nie nowe lampy:

 

 

Jakiś czas temu zmieniłem kierunki, bo pomarańczowy zamienił się na jakiś taki żółtawy.

Co do kierunków...

 

Było:

 

Jest z wersji FL:

 

Dziś auto ma wymienione wszystkie filtry, olej, płyn chłodniczy (oraz płukanie), płyn hamulcowy, rozrząd, drążki stabilizatora.

 

No i postępy - trochę wolnego i z tyłu z korbek na elektrykę się przerzuciłem

 

Jak będę wymieniał światła od razu "francuski" smaczek wleci w oświetlenie

 

jedrocha, tak btw, przy****dalasz się jak rzep do psiego ogona, a nie czytasz ze zrozumieniem, ewentualnie pomijasz posty

jedrocha, tak btw, przy****dalasz się jak rzep do psiego ogona, a nie czytasz ze zrozumieniem, ewentualnie pomijasz posty

Wczoraj wymieniłem wszystkie wycieraczki w scenicu.

Wczoraj zamontowany przełącznik zespolony od wersji z tempomatem, tym razem przełącznik działa, jednak przyciski działają na opak....

Powoli kończą mi się pomysły, choć grunt, że tempomat działa.

W czasie gdy ja się byczyłem i zdobywałem sprawność kierowcy kampera, C3 dostała serwis olejowy + filtry + czyszczenie rozrusznika. A C8 dostał komplet linek ręcznego. Wreszcie działa jak należy

Wymiana w Lali rozrzadu z pompa wody, pasek i rolka alternatora, nowy olej z filtrem wraz z filtrem powietrza, klocki tyl oraz filtr gazu. Polecialo grubo a teraz tylko tankowanie i jazda...

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Wymiana stukajacej kolumny kierowniczej, nareszcie w srodku nastala cisza.

Dokrecenie rury dolotowej przy turbo, kogos kto wymyslil taki sposob mocowania powinno to sklada i rozkladac codziennie.

nowa kabinowka.

 

 

To wszystko w C5 za to odwdzieczyła się 1000km na zbiorniku przy normalnej jezdzie

Serwis klimatyzacji, uzupełnione 170 g czynnika, wymieniony filtr p.p.

Zabrałem Puga na spotkanie z nieco bardziej doświadczonymi kolegami.  

 

 

 

 

Piękne błyszczące nowe tarcze i klocki na przód+zestaw do regeneracji zacisków bo przegrzalem stare tarcze

Zielona Megane:

nowe sprzęgło kompletne z wysprzęglikiem - oryginały by Renault, wysprzęglik Valeo

płyn hamulcowy TRW DOT4

olej w skrzyni ELF dedykowany

końcówki drążków TRW

łączniki staba TRW

 

W przyszłym tygodniu wymiana:

 

tarcze klocki przód - ori by Renault 

tarcze i klocki tył - ori by Renault

filtry oleju i powietrza oraz kabinowy

olej 5W40 Elf

To tyle zabawy na 120kkm w pojeździe z 2003r. 

A grudniu/styczniu będzie do sprzedania   

Części od Muzyka 

Dzięki Maćku 

Edytowane 25 Czerwca 20169 lat przez Pipper

Wymieniony olej i filtry, sprawdzone zawieszenie.

A ja wstawiłem 4 nowe amortyzatory i nowe sprężyny na przód do Scenica. Sprężyny byłu peknięte na końcach. Inne auto się zrobiło. Nareszcie się prowadzi jak należy

Zielona Megane:

 

 

tarcze klocki przód - ori by Renault 

tarcze i klocki tył - ori by Renault

filtry oleju i powietrza oraz kabinowy

olej 5W40 Elf

To tyle zabawy na 120kkm w pojeździe z 2003r. 

A grudniu/styczniu będzie do sprzedania   

Części od Muzyka 

Dzięki Maćku 

 

dodatkowo drążki kierownicze + zbieżność

Prowadzi się jak po sznurku, hamuje rewelacyjnie, przyspiesza jeszcze lepiej 

Człowiek lżejszy o prawie 4kpln na wszystkie wymiany, ale pojazd w stanie odpowiednim dla mnie 

Sworznie, koncowki drazkow, smoczki stabilizatora, zbierznosc. Alez slabe te zawieszenia sa.

