel i telefon to opłaty za bagaż i (do dla mnie istotne) jakiekolwiek miejsce na kończyny dolne to już potrafią wyjść kwoty niezbyt niskie. Nadal wygrywają z klasycznymi liniami latając do destynacji turystycznych, gdzie wcześniej wyborem był czarter albo jakieś przesiadki, które kosztują czas. Np na Maderę można poleciec TAPem w cenie Wizza (a nawet taniej jak uwzglednisz to, ze w TAP kabinówkę masz w cenie), ale podroz trwa 3h dłużej bo jest przesiadka w LIS, a Wizz leci z Chopina. Wez pod uwage, zarówno gama BMW czy Merca choc kreowana na marki premium, ma też w ofercie kiblowozy, ktore z prestiżem mają niewiele wspolnego. I mysle, ze Sclass czy 7er nie ma sie co obawiać o popyt i konkurencje ze strony Chin, bo to synonimy prestiżu a nie wojny cenowej. Ale wsrod klientów kupujących klase A, C czy jakies napompowane suvy czy crossovery - jak sobie popatrzą, ze w cenie kiblowej bazy premium dostaną wszystkomającego chinola, moze nawet rozmiar większego, to się skuszą. Polski rynek pewnie mozna pominąć - bo mimo tego, ze u nas auto kupujemy dla sąsiada, to 70% rynku nowych to zakupy firmowe/flotowe - czesto w wersjach "bizneslajn" - i jak floty kupują auta jako prestiżowy dodatek do stanowiska to pewnie zostana przy premiumach, ale tam gdzie floty są po to, zeby jezdziły to moze się dziać ciekawie.

To takie Amerykańskie All-Season - możesz jeździć zimą, ale nie na śniegu. Nasze All-Season u nich nazywane są All-Weather.

Jako posiadacz Mondeo MK5 1.5EB od 7lat - ja już forda nie kupię. Niby jeździ fajnie, wygodnie ... ale ciągle coś jest do wymiany - części robione "na styk" ... są tanie, ale raczej słabej jakości. Jedynie zawieszenie jest dla mnie ponadprzeciętne - jeśli chodzi o trwałość i jego pracę. Rodzice mają Tourneo Courier z 1.0EB od 2019r - jeszcze na mokrym pasku, więc też znam trochę ten samochód/silnik. Jeśli bierzesz samochód na 10lat .. i zarazem robisz krótkie odcinki ... to nie bierz forda ... a zwłaszcza z silnikiem 1.0EB, który strasznie pracuje jak jest niedogrzany i pali sporo. Ten nowy silnik jest już na łańcuchu, ale ciągle to konstrukcja podwyższonego ryzyka. Ford to jest dobry jak jest tani - wziąć w leasing/z wypożyczalni nowy ... pojeździć 3 lata, oddać i zapomnieć, albo wziąć nowy. Samochody dosyć jednorazowe - nie byłem uprzedzony do forda, ale sam osobiście wracam do japończyków. W perspektywie 10 lat dołóż 10-20% do ceny - takie Suzuki Swace za 120k to moim zdaniem lepszy wybór na twoje użytkowanie - w perspektywie 8-10lat zaoszczędzisz na paliwie i naprawach ... i może taniej wyjść niż ten Focus 1.0EB. Przyjmij że Focus może palić w mieście na krótkich odcinkach 10l/100km ... a te hybryda spali ze 3-4l mniej ... i masz automat w standardzie, a nie grzebiesz kijkiem jak zwierzę 😄

Tytuł posta sugeruje, że kolegom się podoba.

Tylko że widzisz, VAG buduje kolejne fabryki w Chinach, a w Europie planuje zamykać. Więc VAG dba o chińskich robotników, a nie o europejskich. Sorry, to tylko biznes. A winni są biedni pracownicy, których nie stać na Skodę, więc kupują MG? No bądźmy poważni...

U nas jest jeszcze inny minus. W większych miastach jak się zatrzymasz pod sklepem to Ci pasażerowie wsiądą . Większość aut na przewozach typu Uber to Priusy. Znajomy miał starszego Priusa, bardzo chwalił te auto, ponad 400kkm przejechane a większość zawieszenia była nieruszana. Nic absolutnie się w nim nie działo, ale właśnie gnił. Dlatego się go pozbył. Całkiem dobre spalanie miałeś, podczas gdy zwykły spala ok 5l przy mieszanej jeździe. Można trochę zejść z kosztów paliwa przy Pluginie i takim stylu jazdy. W pl często lpg wstawiają.

Też do tego tak podchodzę i dlatego bardzo rzadko korzystam z myjni automatycznej, a samochód myję może raz czy dwa razy na kwartał.

Hiszpanie kolejni https://francuskie.pl/w-hiszpanii-zadaja-rekompensaty-za-wadliwe-silniki-1-2-puretech-protest-w-barcelonie/

Swego czasu Renault sprzedawało Captura w wersji XMOD, gdzie podawali, że ma opony całoroczne Kumho z oznaczeniem M+S. Oficjalne źródła Kumho były sprzeczne, jedne mówiły, że to summer M+S, a inne, że to all season M+S. Pierwszy śnieg to zweryfikował, dramat...

