Ranking

Ja tam czasy Mondeo bardzo dobrze wspominam. Ale żeby mówić o konkretach, jak to ja, mój wybór był specyficzny W 2006 roku kupiłem Mondeo ST220 z 2002 roku, czteroletni samochód miał około 100.000km przejechane, stan techniczny igiełka. Jeździło to pięknie, drażniły mnie odrobinę zbyt miękkie fotele i zbyt miękkie zawieszenie. Jak zobaczyłem ile to pali to po 2 tygodniach założyłem do niego gaz. I teraz tak, zacząłem pewną pracę i miałem już dogadane warunki na które w tamtym czasie się zgodziłem. Samochodem w pierwszy rok zrobiłem ponad 100.000km !!! a w kolejnym roku w okolicach 60.000km Opony wymieniałem co 4 miesiące, tankowałem go LPG codziennie, olej wymieniałem w biegu jak tylko był czas i uczciwie przyznam że nie było czasu wymieniać co 15000kkm. Samochód zajeździłem po niecałych 2 latach i sprzedałem z przebiegiem około 260000km. Wiedziałem że będę dużo jeździł więc wykupiłem wtedy ubezpieczenie od awarii - z którego nigdy nie skorzystałem. Przez przebieg 160000km JEDYNĄ naprawę co miałem to wymieniłem półosie i przeguby, tylne zaciski mi chłopaki dwa razy czyścili bo hamulec ręczny praktycznie w tym samochodzie nigdy nie działał poprawnie. Jedyne do czego mogłem się doczepić to wszystkie drzwi miały korozję od spodu po wewnętrznej stronie i to całkiem już widoczną. Żeby było ciekawie to miałem płacone od kilometra i przez 2 lata na samochodzie zarobiłem 4 krotnie więcej pieniążków po odliczeniu kosztów eksploatacji niż mnie kosztował w dniu zakupu 🚀 bardzo pomogło w tym LPG bo miałem płacone jak za benzynę. Bardzo miło wspominam ten samochoód i do dnia dzisiejszego bardzo mi się podoba jak gdzieś przejeżdza, niestety w wersji ST już od kilku lat nie widziałem ani jednej sztuki (ST miał inne zderzaki, progi, lotke na bagażniku i charakterystyczne felgi).

Ja mam CX-5 2.0 z 2016, ale mechanicznie to jest praktycznie to samo. Auto znam od nowosci, ja w 4 lata zrobilem ponad 80kkm, w sumie ma juz +/- 140kkm. Silnik jest bezproblemowy, wymieniam olej i filtry co ok 18-20kkm i to wszystko. Oleju nie bierze. Rozrzad na lancuchu, spokojnie wytrzymuje +/- 400kkm, swiece wymiana co 120kkm. Na gwarancji wymieniany byl 1 mechanizm skladania lusterka i tylny zacisk bo sie zacinal reczny. Co do osiagow to idz na jazde probna, bo tutaj masz same opinie, ze nie jedzie Wg mnie do normalnej jazdy sa w zupelnosci wystarczajace, chyba ze jezdzisz duzo z kompletem pasazerow, po gorach, albo zawsze sie spieszysz. Spalanie ok 7-8 litrow, ale nie jezdze po miescie. W spokojnej trasie da sie zejsc do 6,5. Korozji poki co nie widac, ogolnie zupelnie bezproblemowe auto.

Logo Ci się słabo wygumkowało. Dacia.

Panowie, to poważne forum motoryzacyjne!

Ale pewnie ktoś dostał premię za ten pomysł i oszczędności w P&L w pozycji magazyn

No właśnie od 2-3 lat.

Prędzej nieszczelność pancerza linki doprowadziła do przytarcia.

powiadomiłem moderatora za wpis nastawiony na wprowadzanie chaosu!

Najgorszy złom i do tego padaka straszna... Można wpisywać epitety. A z niespodzianki dostałem rok superchargerów za free...

