Ja też byłem zadowolony. Ale jak maro_t zauważył fajnie jest jeździć różnymi markami. Bravo to dobre auto, ale w tej samej klasie IMHO już Focus jest dużo lepszy. A przecież jest jeszcze Mazda 3, będzie nowy Civic, nieśmiertelny Golf. O BMW 1 czy A-klasie nie wspomnę. Wszystko w obrębie jednej klasy. Trzeba próbować różnych aut

Też się nie ograniczam ale włoska stylistyka zawsze do mnie przemawia. W dodatku cena jakość wyposażenie w fiacie jest najlepsze. Minus to brak obecnie aut z wielu segmentów

Nie, 1.4 tjet będzie w wersjach hatch i kombi bez automatu.

A ja bym chciał 1,4 t-jet w combi automacie i LPG, ale na pewno jeden lub dwa z tych elementów będzie się wykluczał.

Zapewne zostanie tylko wolnyssak 1,6 z LPG z AT w combi.

 

Z tego co mówił sprzedawca to pod koniec roku będzie w sprzedaży hatchback a na początku 2017r kombi. Najprawdopodobniej będzie jeszcze dołożona turbo-benzyna 1,4 T-Jet. 

 

Ciekawe czy 1,4 T-Jet będzie kiedyś dostępny  w sedanie czy tylko w hatchback i kombi.

To raczej bedzie MulitAir a nie T-Jet?

Będzie 120-konny T-Jet, o ile mi dobrze wiadomo.

Serio? Chyba mieli nadwyzke ze wracaja do starej technologii ktora jest dosc paliwozerna.

Mam Bravo z tym silnikiem i do oszczędnych to on nie należy. W Tipo będzie wersja spełniająca Euro 6?

To będzie najprawdopobniej ten sam silnik co w Mito LPG

Fiat palil mi z T-Jetem 10.5-11.5, Jeep z MulitAir i 20-koniami wiecej pali 8.5 ... 

Fiat palil mi z T-Jetem 10.5-11.5, Jeep z MulitAir i 20-koniami wiecej pali 8.5 ...

Mi palił 8,5-9

Fiat palil mi z T-Jetem 10.5-11.5, Jeep z MulitAir i 20-koniami wiecej pali 8.5 ...

W tych silnikach nadał są wadliwe układy multiar?

Przebijam spalaniem. Codzienne dojazdy do pracy. Trasa szybkiego ruchu, kawałek Poznania, jazda podmiejska.

Wg. kompa 7.1 na 17". 

Przebijam spalaniem. Codzienne dojazdy do pracy. Trasa szybkiego ruchu, kawałek Poznania, jazda podmiejska.

Wg. kompa 7.1 na 17".

Tjet 120/150? Musisz bardzo delikatnie jeździć

T-Jet 120. Na drodze szybkiego ruchu lewy pas jest mój  , później miasto a następnie jazda ok. 80km/h (inaczej się nie da). Nie jeżdżę wolno, ale używam mózgu. Jak widzę, że nie ma sensu cisnąć to tego nie robię. Używam jedynie często triku który nazywa się żeglowaniem 

Przebijam spalaniem. Codzienne dojazdy do pracy. Trasa szybkiego ruchu, kawałek Poznania, jazda podmiejska.

Wg. kompa 7.1 na 17". 

 

A sprawdzałeś rzeczywiste spalanie?

U mnie, potrafił "oszukać" nawet 1-1,5 l/100 względem obliczeń. najlepsze jest to, że jak bawiłem się aplikacją ecoDrive (tą, co zgrywa parametry jazdy na pendriva) to spalanie wychodziło inne niż wg. kompa

Tjet mam polecam. Po mieście komputerowo 9l trasa 7l szybką trasa 10l. Jedyny minus to świece drogie i zmiana co 30kkm ale przy tym co się słyszy o innych silnikach to pikuś. Motor ciągnie ładnie od samego dołu i daje super wrażenia z jazdy.

