> Oszczędzanie trzeba

> mieć we krwi i to w Europie się wysysa z mlekiem matki.

Chyba że matka pochodzi ze Stanów...

> to sie kupuje ducato 3.0d

to tak w teorii, bo dukato to nie ten sam komfort jednak.

Nigdy się tu nie dojdzie do porozumienia, bo są dwa bieguny motoryzacji irynki rządzą się innymi prawami.

> to tak w teorii, bo dukato to nie ten sam komfort jednak.

> Nigdy się tu nie dojdzie do porozumienia, bo są dwa bieguny motoryzacji irynki rządzą się innymi

> prawami.

widze ze w reading siedisz. jakie osiedle?

> widze ze w reading siedisz. jakie osiedle?

Whitley Wood, RG2 8UQ

> Ale do bmw 3 nie załadujesz w tym czasie 9ciu osób i bagażu.

Do tego ze zdjecia tez 9 osob nie zapakujesz wiuec Argument nie trafiony.

> Do tego wiele przyczep kampingowych, które oni sobie ciągną suvem, czy innym pickupem, w Europie

> musiałoby być ciągnięte przez ciężaróki ze względu na ich masę.

Osobiscie nie znam przyczepy ktora miala by mase wlasna wie´cej noz 1900 kg. Ten kto takowa kupuje kupuje tez odpowiednie Auto, tyle, ze z regoly nie jest to tez 6 litrowy V 8 tylko gora 3 litrowy diesel.

"Europa nigdy nie zrozumie amerykańskiej motoryzacji"

za to ameryka nigdy nie zrozumie co to znaczy ladne wnetrze a nie kupa tandetnego plastiku.... i wygladu w stylu 'łojra łojra"

> Whitley Wood, RG2 8UQ

ja mieszkalem w caversham

> "Europa nigdy nie zrozumie amerykańskiej motoryzacji"

> za to ameryka nigdy nie zrozumie co to znaczy ladne wnetrze a nie kupa tandetnego plastiku.... i

> wygladu w stylu 'łojra łojra"

Oni mają tą przewagę nad Europą, że mogą sobie kupić sporo modeli europejskich, a w Europie jest bardzo mało tych typowo amerykańskich. Mają po prostu większy wybór, jak chcą mercedesa, to kupują mercedesa, mają BMW, Audi, VW, więcej podeli japońskich i koreańskich. U nas amerykańskich aut praktycznie nie ma, tylko Fiat zaczyna wprowadzać Chrystlery pod swoją marką.

> Do tego ze zdjecia tez 9 osob nie zapakujesz wiuec Argument nie trafiony.

no ok, załadujesz 8 osób i masz jeszcze duży bagażnik. Ja bym tego na ducato nie zamienił.

> Osobiscie nie znam przyczepy ktora miala by mase wlasna wie´cej noz 1900 kg. Ten kto takowa kupuje

> kupuje tez odpowiednie Auto, tyle, ze z regoly nie jest to tez 6 litrowy V 8 tylko gora 3

> litrowy diesel.

W Europie przyczepy są lekkie, bo takie muszą, ale ja widziałem kilka przyczem kampingowych za oceanem i to jest zupełnie inna bajka, są solidniejsze, o wiele większe i też cięższe. Przepisy pozwalają na zwykłym prawku ciągać o wiele większe zestawy niż w Europie. Ja byłem w lekkim szoku jak zobaczyłem rama z wielką przyczepą zaczepioną na siodle, a do niej następna przyczepa z dwoma skuterami. Nie wszędzie można tak jeżdzić, ale sporo stanów USA i prowincji Kanady na to zezwala. To też na zwykłym prawku. Większość tych "ciągników" ma silniki 5l+. Zdażają się klekoty, ale trochę większe niż 3,0TDI.

Ładny amerykaniec

A jest wersja w TDI-ku paląca 5 litrów ON/100km?