Kable ziemne są tak projektowane i wykonane aby ziemia je chłodziła. Jeżeli włożysz kabel w osłonę i będziesz go eksploatował w górnej granicy obciążalności to przy pracy ciągłej zbliżysz się do granic jego możliwości termicznych. Ale jeżeli będziesz go eksploatował dorywczo i z mniejszym obciążeniem to wtedy należy przeprowadzić obliczenia, poczytaj: http://www.edwardmusial.info/pliki/iz_przewodow_i_kabli.pdf sorry, że tak mądrze ale na forum powinno się dawać rady zgodnie ze sztuką i prawem a w szczególności jeżeli chodzi o zagrożenie życia i mienia. W skrajnym, skrajnym przypadku jak przy ognisku prąd porazi dziecko sąsiada to miej świadomość, że biegły z jego radcą prawnym Twoją samoróbkę rozłożą "na czynniki pierwsze". Nie będzie tłumaczenie że kolega na forum tak podpowiedział jak zrobić.

Biorąc pod uwagę jakie filmy wrzucają na swoj profil, to moze byc rownie realne jak nowy model Poloneza, Warszawy czy 126p, ktore projektują specjalisci od wizek 3D

Jako posiadacz Mondeo MK5 1.5EB od 7lat - ja już forda nie kupię. Niby jeździ fajnie, wygodnie ... ale ciągle coś jest do wymiany - części robione "na styk" ... są tanie, ale raczej słabej jakości. Jedynie zawieszenie jest dla mnie ponadprzeciętne - jeśli chodzi o trwałość i jego pracę. Rodzice mają Tourneo Courier z 1.0EB od 2019r - jeszcze na mokrym pasku, więc też znam trochę ten samochód/silnik. Jeśli bierzesz samochód na 10lat .. i zarazem robisz krótkie odcinki ... to nie bierz forda ... a zwłaszcza z silnikiem 1.0EB, który strasznie pracuje jak jest niedogrzany i pali sporo. Ten nowy silnik jest już na łańcuchu, ale ciągle to konstrukcja podwyższonego ryzyka. Ford to jest dobry jak jest tani - wziąć w leasing/z wypożyczalni nowy ... pojeździć 3 lata, oddać i zapomnieć, albo wziąć nowy. Samochody dosyć jednorazowe - nie byłem uprzedzony do forda, ale sam osobiście wracam do japończyków. W perspektywie 10 lat dołóż 10-20% do ceny - takie Suzuki Swace za 120k to moim zdaniem lepszy wybór na twoje użytkowanie - w perspektywie 8-10lat zaoszczędzisz na paliwie i naprawach ... i może taniej wyjść niż ten Focus 1.0EB. Przyjmij że Focus może palić w mieście na krótkich odcinkach 10l/100km ... a te hybryda spali ze 3-4l mniej ... i masz automat w standardzie, a nie grzebiesz kijkiem jak zwierzę 😄

Córka pojecha po dwóch latach na przegląd. Czyli auto pięcioletnie. Fabia otrzymała wynik negatywny z powodu wadliwego działania układu hamulcowego. Pojechała do serwisu i winna była linka hamulca ręcznego. Zwyczajnie coś tam się zatarło. Czasy się zmieniają i jakość usług też👍

W ciągu ostatnich 5 lat założyłem setki chińskich zacisków NTY. Jak mnie pamięć nie myli, to jeden przestał działać po ok 3 latach. Za to na życzenia klientów próbowałem kilka razy założyć po fabrycznej regeneracji zaciski FTE, TRW i zazwyczaj kończyło się zwrotem, bo albo gwint odpowietrznika nie trzymał, albo zacisk latał w prowadnicach. Korozji w aluminium już się nie zregeneruje.

W testach może nie, ale na forach to i owszem Pierwszy obrazek pochodzi z https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=78&t=9296 i dotyczy wersji GG/GY, drugi z kolei pochodzi z https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=418&t=193259 i wygląda na to, że pokazuje wersję GH. Wymiary aktualnej wersji będą bardzo zbliżone, ale jeżeli jest to kwestia życia i śmierci to jutro podskoczę do garażu i wtedy będziesz miał pomiary z pierwszej ręki.

