> Na zgodę z wieży czekał przecież.

> W instrukcji jest zwykle napisane, żeby czekać z odpaleniem na wygaśnięcie większości kontrolek. Ja

> też czekam. No ale ja laluś jestem.

ok. kontrolki gasną po max 10s. Co dalej robić?

Moj zagadał ale grzałem 3 razy a jak odpalił to nie pracował równo

Świece do wymiany

Było - 11

> ok. kontrolki gasną po max 10s. Co dalej robić?

Uruchomic silnik.

Rano 8-letnia Vectra C 2.2dti, -12°C, świeczki grzały się jakieś 4-5 sekund (wyjątkowo długo, pewnie się kończą), odpalił od strzału.

Około 10 rano, dwuletni Avensis 2.0 D-4D odpalił chyba za 7 razem, akumulator zdrowy, motor kręcił do ~400-500rpm, więcej nie chciał, po chwili gasł. Ale ten motor tak chyba ma, nawet w środku lata ciężko o normalny rozruch tego silnika.

> Ja dziś tak:

W jednym z kFiatów aku dokonał żywota

> - sprzęt rok 2003

2005r

> - przebieg - 282 kkm

171kkm

> - Dizel 1,9 dCi 115 KM

benzyna+lpg 1,2 8v

> - akumulator rok 2008

aku 2005r, chyba luty

> - CENTRA FUTURA! :-)

FABRYCZNY

> - 64 Ah zamiast 80Ah

FABRYCZNY

> - stał 2 tygodnie

wjechał wczoraj do garażu, a dzisiaj zdechł, cosik się wylało z niego

> - na liczniku przy starcie -10 st C.

licznik się wyzerował

Zakup nowego aku 140pln, planowałem zmianę od 2 lat już i poległ dziś

nowy aku zakupiony, gwarancja na 2 latka, jakiś tani egzemplarz, więc dłuższego żywota nie oczekuję

> 1.2 nie poległo tym razem

Obrotomierz z diesla, procedura odpalania jak z diesla, dzwiek jak z diesla.. co to jest?

> ok. kontrolki gasną po max 10s. Co dalej robić?

Do warsztatu. Przecież pisałem, że u mnie 2 minuty świeciły.

Nie wiem, z tego co widzę to autor filmiku po prostu świecił światłami przez jakiś czas - ponoć jest to sposób, żeby zaktywować (rozgrzać?) akumulator. A dopiero za drugim razem odpalał.

> nie wiem, moja Łada (każda) odpalała zawsze od strzała - szczytem było gdy moja poprzednia 2106

> odpalała po nocy przy -15 na gazie I generacji (na gazie bez benzyny)

No sorry, ale Łada jest lekko złym przykładem... Trzeba się postarać lub mieć akumulator o pojemności baterii AAA, żeby to auto na solidnym mrozie nie odpaliło.

> Do warsztatu. Przecież pisałem, że u mnie 2 minuty świeciły.

> Nie wiem, z tego co widzę to autor filmiku po prostu świecił światłami przez jakiś czas - ponoć

> jest to sposób, żeby zaktywować (rozgrzać?) akumulator. A dopiero za drugim razem odpalał.

spoko, ale tu mamy mały silnik benzynowy i tylko -10.

Jeśli to nie pali "z pierwszego" w takich warunkach to coś nie za hoho.

> Do warsztatu. Przecież pisałem, że u mnie 2 minuty świeciły.

> Nie wiem, z tego co widzę to autor filmiku po prostu świecił światłami przez jakiś czas - ponoć

> jest to sposób, żeby zaktywować (rozgrzać?) akumulator. A dopiero za drugim razem odpalał.

Wsiadam rano,wlaczam zaplon czekam az kontrolki zgasna i uruchamiam silnik,dla mnie szkoda czasu na takie zabawy przed porannym rozruchem.

> Straszna celebra

> Czy to diesel, czy benzyna: wsiadam, przekręcam kluczyk i po chwili odpalam.

Się dba się ma !

> Się dba się ma !

Nadgorliwość gorsza od faszyzmu

> mnie sie wydaje czy od chwili włożenia kluczyka do stacyjki do momentu zadziałania rozrusznika

> minęła prawie minuta?

> toż to Boeinga odpalają szybciej. Masz coś popsute?

Wszystko sprawne !

Co wyście powariowali ?

> Obrotomierz z diesla, procedura odpalania jak z diesla, dzwiek jak z diesla.. co to jest?

Fabia htp

> spoko, ale tu mamy mały silnik benzynowy i tylko -10.

> Jeśli to nie pali "z pierwszego" w takich warunkach to coś nie za hoho.

Oglądałem bez dźwięku - ale wydawało mi się, że za pierwszym razem nie próbował odpalać tylko poświecił i dał kluczyk na 0.

Ja tak się bawię przy -20, zwłaszcza jak auto dłużej stało bez jeżdżenia.

Ogólnie to raz w życiu mi auto nie odpaliło na mrozie i to niestety Panda była, ale od początku miałem "wąty" do akumulatora w moim egzemplarzu.