Serio? Chyba mieli nadwyzke ze wracaja do starej technologii ktora jest dosc paliwozerna.

I bardzo dobrze, stary sprawdzony, trwały silnik

T-Jet 120. Na drodze szybkiego ruchu lewy pas jest mój  , później miasto a następnie jazda ok. 80km/h (inaczej się nie da). Nie jeżdżę wolno, ale używam mózgu. Jak widzę, że nie ma sensu cisnąć to tego nie robię. Używam jedynie często triku który nazywa się żeglowaniem 

 

jak zwykle można się licytować, a prawda jest taka, że spalanie zależy głównie od tego jak i gdzie się jeździ.

Więc dodam od siebie że spalanie średnie mojego Bravo z T-Jetem 120KM to 7.28l/100km. Średnie za cały okres eksploatacji czyli 156 tys. km. Jak kogoś interesuje TUTAJ szczegóły.

Nie jeżdżę specjalnie EKO, natomiast każdym autem staram się jeździć z głową (czyli nie gaz-hamulec-gaz-hamulec) i płynnie.

Przebijam spalaniem. Codzienne dojazdy do pracy. Trasa szybkiego ruchu, kawałek Poznania, jazda podmiejska.

Wg. kompa 7.1 na 17". 

Ale ja podałem spalanie w miescie i wiekszość krotkie trasy

Byłem w salonie przyzwoite auto za taką cenę. Kilka egzemplarzy się już pojawiło na drogach łódzkich. Kombi T-jet byłby dobrym zestawem.

Byłem w salonie przyzwoite auto za taką cenę. Kilka egzemplarzy się już pojawiło na drogach łódzkich. Kombi T-jet byłby dobrym zestawem.

 

Czy ktoś jest w stanie tu napisać jaki ma by najmocniejszy silnik przystosowany do LPG BEZ automatu w tym bolidzie? Tylko 95 KM wolnossące czy jakiś air 120 KM?

T-Jet 120. Na drodze szybkiego ruchu lewy pas jest mój  , później miasto a następnie jazda ok. 80km/h (inaczej się nie da). Nie jeżdżę wolno, ale używam mózgu. Jak widzę, że nie ma sensu cisnąć to tego nie robię. Używam jedynie często triku który nazywa się żeglowaniem 

 

Ech czyli jak na rowerze... też się na tym łapie... a to jest niebezpieczne

w T-JET problem ze spalaniem wynikła ze..skrzyni biegów - tj M32. Miałem T-JET-a i palił ok 8-8,5 litra w Julce mam ten sam silnik z inną skrzynią biegów- z 30 tkm jest ...7,2 a lekko nie ma. Spokojnie można zejść poniżej 6.

Po Prostu C635 ma inne przełożenia stąd niższe spalanie.

W T-Jetach od lat nie ma tej M32. Zdziwiłbym się, gdyby w Tipo była.

@@Dareek

A czy różnica w spalaniu nie wynika czasem ze sterownika? W końcu w Julce jest to już Multiair.

1.4 120KM w julce nie ma multiaira

W T-Jetach od lat nie ma tej M32. Zdziwiłbym się, gdyby w Tipo była.

We wszystkich z Euro 5 nie ma M32 czyli od sierpnia 2010 r.

@@Dareek

A czy różnica w spalaniu nie wynika czasem ze sterownika? W końcu w Julce jest to już Multiair.

Jest zwykły T-JET-120 - nie ma MA w tej wersji-  ba w IT jest nawet z fabricco Laser Power Generation (u nas też było)

Aa to sorry, muszę doczytać jakie tam dokładnie były silniki 

Znajomy z jednego z salonów na Śląsku mi powiedział, że mają zamówienia na Tipo już na... 2017 rok...

Znajomy z jednego z salonów na Śląsku mi powiedział, że mają zamówienia na Tipo już na... 2017 rok...

