autorstwa Twinsena

a tu 3 strony KOREKT LICZNIKÓW

> autorstwa Twinsena

> a tu 3 strony KOREKT LICZNIKÓW

Nigdy nie szukalem, bo nie potrzebowalem, ale normalnie piersi opadaja

co w tym dziwnego?

> autorstwa Twinsena

> a tu 3 strony KOREKT LICZNIKÓW

Tylko karanie mogłoby cokolwiek zmienić. Ceny wielu aut by spadły i człowiek mógłby bardziej przewidywać wydatki na eksploatację auta. Lecz skoro chcemy mieć dobre auta z niewielkim przebiegiem za niską cenę, to jakoś sprzedający muszą popytowi sprostać, tylko że z własnej kiesy jakoś do tego dopłacać nie chcą ... Bo przecież zarabiać chcą na tym a nie bawić się w Świętego Mikołaja.

> co w tym dziwnego?

A nie uważasz, że to jest conajmniej niepokojące zjawisko ?

W jednej z ofert znalazłem taki tekst"...ZAJMUJEMY SIĘ RÓWNIEŻ ODBLOKOWYWANIEM TELEWIZJI PODCZAS JAZDY SAMOCHODEM". Mógłby mnie ktoś oświecić o co chodzi?

popatrz ile ogłoszeń z W-wy

stolica pod każdym względem

przepis jest durny, kręcic możesz ale ustawodawca zakłada dobrą wolę, że ten poinformuje sprzedającego a żeby beknął za oszustwo tzn. że nie poinformował nabywcy to jeszcze udowdnij, ze z tytułu krecenia licznika osiagnał korzyść

co za ludzie co za kraj

> W jednej z ofert znalazłem taki tekst"...ZAJMUJEMY SIĘ RÓWNIEŻ ODBLOKOWYWANIEM TELEWIZJI PODCZAS

> JAZDY SAMOCHODEM". Mógłby mnie ktoś oświecić o co chodzi?

w nowszych autach są tunery TV, dzięki którym można oglądać telewizję na ekranie nawigacji na konsoli środkowej, ale tylko podczas postoju auta - chodzi o to, żeby kierowca zajęty oglądaniem TV nie spowodował wypadku.

> popatrz ile ogłoszeń z W-wy

> stolica pod każdym względem

Kliknąłem w pierwsze lepsze i wyszedł Wołomin.

Więc jaka to Warszawa ?

> przepis jest durny, kręcic możesz ale ustawodawca zakłada dobrą wolę, że ten poinformuje

> sprzedającego a żeby beknął za oszustwo tzn. że nie poinformował nabywcy to jeszcze

> udowdnij, ze z tytułu krecenia licznika osiagnał korzyść

> co za ludzie co za kraj

Tak będzie dopóki nie stworzy się jakiegos dokumentu, w którym bedzie zapisywany przebieg np. na BT.

I bez niego nigdy nie będzie mozna sprzedać czy zarejestrować samochodu.

> Kliknąłem w pierwsze lepsze i wyszedł Wołomin.

> Więc jaka to Warszawa ?

> Tak będzie dopóki nie stworzy się jakiegos dokumentu, w którym bedzie zapisywany przebieg np. na

> BT.

> I bez niego nigdy nie będzie mozna sprzedać czy zarejestrować samochodu.

a jest jakis kraj, gdzie ta kwestia jest uregulowana??

> Kliknąłem w pierwsze lepsze i wyszedł Wołomin.

> Więc jaka to Warszawa ?

> Tak będzie dopóki nie stworzy się jakiegos dokumentu, w którym bedzie zapisywany przebieg np. na

> BT.

> I bez niego nigdy nie będzie mozna sprzedać czy zarejestrować samochodu.

Co ci to da? Beda cofac przed kazdym BT.

> a jest jakis kraj, gdzie ta kwestia jest uregulowana??

Tak, np Francja gdzie są bardzo surowe kary za kręcenie liczników, i skrupulatnie egzekwują to prawo.

> Co ci to da? Beda cofac przed kazdym BT.

W sumie masz rację, wymysliliby i obejście na to.

Ale jakieś sposoby powinny być.

> autorstwa Twinsena

> a tu 3 strony KOREKT LICZNIKÓW

nie zapomne jak kiedys gosciu na stacji BP cofal liczniki w nocy, normalnie kolejka byla

> W sumie masz rację, wymysliliby i obejście na to.

> Ale jakieś sposoby powinny być.