U nas Kowalski do "Biedronki" ma max 5 km więc nie musi robić zakupów raz na rok... a w stanach to do hipermarketów sa autostrady 4 pasmowe wiodące przez 100 km

> za to ameryka nigdy nie zrozumie co to znaczy ladne wnetrze a nie kupa tandetnego plastiku.... i

> wygladu w stylu 'łojra łojra"

Podane przez Marka auto kosztuje w Stanach około 240k zł, za tą kwotę możesz kupić u nas np. BMW X3 z 3-litrowym klekotem, 3.5-litrowego GLK albo Audi Q5 3.0TDi (ceny 230-240k zł, goły standard bez dodatkowej konfiguracji). Rezygnując z topowych jednostek napędowych, można wybrać lepsze wersji wyposażenia i nadal zmieścić się w założonym budżecie. Pomijając, że takie przeliczenia są bez sensu, bo ceny w Europie są o 50% wyższe (niezależnie od tego skąd pochodzi samochód) to czysto teoretycznie, przeliczając 1:1 - mam wrażenie, że żadne z wymienionych aut premium ze starego kontynentu, nie będzie jakoś super lepiej wykonane wewnątrz niż omawiany GMC.

> to sie kupuje ducato 3.0d

Jakbym miał wybierać czy jeździć do pracy tym trumnowozem od Marka, a Ducato, to jednak wybieram trumnowóz

Co innego, jakbym robił za kuriera, albo dostawcę ziemniaków do Biedronki

To Ty jesteś Amerykaninem czy Polakiem?

Bo między wierszami Twojego posta dość wyraźnie można zauważyć pogardę do Europy (zatem i Polski) oraz hołubienie USA.

Trochę to zdradą zalatuje

> Ja już kiedyś OZIemu pisałem - jeśli można coś zrobić oszczędniej,

> to ja to zrobię. W USA pewnie jeździłbym swoim Stilo na ON i tankował

> na stanowisku dla TIRów, poza kolejką I paliłbym te 5-7 ON/100,

> a więc zaoszczędziłbym więcej. A to że ich stać na takie paliwożerne

> graty, wcale nie wyznacza dla mnie stylu życia. Oszczędzanie trzeba

> mieć we krwi i to w Europie się wysysa z mlekiem matki.

Jakbyś zaczął zarabiać ich pieniądze po max 2 latach poglądy by ci się zmieniły.

> Ja już kiedyś OZIemu pisałem - jeśli można coś zrobić oszczędniej,

> to ja to zrobię. W USA pewnie jeździłbym swoim Stilo na ON i tankował

> na stanowisku dla TIRów, poza kolejką I paliłbym te 5-7 ON/100,

> a więc zaoszczędziłbym więcej. A to że ich stać na takie paliwożerne

> graty, wcale nie wyznacza dla mnie stylu życia. Oszczędzanie trzeba

> mieć we krwi i to w Europie się wysysa z mlekiem matki.

To stan umysłu

HanYs

> Do pociagniecia 2 SeeDoo BMW 325i lecialem predkoscia jaka zaden z tych hamerykanskich SUV'ow nawet

> z gory nie rozwnine Wieksze Yachta wozi sie ciezarowkami. Motocykle 2 szt - laczna waga 500

> kg Woze Mazda 3 w 1,6 D z predkoscia jaka w wiekszosci stanow USA nie jest wogole dopuszczalna

> i tez styka bez jekichkolwiek problemow. Przyczepy campingowe, fakt tu juz moga zaczac sie

> schody ale w wiekszosci wypadkow nawet MB- C - Klassa wystarcza - 1900 kg.

I jak cicho masz. Kolanami uszy zasłaniasz

> Kumam american style of life, ale w EU nikomu te wynalazki nie sa absolutnie potrzebne. Poczekaj

> jeszcze kilka lat, jak nacalym swiecie ceny paliwa sie zrownaja u EU a wtedy pogadamy.