Gorzej jak sie okaze, ze auto jest pelne f***-up-ow, moze byc ciekawie

Znajomy z jednego z salonów na Śląsku mi powiedział, że mają zamówienia na Tipo już na... 2017 rok...

 

Czekac tyle na zwykle, masowe auto, to juz wolalbym zrezygnowac z zakupu.

Czekac tyle na zwykle, masowe auto, to juz wolalbym zrezygnowac z zakupu.

ludzie czekają na skody , to i na fiata widać również są chętni czekać

Znajomy z jednego z salonów na Śląsku mi powiedział, że mają zamówienia na Tipo już na... 2017 rok...

 

koleżanka zamówiła 2 tygodnie temu, odbiór wrzesień 2016 

Znajomy z jednego z salonów na Śląsku mi powiedział, że mają zamówienia na Tipo już na... 2017 rok...

Czyli wynika z tego, że produkt jest dobry, to i klient się znajdzie. Ciekawe dlaczego tak nie było w przypadku Bravo?

Czyli wynika z tego, że produkt jest dobry, to i klient się znajdzie. Ciekawe dlaczego tak nie było w przypadku Bravo?

 

czy dobry to sie okaże za jakiś czas, z tego wynika, że jest zapotrzebowanie na duże, tanie, nowe. 

Czyli wynika z tego, że produkt jest dobry, to i klient się znajdzie. Ciekawe dlaczego tak nie było w przypadku Bravo?

 

na razie o produkcie wiadomo tylko że jest tani.

koleżanka zamówiła 2 tygodnie temu, odbiór wrzesień 2016

Szczerze mowac jak mialbym tyle czekac na auto to bym sie powiesil o wrzesnia to moge nie zyc

Czyli wynika z tego, że produkt jest dobry, to i klient się znajdzie. Ciekawe dlaczego tak nie było w przypadku Bravo?

bo tipo nie dość że miejscami lepszej jakości jak bravo , to i tańszy

Czyli wynika z tego, że produkt jest dobry, to i klient się znajdzie. Ciekawe dlaczego tak nie było w przypadku Bravo?

Bravo bylo jednak wyraznie drozsze

Czyli wynika z tego, że produkt jest dobry, to i klient się znajdzie. Ciekawe dlaczego tak nie było w przypadku Bravo?

 

Drogie, mało miejsca w środku, brak sedana (ważne w Polsce), brak kombi, fatalna opinia po Stilo.

fatalna opinia po Stilo.

No jak ? Przecież wg AK Stilo to najlepsze auto na świecie - polecane w każdym wątku z cyklu "co kupić", oczywiście obok Pandy z LPG.

bo tipo nie dość że miejscami lepszej jakości jak bravo , to i tańszy

 

nie wiem gdzie masz tę lepszą jakość. Tipo jednak bardziej przypomina takie 301 niż Bravo. I wybór silników praktycznie żaden

Drogie, mało miejsca w środku, brak sedana (ważne w Polsce), brak kombi, fatalna opinia po Stilo.

Było w jednym z najtańszych kompaktów. Do tego ładne, nieźle wykonane, z fajnymi silnikami, a okazało się kompletna klapa. Inne kompakty w wersji htch się sprzedawały, a Bravo nie. Tipo wygląda nieźle z zewnątrz, w środku średnio, brak fajnych silników, a się sprzedaje. Pytanie tylko o jakich liczbach mówimy?

Było w jednym z najtańszych kompaktów. Do tego ładne, nieźle wykonane, z fajnymi silnikami, a okazało się kompletna klapa. Inne kompakty w wersji htch się sprzedawały, a Bravo nie. Tipo wygląda nieźle z zewnątrz, w środku średnio, brak fajnych silników, a się sprzedaje. Pytanie tylko o jakich liczbach mówimy?

Więcej zamówień w EU niż na nową astre. Szkoda że ten automat to nie automat. Wersja najtańsza jest ok wersja za ponad 60k sprawia że odwracać się na pierwszym ie i biorę corolla Cvt demo. Ale sukces odniósł niezły.

