Ranking

Protokół przekazania pojazdu i tam wypisać wszelkie wady Tylko uwaga (!) Z kilometra śmierdzi mi handlarzem, więc jeśli tak jest, to tego protokołu już nie zobaczy kolejny nabywca (!)

To może być trop. Zwykły błąd w tłumaczeniu, a my się tu głupio nabijamy. Konkurs nie jest na „Silnik Roku”, ale „Silnik Na Rok”

Gorzej jak się z Milwaukee zgadają, trzeba będzie co 2 lata wymieniać

Marki luksusowe jeszcze długo powinny pozostać wyłącznie spalinowe. W końcu, to właśnie tych najbardziej bogatych stać na luksus puszczania benzynowych bąków. Wszyscy będą tłuc się elektrycznym meleksem, a panicz spalinowym Porschecheye. Silnik spalinowy daje podobną przyjemność jak mechaniczny zegarek. Nie ma praktycznego uzasadnienia i w porównaniu do kwarcowego same wady - jest mniej dokładny, psuje się od upadku, trzeba go serwisować - a mimo to cieszy jak głupi.

Pochwalę się moim projektem. Zrobiłem takie urządzenie - osiem sterowanych przez Zigbee przekaźników które potrafią sterować dwoma servo, jednym grzejnikiem do basenu i dwoma dużymi przekaźnikami które zasilają pompę do basenu (1.5 HP) i sam grzejnik. Profesjonalny system który potrafi to samo kosztuje kilka tysięcy $. Mi się udało w $400 zmieścić. Najdroższe były oczywiście servo ale na 2 miejscu są te ładne, wodoodporne pudełka. #3 to wtyczki. Były zdumiewająco drogie. Same sterowane Zigbee przekaźniki kosztowały stosunkowo niewiele. Jak pewnie widać użyłem dużo europejskiej technologii - w szczególności DIN rails. Przekaźniki obsługujące 240V/50A. Cała instalacja sterująca jest na 24V~. Większe napięcie = mniejszy prąd = cieńsze kabelki.

Wyczyść karoserie dremmelem do gołej stali TYLKO w miejscu styku oczka z budą. Po przykręceniu wszystkich kabli masowych zasmaruj całość jakimś dobrym woskiem do konserwacji. Tylko takim niezasychającym. Jak dobrze to zrobisz, to do końca życia(twojego lub auta) masz spokój.

Competizione, 280KM

Ostatnio ktoś na FB próbował po pół roku leasing oddać. Tam dopiero była jazda.

Będzie działał rok

Albo będą kradzione i rozbierane. Tak jak to miało miejsce w przypadku Kia i Hyundai jeszcze kila-kilkanaście lat temu...

Lubię jeździć Choć ostatnio coraz częściej zostaję gdzieś po trasie zamiast wracać. Dzisiaj wracając z Olsztyna zostałem w Warszawie, bo jutro mam tu spotkanie po południu. Jeszcze pół roku temu pojechałbym do domu wyspać się w łóżku i wrócił jutro, ale już nie mam siły...

Nikt nie kupi wraka na aukcji ... bo wie że będzie musiał rok na części czekać.

tak mam wersję USA - podobnie jak przed 6 laty tez miałem z USA. Żadna nie ma GPF-a poprzednia sprowadziłem w 2019 r. z przebiegiem 5 tkm obecna jest z 2024 data rozpoczęcia gw w usa marzec 2025 przebieg 8 tkm. ma grzana tylną kanapę - jest dyferencjał szperą - brakuje tylko skórzanej deski i nagłośnienia HK

w kieszeniach drzwi była materiałowa wyściółka coś jak zamsz/ filc . w roczniakach 2022 jeszcze było od ostatniego liftu nie ma

No to my wieczorami odwiedzaliśmy coraz to inne ciekawsze knajpy Choć czasem zdarzało się pracować do północy i trzeba było zadowolić się McD

Nie no, błagam Hotel, trzecia noc z rzędu poza domem. Czasem mam dość, ale już od godziny w domku więc powoli przechodzi niechęć do świata.

