Ranking

Właściwie to m20b35. U mnie był spięty z automatem ZF 4HP22. Silnik bardzo fajny, z mechaniczną regulacją luzu zaworowego, na łańcuchu rozrządu który przy przebiegu ponad 400 tyś km. nie wymagał wymiany. Wałek rozrządu również nie kwalifikował się do wymiany. Kompresja w górnych granicach, olej dolewamy w ilości niecałego litra na 10 tyś. km i co tyle była robiona wymiana. Pilnować wiska to nie będzie się grzać, upierdliwy przy odpowietrzaniu układu chłodzenia. Bardzo dobrze wyważony układ korbowo-tłokowy, żadnych drgań podczas pracy. Najmniej ile mi spalił to 13 litrów, a potrafił i 19. Z wielkim sentymentem wspominam ten silnik i w ogóle 7 E32.

Sąsiad miał "poprawiony" z końca produkcji i po 70kkm wymieniał silnik na gwarancji

Ścisk stolarski ?

Ten sam trik Dacia uprawia odkąd weszła na rynek. Wersja bez klimy jest o 10k tańsza niż ta wersja którą dopiero da się używać Kiedyś tak sprzedawali Sandero czy Logana od 29k, ale wersja z klimą od 39k Oczywiście do najtańszej nie da się klimy dokupić. Dodaj zatem 10k do tych cen co podałeś i historia będzie się zgadzać.

A Japonczycy na to-niemozliwe

Chodzi o to, że wyjeżdżając ze strefy ruchu włączasz się do ruchu i masz ustąpić. Ja to tak rozumiem i autorowi wątku też chyba oto chodziło.

Migomatem zrobisz w dobę więcej niż elektrodą w dwie. Jak już dobierzesz ustawienia (prąd, szybkość wysuwu drutu, ilość gazu), to idzie jak klejem termicznym.

Za60k można kupić. Golfa 80 k młode roczniki. Będę 100 razy lepsze od tego kupska.