Jak na razie to cena idzie w dół

HanYs

> To Ty jesteś Amerykaninem czy Polakiem?

> Bo między wierszami Twojego posta dość wyraźnie można zauważyć pogardę do Europy (zatem i Polski)

> oraz hołubienie USA.

> Trochę to zdradą zalatuje

Pomyliłaś kąciki.

HanYs

> Pomyliłaś kąciki.

> HanYs

a co, należało skopiować post i odpowiedzieć na turystyce?

> Do pociagniecia 2 SeeDoo BMW 325i lecialem predkoscia jaka > zaden z tych hamerykanskich SUV'ow nawet

> z gory nie rozwnine

To doloz do tego jeszcze dwojke dzieci, dwa psy, namioty, lodowki, sprzet i bagaze zeby spedzic pare dni nad woda...teoretycznie da sie to zapakowac do malego auta ale po co sie meczyc???

> Motocykle 2 szt - laczna waga 500

> kg Woze Mazda 3 w 1,6 D z predkoscia jaka w wiekszosci stanow USA nie jest wogole dopuszczalna

> i tez styka bez jekichkolwiek problemow.

Tylko ze w USA czesto z motocyklami dojezdza sie do kempingow gdzies na wydmach badz w jakims odludziu do ktorego prowadzi tylko dziurawa droga....i przydaje sie 4x4 i wieksze kola.

To samo zima ciagnac skutery sniezne....w niektore miejsca bez 4x4 wogole nie wpuszczaja.

A teraz wyobraz sobie ze mieszkasz w okolicy gdzie latem mozesz uzywac skuterow wodnych i motocykli, jezdzic konno...okolica do kompletu otoczona gorami...a zima gory te sa zasypywane konkretnymi ilosciami sniegu i mozna fajnie szalec na skuterach snieznych. Zeby to wszystko ogarnac jednak przydaje sie auto z wiekszymi kolami, wiekszym przeswitem i odpowiednim napedem. Jakos te BMW i Mazdy slabo wypadaja gdy sie tak na to patrzy.

Tu masz moja okolice:

A zima tak potrafi popadac:

Do kompletu tak jak juz pisalem wiekszosc ma jakes zabawki ktore wymagaja zaciagniecia w gory czy to latem czy zima stad popularnosc duzych aut.

Europa rozumie

Tylko że:

1 nie mamy tyle miejsca na takie samochody. Gdybym wprowadził do siebie do garażu to cudo, to sąsiad musiałby zaparkować w moim bagażniku chyba

2 ceny paliw w UE są wzięte z kosmosu, a ten kosmos bierze się oczywiście z pazerności naszych "fiskusów". W testach naszych gazetek moto, jeżeli auto spala więcej niż 10 litrów to jest mega paliwożerne. Ten o którym piszesz spala 16

3 ceny samochodów są u nas jak zapewne wiesz, również kosmiczne w porównaniu do cen u Ciebie czy u Oziego. Coś niżej wspomniałeś, że cena tego auta jest porównywalna z ceną kawalerki w Krakowie. Tak, ale cena u Was. Gdyby to auto importowali do nas to kosztowałoby 4 kawalerki w Krakowie i jedną w Wawie

4 Część z nas (w tym ja) chętnie byśmy posiadali auta z takim silnikiem i w takich gabarytach, ale u nas to mega niepraktyczne na codzień

> Ja byłem w

> lekkim szoku jak zobaczyłem rama z wielką przyczepą zaczepioną na siodle, a do niej następna

> przyczepa z dwoma skuterami.

Na I5 w Californi widziałem chyba z 20 zestawów ciągnących camperem osobówki i średniej wielkości SUVy za sobą

> Na I5 w Californi widziałem chyba z 20 zestawów ciągnących camperem osobówki i średniej wielkości

> SUVy za sobą

A sam kamper wielkości typowego autobusu miejskiego Dom za to może być mały i z tektury.

k.

> Dom za to może być mały i z tektury.

Szach i mat.