Wymieniłem rozrząd, po 5 latach i 40tyś,

pompa wody i pasek wielorowkowy,

jestem lżejszy o 750pln

Wymieniłem rozrząd, po 5 latach i 40tyś,

pompa wody i pasek wielorowkowy,

jestem lżejszy o 750pln

o widzisz,  ja mam 67 kkm i 6,5 pół roku na rozrządzie w K4M... nie wiem czy już zmieniać. Producent podaje 120kkm i 5 lat   

o widzisz,  ja mam 67 kkm i 6,5 pół roku na rozrządzie w K4M... nie wiem czy już zmieniać. Producent podaje 120kkm i 5 lat 

 

U mnie już była pora, pasek Contitech, widać było już malutkie pęknięcia przy zębach 

o widzisz,  ja mam 67 kkm i 6,5 pół roku na rozrządzie w K4M... nie wiem czy już zmieniać. Producent podaje 120kkm i 5 lat 

 

 

lepiej zrób ten rozrząd, obróbka góry dość drogo wychodzi w tych motorach...

Clio dostało nowe świece NGK (były chyba jeszcze oryginalne bo z logo Renault na porcelanie).

A jutro czyszczenie czujnika położenia wału, bo zaczęło gorzej odpalać...

W ciagu ostatnich dwóch tygodni: wymienione linki i prowadnicę linek ręcznego, nowe żarniki ksenonowe, wymieniony lacznik stabilizatora, zrobiona geometria. Ale najlepsze bylo dzisiaj: wymieniłem klocki z przodu, wyczyscilem zaciski i prowadnice klockow. Jade na jazdę probna. Co jakis czas ostro deptam by sprawdzić czy wszystko jest ok. Nagle wpadł mi pedal w podłogę. Mysle sobie ze zapowietrzone hamulce. Cóż... poniewaz nie chciało juz mi się tego robic pojechałem do warsztatu niedaleko mnie. Niech to zrobią w 5 min. Dojeżdżając do warsztatu mialem dusze na ramieniu bo nagle komunikat o awarii układu hamulcowego i praktycznie zero hamulców... Jak się okazało strzelił gwint przy zacisku tylnym z przewodu hamulcowego. Plynem sikalo jak krwią. Na szczęście w warsztacie dorobil mi na miejscu miedziany przewód. Szczęście w nieszczęściu. Za tydzień nad morze jade i wole sobie nie wyobrażać co by bylo przy awaryjnym hamowaniu na autostradzie... Chyba ktos tam czuwa nade mna. Teraz juz hamulce hulają. Klocki to Textary.

Acha... Znów gora zawieszenie w c5. Na całkowitej glebie jechałem pod samochodem zawieszonym na podnosniku do drugiego podnośnika :D dzieki temu nie musiałem czekać aż zrobia inny samochód

Edytowane 2 Sierpnia 20169 lat przez angrius

Założyłem xcarlinka i cieszę się mp3 w samochodzie

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Postanowiłem spełnić marzenie z czasów młodości i startów w KJsach i kupiłem felgi OZ Racing SuperturismoGT dedykowane do PSA o rozmiarze 7x18 ET25 4x108 z oponami 225/40/18. Wchodzą do C5 MkI i MkII bez problemu. Trochę ucierpiał komfort w mieście ale z tym się liczyłem - pojawiły się nierówności w jezdni na które trzeba uważać ale nadal bez stresu jak w alfie 159 brata na seryjnym zawieszeniu i kołach 17. I nadal czuję, że jadę Citroenem

A wygląda to tak:

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 9 Sierpnia 20169 lat przez TomcatT4

o widzisz,  ja mam 67 kkm i 6,5 pół roku na rozrządzie w K4M... nie wiem czy już zmieniać. Producent podaje 120kkm i 5 lat 

no i Megi dostała nowy rozrząd, płyn hamulcowy i nowy (używany) ogranicznik drzwi kierowcy. Jutro wskoczą nowe hamulce na przód

Graty jak zwykle od Muzyka, thx

Kupiłem sobie na Allegro przycisk ECO za 32 złote z przesyłką   . Zamontowałem w miejsce istniejącej zaślepki pod którą była wtyczka z wiązki do kompa   . Średnie spalanie na tej samej trasie w dół z 5,4 na 5,1 - dystans 150km   , aż się boję co będzie do końca baku   . Taki mały gadżecik, a tak cieszy     . I jak ładnie świeci 