Ma zbiornik na 4 litry ale muszę mu zwykle z raz w połowie sprzątania zmienić. Więc 8 litrów pewnie

Jesteś tu takim specjalistą od delikatnych połączeń i złączeń że zalatuje mi tu troszeczkę spamem :D

Ta Toyota znajdzie szybko innego kupca.👍

Taki mały offtop miedzywyscigowy. Oglądając rozmowy z kierowcami czy jakieś fotorelacje pewna myśl mnie ostatnio naszła. Zobaczcie jakże siłowym sportem stała się w ostatnich latach F1. Wystarczy spojrzeć na szyje kierowców by zdać sobie sprawę jak ważne w wyścigach są mięśnie. Zresztą wrzutki z treningów pokazują, jak masakrycznie wymagające i wyczerpujące ćwiczenia robią kierowcy i jak ważne jest przygotowanie fizyczne. Może i wydają się szczupli i wymoczkowaci ale pod kombinezonami to muszą być nieźle napakowane byczki (no dobra, Yuki się nie liczy ). Nawet na głębokim zapleczu F1 to samo, zobaczcie na Tymka 😮 On ma większe karczycho niż Pudzian udo. To już nie są czasy Hunta czy Prosta. Nawet w bardziej współczesnych nam czasach Schumiego, Kubicy czy młodego Vettela to chyba trochę inaczej wyglądało.

Jakaś forma załącznika do umowy? Tylko obawiam sie, że jak będzie wzmianka w umowie o załączniku to urzędnik zechce go zobaczyć.

Tak. Tzw. split phase. Pomiędzy tym czerwonym i czarnym kabelkiem w lewym pudełku jest 240V. Ale nie tak jak w PL gdzie jeden z nich ma zerowy potencjał a drugi wacha się od zera do 240V. Tutaj każdy z nich ma 120V do neutralnego ale są w przeciwfazie więc między nimi waha się od zera do 240V. To trochę komplikuje życie - w PL ją złapiesz się za kabel to masz 50% szans że może to być neutralny i nic ci się nie stanie. Tu masz 100% szans że będzie pod napięciem. To także trochę komplikuje silniki elektryczne. W PL jak masz trzyfazowy prąd to silnik nie musi mieć kondensatorów by obracać się we właściwym kierunku. Tutaj musisz zawsze mieć kondensator żeby silnik się kręcił we właściwym kierunku.

Nie zmieściłem się w jednym pudełku. W sumie trochę specjalnie - chciałem odseparować część którą używa 24V od części która używa 240V.

Oj, zazdrość, zazdrość. U mnie ostatnio wszedł na Teslę fajny pokrowiec z Aliexpress

Już się urwało? Widać za dużo żeś dusił.

jeśli chodzi o diesla to 3.0 V6 CRD to jedyny słuszny diesel w JEEPie

Pewnie znów dostaną nagrodę "silnik roku" Swoją drogą, to dzisiaj chyba nietrudne, no bo ile nowych jednostek spalinowych powstanie w 2025 lub 2026? To też jest zastanawiające, że w obliczu zapowiadanego wygaszania spalinowej motoryzacji inwestują w opracowanie nowej jednostki. Chyba, że próbują ostatniej deski ratunku i im się po prostu mocny kurs na elektromobilność oraz próba przetrwania do tego czasu na samym silniku 1.2 pchanym do wszystkiego w EU odbił czkawką. Prawdopodobnie jednak ten motor jest dla modeli sprzedawanych w USA, głównie Jeep, a u nas nawet go nie zobaczymy.

Sprawdź Wiener, dali mi absurdalnie niskie jak na dzisiejsze czasy OC, to zwyżka za małolata 105 złotych.

Właśnie odwrotnie. Będą się zabijać o wraki, żeby rozbierać na części, których brakuje.

Mam teraz 1.3 w benzynie i ciężko jest zejść poniżej 8. Po autostradach nie jeżdżę więc jak będzie 10 LPG to wytrzymam. Napisz jeszcze coś o tym motorze, jak z dynamika ...

O jak alfa Stelvio nówki dwu letnie tylko tu to można w Polsacie tylko tankować.

Ja siedziałem w Seicento na środku i też dawałem radę, może dlatego że spałem

Źle kojarzysz, 70% z AC i 100% z OC.

Naprawa nie z AC, a czyjegoś OC do 100% wartości (pisałeś, że ktoś wymusił na nim pierwszeństwo).