Wrzucę tutaj, jako opinia kogoś, kto z Dacią nie ma nic wspólnego. Może komuś się przyda taki krótki tekścik, jak rozważa zakup autka w miarę budżetowego. Jeździłem tym po Irlandii i Irlandii Północnej. Auto z najmu, przebieg około 20kkm. Wersja silnikowa mi nieznana, ale chyba 1.0TCe, wnioskuję po tym, że miało skrzynię CVT. Może od tych dobrych stron. Jak ktoś szuka auta "jak dawniej", to chyba nic lepszego nie znajdzie. Auto działa jak ma działać, nie utrudnia życia kierowcy. Wszystko jest aż do bólu proste w obsłudze. Pokrętła są, fizyczne zegary są. Jest jakiś komputerek pokładowy pomiędzy zegarami, pokazujący to co ma pokazać. Jest tempomat, ale nie aktywny. Nie świruje zatem jak się zbliżamy do jakiegoś auta na 200m. Nie świruje jak ktoś przed nami zmienia pas. Ani razu nie ostrzegało auto, że widzi ducha. Nie było problemu na parkingu, że ktoś idzie i wali po hamulcach. Były czujniki parkowania (tylko tył), była kamera z tyłu, pokazująca też zakładany tor jazdy po skręceniu kołami. Obraz nie był najwyższych lotów, ale nie nazwałbym go nieczytelnym Było AppleCarPlay. Bardzo fajnie działa zamykanie i otwieranie auta przy odejściu od niego i ponownym podejściu. Światła mijania LED, świecą dobrze. Nie mam uwag. Zawias komfortowy, drogi w Irlandii są gorsze od tych w Polsce. Niezłe spalanie. Wyszło z około 800km 5.7 na kompie o ile pamiętam. TSI moim zdaniem by spalił z 0.5-1 mniej przy tym stylu jazdy który uprawiałem, ale i tak było nieźle. Teraz co jest takie sobie lub jest złe, ale nie wpływa w sumie na jakość użytkowania (pamiętajmy o cenie wozu) Jest dosyć głośno. Hałas bym porównał do Lanosa, może nawet bardziej. Hałas dochodzi zewnąd, nie że tylko silnik czy nadkola. Lewarek od zmiany biegów w automacie się używa niezbyt często A jednak miał działanie takie, że bałem się że kiedyś zostanie w ręku. Chodził i tył/przód i na boki. Nie przeszkadzało to w niczym w sumie, ale czuć było że na czymś tam oszczędzono bardzo mocno. Schowek przed pasażerem to już celowe działanie uważam na zniechęcenie klienta przyzwyczajonego do lepszych rozwiązań. Cała klapa była jak z drukarki 3D, a ten zatrzask wewnętrzny autentycznie jakby ktoś go projektował na ZPT w szkole Wycieraczki automatyczne chodziły za wolno lub za szybko. Bez dramatu, ale we wszystkim czym do tej pory jeździłem, działało to lepiej. No i same wycieraczki, w sensie te ramiona. Dawno takich nie widziałem. Mega cienkie. W sumie działają, ale sprawiały wrażenie że się złamią. Wiem że się nie złamią, ale efekt dawały takiego braku solidności. Dźwięk silnika był bardzo zły. To chyba 3 cylindry, ale brzmiały jak 2 i to zepsute Wyraźnie słychać było jak ten silnik pracuje, jakby klekotanie zaworami. Osiągi takie se. Do niedawna jeździłem Golfem 1.0TSI 115KM. Nieco mocniejszy (jeśli zakładać, że Dacia miała 90KM), ale wyraźnie zrywniejszy. Wyraźnie. Dziwny jest kształt drzwi przednich lub może raczej wysokość otworu tych drzwi w powiązaniu z wysokością fotela. Ja mam 187cm wzrostu i musiałem się dziwnie łamać. Za długi tułów mam, aby dupa dotykała już fotela, a głowa nie waliła w kant tego otworu przez który się wsiada Nie wiem czy fotel za wysoko, czy za blisko, czy o co chodzi. Głośniki są na granicy przyzwoitości. Słuchaliśmy przez AppleCarPlay RMF, więc miałem te same dźwięki co w aucie w PL. I brzmiały już tak na granicy tego co bym chciał słuchać A w Golfach nie mam żadnego dodatkowo płatnego audio, więc nie porównuję z jakimś Lexusem Światła drogowe na żarówkach. Serio? Jak ktoś nie wie, to działa tak, że te mijania LEDy świecą ok, włączasz długie (na żarówkach) i robi się...ciemniej. Tylko że świeci dalej Jakby i mijania były na żarówkach, to by chyba było lepiej. Tak oczy przyzwyczajone do LEDów i masz klops po włączeniu drogowych. A to co było bardzo złe? Nie pamiętam kiedy jeździłem autem bardziej podsterownym Auto zdecydowanie bym kupił gdybym czegoś takiego potrzebował.

Otóż Dacia wrzuciła cennik nowego Springa, a tu na AK cisza. 76900 za podstawowy model, co przy dopłacie 27000 daje kwotę 49900. Może się mylę, ale w tym momencie nie ma żadnego innego nowego samochodu który by się dało kupić poniżej 50k.... Zresztą ceny nowego Dustera też nie są specjalnie wygórowane - czy myślicie, że to zasługa wejścia na rynek chińskich marek? I ostatecznie inni producencji też zjadą z cenami? I btw - ja wiem, że ta Dacia to jest auto wielkości Cinquecento, w tej najtańszej wersji nie ma nawet klimy, i ma 45KM co mu daje przyspieszenie 0-100 blisko 20s (czyli w sumie też podobnie jak cinquecento 900), ale tak czy siak jest to ciekawy moment gdy najtańsze auto które da się dostać na rynku jest elektryczne...

Jakiś influencer pierdolił coś że ma wejść w przyszłości boost do th3hp bo silniki są w stanie do 700hp pociągnąć. To by mnie może czymś takim zainteresowali...

Ta skrzynia to nie Powershift II gen.?