Zapisanie danych w zegarach, ECU, module ABS jednoczesnie. Proba zmiany przebiegu w jednym z tych urzadzen powoduje uszkodzenie softu w pozostalych / wylogowanie urzadzenia / brak mozliwosci ponownego zalogowania / brak mozliwosci ich sparowania czy cos tak jeszcze. Inaczej mowiac spowodwanie trwalego uszkdozenia urzadzen. Jelsi ktos chcialby zmienic przebieg musialby kupic zegary, ECU oraz modul ABS od innego samochodu, z ktorego pochodzilyby te urzadzenia (wszystkie 3 z jednego egzemplarza) a do ponownego uzycia nadawaly sie jedynie po wylogowaniu ich z dawcy.

I mysle, ze problem z kreceniem licznikow by sie skonczyl. Niestety ze swapowaniem rowniez.

w UK można sprawdzić on-line przebieg auta na podstawie corocznych przeglądów rejestracyjnych

można tez wysłać sms za kilka funów i dostać info zwrotne co to za auto, jaki miało oryginalnie kolor, czy nie było skradzione, stan licznika z ostatnmiego przeglądu i czy jest powypadkowe - jeśli stłuczka była zgłoszona do ubezpieczalnie - myślę, że to już sporo

> Co ci to da? Beda cofac przed kazdym BT.

Myślisz że każdy płacił by 50-100zł dodatkowo przed badaniem żeby cofnąć licznik?

Na pewno cofających było by mniej i z tego powodu warto to wprowadzić

> I mysle, ze problem z kreceniem licznikow by sie skonczyl. Niestety ze swapowaniem rowniez.

Nie skończył by się tylko podrożał. Każde zabezpieczenie jest do obejścia.

> I mysle, ze problem z kreceniem licznikow by sie skonczyl. Niestety ze swapowaniem rowniez.

podobnie jak i ze zmianą uszkodzonych ECU czy liczników

> autorstwa Twinsena

> a tu 3 strony KOREKT LICZNIKÓW

Jak bys zaznaczył w Szukaj w tytulach i opisach bylo by 5 stron. A w calym allegro 8 stron

> Nigdy nie szukalem, bo nie potrzebowalem, ale normalnie piersi opadaja

Firmy które oferują takie usługi to największe sk...wielstwo na świecie. Bezczelne śmieci i nic więcej.

> Może wystarczyłoby, a i dostatecznie utrudniło porządne szyfrowanie i hasłowanie dostępu do ecu?

> Dostęp tylko w fabryce i to za powiedzmy 5k zeta?

Nie rozumiesz. Jeśli jakiś dostęp jest to ktoś go odkryje. W taki czy inny sposób. Wystarczy że rynek będzie tego potrzebował. A będzie dopóki ludzie za wyznacznik stanu technicznego będą uznawali przebieg samochodu.

> Ja wiem, że dostęp będzie zawsze - chodzi o maksymalne utrudnienie i w konsekwencji nieopłacalność

> grzebania.

NIe ma takiego zabezpieczenia, ktorego nie da sie obejsc.

W konsekwencji to Ty w finalnej cenie auta ponioslbys jego koszt a dodatkowo cwaniaczki moglyby kasowac 2tys zamiast 200PLN.

Druga sprawa, ze koncerny nie maja w tym zbyt duzego interesu, a taka dzicz jak w PL tez na niewielu rynkach wystepuje.

> Ja wiem, że dostęp będzie zawsze - chodzi o maksymalne utrudnienie i w konsekwencji nieopłacalność

> grzebania.

Taki system już działa... w Szwecji...

> Zapisanie danych w zegarach, ECU, module ABS jednoczesnie. Proba zmiany przebiegu w jednym z tych

> urzadzen powoduje uszkodzenie softu w pozostalych / wylogowanie urzadzenia / brak mozliwosci

> ponownego zalogowania / brak mozliwosci ich sparowania czy cos tak jeszcze. Inaczej mowiac

> spowodwanie trwalego uszkdozenia urzadzen. Jelsi ktos chcialby zmienic przebieg musialby kupic

> zegary, ECU oraz modul ABS od innego samochodu, z ktorego pochodzilyby te urzadzenia

> (wszystkie 3 z jednego egzemplarza) a do ponownego uzycia nadawaly sie jedynie po wylogowaniu

> ich z dawcy.

> I mysle, ze problem z kreceniem licznikow by sie skonczyl. Niestety ze swapowaniem rowniez.