Poczekam aż spadnie do 50 000zł i przemyślę sprawę. Akurat mam blisko stację. 69zl/kg. Czyli ok. 70zł/100km

To auto dla prawdziwych ekologów, bo wodór wychodzi drożej niż benzyna

Nic nowego i nie tylko w PZU. Trzeba zwyczajnie zmienić ubezpieczyciela co jakiś czas. Ja zauważyłem niepokojącą zależność - im dłużej jest człowiek w jednej firmie, tym większe szanse, że zacznie dostawać coraz wyższe kontynuacje, bo firmy wiedzą, że wiele osób macha ręką i nawet nie sprawdzi alternatyw.

Nowe auto z 2023 w roku 2025? Też coś, Fiat to już dawno wymyślił.

Przy tym tempie utraty wartości to "na wagę" za 13 lat wydaje się dobrą ofertą, zwłaszcza że to jest dość ciężkie auto. 😂

Wiadomo EV, start tylko spod pierwszych świateł, a potem męczarnia 85 km/h za TiR'em do wolnej ładowarki...

Abstrachując od ubezpieczeń-zauważ jak wygląda obecna sprzedaż, że jest to co najmniej dziwne co się wyczynia. Wszystko odbywa się "na opak", aby klienta złapać, a po latach nowy z ulicy dostaje dużo lepiej aniżeli stały, wierny klient. Tak jest w telekomunikacji i innych branżach. Z drugiej strony łatanie dziur w biznesie i wciskanie sprzedaży w miejsca zupełnie do tego nie przystosowane, co powoduje chaos, pracownicy nie mający kwalifikacji, więc zero wsparcia czy merytoryki, ale trzeba rzucić plan i sprzedać. Do salonów GSM wrzucona sprzedaż telewizorów, umów na prąd itd, ubezpieczeń do banków, a nawet do Żabki itp itd...czyli taka Poczta Polska, gdzie mydło i powidło.

Ale przed dlugi czas udawalo im sie skutecznie laczyc te dwa swiaty i przy okazji zarabiac kupe $$$. Przelicytowali z postawieniem wszystkiego na rynek EV i teraz placa za to cene.

To raczej dlatego, ze jestescie malzenstwem i wtedy TU przypisalo jej Twoje znizki U mnie tez przy pierwszym aucie, zona korzystala z moich znizek.

Musialaby byc wpisana w DR jako wspolwlasciciel.

Dobra, choć nic nie wytargowaleś. Nie pokrywa kosztów czegokolwiek co trzeba będzie przy okazji zrobić.

tak... dobrze wiedzieć na przyszłość żeby malować wszystko na biało

Masz opcje: 1. Kupić coś, w czym trzy osoby z tyłu nie dadzą rady jechać, kombinować z przeróbkami i zastanawiać się nad komfortem oraz bezpieczeństwem(!!!) tego co wyszło. 2. Kupić coś, co ma trzy pełnoprawne miejsca z tyłu. Po zastanowieniu myślę, że opcja nr 2 jest bez sensu. Kupuj tę Corollę i działaj!

Właśnie w sprawie gruntów tam byłem. Zdaje sobie sprawę ze te zakłady nie byly prowadzone na zasadach rentowności. Natomiast miej na uwadze ze jednak historia oraz teraźniejszość uczy nas ze niby jest kapitalizm ale jednak nie wszystko musi być rentowne. Np patrz dotowanie przez chiński rząd samochodów wysyłanych do eu . Juz nie mówiąc o dotacjach i fundusza rozdawanych przez Eu . Spora część firm jest rentowna tylko dlatego ze ma dotacje

Dokładam głos za Parkside 40v. Trzeci czy czwarty sezon cisnę. Cztery aku + szybka ładowarka na dwa aku. Lekko nie ma ale radzi sobie. Na początku pożyczyłem taką od @bizz i to była miłość od pierwszego koszenia. Dokupiłem podkaszarkę i nożyce do żywopłotu. Jeszcze dmuchawa do liści 40V jest na liście zakupów.

Ja co zmiana używanego auta . Mam kolegę co miał swego czasu 5tkę, kupioną w salonie. Po 2 czy 3 latach na przeglądzie ASO zaczęło mu wciskać, że warto zrobić zbieżność (po ok 50kkm), bo pl drogi, itd . Kolega mówi, to róbcie .. ale nie bo to usługa płatna, nie zawarta w pakiecie serwisowym. Po chwili negocjacji ustalili, że wymienią gumki w zawieszeniu i wtedy już trzeba zrobić zbieżność. Na koszt BMW .