A otwierałeś kiedyś go? Żałuję że zdjęcia nie mam jak k4m u mamuśki uszczelnialiśmy... Ja pikole... Syf kiła i mogiła na wałkach. Fakt jest taki że to konstrukcja jeszcze z tych pancernych ale tak czy siak auto miało 180 tys km,. olej wymiany co 30 tys km. Smoła na bagnecie jak w dieslu. Płukanki baliśmy się w nim zrobić. Olej najpierw wymieniony był po 3ch tys km, potem po pięciu z płukanką, a teraz jest czyściutko. I nie był to jeden przypadek... W polo 1.4 16V z moim już znajomym nieżyjącym mechanikiem popychacze wyrywaliśmy kombinerkami bo nie szło ich ruszyć tyle było nagaru... Nie uwierzę w oleje long life i wymiany co 30 tys km... Max maxow 15 tys km lub raz do roku. Teraz mi się jeszcze przypomniało w żony autku z silnikiem 1.2 d4f. Robi rocznie max 2 tys km, tylko miasto, krótkie odcinki olej smoła i weź tego nie wymień co roku mimo znikomego przebiegu...

Daj osobne zabezpieczanie.

To jakaś holenderska manufaktura chyba wymodzila... Osobiście bym tego nie zamontował. Już lepiej wymienić pasek co 50-60kkm. Edit: Strona "producenta" wyglada bardzo profesjonalnie https://www.puretechtimingchain.com/

U mnie coś takiego jest nie do pomyślenia. Za dużo SKP na ilość samochodów i zabiegają o klienta. 😉. Jak coś poważnego do naprawy, to odsyłają do warsztatu bez wpisu w CEPIK i zapraszają po naprawie.

Jak mają badać jak takich aut nie masz? Jak jeżdżę 8 lat do tej samej SKP od nowości auta to też nie wsadzają widząc swoje pieczątki od początku DR i historię w komputerku. W numery butli LPG też nie wnikają znając wiek i wiedząc że za 1 razem zajrzeli do niej, ale jak zbliży się do 10 lat założę się że zajrzą, czujnikiem wycieku LPG szukają zawsze. Generalnie jak ktoś napisał, nowsze fury to głównie zawias, hamulce i żarówki, a starsze i niepewne jadą tam gdzie wiedzą, że zaliczą pozytywnie.

Muszą mieć dymomierz, tyle że procedura pomiaru pasuje bardziej do Autosana lub Ursusa a nie współczesnego diesla z przepływmierzem. Bez sensu to nawet uruchamiać.

W takim przypadku jedzie się na inną stację A jak się nie da, to dodaje się do listy stacji poobrażanych, żeby za rok jechać do Bydgoszczy

Zdechła bo sie wełny mineralnej nażarła

Problem w tym, że jak europejskiego biznesmena stać na nowego Mercedesa, to jego robotnika na jakiekolwiek nowe auto już niekoniecznie. Ja pochodzę z regionu gdzie nawet jak szef jeździ Ferrari czy Astonem, to robotnik dostaje najniższą krajową lub niewiele więcej, więc nie poszaleje z tą Skodą (z MG pewnie też nie). Myślisz, że taki robotnik ma szansę dojść w swoich przemyśleniach do tego samego co Ty?

I dobrze, jak nie chcesz naprawiać to poproś o wypłatę odszkodowania i odkupienie wraku 👍 A jak chcesz to oddaj do warsztatu i przedstaw im kosztorys... i ciesz się naprawionym autem. Ja bym się pozbywał jak jest okazja.

Przecież do dziś ich auta wyglądają jak posklejane z ukradzionych w Europie kawałków. A mają już od dawna kasę na zatrudnienie prawdziwych stylistów. Oni po prostu lubią podrabiać pomysły innych.

Teraz dopiero zczaiłem hehehe, że na odwrót da się przeczytać też

mi gumiarze powiedzieli, że do stalowych się nie daje pierścieni centrujących. tylko do alusów

Jak mam myć wcześniej niektóre miejsca i do mycia na raty podchodzić, to z rozpędu wolę cały umyć.

Jak już ją dostanę-na teraz zapamiętałem rocznik 2015.No i oczywiście cenę-6500 funtòw[emoji14]To taki środek cen w moim rejonie-ani dużo ani mało.Tyle mniej więcej kosztuje Swift w automacie z tego rocznika. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czyli nie wiem co Chińczycy, ale my na pewno gorzej... Tu od początku oni oszukiwali zachód, czyli mówili jacy oni są super i jak nam pomogą, a chcieli tylko ukraść know how, I uzależnić nas od swojego przemysłu, żeby gospodarczo uzależnić do tego stopnia żeby mogli z nas zdzierać. Nie my ich nie wykorzystywaliśmy, to oni naszą łatwowierność wykorzystali.

Nowe Focusy po 2019 maja zmieniony silnik z rozrządem na łańcuchu, hydroregulatorami zaworów, przeniesionym turbo na tył silnika (lepiej termicznie) oraz poprawioną pompę olejową. Z minusów odłączanie cylindra w tej wersji jest delikatnie wyczuwalne ale problemów nie sprawia. Jak będziesz wymieniał olej raz na rok tj. co 7-9k km max. To na luzie dojeździ do 200-300k km.

Warto raz w miesiącu zrobić odkamienianie. Ale i wyjąć zaparzacz i go po prostu pod bieżącą ciepłą wodą umyć.

Tu nie chodzi o odpowiedzialność tylko zwykłe życie w korpo. Niech trafi na wizytę regionalnego, a Ci jeżdżą jak posrani po tych stacjach z tego co obserwuję i ktoś im po premii poleci bo nie upilnowały. Ja próbuję żyć jak na Zachodzie, ktoś mi pisze że nie wolno to się nie cisnę. Byłoby miło gdyby się dało na legalu, tyle.

Przy odwrotnej naszej polityce i zagłosowaniu przeciwko tym cłom zamiast Stelanstisa pojawiłyby sie inne chińskie inwestycje i to wiecej niż dziś.

cały czas bierzemy taką opcję pod rozwagę