> Dom za to może być mały i z tektury.

> k.

W mojej okolicy sredni dom ma okolo 100m2 wiec nie wiem o czym piszesz. A to ze nie jest zbudowany z cegiel i zelbetu nie znaczy ze zle sie w nim mieszka.

> W mojej okolicy sredni dom ma okolo 100m2

No właśnie o to chodzi - te 100m2 to taki dom, jak 1.2tsi silnik.

> No właśnie o to chodzi - te 100m2 to taki dom, jak 1.2tsi silnik.

A może po prostu dom dobrany na miarę potrzeb.

> A może po prostu dom dobrany na miarę potrzeb.

Jasne. Domy, które widziałem często są w skandalicznym stanie technicznym, zagrzybione, zapuszczone, krzywe, dziurawe, kiepsko zaizolowane (to ostatnie to akurat kwestia taniego ogrzewania, więc zrozumiałe). I pod taką chatą stoi sobie wypasiony kamper wielkości Solarisa Urbino i nowiutki, lśniący SUV/van/pickup z 8-cylindrowym silnikiem. Ameryka, panie

> A może po prostu dom dobrany na miarę potrzeb.

Dokładnie tak jak piszesz. Ale skoro nasze auta (dobrane na miarę potrzeb) to popierdółki, to dla równowagi 100 metrowy "dom" można nazwać np. kurnikiem.

> W mojej okolicy sredni dom ma okolo 100m2 wiec nie wiem o czym piszesz. A to ze nie jest zbudowany

> z cegiel i zelbetu nie znaczy ze zle sie w nim mieszka.

ja mieszkam teraz w 90m domu I po prostu dusze sie

100m to moze miec mieszkanie a nie dom.

> ja mieszkam teraz w 90m domu I po prostu dusze sie

> 100m to moze miec mieszkanie a nie dom.

Jeszcze tylko trzeba pamiętać, że spora część z tych domów ma ogromne, zagospodarowane piwnince i patia, które nie wliczają się do tych 100m2

> Jeszcze tylko trzeba pamiętać, że spora część z tych domów ma ogromne, zagospodarowane piwnince i

> patia, które nie wliczają się do tych 100m2

Pierdolisz.

> Pierdolisz.

piękne słownictwo

> W mojej okolicy sredni dom ma okolo 100m2 wiec nie wiem o czym piszesz. A to ze nie jest zbudowany

> z cegiel i zelbetu nie znaczy ze zle sie w nim mieszka.

1000 stóp kwadratowych?!?!?? To da sie taki mały dom zbudować?

> Pierdolisz.

No to strzała.

> 1000 stóp kwadratowych?!?!?? To da sie taki mały dom zbudować?

W mojej okolicy sporo ma 1100-1200 stop

Dom #1

Dom #2

Dom #3

....moj ma 1600 i spokojnie nam wystarcza.

Ciekawe natomiast jest to ze po tym jak napisalem ze srednia to 100m2 odezwaly sie glosy ze ciasnota i jak mozna tak mieszkac...ale podczas rozmow na kaciku czy na zdjeciach czesto widac polskie lazienki ktore maja po 3m2, albo ludzie szukaja mikro zmywarek bo inne nie mieszcza sie w mikro kuchniach...albo mikro pralek ktore trzeba upchnac w lazience....cos mi sie tu nie trzyma kupy.

> Ja nie lubie malutkich aut (malutkie to wszystkie poniżej 4,5 metra), mimo ze naleze

> do niskich osob i w 99% jezdze sam.