Ja pracuje w firmie medycznej i parę lat temu też się okazało, że będziemy przechodzić na tryb zamówień czyli bez magazynowania produktów bo tak jest taniej. Więc jak przychodzi czas, że szpitale i kliniki otwierają nowy rok budżetowy i zaczynają się zamówienia to jest panika i cała produkcja dostaje nadgodziny płatne x1.5 lub x2 stawka godzinowa A najczęściej kończy się tym, że i tak całego popytu nie uda się zaspokoić więc reszta zamówień leci do konkurencji

Całkiem możliwe👍

Pytałem i używa ręcznego niby codziennie. Tylko pewnie lekko zaciąga jak to niewiasta.😁

myślę że moge to potwierdzić i dodać że tryb sport już jest przyjemny. Cała zabawa natomiast zaczyna się w trybie RACE, który znacznie bardziej podnosi spalanie, podnosi ciśnienie krwi i dodatkowo dodaje doznania akustyczne 😀 ale w swoim przypadku wypowiadam się o DQ500

Jakbym miał 120 do wydania to bym szukał auta za 120, ale znając życie zawsze znalazł by się ktoś, kto by zaproponował takie za 140... I tak jest zawsze z każdym zakupem wszystkiego.

Miałem mazde 6 2,5 przez 5 lat, bardzo ekonomiczne auto , mimo że automat 194 ps i klasa D + silnik 2,5l to srednie spalanie mniejsze od focusa klasa kompakt 2009 1.6 115 ps Mazdy do 2023 nie maja dwumasy, czy filtra gpf, turba a Łańcuch rozrządu pierwsza wymiana przy 400tys . Na otomoto byla mazda 2,5 taka z przebiegiem 600 tys km w automacie. Moje średnie Skoda super 1.5 150 ps mialem średnie spalanie 8,0l Mazda 6 2,5 194ps. 8,7l Focus 2009 1.6 115 8,8l Rodzinie sa mazda cx30 nowy silnik x i captur 1.0 Mazda mimo że 2.0 silnik i 70 ps wiecej mocy spalanie na poziomie litrowego captura.

To pokazuje średni wiek userów tego forum. Za 15-20 lat będą tutaj głównie Fabie w sedanie

Bardzo mozliwe, ze jest inna. W Formentorze 1,5 TSI tez masz mokre sprzegla. Sprawdz oznaczenie skrzyni to bedziesz wiedzial.

Patrzę na @format i całkiem pewny tego nie jestem 😄

To brać Suzuki. Do wnętrza się szybko przyzwyczaisz, a to będzie jezdziło i jeździło...

Ja po ostatnich dwóch przebojach z Peugeotami z premedytacją pójdę po MG ;-)

Jak auto na dluzej niz 4-5 lat, to bez znaczenia.

wyprzedaż rocznika 2023 , zaraz mamy 2025 , więc wg papierów zaraz ma 2 lata

Hestia zabierze pojazd,wypłaci kwotę wartości pojazdu na dzień szkody lub z polisy bo szkoda z AC. Oni maja swoją platformę Carrot która potem wystawia i sprzedaje auta uszkodzone. Ubezpieczycielowi to się bardziej opłaca.

Ty kupujesz to co płynie z EU, Format to co płynie z USA. Tylko biedota taka jak ja kupuje auta lokalne

A po cholerę im legalizacja gaśnicy jak masz tą gaśnicę tylko mieć na stanie?

Konfigurowałem. Z hamulcami, tylną osią skrętną i pierdoletami typu adaptacyjny tempomat (zadziwiające ilu oczywistych wręcz rzeczy nie ma w wersji bazowej) wyszło mi bodaj 1.3mln zł. Nie no, fajne auto, dopłaciłbym, ale kurde, nie ponad 2x więcej.