 

 

Dziś zainwestowałem 105 zl w nową cewkę beru

Kupiłem sobie na Allegro przycisk ECO za 32 złote z przesyłką   . Zamontowałem w miejsce istniejącej zaślepki pod którą była wtyczka z wiązki do kompa   . Średnie spalanie na tej samej trasie w dół z 5,4 na 5,1 - dystans 150km   , aż się boję co będzie do końca baku   . Taki mały gadżecik, a tak cieszy     . I jak ładnie świeci 

 

Ale, że jak to niby działa? W połączeniu z tempomatem się tego używa?

Ale, że jak to niby działa? W połączeniu z tempomatem się tego używa?

Nie, w normalnej jeździe w mieście i na autostradzie. Samochód minimalnie się zamulił, klima słabiej działa i tyle. Dajesz buta, a ten jedzie jak byś delikatnie musnął gaz   . U mnie spalanie już -10%, jak ktoś by jeździł agresywnie może być sporo więcej. 

Nie, w normalnej jeździe w mieście i na autostradzie. Samochód minimalnie się zamulił, klima słabiej działa i tyle. Dajesz buta, a ten jedzie jak byś delikatnie musnął gaz   . U mnie spalanie już -10%, jak ktoś by jeździł agresywnie może być sporo więcej.

Czyli taki tryb "awaryjny" :D

Wymieniłem mieszek na nowy skórzany[emoji41]

Spuszczone z krzyża

Dzisiaj po 5 godzinach walki wymieniłem komplet silentblocków wahaczy przednich. Jedna tylna w stanie agonalnym, druga zerwana do połowy. Przednie nie wyglądały na bardzo zmęczone, ale nauczony doświadczeniem wymieniłem też i te. Koszt razem 4 x 40 zł Lemforder. Praca własna, prasa 12 t ledwo dała radę . Zniknęło szarpanie kierownicą przy hamowaniu i kanapowe skrzypienie przy przejeździe przez leżących policjantów. Teraz jeszcze zbieżność 70 zł i klocki na przód trzeba nabyć ...

Wczoraj wieczorkiem dotarł do mnie przełącznik zespolony do Berlingo... Aż boję się go montować bo w zaprzyjaźnionym szrocie mieli 5 sztuk i z każdym coś było nie tak a demontaż łącznie z kierownicą zajmuje mi już może z 10 minut... Cena za takie cacko używane 245zł zaś nowy kosztuje 650zł na co mnie nie stać :/ 

Wczoraj wieczorkiem dotarł do mnie przełącznik zespolony do Berlingo... Aż boję się go montować bo w zaprzyjaźnionym szrocie mieli 5 sztuk i z każdym coś było nie tak a demontaż łącznie z kierownicą zajmuje mi już może z 10 minut... Cena za takie cacko używane 245zł zaś nowy kosztuje 650zł na co mnie nie stać :/

Po drugim używanym stwierdzisz że trzeba było brać nowy

megane II grandtour z 2004r 1,5dci

Wymiany/naprawy trwały ostatnie pół roku, i mam nadzieję że to już koniec... no może jeszcze tylko wyświetlacz zdobędę

 

-rozrząd kompletny

-cztery letnie oponki

-cztery tarcze+ klocki

-serwis klimy- nieszczelność

-sprzęgło, wysprzęglik

-amorki przód+poduszki+łożyska+osłony

-sworzeń wahacza

-zapach

-no i laweta z Italii+ przejażdżka lawetą na miejscu

 

 

w sumie to mogłem za to kupić drugą... ale co mi tam

Polerka lamp. Nie wiedziałem, że Scenic może tyle światła dawać

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

Polerka lamp. Nie wiedziałem, że Scenic może tyle światła dawać

 

Kup w lakierniczym klar (bezbarwny) ale koniecznie z utwardzaczem (bez nawet nie próbuj) i to polakieruj. W Corolli tak zrobiłem i spokój od 3 lat, inaczej co rok-dwa trzeba polerować od nowa. 

Klocki hamulcowe wpadły na tył, bo obecne miały około 1mm grubości a jeden z nich już zaczynał "szurać" o tarczę. Sama wymiana banalna, ale pod warunkiem posiadania przyrządu do wkręcania tłoczków hamulcowych. Takowy zakupiłem, więc wymiana nie sprawiła trudności.