Dokładnie. Na marginesie: Walczyłem prawie 2 miesiące na zwrot zaliczki z Toyoty. Olewali mnie, nie odbierali telefonów, na maile nie odpowiadali. Zadzwoniłem na infolinię importera - Dealer miał się odezwać w przeciągu 48h - znów nic. Telefon na infolinię znów - i mam napisać skargę. Odpowiedź importera, że on nie jest stroną i muszę załatwiać sprawę bezpośrednio z dealerem - ehhhhh. Chyba się wyleczyłem z Toyoty a następne auto mam zmieniać za około rok i myślałem z kolei nad Rav4 😭

A to od kiedy na drodze wewnętrznej nie obowiązują przepisy? Właściciel drogi wewnętrznej stawia znaki i one obowiązują. W Prawie o Ruchu Drogowym masz jasno i wyraźnie:

To każdy wie że chińczyk. Można za 50kzł kupić np 10 letnie bmw a nie jakiegoś tam golfa. Tylko nie każdy chce kupować stare używane auto.

Fabiedę.

Migomat łatwiejszy w obsłudze, ze spawarką elektrodową się namęczysz jak nie masz doświadczenia

Alu4u Otwierany dach i ściany można zamówić Ale tanio nie jest.

nie widać to nie zagląda. Napewno się zbiera. Plus tego jaki ja widzę to bezproblemowe układanie. Ale że syfu pod spodem nie ma to wątpie

O performance idealna dla mnie szybsza od cupry ale wolniej dojadę na miejsce.

Jak Cię stać to wiadomo że się nie ma co pierdzielić ze starymi.

IMO Tesla ma ceny bardzo niskie bo ma też niższe koszty w porównaniu z innymi producentami. O tym jak Elon tnie koszty to można książki czytać. No i gdybyś miał pracować w Tesli lub VW to myślę, że wybrałbyś VW.

woda powinna wymywać pomniejszy syf (chyba ze zadaszony ale to wiadro z wodą co jakiś czas). a duzy syf nie powinien wpaść przez tak małe fugi

Poza baterią

Dziwne, przecież to elektryk. Tam nie ma co się psuć.

Miałem nieprzyjemność jazdy tym czymś w Traficar. Poprzednia wersja była tragiczna jakbym wsiadł do Daewoo tico. Także dowolny używany elektryczny VAG będzie lepszy.

No na pewno więcej, niż teraz, bo obecnie razem z wakacjami, gdzie robię większość przebiegu, wychodzi mi średnio 4.2kkm rocznie Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

A gwarancji nie obiecywali dożywotniej👌🤣

Moja wytrzymała 4 lata i ściągałem folię tylko raz, po pierwszym sezonie, później mi się nie chciało . 5 rok może też by wytrzymała bo wyglądała całkiem nieźle, ale nie będę miał okazji sprawdzić bo w miejsce tunelu foliowego stanęła szklarnia z poliwęglanu . Szkielet z foliaka poszedł do znajomego, też się będzie bawił w ogrodnictwo. Dokładnie z tego sklepu zamówiłem Trioszkę 6 x 3 z poliwęglanem 6mm.

Może trochę źle to opisałem ale wytłumaczę jeszcze raz. Auto z roku 2016 po awarii rozrządu przy 16 tyś.km dowiedziałem się,że w samochodzie po kodzie silnik był wyprodukowany w 2013 r. i dopiero po 3 latach na magazynie, trafił do mojego auta czyli był wadliwy.... Bo jak mnie wtedy uświadomili w 2014r.Renault zmienił dostawcę pierścieni i dostawcę pompy oleju,odpowiedzialnej za ciśnienie oleju a przy okazji za napinacz łańcucha. Pierścienie ponoć te pierwsze były lipne i wycierały się co sprawiało słabą szczelność.... Pocieszali mnie że producent najprawdopodobniej podejmie decyzję o objęciu takich silników dożywotnią gwarancją normalnie rozbawili mnie ale to już historia. Możliwe,że nie jeden z nas słyszał o tym że afera była i jest na grubo po w różnych krajach toczą się sprawy sądowe o odszkodowania od Renault.... Myślę,że teraz bardziej zrozumiale opisałem.