I po co tak kombinowac? A i tak by sie znalezli jacys studenci, co by to obeszli

Wystarczy ogolnopolska baza danych samochodow, w ktorej sa dane z ostatnich kilku przegladow, plus baza danych ubezpieczycieli. Do tego konkretne kary dla firm robiacych przeglady za wklepywanie w nia falszywych danych Dostep do tych baz niech bedzie po 10PLN / samochod i zaloze sie, ze bedzie mozna jeszcze na niej zarobic

> Co ci to da? Beda cofac przed kazdym BT.

Podejrzewam jednak, że większość "cofaczy" robi to jednorazowo po zakupie "od dziadka z Niemiec", a przed sprzedażą w Polsce.

W takiej sytuacji utrudniłoby to mocno sprawę oszustowi.

> Firmy które oferują takie usługi to największe sk...wielstwo na świecie. Bezczelne śmieci i nic

> więcej.

Eee tam - jest popyt, to jest i podaż.

> Eee tam - jest popyt, to jest i podaż.

No niestety ale u nas wszyscy chca kupowac, nowki sztuki do dziadka z przebiegiem <200tys to dlaczego im ich nie sprzedawac?

Prawda jest taka, ze ludzie na wlasna prosbe chca byc oszukiwani u nas...

BTW. W zadnym razie nie popieram tej sytuacji, a jedynie stwierdzam fakty

Albo w ogóle zrezygnować z licznika? Niech się zeruje po 30kkm - do okresowych przeglądów wystarczy. Skończyłaby się paranoja z patrzeniem na licznik i cofaniem, może wreszcie ludzie zaczęliby patrzeć na stan, a nie na licznik. Po cholerę w gruncie rzeczy w ogóle komu licznik przejechanych kilometrów od nowości? Równie dobrze można zrobić licznik zużytego paliwa, oleju czy płynu do wycieraczek. O czym to ma informować kierowcę?

> czy płynu do wycieraczek. O czym to ma informować kierowcę?

Choćby o tym, żeby wymienić rozrząd co np 90 tyś km.

pozdrawiam,

bromsky

> Jak bys zaznaczył w Szukaj w tytulach i opisach bylo by 5 stron. A w calym allegro 8 stron

Szukałem zupełnuie czego innego, a tu taki wyszedł baby placek.

> Taki system już działa... w Szwecji...

A coś więcej ?

> Choćby o tym, żeby wymienić rozrząd co np 90 tyś km.

Rorząd się wymienia zresztą niezależnie od przebiegu co 5 lat, o czym 90% kierowców nie wie i myśli, że jak auto ma 6 lat i 50kkm, to można jeździć dalej. A potem zonk, bo paseczek się zerwał... Wystarczy pamiętać, że po trzecim przekręceniu się licznika trzeba wymienić rozrząd i już

> A coś więcej ?

tutaj można sprawdzić przebieg aktualizowany przy corocznym badaniu technicznym a także kilka innych ciekawych szczegółów (przeszłość taxi, kratka i takie tam wyjdą).

> Rorząd się wymienia zresztą niezależnie od przebiegu co 5 lat, o czym 90% kierowców nie wie i

Dobrze, że kierowcy Toyot o tym nie wiedzą i wymieniają paski zgodnie z książką serwisową co 150 tys km lub co 10 lat.

> Dobrze, że kierowcy Toyot o tym nie wiedzą i wymieniają paski zgodnie z książką serwisową co 150

> tys km lub co 10 lat.

Może w Toyotach tak jest, nie wiem

> W jednej z ofert znalazłem taki tekst"...ZAJMUJEMY SIĘ RÓWNIEŻ ODBLOKOWYWANIEM TELEWIZJI PODCZAS

> JAZDY SAMOCHODEM". Mógłby mnie ktoś oświecić o co chodzi?

Hehe, fajny bajer. LINK jak odblokowac TV samemu przy uzyciu VAG kabla >> LINK <<

Skomplikowanie wyglada a tak naprawde to 5 minut roboty

Podobnie jak nie kozystasz z NAV to mozna jakis film na DVD puscic.

Zgodnie z prawem jednak to ma dzialac tylko na postoju

> a jest jakis kraj, gdzie ta kwestia jest uregulowana??

Masz UK gdzie jest to uregulowane, przebieg jest rejestrowany przy kazdym przegladzie technicznym. Za darmo mozna sobie sprawdzic przez internet historie samochodu (przeglady, kolizje gdzie bylo wyplacane ubezpieczenie ...)

> Masz UK gdzie jest to uregulowane, przebieg jest rejestrowany przy kazdym przegladzie technicznym.