Wiem że właściwie nikogo to nie obchodzi, ale może jednak coś komuś kiedyś. Homologacja do mnie przyszła i wygląda na to że jest pewien zapas w tych motorach jeszcze. 309+309+314=932kW = 1250 HP Swoją drogą, przy 932kW i nominalnych 407V napięcia przez kabelki idzie ~2300A

zakładam że wyjeżdżają z przynajmniej sprawnymi hamulcami ale sadzomiotaczy dalej jest pełno zostawiających dużą chmurę za sobą.

Czyli @Camel mial racje, ze Skoda to szajs A tak na serio, to patrzac po tym, jakie szroty jezdza po drogach, to dluga droga jeszcze do normalnosci w kwestii badan.

Chyba stwierdzenie za dużo hop do przodu. Też 2 lata temu dostałem nega bo coś się poluzowało w zawieszeniu. Byłem pewien, że nic nie znajdą bo miesiąc wcześniej fura stała u mechanika. Obcy wyrwie nega, swój nie, a i wiedząc o usterce z reguły wiadomo gdzie jechać, nie tam gdzie Cię za obcego mają.

W nowych już to poprawili. Przynajmniej w DQ200 z 2024 roku soft inaczej steruje zmianą biegów w Cupra Ateca 1.5, tzn. rusza od razu po wciśnięciu gazu, szybko redukuje przy nawet niewielkim przyspieszaniu, już przy lekko dynamicznej jeździe zmienia biegi w okolicach 2500-3000 obr., przy średnio dynamicznej 3000-3500, przy bardzo dynamicznej niestety ciągnie do 4000-6000 obr/min i robi się głośno. Spokojna jazda ze stałą prędkością, to nadal 1500-1600 obrotów, ale wystarczy przyspieszać i od razu przeważnie redukuje w zależności od głębokości wciskania gazu. Jednym zdaniem jeździ tak, że nic nie wkurza w porównaniu z Atekami z wcześniejszych roczników, gdzie kurczowo trzymał te 1500 obrotów i trzeba było wciskać gaz na 3/4, żeby obroty wskoczyły powyżej 2000. Zużycie paliwa chyba nadal na zadowalającym poziomie, na podmiejskich 70-100kmh schodzi do 5,2 na autostradzie 140 około 7-7,5, w mieście w korkach 8,5-9 Tylko to jest wóz starej technologii, tzn. bez mild, czy mikro hybrydy, może to ma jakieś znaczenie. Podobno w nowym Golfie 1.5 mild hybrid jest nadal tragedia (kolega po jeździe próbnej był w szoku), wyłącza silnik przed zatrzymaniem na światłach, czy skrzyżowaniu, następnie przy jego uruchomieniu jest zwłoka, redukuje ze zwłoką itd., ale nie wiem, czy w Golfie jest skrzynia DQ200, czy DQ381

Samochód jest na gwarancji, a ten sobie pod domem sprzęgło wymienia?

Jak mam myć wcześniej niektóre miejsca i do mycia na raty podchodzić, to z rozpędu wolę cały umyć.

Gdy samochód jest w miarę czysty, to nie jadę na myjnię. Jadę jak jest brudny, żeby był znowu w miarę czysty. To tylko dupowóz, a nie eksponat.

Myjnia automatyczna jest dobra gdy samochód jest w miarę czysty. Minus takiej myjni jest taki, że wielu miejsc nie domyje. Zawsze coś zostanie na dolnej części progu, dolnej części zderzaków, felgi zawsze są niedomyte, okolice bocznych szyb przy lustrach, przednia i tylna szyba przy wycieraczkach. Raz na jakiś czas korzystam z myjni automatycznej, z tym że wcześniej z grubsza umyję te miejsca, gdzie szczoty nie dotrą.

Sprawdzić, czy nie kabriolet

Nie chodzi o soft, a o mechanikę skrzyni. Kiedyś były rozkminy czy suche czy mokre itp. Nie mam czasu się doktoryzować z VAG tylko dobrze byłoby wiedzieć czy te skrzynię wytrzymają u mnie te 3-5 lat lub więcej

We współczesnych samochodach gnije praktycznie tylko podwozie. Jeśli gnije nadwozie, to znaczy że samochód miał naprawę blacharską.