> Wsiadam rano,wlaczam zaplon czekam az kontrolki zgasna i uruchamiam silnik,dla mnie szkoda czasu na

> takie zabawy przed porannym rozruchem.

To nie do mnie z tą uwagą, bo ja się tu nie chwaliłem jak odpalam.

> spoko, ale tu mamy mały silnik benzynowy i tylko -10.

> Jeśli to nie pali "z pierwszego" w takich warunkach to coś nie za hoho.

Pali od pierwszego, ale spróbuj tak zrobić u siebie i zobaczysz czy aku z rana nie będzie miał "więcej" mocy.

Będzie mu łatwiej po prostu

> 1.2 nie poległo tym razem

dziś w pracy również odpalałem fabię 1.2 htp, która stała już kilka dnia niejeżdżona

przy -10 st.C odpaliłem bez najmniejszych problemów

> Nadgorliwość gorsza od faszyzmu

Tym sposobem odpalałem swojego leciwego VW, z jeszcze bardziej leciwym akumulatorem w zeszłą zimę...

Jeśli nie zrobiłem takiej procedury to aku zakręcił 2-3 razy z oporem i na więcej nie miał siły.

Po procedurze mogłem kręcić kilkakrotniej dłużej jeśli była taka potrzeba

> Się dba się ma !

Dokładnie bez problemu rano przy -10 zakręcił i odpalił z 4 letnim aku 4max na pokładzie (wiem wstyd przed Ryśkiem )

> Wszystko sprawne !

> Co wyście powariowali ?

No to jak sprawne to pal dziada normalnie a nie bawisz się w nim jak z jakim starym dieslem

To nawet świece u mnie się krócej grzeją

> w garażu +10... reszty nie piszę bo wiadomo co było

ciepło u mnie było tylko +8,5 ale po wyjechaniu po drodze spadło do -9,5

> Około 10 rano, dwuletni Avensis 2.0 D-4D odpalił chyba za 7 razem, akumulator zdrowy, motor kręcił

> do ~400-500rpm, więcej nie chciał, po chwili gasł. Ale ten motor tak chyba ma, nawet w środku

> lata ciężko o normalny rozruch tego silnika.

U nas w firmie jest kilkadziesiąt corolli 2.0d4d i 9/10 ma

problemy z zapalaniem zimą, własnie tak jak piszesz.

Jednemu wymienili jakiś zawór ciśnienia i pomogło

> U nas w firmie jest kilkadziesiąt corolli 2.0d4d i 9/10 ma

> problemy z zapalaniem zimą, własnie tak jak piszesz.

> Jednemu wymienili jakiś zawór ciśnienia i pomogło

Nie taka Toyota niezawodna jak o niej piszą

> Nie taka Toyota niezawodna jak o niej piszą

Zdzwiwłbyś się, ile z nich miało już remont silnika

(wycena aso na kilkanaście tyś pln - poszło na gwarancji) przy 80-100kkm

> Zdzwiwłbyś się, ile z nich miało już remont silnika

> (wycena aso na kilkanaście tyś pln - poszło na gwarancji) przy 80-100kkm

Nie no - bo podobno to Fiaty się psują. Wychodzi na to, że psuje

się wszystko po równo, a Toyota wcale nie jest święta.

> Akumulator na czas postoju zdemontowany, przypięty do ładowarki.

> Zainstalowany 48h przed startem, więc zimny.

> Można wpisywać miasta i stosowane cheaty :-)

> Aha, sąsiad jeden poległ! :-)

daj spokój...żaden wyczyn

jedyny fiat w którym kontrolka gaśnie prawidłowo

syfroen z 1.6 Hdi, roczny, ok 20kkm, w koncu sie dowiedzialem, ze kontrolka swiec zarowych pali sie dluzej niz sekunde (swiecila sie 3) - tryknal i pojechal

p.s. te -10*C to smiech, przy tej temperaturze gdyby mi samochod polegl to spuscilbym go ze skarpy przy najblizszej okazji

Autko żony Fiat Punto 2FL 1.3 MultiJet odpalił po pierwszym grzaniu świeć.

Mój Golf IV JTD wczoraj rano nie odpalił,dzis rano tez nie,wczoraj pomogło grzanie silnika farelką.

Temperatura -12.

- 13 st i poległy wszystkie auta

1. grande punto 1,3 mjet - stał 16h

2. ibiza 1,9 tdi - stał 4 dni

3. corsa 1,2 16v - stał 3 dni

4. bravo 1,9 mjet - stał 16h - po 30 minutach zabawy wkońcu odpalił

Z tymi sprzętami nie było problemu:

Octavia 2000r. 1.9TDI 256tys. nalotu - pali od strzała.

Clio 2007r. 1.5dCi 158tys. nalotu - pali od strzała.

YBR 2005r. 125cm, nalot ok 19tys. - odpalił

Ale TW poległa stoi od tygodnia nie ruszana na dworze...