Fortius Primo: W Niemczech NIE MA ogólnego ograniczenia. Jak nie ma oznaczeń, możesz lecieć... http://www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf - na załączonej mapie kolor niebiestki - brak ograniczeń. Co jest, to fakt że prędkości powyżej 130 km/h jest zawsze brana jako czynnik w zajściu zdarzenia. Np. ktoś zmieni pas ruchu bez patrzenia w lusterka i wpakujesz mu się w zderzak. Wina wspólna, bo leciałeś powyżej zalecanych 130 km/h. Odnośnie przekroczeń: minimalne wykroczenia - do 10km/h - to jakieś śmieszne kwoty, typu 20€ czy 30€, w zależności od tego czy teren zabudowany czy nie. Ale zaszalej 41 km/h za szybko - i masz prawo jazdy zabrane na 2 miesiące.

Oplowa corsa, brac, montowac LPG i jeździć

Przepraszam ale ja takie rzeczy stosuję gdy kpię lub kogoś zaczepiam a on chyba tak serio...

Nie można Ci odmówić logiki, logiki @Ryb-a.

Czyli tak jak myslalem

Dodam tylko że żona jeździła z 5 lat Corsą D (1.2) i później z 5 lat Corsą E (1.4) ... i ta starsza D była okropna pod każdym względem, a Corsa E jest rewelacyjna. Stara miała silnik, który nie jechał, okropne wnętrze, słabe wyciszenie, kiepski plastiki i w jakiś sposób gorsze, podskakujące zawieszenie. Byłą awaryjna, silnik nawet miał nieprzyjemny dźwięk jakby wyły jakieś łożyska. Po przesiadce w "poliftignową" Corsę E ... to zupełnie inny świat - samochód o klasę lepszy i można przyjąć że to na prawdę nowy model.

Niestety, ja dieslolubny jestem i tylko tym się interesowałem.

Czyli Corsa E, która jest liftingiem Corsy D z 2006r. siostry Grande Punto.

No i należy pomyśleć (wiem, wiem ), dlaczego z reguły na drzewa zawijają się na tych zakrętach "mistrzowie", a nie normalni kierowcy. Raczej rzadko widuję w rowach dziadków w Skodach, natomiast mnóstwo młodych w pełnoletnich BMW.

Kompletnie nie jestem zaskoczony. Poza tym to nie jest ich problem jak przekroczysz zalecany interwał tylko Twój.

Poprawili zabierając jeden cylinder i wyszło 0.9 tce.

Od początku w cytrynie miałem ustawione 15 000 jak dla ciężkich warunków mimo, że moje warunki eksploatacji nie spełniają wymogów aby taki interwał stosować. Przeważnie i tak wymiana oleju wychodziła 2-3 razy w roku. Natomiast nie wyobrażam sobie stosować wymiany oleju co 30 000 jak sugerował producent dla warunków normalnych. Natomiast jednostki wolnossące miały 20 000 i 10 000 dla warunków ciężkich.

U mnie bylo odwrotnie, po pierwszym roku wpisali mi w ksiazeczce kolejny przeglad za +25kkm Pewnie wtedy be twierdzili, ze obowiazuje to co na harmonogramie, gdybym przekroczyl 20kkm

Podobno od 25 😉

Boczne drogi, niewielkie prędkości, płynna jazda grubo poniżej ograniczeń a i tak ryzyko czy dojedzie czy nie dojedzie... Być może gość przygotowuje się do przesiadki na elektromobil.

Ja myślę żę Audi nie ma żadnego modelu za 900 kPLN

Kuchnia gotowa... meble oczywiście Ikea, tanio, solidnie i dostępne od ręki. Żonka szczęśliwa, ja zadowolony z efektu. Z zewnątrz też się dzieje

Muszę się do czegoś przyznać: jestem pamiętliwy. I zapamiętałem sobie tą wypowiedź aby wrócić do niej gdy przyjdzie czas. Czas właśnie nadszedł, sprzedałem swojego DS'a. Kupiłem pięć lat temu za dokładnie 8000. Właśnie sprzedałem za 6200. Bardzo przyzwoity samochód, będę go dobrze wspominał. Dobrze, że przegapiłem ten moment po trzech latach od zakupu bo musiałbym oddać za darmo

E10 jest dobrym wytłumaczeniem awarii we wszystkich starych gratach.

Kolejny młodszy yaris Wysłane za pomocą Tapatalk