Więcej zamówień w EU niż na nową astre. Szkoda że ten automat to nie automat. Wersja najtańsza jest ok wersja za ponad 60k sprawia że odwracać się na pierwszym ie i biorę corolla Cvt demo. Ale sukces odniósł niezły.

 

No wlasnie podobniez to jest hydrauliczny automat a nie zaden wynalazek 

nie wiem gdzie masz tę lepszą jakość. Tipo jednak bardziej przypomina takie 301 niż Bravo. I wybór silników praktycznie żaden

czekałem na ciebie   , siedziałem w wypasionym tipo , miałem wypasione bravo sport , lepsze jest tipo pod względem wykonania , z silnikami sie zgodzę , słaby wybór , od bravo w środku to nawet lepsze stilo było , bravo to były ciecia budżetowe  , już samo zamykanie drzwi dużo mówi o wygłuszeniu auta , w bravo zamykasz drzwi jak konserwę , stilo lub tipo juz taki przytłumiony dźwięk

Było w jednym z najtańszych kompaktów. Do tego ładne, nieźle wykonane, z fajnymi silnikami, a okazało się kompletna klapa. Inne kompakty w wersji htch się sprzedawały, a Bravo nie. Tipo wygląda nieźle z zewnątrz, w środku średnio, brak fajnych silników, a się sprzedaje. Pytanie tylko o jakich liczbach mówimy?

W Polsce i Wloszech to i tak sie Bravo relatywnie dobrze sprzedawalo. Ja akurat Bravo zaluje, a po Tipo spodziewam sie godnej kontynuacji Linei. Niby GP, a lista usterek dluzsza

Więcej zamówień w EU niż na nową astre. Szkoda że ten automat to nie automat. Wersja najtańsza jest ok wersja za ponad 60k sprawia że odwracać się na pierwszym ie i biorę corolla Cvt demo. Ale sukces odniósł niezły.

A co to w ogole za automat? Toyoty bym raczej na pewni nie kupil , wolalbym cokolwiek innego, nawet jesli ma sie psuc 20x bardziej

Było w jednym z najtańszych kompaktów. Do tego ładne, nieźle wykonane, z fajnymi silnikami, a okazało się kompletna klapa. Inne kompakty w wersji htch się sprzedawały, a Bravo nie. Tipo wygląda nieźle z zewnątrz, w środku średnio, brak fajnych silników, a się sprzedaje. Pytanie tylko o jakich liczbach mówimy?

 

Tak jak napisałem. Zła opinia po poprzedniku

Dodatkowo jedna jedyna wersja nadwoziowa, nawet bez odmian 3D. Brak automatu. O ile pamiętam nie było żadnego, nawet stosowanego dwusprzęgłowego w Alfie równolegle, czy też tego niewypału ze Stilo Abarth.

Ciasnota na tylnej kanapie w porównaniu do jakiegokolwiek kompaktu z tamtego okresy. Posiłkuję się tutaj swoją zawodną pamięcią, ale chyba w Grande Punto wtedy było więcej miejsca niż w Bravo.

Czym zatem takie Bravo (oprócz dość fajnego wyglądu) miało konkurować z taką Kią Ceed?

Co stało za Bravo, żeby człowiek wykładający kasę, nie wziął Reno Megan? 

 

Jakby kosztowało jeszcze z 10k mniej, to pewnie by ludzie łykali.

 

No i jeszcze dorzuciłbym katastrofę marketingową w postaci braku jakiejkolwiek wersji GTI/HGT/Abarth czy jak to ttam zwał. Gazety bardzo lubią testować takie wersje i się człowiek napala na takie auto. Oczywiście koniec końców kupuje wersje zaślepkę 90KM benzyna. Każdy poprzedni kompakt Fiata taką wersję miał.

 

To nowe Tipo nie musi takiej wersji mieć, bo nie konkuruje z Golfem