Temperatura -10*C

czyli fiat vs. reszta świata

> czyli fiat vs. reszta świata

No nie ma tak dobrze

Punto II FL od żony poległ przy -13

Mitsubishi Lancer odpalił od strzała

Toyota Ayga odpaliła za 3 podejściem.

Fiacik ma najnowszy aku - roczny

U mnie japońce wygrały bitwę z mrozem

chyba az pojde odpalic swoja, bo widze ze coraz wiecej aut kapituluje hehe. 3 dzien stoi sobie bidula

edit : odpalila bez problemow

Rzeszów - 17 w nocy

Octavia w garażu -2, po 4 dniach pali od strzała, ale nie o tym...

Klasyczny MB poległ. Za pierwszym razem miał ochotę, ale za krótko mu pokręciłem, za drugim i kolejnymi 3 za wolne obroty, żeby miał szanse. Akumulator w wieku i stanie nieznanym - tzn. niby pokazywał 12,4 V, ale kręcić nie miał siły. Elektrolit w kilku celach wręcz czarny.

Nowy aku kupiony - odpalać odpala, ale jechać nie chce...

Ale o tym w innym wątku...

klik

Punto 2 1.2 8V mojej

dzwoni że jej sie świeci kontrolka kierownicy na czerwono i że kierownica prawie sie nie obraca

cudowne elektryczne wspomaganie nie lubi chyba mrozu

auto kupione w salonie - przelot coś ok 85kkm

Idę palić sprzęta analogicznego do poprzednika, ale

Przebieg 220

Akumulator Centra Basic 55Ah

Ten sam wiek akumulatora

Zastosowane Cheaty:

Ładowany 2 tygodnie temu do pełna.

Od tej pory STOI NIE RUSZANY (2 tygodnie postoju!)

Zapali? :-)

A umnie dzis na termometrze -17 pug zony 307 2.0hdi stala gdzies od czwartku i ku mojemu zdziwieniu po dwukrotnym grzaniu odpalil odrazu. Chociaz przez pierwsze sekundy chodzil conajmniej okrutnie.

> Ładowany 2 tygodnie temu do pełna.

> Od tej pory STOI NIE RUSZANY (2 tygodnie postoju!)

> Zapali? :-)

pierwsze zdanie to zdanie klucz - zapali

> Punto 2 1.2 8V mojej

> dzwoni że jej sie świeci kontrolka kierownicy na czerwono i że kierownica prawie sie nie obraca

> cudowne elektryczne wspomaganie nie lubi chyba mrozu

> auto kupione w salonie - przelot coś ok 85kkm

Na pewno spadnięty z lawety/skakany z rampy i dlatego!

> Na pewno spadnięty z lawety/skakany z rampy i dlatego!

myślę że to dlatego że to Punto2

scenic I phII 1,9 dci 2002r

- 3 dni stania

- 4 letni aku

- paliwko standard z Shell-a

zapalił po 4-5 sekundach przy -17

> Aha, sąsiad jeden poległ! :-)

Wczoraj wieczorem po czterech dniach stania diesel odpalił bez problemu, dziś rano umarł

Kręcił ale nawet się nie zaksztusił...

-2008

-nalot 189 tyś km

-1,6 hdi

-3 dni stania

-paliwo marketowe

odpala od strzała.

> Wczoraj wieczorem po czterech dniach stania diesel odpalił bez problemu, dziś rano umarł

> Kręcił ale nawet się nie zaksztusił...

Biemdablju?

> Idę palić sprzęta analogicznego do poprzednika, ale

> Przebieg 220

> Akumulator Centra Basic 55Ah

> Ten sam wiek akumulatora

> Zastosowane Cheaty:

> Ładowany 2 tygodnie temu do pełna.

> Od tej pory STOI NIE RUSZANY (2 tygodnie postoju!)

> Zapali? :-)

1. Cheaty okazały się słabe - kręcił anemicznie.

2. Na liczniku -12

3. Drzwi przymarzły :-)

4. Pierwsze kręcenie po 1 grzaniu - dupa

5. Drugie kręcenie po 3 grzaniach - pod koniec jakby chciał...

6. Trzenie grzanie po kolejnych 3 grzaniach i trzymaniu dłuuuuuuuugo rozrusznikiem - zagadał :-)

> Punto 2 1.2 8V mojej

> dzwoni że jej sie świeci kontrolka kierownicy na czerwono i że kierownica prawie sie nie obraca

> cudowne elektryczne wspomaganie nie lubi chyba mrozu

> auto kupione w salonie - przelot coś ok 85kkm

moze tez byc alternator

-16,5 *C

Brava'97

Bezproblemowe otwarcie auta, rozruch od strzała i w ogóle malyna

ale...

zamarznięta (chyba) linka otwierania bagażnika - na szczęście da się też z zewnątrz kluczykiem

Przy temp. -13/-14C corolla 1.6 odpaliła bezproblemowo. Akumulator dwuletni firmy ZAP.

Zobaczymy jak będzie za kilka dni, gdyż tzw. przepowiadacze pogody w TV straszą silniejszymi mrozami ale jestem dobrej myśli.