No po takiej deklaracji preferencje co do samochodu wydają się oczywiste - mechanizm psychologiczny jest już od dawna znany

usa NIGDY nie zrozumie Europy

Usa nie przeżyła tego co Europa, nie było takiej ilości wojen, takich skupisk ludzi na małym terenie, takiej biedy

My Usa bardzo dobrze rozumiemy, ale nie możemy sobie pozwolić na takie coś, bo nas nie stać, etap samochodu dla każdego powoli mamy za sobą, teraz powoli trwa etap ich powiększania, kiedyś królowało seicento, b klasy to już spore były, teraz na osiedlach standard to kompakty i sporo d klasy

> etap

> samochodu dla każdego powoli mamy za sobą, teraz powoli trwa etap ich powiększania, kiedyś

> królowało seicento, b klasy to już spore były, teraz na osiedlach standard to kompakty i sporo

> d klasy

Mów za Polskę, nie za Europę

"Zachód" Europy etap powiększania samochodów ma dawno za sobą, ponieważ zrozumiał, że nie ma to przełożenia na rzeczywiste potrzeby Roi się tam więc od samochodów małych. To Polska idzie za głupim trendem z USA (gdzie też jest już coraz lepiej!! Miałem 14 lat przerwy między wizytami w Stanach i różnica jest kolosalna - poprzednim razem nie było w ogóle małych samochodów, teraz stanowią już istotny procent).

Wcale się nie dziwię, przecież taka rodzinka nie ma prawa sie zmiescic do 500tki:

A tak na serio, to calkiem fajne auto

> Wcale się nie dziwię, przecież taka rodzinka nie ma prawa sie zmiescic do 500tki:

Ale to u nas jeździ mnóstwo VANów i miniVanów. Myślisz że dlatego?

> A tak na serio, to calkiem fajne auto

Bardzo fajne

da sie u Ciebie kupic cegły??

> da sie u Ciebie kupic cegły??

Bez najmniejszego problemu.

> Ale to u nas jeździ mnóstwo VANów i miniVanów. Myślisz że dlatego?

Oczywiście. Baleronów w Polsce nie brakuje.

HanYs

> Ale to u nas jeździ mnóstwo VANów i miniVanów. Myślisz że dlatego?

zapomniales dopisac swego credo-"nigdy nie zrozumiem,po co ludzie kupuja Vany rozumiem SUVy-nie ma w Polsce drog asfaltowych wiec sie przydaja.ale Vany?

> zapomniales dopisac swego credo-"nigdy nie zrozumiem,po co ludzie kupuja Vany rozumiem SUVy-nie ma

> w Polsce drog asfaltowych wiec sie przydaja.ale Vany?

Nie wiem od kiedy SUV służy do jeżdżenia w terenie ale w sumie niech Ci będzie

> Bez najmniejszego problemu.

To dlaczego nikt z tych cegieł domów nie buduje?

> To dlaczego nikt z tych cegieł domów nie buduje?

Schodzimy z tematów motoryzacyjnych, ale drewniane domy sa:

- zdrowsze

- łatwiejsze, szybsze i tańsze w budowie

- bardziej energooszczędne

- łatwiejsze do zburzenia jak zmieni sie plan zabudowy za kilkadziesiąt lat

Wiem ze zaraz będziesz pisał ze sie palą i ze byle wiatr je rozwala, ale okazuje sie ze wcale nie sa bardziej palne niz domy z cegły (w ktorych i tak zawartość jest łatwopalna) a co wiecej dzięki byciu drewnianym szanse na uderzenie pioruna sa znacznie mniejsze. Takze w przypadku silnego wiatru drewniane domy zachowują sie równie dobrze a czasem lepiej niz ceglane dzięki temu ze drewno pracuje = moze sie uginać bez kruszenia. Ceglany mur nie ma takiej opcji. Takze ostatnia wada - podatność na termity jest iluzoryczną wadą. Wiem, bo mam betonowy dom i tak samo muszę uważać na termity jak właściciele drewnianych - o ile nie zjedzą mi one samej konstrukcji domu, o tyle sa w stanie wleźć w ściany ktore od środka maja w końcu drewniany szkietel (ktory trzyma izolacje cieplna i płyty kartonowo gipsowe). Zresztą nawet całkowicie ceglane domy maja drewniane dachy i termity maja gdzie koczowac.