Pytanie dodatkowe - jaki klucz (+rozmiar) jest potrzebny do odkręcenia jarzma, do którego przykręcany jest zacisk? To jakiś torx jest?

Pytanie na zaś, jak mi przyjdzie wymieniać tarcze.

Edytowane 25 Października 20169 lat przez Bartłomiej

Nowy nabytek (C5X7tourer) dostał nowe zimówki YOKOHAMA W.drive V905 225/55 R17 101V XL

A poprzedni nowy nabytek (C4GP II) Continental ContiWinterContact TS830P 225/45 R18 95V XL

Wczoraj wymienione wkłady obu lusterek - i znowu mamy ciepłe "uszka"

Salonka dostała komplet filtrów, olej w silniku i linkę ham. ręcznego lewą. Kolejny rok nudy nic się nie dzieje. Zobaczymy co przyniesie 2017r.

Sport dostał nowe amory koni z reg. twardości plus camber śruby i geometria.

Jak ja lubie to auto

Przez 2 lata nic sie nie zepsuło!!!

Nowy nabytek w postaci akumulatora Centra Futura.

Stary Tudor Renault wytrzymał prawie 10 lat  Obecne mrozy niestety jednak skutecznie go wykończyły... 

Edytowane 7 Stycznia 20179 lat przez slasz

Nowy nabytek w postaci akumulatora Centra Futura.

Ja nie byłem zadowolony z tegoż w Stilonie.

Jakoś słabo kręcił zimą.

Obyś był bardziej kontent.

W swoim C5 mam Futurę. Tak już kupiłem 4,5 roku temu i już był wtedy nienowy (wyblakły i zakurzony)

Nie mam więc pojęcia ile ma lat (pewnie minimum 6) ale działa do dzisiaj.

Hamulce z tyłu i z przodu (tarcze + klocki)

 

@Muzyk - jednak lokalnie w dobrej cenie wziąłem, bez zabaw w wysyłkę

Kupiłem 2 litry płynu do spryskiwacza, a i 2 tygodnie temu ładowarkę do zapalniczki samochodowej.

Weszły poliuretany do C5, zobaczymy co to z tego bedzie...

w c5 w zeszłym tygodniu wymienione: 2 x końcówki drążka kierowniczego, 1 x łącznik stabilizatora, przedni zacisk hamulcowy, olej i filtr oleju, zrobiona geometria. Dzis przegląd na skp przeszedł z palcem w dziurze

swoja droga luzy w zawieszeniu mocno wpływają na komfort w c5. Teraz znów jest ponton

Edytowane 22 Lutego 20179 lat przez angrius

No to C4 Picasso II dostało dziś nowy olej (Total INEO ECS 5W30) i wszystkie filtry  (PURFLUX: oleju, powietrza, paliwa i kabinowy).

Liczydło przekroczyło 122 kkm, zmieniłem interwał z fabrycznych 30000 km i 12 m-cy (tak był eksploatowany we Francji  ) na moje 20000 km i 18 m-cy.

W BlueHDi wrócono do puszkowych filtrów oleju  a nie samych wkładów i jest wreszcie tak zamocowany, że nie leje się z niego na blok i miskę (wisi uszczelką do góry). Dodatkowo miska w 2.0 BlueHDI 150 jest plastikowa, a korek nie jest już śrubą, tylko zaślepką (z oringiem) i blokowane jest toto zawleczką sprężystą 

 

A tego skur#$@%, pop$#!@, jeb@#$&* konstruktora co tak wymyślił umiejscowienie kabinowego zatrudniłbym na stałe do jego wymiany i to w sposób jaki sam przewidział. Jest gorzej niż w C4GP I a było tam już przej@#$*&.

Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest demontaż schowka pasażera, 3 plastiki, 7 śrubek, a i tak musi on wisieć na części kabli..... ale można powiedzieć że daje się to wymienić.

 

Na weekend pozostała wymiana klocków z przodu - idą TEXTARy  i kolejny rok/półtora nudy

 

 

 

A z ciekawostek, wiecie KTO jest teraz dostawcą filtrów OEM dla grupy PSA....... dla mnie masakra  ..............ja zostaję przy Purfluxie...

Edytowane 24 Lutego 20179 lat przez jedrocha