> Za darmo mozna sobie sprawdzic przez internet historie samochodu (przeglady, kolizje gdzie

> bylo wyplacane ubezpieczenie ...)

i tylko tyle, albo aż tyle , wystarczyło by u nas dołożyć do cepiku, zwłaszcza że na każdym przeglądzie kasę biorą

wpisać przebieg, szkody likwidowane i było by dużo lepiej

pewnie że znalazło by się kilku takich, co by cofali przed przeglądem,

choć bardziej bałbym się rzetelności naszych diagnostów, już dzisiaj widać jak przykładają się do pracy

więc co za problem, żeby "Mieciu" zamiast 40kkm, wpisał 15kkm

trochę poprawi się sytuacja w związku z dłuższymi gwarancjami, dzisiaj 7 czy 5 lat wstecz możemy mieć historię z ASO

> Rorząd się wymienia zresztą niezależnie od przebiegu co 5 lat, o czym 90% kierowców nie wie i

> myśli, że jak auto ma 6 lat i 50kkm, to można jeździć dalej. A potem zonk, bo paseczek się

> zerwał...

Cholercia...

Czyli mówisz, że w takim DW10 by PSA jak piszą 10 lat lub 230 kkm to się nie znają ?

> Tak będzie dopóki nie stworzy się jakiegos dokumentu, w którym bedzie zapisywany przebieg np. na

> BT.

Skoro nie stanowi problemu przejście BT przez samochód, który nawet nie zbliżył się do SKP, to uważasz że wprowadzenie przez diagnostę do systemu takiego "wskazania licznika", jaki zażyczy sobie klient będzie stanowiło problem ?

> Cholercia...

> Czyli mówisz, że w takim DW10 by PSA jak piszą 10 lat lub 230 kkm to się nie znają ?

guma i tkanina ma wytrzymac 10 lat?

buehehehe lol . I to z grubsza tyle.

> tutaj można sprawdzić przebieg aktualizowany przy corocznym badaniu technicznym a także kilka

> innych ciekawych szczegółów (przeszłość taxi, kratka i takie tam wyjdą).

przy tym jak mozna zalatwic przeglad dowodu bez auta to ma srednia skutecznosc... zreszta mozna przestawiac co rok...

> Skoro nie stanowi problemu przejście BT przez samochód, który nawet nie zbliżył się do SKP, to

> uważasz że wprowadzenie przez diagnostę do systemu takiego "wskazania licznika", jaki zażyczy

> sobie klient będzie stanowiło problem ?

Zasadniczo to masz rację.

I 40 lat to za mało, żeby zmienić mentalność jego mieszkańców.

> guma i tkanina ma wytrzymac 10 lat?

> buehehehe lol . I to z grubsza tyle.

Skoro tyle stoi w instrukcjach, to tyle jest.

Tam jest bardzo prosty układ - pasek idzie do koła pośredniego, napęd na wałki idzie łańcuchem.

Nie miałem żadnego, który dojeździłby do planowej wymiany :-)

> Zasadniczo to masz rację.

> I 40 lat to za mało, żeby zmienić mentalność jego mieszkańców.

Mnie tylko dziwi biadolenie na kręcenie liczników, tak samo jak biadolenie na sprzedawanie szpachlowozów.

NAPRAWDĘ da się kupić samochód ze 100% sprawdzoną przeszłością.

Tyle, że nie jest to proste, bo taki sprzęt długo nie stoi i jest on po prostu DROŻSZY niż oferty pięknie wyglądające...

> Eee tam - jest popyt, to jest i podaż.

czyli mozna krasc-bo jest popyt na kradzione?

zenada

> przy tym jak mozna zalatwic przeglad dowodu bez auta to ma srednia skutecznosc... zreszta mozna

> przestawiac co rok...

dodaj do tego wizyty u dealera i już życie "krętacza" sie komplikuje

HanYs

> Skoro nie stanowi problemu przejście BT przez samochód, który nawet nie zbliżył się do SKP, to

> uważasz że wprowadzenie przez diagnostę do systemu takiego "wskazania licznika", jaki zażyczy

> sobie klient będzie stanowiło problem ?

może w końcu ktoś powinien zacząć za to surowo karać

wystarczy wysłać podstawionych "Zenków" na BT , czy to takie trudne ?

odsiać pierwsze plewy i publicznie surowo ukarać

Microsoft+policja polska straszą tak co jakiś czas internautów nalotami i zobacz jak ludzie zaczęli kupować legalne windowsy

HanYs

> podobnie jak i ze zmianą uszkodzonych ECU czy liczników

w USA wymienisz licznik/ecu przez dealera , wysyłają twój do fabryki i przysyłają nowy z takim samym przebiegiem pod warunkiem ,że auto stoi u dealera

HanYs